آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۲۱۲۵
۰۸:۵۸
۱۳۹۸/۰۱/۱۹
تراژدی شورا و پروژه‌های دوره قبلی شهرداری /

توقف مترو در ایستگاه سیاسی‌بازی شورای شهر تهران

پدال نیوز: محسن هاشمی، رئیس شورای شهر تهران هم در پاسخ به انتقادات نسبت به ایرادات خط افتتاح‌شده به صراحت گفت: «در واقع باید افتتاح خط ۶ مترو را آزمایشی قلمداد کنیم!» شوآفی که پیش از این خط افتتاح‌شده ۷ مترو را نیز به تعطیلی یک سال و چندماهه کشانده بود!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه فرهیختگان: آش عملکرد پنجمین شورای شهر تهران چنان شور شده که روز گذشته مَثل امتحان پس‌داده «سالی که نکوست از بهارش پیداست» در تذکر عضو شورای پایتخت یادآوری شد. طبق آنچه که پیش از این در بوق و کرنا و انواع و اقسام دستگاه‌های تبلیغاتی اعلام شده بود، روز گذشته بخشی از خط ۶ متروی تهران افتتاح شد؛ افتتاحی که علاوه‌بر شهردار و معاونانش، محمود واعظی و مشاور رئیس‌جمهور که آشنای دولتی‌هاست (حسام‌الدین آشنا) هم دکتر روحانی را همراهی کردند تا «علی برکت‌الله»‌ی بگوید، بلکه روزنه عملکردی برای کارنامه پرسروصدای لیست امید مدیریت شهری رقم زند؛ البته عملکردی نمادین و نمایشی! تا آنجا که محسن هاشمی، رئیس شورای شهر تهران هم در پاسخ به انتقادات نسبت به ایرادات خط افتتاح‌شده به صراحت گفت: «در واقع باید افتتاح خط ۶ مترو را آزمایشی قلمداد کنیم!» شوآفی که پیش از این خط افتتاح‌شده ۷ مترو را نیز به تعطیلی یک سال و چندماهه کشانده بود!

محمد علیخانی، رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران از سال گذشته، بار‌ها تذکر داده بود خطوط ۶ و ۷ مترو فاقد ایمنی‌های لازم هستند و نباید افتتاح شوند. از این رو وقتی تذکراتش را بی‌اثر دانست و پاسخی از شهردار تهران درخصوص نامه ۲۵ اسفندماهش مبنی‌بر عدم ایمن بودن خط ۶ و ۷ مترو به علت عدم وجود سیستم تهویه و سیستم اطفای حریق دریافت نکرد، ابایی نداشت که روز شنبه و یک روز مانده به افتتاح پرطمطراق خط ۶ مترو در تذکری مکتوب از شهردار تهران بخواهد قبل از هرگونه افتتاح و بهره‌برداری تاییدیه ایمنی را برای کمیسیون مربوطه ارسال کند. اگرچه این‌بار نیز پاسخی درخور دریافت نکرد و تنها پاسخ این بود که حناچی مسئولیت حوادث احتمالی را پذیرفته است! علیخانی می‌گوید در خط ۶ به جای هفت هواکش تنها یک هواکش راه‌اندازی شده و همچنین پست برق بخش جنوبی خط ۶ هم به علت آماده نبودن تجهیزات مربوطه در مدار قرار نخواهد گرفت و به ناچار از برق خط ۴ استفاده خواهد شد؛ از این رو امکان بهره‌برداری به صورت کامل وجود نخواهد داشت. وی تاکید دارد که حادثه خبر نمی‌کند، با این وصف جان تعداد زیادی از هموطنان در خطر خواهد بود. همان‌طور که در متروی کشور‌های فرانسه و روسیه آتش‌سوزی اتفاق افتاد و تعداد بالایی کشته به جا گذاشت، با اینکه این ایستگاه‌ها هواکش داشتند.

جالب و البته تاسف‌برانگیز اینکه همین دلیل باعث شد اعضای شورای شهر و تیم مدیریت شهری جدید یک ماه بعد از آغاز به‌کارشان حکم به تعطیلی پرسروصدای خط ۷ مترو دهند. بخشی از خط ۷ مترو در خردادماه ۹۶ و در واپسین روز‌های سکانداری محمدباقر قالیباف در کرسی مدیریت خیابان بهشت افتتاح شد. عبور و مرور قطار در عمیق‌ترین راه تردد زیرزمین پایتخت در هفت ایستگاه جدید مترو مسیری جدید برای فرار مردم از ترافیک باز کرده بود که در آبان‌ماه شهردار تازه به‌کسوت رسیده لیست امید (محمدعلی نجفی) به بهانه عدم وجود ایمنی و تجهیزات سوت توقف خط ۷ را به صدا درآورد. اگرچه شورایی‌ها وعده دادند که سال به پایان نرسیده نواقص را خودشان رفع خواهند کرد؛ نواقصی که سریال تغییر شهردار‌های پایتخت را به چشم دید، ولی درنهایت یک سال و چند ماه بعد یعنی در اسفندماه گذشته باقی ماند و بار دیگر این‌بار با نام ثمره امید افتتاح شد!

علیخانی، رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران از برخورد دوگانه هم جناحی‌هایش به‌شدت شاکی شده است و از سیاسی‌کاری آن‌ها می‌گوید؛ سیاسی‌کاری‌ای که می‌تواند با کوچک‌ترین حادثه‌ای که خبر هم نمی‌کند، جان میلیون‌ها هموطن را به خطر بیندازد. سیاسی‌کاری‌ای که آنقدر تند شده که رئیس شورای شهر تهران هم لابه‌لای طنازی‌های همیشگی‌اش در پاسخ به ایرادات خط ۶ مترو به شوخی گفت: «خبرنگاران باید بروند این موضوعات را از قالیباف بپرسند.»

از سویی دیگر شورای شهری‌ها از این افتتاح آزمایشی آنقدر ذوق‌زده شده بودند که گویی یادشان رفته بود قرار است روز گذشته اولین جلسه علنی‌شان در سال جدید را برگزار کنند و حتی به اینکه می‌توانند از پیش ساعت جلسه را تغییر دهند هم اگر نگوییم اهمیتی ندادند، باید گفت: آن را به فراموشی سپردند. از این رو دسته‌جمعی به مراسم افتتاح رفتند؛ آنقدر که جلسه علنی شورا از حدنصاب افتاد و درنهایت با تأخیری حدودا دوساعته و در ساعتی که باید جلسه طبیعتا تمام می‌شد، اولین جلسه سال ۹۸ خود را آغاز کردند و یک ساعتی هم ادامه دادند.

در این جلسه حبیب‌زاده، رئیس کمیته نظارت شورای شهر تهران از احتمال خسارات جبران‌ناپذیر در حریم مسیل وردآورد سخن گفت و تذکر داد. درخصوص وضعیت بحرانی کشور به علت سیل هم که بسیار سخن رفته است و بگذریم که پایتخت در صورت تکرار بارش‌ها به چه بحرانی در مسیل‌های اعلامی دچار خواهد شد. با این حال شورایی‌ها هم که تازه از افتتاح نمایشی بازگشته بودند، ترجیح دادند از این امور بگذرند و طبق معمول گویی هیچ امر مهمی جز تغییر نام در این کلانشهر عریض و طویل نیافتند. از این رو تغییر نام خیابان «ج» به نام مرحوم «جمشید مشایخی» با دو فوریت (!) در دستور کار قرار گرفت. این دستور کار دوفوریتی آنقدر به دور از شأن شورای تهران بود که صدای مرتضی الویری را هم درآورد. وی به همکارانش در شورا یادآور شد که دوفوریت مفهوم دارد؛ در آیین‌نامه‌ها دوفوریتی در مواقعی به کار می‌رود که اگر درخصوص آن به سرعت تصمیم‌گیری نشود، کشور دچار ضرر و زیان می‌شود. اگر این خیابان نامگذاری نشود، چه ضرر و زیانی به ما تحمیل می‌شود؟! الویری تصریح کرد که «شأن و منزلت شورا نباید گرفتار این رفتار‌های پوپولیستی شود.» و جالب اینکه در مقابل محمود میرلوحی، دیگر عضو شورا گفت که بررسی‌های کافی برای این فوریت انجام شده و باید هرچه سریع‌تر درخصوص سایر چهره‌ها هم نامگذاری کنیم. بدین ترتیب ثمرات اصلاح‌طلبیِ بدون فیلتر شورای نگهبان نشان دادند که امسال نیز عزم‌شان جزم است تا کفه ترازوی عملکرد را تنها به سمت تغییر نام ببرند و همچنان کارنامه تغییر نام کوچه‌پس‌کوچه‌ها را پرو پیمان کنند.

شورای پنجم دو سال و چند ماه تا سوت پایان شورا فاصله دارد. اختلافات درون خانوادگی از در و دیوار شورای یکدست اصلاح‌طلب بالا می‌رود و در برخی موارد ابتدایی‌ترین موضوعات نیز به جنجال کشیده می‌شود. پیروز حناچی، به‌عنوان سومین شهردار پایتخت هم عملکردش تا امروز به‌گونه‌ای پیش نرفته که شورای پنجمی‌ها بتوانند سینه را سپر کنند و بگویند بالاخره اگرچه انتخاب شهردار سه شد، ولی با پیروزی حناچی بازی شده و حالا عملکردش چنین است و چنان است. از این رو آقای شهردار هر چند وقت یک‌بار طاقت هم‌جناحی‌هایش در شورا را هم طاق می‌کند تا به بیان‌های مختلف برایش خط و نشان کشیده شود. از طرف دیگر اصلاح‌طلبان معتقدند به فرض با هر بهانه از عملکرد دولت بتوانند شانه خالی کنند و پاشنه‌های ورنکشیده اعضای لیست امید مجلس را به شورای نگهبان و دستان خالی‌شان در انتخاب افراد نسبت دهند هم از زیر بار عملکرد شورای یکدست اصلاح‌طلب تَکراری‌شان نمی‌توانند شانه خالی کنند؛ عملکردی که تا امروز حتی برق رضایت حداقلی را هم نتوانسته به چشمان هم‌جناحی‌هایشان بکشاند چه رسد به مردم تهران!

 

 

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران به‌صرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژی‌ها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پرونده‌های ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیست‌ها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودرو‌های برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازه‌ای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتی‌ها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودرو‌های داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذره‌بین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت به‌روزرسانی قیمت‌ها در پلتفرم‌های خودرویی تردد خودرو‌های مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد