کد خبر:
۱۰۲۰۱۲ ۱۳:۱۶
۱۳۹۸/۰۱/۱۷
یک مقام مسوول خبر داد:
آغاز به کار 1100 کارگاه تبدیل خودروهای بنزینی به گازسوز
پدال نیوز- مدیر طرح CNG شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی گفت:کارگاه های تبدیل خودروهای بنزینی به گازسوز احیا شده و تعداد آنها از ۴۵۰ به ۱۱۰۰ رسیده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، حمید قاسمی ده چشمهای درباره احیای کارگاههای تبدیل خودروهای بنزینی به گازسوز گفت: این کارگاهها همان کارگاههایی هستند که در گذشته به عنوان مجموعهای متخصص و مورد تأیید جدای از خودروسازان اقدام به تبدیل خودروهای بنزینی به گازسوز نموده و معاینات دورهای را نیز با دقت انجام میدادند و قطعه یا تجهیزی را در صورت نیاز با تجهیزات استاندارد و مورد تأیید، تعویض میکردند و پس از انجام هر اقدامی گواهیهای لازم را به صورت هولوگرام به خودروی مربوطه میدادند.
وی با اعلام اینکه تعداد این کارگاههای تبدیل از 450 به 1100 رسیده است، ادامه داد: این کارگاهها همانند روال گذشته به فعالیت میپردازند. این در حالی است که قصد داریم علاوه بر اعطای هولوگرام معتبر، تخفیفاتی را روی نرخ گاز مصرفی خودروهای تبدیل شده در این کارگاهها در نظر بگیریم.
قاسمی ده چشمهای در پاسخ به اینکه آیا احتمال رخدادهای تلخ انفجاری که در گذشته در برخی موارد به دلیل تجهیزات غیر استاندارد شاهد آن بودیم، وجود دارد، اظهار داشت: تمامی تجهیزات استفاده شده در این کارگاهها استاندارد هستند و تفاوت این دوره فعالیت کارگاهها با دوره قبل این است که نماینده سازمان ملی استاندارد در این کارگاهها حضور دارد و مدارک نهایی تبدیل، معاینه یا تعویض قطعه، قطعاً به تأیید و امضای آنها میرسد و بدون آن فاقد اعتبار است.
به گفته این مقام مسئول، تستهای لازم (هیدرواستاتیک) مربوط به مخازن سی ان جی خودروها که جهت عیب یابی احتمالی مخازن است نیز در کارگاهها و آزمایشگاههای مجهز، انجام میشود.
به گزارش خبرنگار مهر، در دولت نهم و دهم در راستای کاهش آلودگی زیست محیطی و استفاده از مزیت گاز در ایران، خودروسازان بخشی از تولید خود را به تولید خودروهای گازسوز اختصاص میدادند. علاوه بر این کارگاههای معتبری وجود داشتند که اقدامات لازم برای تبدیل خودروهای بنزینی به گازسوز را انجام داده و در نهایت تاییدیه به خودرو مورد نظر اعطا میکردند. وجود این کارگاههای تخصصی موجب میشد که تبدیلهای غیر استاندارد زیر پلهای که مخاطرات زیادی را به همراه داشت، انجام نشود. چرا که این دست اقدامات از حساسیت بالایی در استاندارد برخوردار است که در صورت رعایت نکردن آن بی شک میتواند مخاطراتی ایجاد کند و به قیمت جان سرنشینان خودرو تمام شود.
کد خبر
وی با اعلام اینکه تعداد این کارگاههای تبدیل از 450 به 1100 رسیده است، ادامه داد: این کارگاهها همانند روال گذشته به فعالیت میپردازند. این در حالی است که قصد داریم علاوه بر اعطای هولوگرام معتبر، تخفیفاتی را روی نرخ گاز مصرفی خودروهای تبدیل شده در این کارگاهها در نظر بگیریم.
قاسمی ده چشمهای در پاسخ به اینکه آیا احتمال رخدادهای تلخ انفجاری که در گذشته در برخی موارد به دلیل تجهیزات غیر استاندارد شاهد آن بودیم، وجود دارد، اظهار داشت: تمامی تجهیزات استفاده شده در این کارگاهها استاندارد هستند و تفاوت این دوره فعالیت کارگاهها با دوره قبل این است که نماینده سازمان ملی استاندارد در این کارگاهها حضور دارد و مدارک نهایی تبدیل، معاینه یا تعویض قطعه، قطعاً به تأیید و امضای آنها میرسد و بدون آن فاقد اعتبار است.
به گفته این مقام مسئول، تستهای لازم (هیدرواستاتیک) مربوط به مخازن سی ان جی خودروها که جهت عیب یابی احتمالی مخازن است نیز در کارگاهها و آزمایشگاههای مجهز، انجام میشود.
به گزارش خبرنگار مهر، در دولت نهم و دهم در راستای کاهش آلودگی زیست محیطی و استفاده از مزیت گاز در ایران، خودروسازان بخشی از تولید خود را به تولید خودروهای گازسوز اختصاص میدادند. علاوه بر این کارگاههای معتبری وجود داشتند که اقدامات لازم برای تبدیل خودروهای بنزینی به گازسوز را انجام داده و در نهایت تاییدیه به خودرو مورد نظر اعطا میکردند. وجود این کارگاههای تخصصی موجب میشد که تبدیلهای غیر استاندارد زیر پلهای که مخاطرات زیادی را به همراه داشت، انجام نشود. چرا که این دست اقدامات از حساسیت بالایی در استاندارد برخوردار است که در صورت رعایت نکردن آن بی شک میتواند مخاطراتی ایجاد کند و به قیمت جان سرنشینان خودرو تمام شود.
کد خبر
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت
شرایط فروش