کد خبر:
۱۰۱۸۵۴ ۲۳:۴۳
۱۳۹۸/۰۱/۱۳
بحران در صنعت خودروسازی ایران بعد از تحریم؛
بررسی پتانسیل صنعت خودرو در ساخت محصولات ملی/ خودروهای جدید ایرانی به بازار خواهند آمد؟
پدال نیوز: ما کشوری هستیم که به لحاظ شرایط سیاسی خود همواره تحتتاثیر تحریمهای جهانی و قدرتهای بزرگ هستیم. اما متاسفانه برای خودکفایی صنایع داخلی در سالهای گذشته اقدام جدی انجام نشده ..........
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ بابک صدرایی * صنعت خودرو کشور وخیمترین شرایط خود را طی چند دهه گذشته تجربه میکند. گویا فشارهای بینالمللی و سوءمدیریتهای داخلی به حدی رسیده که چهره واقعی بیماری کهن صنعت خودرو کشور را نمایان کرده است، صنعتی که پس از پایان جنگ تحمیلی با شعار ایجاد اشتغال و تحرک بخشیدن به رشد صنعتی کشور، توانست بر دیدگاههای مختلف در زمینه تولید و طرفداران واردات غلبه کند.
درنهایت اواسط دهه 70 دروازه واردات خودرو بهرغم برخی مخالفتها که امروز نشان میدهد درست بودهاند، بسته شد اما باردیگر و در اواسط دهه 80 واردات با اعمال تعرفه بالا آغاز شد تا خیال خودروسازان داخلی آسوده شود. گرچه در ابتدا قرار بود سالبهسال برای ایجاد رقابت از میزان تعرفهها کاسته شود اما این امر هرگز محقق نشد.
این صنعت سالهاست این بیماری را یدک میکشد و با هر تحول و فشار جهانی وضعیتش وخیمتر و چهره واقعی بیماری نمایان شده، چند دهه است که به بهانههای مختلف ازجمله نمایشگاههای خودرو یا تبلیغات رسانهای، خبر از تولید خودرو ملی و پلتفرم ملی داده میشود اما درنهایت خودروهایی مانند سمند، تیبا، رانا و دنا بهعنوان خودرو ملی تاکنون به بازار عرضه شدهاند.
همچنین در برخی موارد دیده شده است آنها درواقع خودرو خارجی تولید داخل هستند که اصطلاحا فیس لیفت شدهاند و در کمال تعجب با نام خودرو ملی عرضه میشوند، اما نتیجه کار چیزی است که نهتنها در دنیای امروز جایگاهی ندارد بلکه قصه تکراری و زخم کهنه تولیدات داخلی را تکرار میکند.
در این سالها از یکسو شاهد نبوغ طراحان و جوانان داخلی بودیم و از سوی دیگر برخی چهرههای مطرح در غولهای خودروسازی ایرانی حضور داشتهاند یا حداقل آماده همکاری با خودروسازان بودند ولی به هیچکدام توجه نشد و با بیمهری هرچه تمام نیز با آنها برخورد شد.
درنهایت رابطهای میان دانشگاه، نخبگان و محققان با صنعت خودرو شکل نگرفت و این صنعت در داخل حصار خود، زمان را متوقف کرده بود و تنها نظارهگر تحولات سریع جهانی بود. سالها با تولید خودرو خارجی با تکنولوژی دستچندم و با اسم داخلیسازی مدام از کیفیت خودرو کاستیم تا این مساله در بین اقشار جامعه همواره بهصورت طنز اعتراضی مطرح شود.
ما کشوری هستیم که به لحاظ شرایط سیاسی خود همواره تحتتاثیر تحریمهای جهانی و قدرتهای بزرگ هستیم. اما متاسفانه برای خودکفایی صنایع داخلی در سالهای گذشته اقدام جدی انجام نشده و حتی مساله دردناک این است که در چندسال گذشته بسیاری از دستاوردهای مثبت را نیز نابود کردیم. حال چگونه و با چه برنامهای بهدنبال خودکفایی و تامین نیازهای داخلی هستیم، آنهم در زمانی که همهجانبه تحت فشار تحریمهای بینالمللی قرار داریم؟
بیاعتمادی نسبتبه همکاری با نهادهای علمی و پژوهشی داخلی که دارای عمق علمی و صداقت رفتاری هستند، نداشتن قراردادهای استاندارد و اصولی با خودروسازان جهانی و دستاندازی و قوانین پیچیده داخلی، برخی قراردادهای نسبتا خوب را هم با مشکل و چالش روبهرو کرد و درنهایت اندک سرمایههای باقیمانده نیز به باد رفتهاند.
حال باید از مدیران صنعت خودرو که پس از برجام و با ثبات نسبی کشور مدام از ساخت پلتفرمهای ملی و حضور طراحان و مهندسان برتر شرکتهای مطرح جهانی در ایران برای تولید خودروهای ملی مطابق با تکنولوژی روز صحبت میکردند، پرسید نتیجه کار چه شد؟
اساسا چنین صحبتهایی هر از چندگاهی توسط مدیران و مسئولان مطرح میشود تا از بار انتقادها نسبتبه خود بکاهند. اما باید باور داشت مساله به این سادگیها نیست زیرا برای داشتن صنعت خودرو بهروز و ملی، باید برنامه توسعه همهجانبه صنعتی و اقتصادی داشت. در یک اقتصاد متلاطم قطعا صنعت بارور شکل نخواهد گرفت، باتوجه به شرایط کنونی و تحلیل عملکرد گذشته میتوان اذعان داشت که امکان تولید خودرو ایرانی و بهروز وجود ندارد. گرچه برخی پتانسیلها و استعدادهای لازم را دارا هستیم اما قدرت، مدیریت هماهنگی و اجرای آن را نداریم.
باور کنیم در دنیای صنعتی و مدرن امروز تولید خودرو مقبول و با حداقل استانداردهای روز جهانی امری محال و غیرممکن نیست، تنها مدیریت میخواهد و نگرش درست به داخل و جهان خارج.
ما کشوری هستیم که بیشاز نیمقرن برای صنعتی شدن تلاش کردهایم و در این بازه طولانی دستاوردهای خوبی بهخصوص به لحاظ نیروی انسانی داشتهایم. اما دانش مدیریت این دستاوردها را نداشته است و چنانچه کارنامه صنعت خودرو را تحلیل کرده و با مدیریت علمی پیش برویم، میتوانیم خودرو مقبول و ایرانی تولید کنیم.
امیدوارم روزی آرزوی همه دلسوزان و صنعتگران این میهن عملی شده و خودروهای ایرانی با استانداردهای روز تولید و حتی صادر شوند تا نام ایران و ایرانی در عرصه صنعت خودرو را با افتخار مطرح کنند.
* کارشناس صنعت خودرو
درنهایت اواسط دهه 70 دروازه واردات خودرو بهرغم برخی مخالفتها که امروز نشان میدهد درست بودهاند، بسته شد اما باردیگر و در اواسط دهه 80 واردات با اعمال تعرفه بالا آغاز شد تا خیال خودروسازان داخلی آسوده شود. گرچه در ابتدا قرار بود سالبهسال برای ایجاد رقابت از میزان تعرفهها کاسته شود اما این امر هرگز محقق نشد.
این صنعت سالهاست این بیماری را یدک میکشد و با هر تحول و فشار جهانی وضعیتش وخیمتر و چهره واقعی بیماری نمایان شده، چند دهه است که به بهانههای مختلف ازجمله نمایشگاههای خودرو یا تبلیغات رسانهای، خبر از تولید خودرو ملی و پلتفرم ملی داده میشود اما درنهایت خودروهایی مانند سمند، تیبا، رانا و دنا بهعنوان خودرو ملی تاکنون به بازار عرضه شدهاند.
همچنین در برخی موارد دیده شده است آنها درواقع خودرو خارجی تولید داخل هستند که اصطلاحا فیس لیفت شدهاند و در کمال تعجب با نام خودرو ملی عرضه میشوند، اما نتیجه کار چیزی است که نهتنها در دنیای امروز جایگاهی ندارد بلکه قصه تکراری و زخم کهنه تولیدات داخلی را تکرار میکند.
در این سالها از یکسو شاهد نبوغ طراحان و جوانان داخلی بودیم و از سوی دیگر برخی چهرههای مطرح در غولهای خودروسازی ایرانی حضور داشتهاند یا حداقل آماده همکاری با خودروسازان بودند ولی به هیچکدام توجه نشد و با بیمهری هرچه تمام نیز با آنها برخورد شد.
درنهایت رابطهای میان دانشگاه، نخبگان و محققان با صنعت خودرو شکل نگرفت و این صنعت در داخل حصار خود، زمان را متوقف کرده بود و تنها نظارهگر تحولات سریع جهانی بود. سالها با تولید خودرو خارجی با تکنولوژی دستچندم و با اسم داخلیسازی مدام از کیفیت خودرو کاستیم تا این مساله در بین اقشار جامعه همواره بهصورت طنز اعتراضی مطرح شود.
ما کشوری هستیم که به لحاظ شرایط سیاسی خود همواره تحتتاثیر تحریمهای جهانی و قدرتهای بزرگ هستیم. اما متاسفانه برای خودکفایی صنایع داخلی در سالهای گذشته اقدام جدی انجام نشده و حتی مساله دردناک این است که در چندسال گذشته بسیاری از دستاوردهای مثبت را نیز نابود کردیم. حال چگونه و با چه برنامهای بهدنبال خودکفایی و تامین نیازهای داخلی هستیم، آنهم در زمانی که همهجانبه تحت فشار تحریمهای بینالمللی قرار داریم؟
بیاعتمادی نسبتبه همکاری با نهادهای علمی و پژوهشی داخلی که دارای عمق علمی و صداقت رفتاری هستند، نداشتن قراردادهای استاندارد و اصولی با خودروسازان جهانی و دستاندازی و قوانین پیچیده داخلی، برخی قراردادهای نسبتا خوب را هم با مشکل و چالش روبهرو کرد و درنهایت اندک سرمایههای باقیمانده نیز به باد رفتهاند.
حال باید از مدیران صنعت خودرو که پس از برجام و با ثبات نسبی کشور مدام از ساخت پلتفرمهای ملی و حضور طراحان و مهندسان برتر شرکتهای مطرح جهانی در ایران برای تولید خودروهای ملی مطابق با تکنولوژی روز صحبت میکردند، پرسید نتیجه کار چه شد؟
اساسا چنین صحبتهایی هر از چندگاهی توسط مدیران و مسئولان مطرح میشود تا از بار انتقادها نسبتبه خود بکاهند. اما باید باور داشت مساله به این سادگیها نیست زیرا برای داشتن صنعت خودرو بهروز و ملی، باید برنامه توسعه همهجانبه صنعتی و اقتصادی داشت. در یک اقتصاد متلاطم قطعا صنعت بارور شکل نخواهد گرفت، باتوجه به شرایط کنونی و تحلیل عملکرد گذشته میتوان اذعان داشت که امکان تولید خودرو ایرانی و بهروز وجود ندارد. گرچه برخی پتانسیلها و استعدادهای لازم را دارا هستیم اما قدرت، مدیریت هماهنگی و اجرای آن را نداریم.
باور کنیم در دنیای صنعتی و مدرن امروز تولید خودرو مقبول و با حداقل استانداردهای روز جهانی امری محال و غیرممکن نیست، تنها مدیریت میخواهد و نگرش درست به داخل و جهان خارج.
ما کشوری هستیم که بیشاز نیمقرن برای صنعتی شدن تلاش کردهایم و در این بازه طولانی دستاوردهای خوبی بهخصوص به لحاظ نیروی انسانی داشتهایم. اما دانش مدیریت این دستاوردها را نداشته است و چنانچه کارنامه صنعت خودرو را تحلیل کرده و با مدیریت علمی پیش برویم، میتوانیم خودرو مقبول و ایرانی تولید کنیم.
امیدوارم روزی آرزوی همه دلسوزان و صنعتگران این میهن عملی شده و خودروهای ایرانی با استانداردهای روز تولید و حتی صادر شوند تا نام ایران و ایرانی در عرصه صنعت خودرو را با افتخار مطرح کنند.
* کارشناس صنعت خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر