فعالیت مترو تهران را به سیاست گره نزنیم
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه تاکید کرد: در این سالها تلاش کردم فعالیت های مترو را به دور از سیاست مدیریت کنم اما انصاف نیست که متروی تهران را با سیاست گره بزنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، هابیل درویشی در مراسم افتتاح ایستگاه نمعت آباد از نیمه جنوبی خط 3 متروی تهران گفت: جنوبی ترین ایستگاه خط 3 مترو که یکی از زیباترین ایستگاههای تهران بوده امروز با تمام تجهیزات از جمله پلههای برقی و آسانسور ویژه معلولان به بهره برداری رسید.
مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه با بیان اینکه ایستگاه نعمت آباد جزو ایستگاههای حذف شده در طرح بازنگری خط 3 متروی تهران بود، افزود: با تاکید شهردار تهران مجددا در دستور کار قرار گرفت که با هزینه ای بالغ بر 90 تا 100 میلیارد تومان هزینه، امروز به شهروندان جنوب غرب تهران تحویل داده شد .
وی با پرداختن به برخی ناعدالتی ها گفت: متاسفانه مترو را به عنوان یک کارعمرانی میبینند و برای آن نسخه عمران پیچیده میشود؛ این در حالی است که مترو فعالیتی صنعتی است اما از نسخه پیچی صنعتی بهره مند نمی شود.
درویشی با اشاره به اینکه به واسطه بهره برداری از این ایستگاه منطقه 18 آبادتر شده است، ادامه داد: اکنون ایستگاههای تاکسی و اتوبوس در دربهای ورودی این ایستگاه ساخته شده و شهروندان می توانند مدیریت سفر با انواع مدهای حمل ونقل عمومی داشته باشند.
وی در حاشیه صحبتهای خود از شهردارمنطقه 18 به پاس زحمات وتغییرات صورت گرفته در این منطقه تقدیر و اظهارکرد: با بهره برداری از این ایستگاه روزانه 25 تا 30 هزار نفر از این طریق جابه جا خواهند شد.
مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه با اشاره به اینکه روش اجرای ایستگاه نعمت آباد ترانش باز بوده که پس از خاکبرداری ایستگاه و احداث سازه ، خاک ریزی نهایی در آن صورت گرفته است، گفت: خط 3 مترو نمادی از اقتصاد مقاومتی بوده که به صورت بومی سازی شده و با بهره مندی از تولیدات داخلی ساخته شده است.
وی تصریح کرد: برای هر ایستگاه 63 ولت برق خریداری می شود که با کابل فشار قوی به پست ها انتقال داده می شود. به طوری که برای هر ایستگاه سه پست برق داریم. این درحالی است که میلیون ها متر کابل فشار قوی در مترو به کار می رود که امروز این صنعت در کشور خودمان تامین می شود.
هابیل درویشی در ادامه با اشاره به مطلب اخیری که در برخی رسانه ها مبنی بر نظر کارشناسی در خط 3 مترو مطرح شده بود، گفت: هر چه گشتم این کارشناس ریلی را پیدا نکردم تا ببینم اگر جایی در خط 3 مترو ایرادی وجود دارد به ما اعلام کند . فقط متوجه شدم هستند کسانی که آدم اجیر می کنند که برایشان سوت بزنند و یا مطلب بنویسند.
مدیرعامل شرکت راهآهن شهری تهران و حومه خطاب به اعضای شورا شهر ابراز گله مندی کرد و ادامه داد: درحسابرسیهای مترو یکی از معتبرترین حسابرسها ، سازمان حسابرسی است که تمام عملکرد مترو سال به سال توسط این سازمان حسابرسی شده است؛ به طوریکه در سال 92 و 93 هم درجه مطلوب حسابرسی را دریافت کردهایم، اما من نمی دانم چگونه مطالب 21 سال پیش در حسابرسیهای جدید مطرح شده و آیا به یک باره بعد از اعلام وضعیت مطلوب میشود وضعیت حسابرسی مترو نامطلوب شود؟!
وی در بخش دیگری از صحبت هایش با بیان ایکه انصاف و تقوا بسیار ارزشمند است، گفت: به دنبال حاشیه هایی که برای الیاس قالیباف مطرح شده بود، چندین بار تلاش کردم مطلب را از شخص دکتر قالیباف بپرسم که به یکباره در برنامه استقبال از شهدای قواص با الیاس قالیباف برخورد کردم و خودم کذب بودن شایعات را به طور ملموس متوجه شدم. بهتر است در اظهارنظرات یادمان نرود که بهشت وجهنمی هم وجود دارد.
مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه تاکید کرد: در این سالها تلاش کردم فعالیت های مترو را به دور از سیاست مدیریت کنم اما انصاف نیست که متروی تهران را با سیاست گره بزنیم.
درویشی در پایان تصریح کرد: 23 رام قطار در خط 3 مترو دیده شده که 18 رام قطار اکنون در دست ساخت است و به زودی به این خط وارد می شود . انتظار داریم با بهره برداری کامل از این خط به میزان جابه جایی چهارو نیم میلیون سفر در روز برسیم.
مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه با بیان اینکه ایستگاه نعمت آباد جزو ایستگاههای حذف شده در طرح بازنگری خط 3 متروی تهران بود، افزود: با تاکید شهردار تهران مجددا در دستور کار قرار گرفت که با هزینه ای بالغ بر 90 تا 100 میلیارد تومان هزینه، امروز به شهروندان جنوب غرب تهران تحویل داده شد .
وی با پرداختن به برخی ناعدالتی ها گفت: متاسفانه مترو را به عنوان یک کارعمرانی میبینند و برای آن نسخه عمران پیچیده میشود؛ این در حالی است که مترو فعالیتی صنعتی است اما از نسخه پیچی صنعتی بهره مند نمی شود.
درویشی با اشاره به اینکه به واسطه بهره برداری از این ایستگاه منطقه 18 آبادتر شده است، ادامه داد: اکنون ایستگاههای تاکسی و اتوبوس در دربهای ورودی این ایستگاه ساخته شده و شهروندان می توانند مدیریت سفر با انواع مدهای حمل ونقل عمومی داشته باشند.
وی در حاشیه صحبتهای خود از شهردارمنطقه 18 به پاس زحمات وتغییرات صورت گرفته در این منطقه تقدیر و اظهارکرد: با بهره برداری از این ایستگاه روزانه 25 تا 30 هزار نفر از این طریق جابه جا خواهند شد.
مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه با اشاره به اینکه روش اجرای ایستگاه نعمت آباد ترانش باز بوده که پس از خاکبرداری ایستگاه و احداث سازه ، خاک ریزی نهایی در آن صورت گرفته است، گفت: خط 3 مترو نمادی از اقتصاد مقاومتی بوده که به صورت بومی سازی شده و با بهره مندی از تولیدات داخلی ساخته شده است.
وی تصریح کرد: برای هر ایستگاه 63 ولت برق خریداری می شود که با کابل فشار قوی به پست ها انتقال داده می شود. به طوری که برای هر ایستگاه سه پست برق داریم. این درحالی است که میلیون ها متر کابل فشار قوی در مترو به کار می رود که امروز این صنعت در کشور خودمان تامین می شود.
هابیل درویشی در ادامه با اشاره به مطلب اخیری که در برخی رسانه ها مبنی بر نظر کارشناسی در خط 3 مترو مطرح شده بود، گفت: هر چه گشتم این کارشناس ریلی را پیدا نکردم تا ببینم اگر جایی در خط 3 مترو ایرادی وجود دارد به ما اعلام کند . فقط متوجه شدم هستند کسانی که آدم اجیر می کنند که برایشان سوت بزنند و یا مطلب بنویسند.
مدیرعامل شرکت راهآهن شهری تهران و حومه خطاب به اعضای شورا شهر ابراز گله مندی کرد و ادامه داد: درحسابرسیهای مترو یکی از معتبرترین حسابرسها ، سازمان حسابرسی است که تمام عملکرد مترو سال به سال توسط این سازمان حسابرسی شده است؛ به طوریکه در سال 92 و 93 هم درجه مطلوب حسابرسی را دریافت کردهایم، اما من نمی دانم چگونه مطالب 21 سال پیش در حسابرسیهای جدید مطرح شده و آیا به یک باره بعد از اعلام وضعیت مطلوب میشود وضعیت حسابرسی مترو نامطلوب شود؟!
وی در بخش دیگری از صحبت هایش با بیان ایکه انصاف و تقوا بسیار ارزشمند است، گفت: به دنبال حاشیه هایی که برای الیاس قالیباف مطرح شده بود، چندین بار تلاش کردم مطلب را از شخص دکتر قالیباف بپرسم که به یکباره در برنامه استقبال از شهدای قواص با الیاس قالیباف برخورد کردم و خودم کذب بودن شایعات را به طور ملموس متوجه شدم. بهتر است در اظهارنظرات یادمان نرود که بهشت وجهنمی هم وجود دارد.
مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه تاکید کرد: در این سالها تلاش کردم فعالیت های مترو را به دور از سیاست مدیریت کنم اما انصاف نیست که متروی تهران را با سیاست گره بزنیم.
درویشی در پایان تصریح کرد: 23 رام قطار در خط 3 مترو دیده شده که 18 رام قطار اکنون در دست ساخت است و به زودی به این خط وارد می شود . انتظار داریم با بهره برداری کامل از این خط به میزان جابه جایی چهارو نیم میلیون سفر در روز برسیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو