فعالیت مترو تهران را به سیاست گره نزنیم
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه تاکید کرد: در این سالها تلاش کردم فعالیت های مترو را به دور از سیاست مدیریت کنم اما انصاف نیست که متروی تهران را با سیاست گره بزنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، هابیل درویشی در مراسم افتتاح ایستگاه نمعت آباد از نیمه جنوبی خط 3 متروی تهران گفت: جنوبی ترین ایستگاه خط 3 مترو که یکی از زیباترین ایستگاههای تهران بوده امروز با تمام تجهیزات از جمله پلههای برقی و آسانسور ویژه معلولان به بهره برداری رسید.
مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه با بیان اینکه ایستگاه نعمت آباد جزو ایستگاههای حذف شده در طرح بازنگری خط 3 متروی تهران بود، افزود: با تاکید شهردار تهران مجددا در دستور کار قرار گرفت که با هزینه ای بالغ بر 90 تا 100 میلیارد تومان هزینه، امروز به شهروندان جنوب غرب تهران تحویل داده شد .
وی با پرداختن به برخی ناعدالتی ها گفت: متاسفانه مترو را به عنوان یک کارعمرانی میبینند و برای آن نسخه عمران پیچیده میشود؛ این در حالی است که مترو فعالیتی صنعتی است اما از نسخه پیچی صنعتی بهره مند نمی شود.
درویشی با اشاره به اینکه به واسطه بهره برداری از این ایستگاه منطقه 18 آبادتر شده است، ادامه داد: اکنون ایستگاههای تاکسی و اتوبوس در دربهای ورودی این ایستگاه ساخته شده و شهروندان می توانند مدیریت سفر با انواع مدهای حمل ونقل عمومی داشته باشند.
وی در حاشیه صحبتهای خود از شهردارمنطقه 18 به پاس زحمات وتغییرات صورت گرفته در این منطقه تقدیر و اظهارکرد: با بهره برداری از این ایستگاه روزانه 25 تا 30 هزار نفر از این طریق جابه جا خواهند شد.
مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه با اشاره به اینکه روش اجرای ایستگاه نعمت آباد ترانش باز بوده که پس از خاکبرداری ایستگاه و احداث سازه ، خاک ریزی نهایی در آن صورت گرفته است، گفت: خط 3 مترو نمادی از اقتصاد مقاومتی بوده که به صورت بومی سازی شده و با بهره مندی از تولیدات داخلی ساخته شده است.
وی تصریح کرد: برای هر ایستگاه 63 ولت برق خریداری می شود که با کابل فشار قوی به پست ها انتقال داده می شود. به طوری که برای هر ایستگاه سه پست برق داریم. این درحالی است که میلیون ها متر کابل فشار قوی در مترو به کار می رود که امروز این صنعت در کشور خودمان تامین می شود.
هابیل درویشی در ادامه با اشاره به مطلب اخیری که در برخی رسانه ها مبنی بر نظر کارشناسی در خط 3 مترو مطرح شده بود، گفت: هر چه گشتم این کارشناس ریلی را پیدا نکردم تا ببینم اگر جایی در خط 3 مترو ایرادی وجود دارد به ما اعلام کند . فقط متوجه شدم هستند کسانی که آدم اجیر می کنند که برایشان سوت بزنند و یا مطلب بنویسند.
مدیرعامل شرکت راهآهن شهری تهران و حومه خطاب به اعضای شورا شهر ابراز گله مندی کرد و ادامه داد: درحسابرسیهای مترو یکی از معتبرترین حسابرسها ، سازمان حسابرسی است که تمام عملکرد مترو سال به سال توسط این سازمان حسابرسی شده است؛ به طوریکه در سال 92 و 93 هم درجه مطلوب حسابرسی را دریافت کردهایم، اما من نمی دانم چگونه مطالب 21 سال پیش در حسابرسیهای جدید مطرح شده و آیا به یک باره بعد از اعلام وضعیت مطلوب میشود وضعیت حسابرسی مترو نامطلوب شود؟!
وی در بخش دیگری از صحبت هایش با بیان ایکه انصاف و تقوا بسیار ارزشمند است، گفت: به دنبال حاشیه هایی که برای الیاس قالیباف مطرح شده بود، چندین بار تلاش کردم مطلب را از شخص دکتر قالیباف بپرسم که به یکباره در برنامه استقبال از شهدای قواص با الیاس قالیباف برخورد کردم و خودم کذب بودن شایعات را به طور ملموس متوجه شدم. بهتر است در اظهارنظرات یادمان نرود که بهشت وجهنمی هم وجود دارد.
مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه تاکید کرد: در این سالها تلاش کردم فعالیت های مترو را به دور از سیاست مدیریت کنم اما انصاف نیست که متروی تهران را با سیاست گره بزنیم.
درویشی در پایان تصریح کرد: 23 رام قطار در خط 3 مترو دیده شده که 18 رام قطار اکنون در دست ساخت است و به زودی به این خط وارد می شود . انتظار داریم با بهره برداری کامل از این خط به میزان جابه جایی چهارو نیم میلیون سفر در روز برسیم.
مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه با بیان اینکه ایستگاه نعمت آباد جزو ایستگاههای حذف شده در طرح بازنگری خط 3 متروی تهران بود، افزود: با تاکید شهردار تهران مجددا در دستور کار قرار گرفت که با هزینه ای بالغ بر 90 تا 100 میلیارد تومان هزینه، امروز به شهروندان جنوب غرب تهران تحویل داده شد .
وی با پرداختن به برخی ناعدالتی ها گفت: متاسفانه مترو را به عنوان یک کارعمرانی میبینند و برای آن نسخه عمران پیچیده میشود؛ این در حالی است که مترو فعالیتی صنعتی است اما از نسخه پیچی صنعتی بهره مند نمی شود.
درویشی با اشاره به اینکه به واسطه بهره برداری از این ایستگاه منطقه 18 آبادتر شده است، ادامه داد: اکنون ایستگاههای تاکسی و اتوبوس در دربهای ورودی این ایستگاه ساخته شده و شهروندان می توانند مدیریت سفر با انواع مدهای حمل ونقل عمومی داشته باشند.
وی در حاشیه صحبتهای خود از شهردارمنطقه 18 به پاس زحمات وتغییرات صورت گرفته در این منطقه تقدیر و اظهارکرد: با بهره برداری از این ایستگاه روزانه 25 تا 30 هزار نفر از این طریق جابه جا خواهند شد.
مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه با اشاره به اینکه روش اجرای ایستگاه نعمت آباد ترانش باز بوده که پس از خاکبرداری ایستگاه و احداث سازه ، خاک ریزی نهایی در آن صورت گرفته است، گفت: خط 3 مترو نمادی از اقتصاد مقاومتی بوده که به صورت بومی سازی شده و با بهره مندی از تولیدات داخلی ساخته شده است.
وی تصریح کرد: برای هر ایستگاه 63 ولت برق خریداری می شود که با کابل فشار قوی به پست ها انتقال داده می شود. به طوری که برای هر ایستگاه سه پست برق داریم. این درحالی است که میلیون ها متر کابل فشار قوی در مترو به کار می رود که امروز این صنعت در کشور خودمان تامین می شود.
هابیل درویشی در ادامه با اشاره به مطلب اخیری که در برخی رسانه ها مبنی بر نظر کارشناسی در خط 3 مترو مطرح شده بود، گفت: هر چه گشتم این کارشناس ریلی را پیدا نکردم تا ببینم اگر جایی در خط 3 مترو ایرادی وجود دارد به ما اعلام کند . فقط متوجه شدم هستند کسانی که آدم اجیر می کنند که برایشان سوت بزنند و یا مطلب بنویسند.
مدیرعامل شرکت راهآهن شهری تهران و حومه خطاب به اعضای شورا شهر ابراز گله مندی کرد و ادامه داد: درحسابرسیهای مترو یکی از معتبرترین حسابرسها ، سازمان حسابرسی است که تمام عملکرد مترو سال به سال توسط این سازمان حسابرسی شده است؛ به طوریکه در سال 92 و 93 هم درجه مطلوب حسابرسی را دریافت کردهایم، اما من نمی دانم چگونه مطالب 21 سال پیش در حسابرسیهای جدید مطرح شده و آیا به یک باره بعد از اعلام وضعیت مطلوب میشود وضعیت حسابرسی مترو نامطلوب شود؟!
وی در بخش دیگری از صحبت هایش با بیان ایکه انصاف و تقوا بسیار ارزشمند است، گفت: به دنبال حاشیه هایی که برای الیاس قالیباف مطرح شده بود، چندین بار تلاش کردم مطلب را از شخص دکتر قالیباف بپرسم که به یکباره در برنامه استقبال از شهدای قواص با الیاس قالیباف برخورد کردم و خودم کذب بودن شایعات را به طور ملموس متوجه شدم. بهتر است در اظهارنظرات یادمان نرود که بهشت وجهنمی هم وجود دارد.
مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه تاکید کرد: در این سالها تلاش کردم فعالیت های مترو را به دور از سیاست مدیریت کنم اما انصاف نیست که متروی تهران را با سیاست گره بزنیم.
درویشی در پایان تصریح کرد: 23 رام قطار در خط 3 مترو دیده شده که 18 رام قطار اکنون در دست ساخت است و به زودی به این خط وارد می شود . انتظار داریم با بهره برداری کامل از این خط به میزان جابه جایی چهارو نیم میلیون سفر در روز برسیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان