آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۱۷۱۷
۰۹:۱۱
۱۳۹۸/۰۱/۱۰

سرمایه گذاری مشترک دایملر و جیلی برای توسعه اسمارت!

پدال نیوز: با انجام سرمایه گذاری مشترک، دو کمپانی خودروسازی "دایملر" و "جیلی" با همکاری یکدیگر محصولات آینده اسمارت را توسعه می دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در روزهای گذشته خبری منتشر شد که به دلیل کاهش تقاضا برای خرید محصولات کوچک شهری، کمپانی خودروسازی دایملر قصد دارد حمایت های کامل خود را از شرکت خودروسازی "اسمارت" قطع کند و این احتمال وجود دارد که تا 5 سال آینده شاهد نابودی کامل برند اسمارت در صنعت خودروسازی باشیم، اما اخیرا این شایعه تاحدودی رد شده ومنابع خبری اعلام کرده‌اند که شرکت خودروسازی اسمارت با همکاری و سرمایه گذاری مشترک دو غول صنعت خودروسازی یعنی "دایملر" و "جیلی"، فعالیت خود را با محصولات تمام الکتریکی ادامه خواهد داد.
 
منابع خبری مدعی هستند که سرمایه گذاری مشترک برای توسعه محصولات "اسمارت" می تواند منجر به تولید محصولات بزرگ تری از این شرکت خودروسازی شود و به لطف دانش فنی بالای هر دو کمپانی خودرسازی "دایملر" و "جیلی"، محصولات آینده شرکت خودروسازی اسمارت مجهز به سیستم های محرک تمام الکتریکی خواهند بود.
 
این سرمایه گذاری به صورت 50/50 در کشور چین انجام خواهد شد و محصولات آینده اسمارت در این کشور تولید می شود. گفته می شود که طراحی محصولات آینده اسمارت برعهده کمپانی خودروسازی دایملر و مرسدس بنز بوده و بخش فنی و مهندسی آن توسط کمپانی خودروسازی جیلی انجام خواهد شد و پیش بینی شده است که اولین محصول مشترک آنان حدود 3 سال آینده و از سال 2022 میلادی نه تنها در بازار چین، بلکه در تمامی بازارهای جهانی که خریدار محصولات اسمارت هستند عرضه خواهد شد.
 
البته تولید نسل فعلی "اسمارت فورتو EQ" در کارخانه Hambach فرانسه ادامه خواهد داشت و نسخه بزرگ تر "فورفور EQ" نیز در کشور اسلوونی ساخته خواهد شد. اما آینده این شرکت در دستان جیلی و دایملر قرار گرفته است و محصولات بعدی این شرکت در کشور چین تولید خواهد شد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ادامه فعالیت‌های خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد