کد خبر:
۱۰۱۷۱۵ ۲۳:۰۲
۱۳۹۸/۰۱/۰۹
پورشه کاین هیبرید قویترین شاسی بلند فولکس واگن +تصاویر
پدال نیوز: خودرو پورشه کاین توربو S E-Hybrid قویترین شاسیبلند گروه فولکسواگن است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ شرکت پورشه به عنوان زیرمجموعه فولکسواگن رسما اعلام کرده که بر روی
پروژه مدل کاین توربو S E-Hybrid کار میکند. رئیس پورشه "اولیور بلوم" این
خبر را تایید کرده که این شاسیبلند نیرومند که قویترین نسخه کاین خواهد
بود از پیشرانه مشترکی با مدل پانامرا توربو S E-Hybrid بهره میبرد.
پیشتر در اینباره تنها گمانهزنیهایی انجام میشد، اما به دلیل برخورداری
کاین از پلتفرمی متفاوت با پانامرا، عملی شدن این اتفاق در هالهای از
ابهام بود. حال با تایید مدیر این شرکت در اینباره باید دید که آیا پورشه
تغییراتی در این پیشرانه قبل از نصب بر روی کاین خواهد داد یا دقیقا مشابه
همان را در این خودرو استفاده میکند. به هر شکل درصورت تحقق یافتن این
اتفاق، کاین توربو S. E-Hybrid قویترین شاسیبلند گروه فولکسواگن شده و
حتی لامبورگینی اوروس و بنتلی بنتایگا (بنتلی و لامبورگینی زیرمجموعه
فولکسواگن) را نیز پشت سر میگذارد.
قویترین نسخه پانامرا یعنی توربو S E-Hybrid اواخر سال ۲۰۱۷ معرفی شد. این خودرو با بهرهگیری از پیشرانه ۴.۰ لیتری ۸ سیلندر V شکل توان تولید ۵۴۲ اسببخار را دارد و به کمک یک موتور الکتریکی توان آن ۱۳۴ اسببخار افزایش یافته است. مجموع گشتاور این دو موتور نیز به ۶۷۱ نیوتنمتر رسید که رقم بسیار بالایی به شمار میرود. این اعداد به این خودرو اجازه میدهند که در مدت زمان تنها ۳.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد. حداکثر سرعت پانامرا توربو S E-Hybrid به ۳۱۰ کیلومتر در ساعت میرسد. این خودرو همچنین میتواند مسافت ۴۹ کیلومتر را بدون نیاز به موتور بنزینی و در حالت تمام برقی بپیماید.
حال با قرارگیری چنین پیشرانهای روی کاین باید شاهد قویترین شاسیبلند گروه فولکسواگن باشیم. البته این مقام برای مدت زیادی از آن کاین نمیماند چرا که لامبورگینی نیز هماکنون بر روی نسخه هیبریدی بسیار نیرومند مدل اوروس کار میکند.
در ادامه تصاویر اتومبیل Porsche Cayenne Turbo را مشاهده میکنید:
قویترین نسخه پانامرا یعنی توربو S E-Hybrid اواخر سال ۲۰۱۷ معرفی شد. این خودرو با بهرهگیری از پیشرانه ۴.۰ لیتری ۸ سیلندر V شکل توان تولید ۵۴۲ اسببخار را دارد و به کمک یک موتور الکتریکی توان آن ۱۳۴ اسببخار افزایش یافته است. مجموع گشتاور این دو موتور نیز به ۶۷۱ نیوتنمتر رسید که رقم بسیار بالایی به شمار میرود. این اعداد به این خودرو اجازه میدهند که در مدت زمان تنها ۳.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد. حداکثر سرعت پانامرا توربو S E-Hybrid به ۳۱۰ کیلومتر در ساعت میرسد. این خودرو همچنین میتواند مسافت ۴۹ کیلومتر را بدون نیاز به موتور بنزینی و در حالت تمام برقی بپیماید.
حال با قرارگیری چنین پیشرانهای روی کاین باید شاهد قویترین شاسیبلند گروه فولکسواگن باشیم. البته این مقام برای مدت زیادی از آن کاین نمیماند چرا که لامبورگینی نیز هماکنون بر روی نسخه هیبریدی بسیار نیرومند مدل اوروس کار میکند.
در ادامه تصاویر اتومبیل Porsche Cayenne Turbo را مشاهده میکنید:









گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای