کد خبر:
۱۰۱۶۹۵ ۱۴:۰۷
۱۳۹۸/۰۱/۰۹
احتمال تصویب قانون بزرگراههای بدون محدودیت سرعت در آمریکا
پدال نیوز- یک سناتور ایالت کالیفرنیا پیشنهاد ایجاد بزرگراههای بدون محدودیت سرعت در این شهر را مطرح کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، عاشقان خودروهای نیرومند و پرسرعت، همیشه با محدودیتهای استفاده از این خودروها در بزرگراهها مواجهاند. از این رو برای ثبت تجربه رانندگی پر سرعت تنها گزینه، مراجعه به پیستهای قانونی بدون محدودیت بوده که این امکان را به علاقمندان میدهد.
با این وجود تنها یک جا در دنیا وجود دارد که محدودیت سرعت بزرگراهها در آن بیمعنی است! اتوبانهای آلمانی که Autobahn نامیده میشوند تنها معابر عمومی در دنیا هستند که به صورت قانونی هیچ محدودیت سرعتی برای خودروهای تایین شده وجود ندارد. این بزرگراهها شامل گذرگاههای متصل کننده ایالتهای آلمان به یکدیگر است. با ورود به محدودههای امن این اتوبانها و با گذر از تابلوی No Speed Limit امکان رانندگی با هر سرعتی وجود دارد. این شبکه گسترده که نزدیک به 13 هزار کیلومتر طول دارد در سرتاسر این کشور راهاندازی شده است.
حال به تازگی سناتور آمریکایی شهر کالیفرنیا پیشنهاد ارائه سرویس بزرگراههای بدون محدودیت سرعت را مطرح کرده است. در صورت تحقق یافتن این اتفاق قرار است در بزرگراه تازه تاسیس SB-319، دو لاین ویژه مسیر بدون محدودیت تبدیل شوند. این سناتور آمریکایی اظهار داشته که عدم محدودیت سرعت باعث کاهش ترافیک و در نتیجه کاهش گازهای گلخانهای خواهد شد. با وجود این که این خبر برای آمریکاییهای علاقمند به خودرو و سرعت بسیار جذاب بوده و بازخورد مثبتی به دنبال داشته، اما یک مقام دیگر سخنان این سناتور آمریکایی را رد کرده و گفته "سرعت بالا موجب افزایش مصرف سوخت و تولید گازهای گلخانهای بیشتر میشود!" با این تفاسیر بنظر نمیرسد که این پیشنهاد رای موافق چندانی بگیرد اما اگر این موضوع عملی شود، آمریکا تبدیل به دومین کشور دنیا با اتوبانهای بدون محدودیت سرعت خواهد شد.
همواره آمار تصادفات اتوبانهای بدون محدودیت آلمان از تمامی تصادفات بزرگراهی در دنیا پایینتر بوده است. این موضوع به دلیل وضع قوانین سختگیرانه و نظارت گسترده بر روی این شبکه و همچنین رعایت قوانین توسط تکتک رانندگان است. قوانین همچون ممنوعیت ماندن در لاین پرسرعت پس از پایان سبقت گرفتن، که موجب میشود مسیر برای سرعتهای بالا همیشه باز باشد. آلمانیها بر این باورند که آزاد بودن محدودیت سرعت موجب کاهش 52 درصدی ترافیک جادهای میشود که در وقت و انرژی صرفهجویی میکند.
با این وجود تنها یک جا در دنیا وجود دارد که محدودیت سرعت بزرگراهها در آن بیمعنی است! اتوبانهای آلمانی که Autobahn نامیده میشوند تنها معابر عمومی در دنیا هستند که به صورت قانونی هیچ محدودیت سرعتی برای خودروهای تایین شده وجود ندارد. این بزرگراهها شامل گذرگاههای متصل کننده ایالتهای آلمان به یکدیگر است. با ورود به محدودههای امن این اتوبانها و با گذر از تابلوی No Speed Limit امکان رانندگی با هر سرعتی وجود دارد. این شبکه گسترده که نزدیک به 13 هزار کیلومتر طول دارد در سرتاسر این کشور راهاندازی شده است.
حال به تازگی سناتور آمریکایی شهر کالیفرنیا پیشنهاد ارائه سرویس بزرگراههای بدون محدودیت سرعت را مطرح کرده است. در صورت تحقق یافتن این اتفاق قرار است در بزرگراه تازه تاسیس SB-319، دو لاین ویژه مسیر بدون محدودیت تبدیل شوند. این سناتور آمریکایی اظهار داشته که عدم محدودیت سرعت باعث کاهش ترافیک و در نتیجه کاهش گازهای گلخانهای خواهد شد. با وجود این که این خبر برای آمریکاییهای علاقمند به خودرو و سرعت بسیار جذاب بوده و بازخورد مثبتی به دنبال داشته، اما یک مقام دیگر سخنان این سناتور آمریکایی را رد کرده و گفته "سرعت بالا موجب افزایش مصرف سوخت و تولید گازهای گلخانهای بیشتر میشود!" با این تفاسیر بنظر نمیرسد که این پیشنهاد رای موافق چندانی بگیرد اما اگر این موضوع عملی شود، آمریکا تبدیل به دومین کشور دنیا با اتوبانهای بدون محدودیت سرعت خواهد شد.
همواره آمار تصادفات اتوبانهای بدون محدودیت آلمان از تمامی تصادفات بزرگراهی در دنیا پایینتر بوده است. این موضوع به دلیل وضع قوانین سختگیرانه و نظارت گسترده بر روی این شبکه و همچنین رعایت قوانین توسط تکتک رانندگان است. قوانین همچون ممنوعیت ماندن در لاین پرسرعت پس از پایان سبقت گرفتن، که موجب میشود مسیر برای سرعتهای بالا همیشه باز باشد. آلمانیها بر این باورند که آزاد بودن محدودیت سرعت موجب کاهش 52 درصدی ترافیک جادهای میشود که در وقت و انرژی صرفهجویی میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای