راننده در تصادف خسارتی نباید راه را مسدود کند
پدال نیوز- معاون عملیات ترافیک پلیس راهور ناجا گفت: راننده در تصادفات خسارتی نباید به دلیل تصادف راه را مسدود کند این امر تخلف رانندگی محسوب می شود و جریمه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، سرهنگ علی اصغر مهری روز چهارشنبه با اشاره به مسئولیت و تکالیف رانندگان وسائل نقلیه در حین تصادف، قبل از حضور افسر کارشناس در تصادفات خسارتی، افزود: در ماده 88 آیین نامه راهور مسئولیت واحدهای پلیس راه و راهور در اعزام کارشناس تصادف به محل حادثه به محض اطلاع از وقوع آن، تصریح شده که مورد عمل قرار می گیرد و وظیفه کارشناس تصادفات آن است که با بررسی و معاینه دقیق محل حادثه نسبت به جمع آوری دلایل و مستندات لازم اقدام و فرد یا افراد مقصر در حادثه را مشخص و در نهایت با مدیریت صحنه تصادف تا برقراری ایمنی تردد در محل را برعهده بگیرد.
وی اضافه کرد: تا حضور افسر کارشناس در صحنه تصادف، آیین نامه راهور و سایر مقررات قانونی برای راننده ای که در صحنه تصادفات سالم مانده است صرف نظر اینکه در وقوع حادثه مقصر است یا نه، تکالیفی را مقرر کرده که اگر آن ها را درست انجام ندهد و احیانا تصادف یا تصادفات بعدی صورت گیرد، موجب مسئولیت او در وقوع تصادفات بعدی خواهد شد.
معاون عملیات پلیس راهور با اشاره به اینکه تصادف فوتی، جرحی یا خسارتی است، گفت: در خیابان بویژه در جاده های بیرون شهری اگر امکان حرکت دادن وسیله نقلیه باشد، طبق ماده 89 آیین نامه راهور، حتما باید وسایل نقلیه را به شانه راه منتقل کرد و مانع رفت و آمد سایر وسائل نقلیه نشد، بدیهی است افسر کارشناس تصادف با توجه به آثار باقیمانده روی بدنه وسائل نقلیه و سطح راه به راحتی فردمقصر را تعیین می کند.
مهری ادامه داد: رانندگان نباید به دلیل تصادف خسارتی اقدام به مسدود کردن راه کنند زیرا این امر تخلف محسوب می شود و جریمه دارد ضمنا اگر تصادف با حیوانات، اشیاء، تاسیسات و مانند آن ها موجب خسارت شود باید طبق ماده 93 آیین نامه یاد شده حتی الامکان لاشه حیوان مرده یا مصدوم و نیز اشیاء باقیمانده در محل تصادف را از سطح سواره بیرون برده و وقوع تصادف را به صاحبان آن ها یا ماموران انتظامی اعلام کنند.
معاون عملیات پلیس راهور افزود: چنانچه امکان انتقال وسائل نقلیه خسارت دیده به شانه راه نباشد یا توان رفع موانع از سطح راه را نداشته باشد باید تا حضو افسر کارشناس علائم هشار دهنده را در فواصل 70 متری پشت سر صحنه تصادف کنار وسیله نقلیه تصادفی و 70 متر جلوتر اگر راه به صورت رفت و برگشت است، قرار دهد تا از وقوع تصادف بعدی جلوگیری شود.
وی اضافه کرد: تا حضور افسر کارشناس در صحنه تصادف، آیین نامه راهور و سایر مقررات قانونی برای راننده ای که در صحنه تصادفات سالم مانده است صرف نظر اینکه در وقوع حادثه مقصر است یا نه، تکالیفی را مقرر کرده که اگر آن ها را درست انجام ندهد و احیانا تصادف یا تصادفات بعدی صورت گیرد، موجب مسئولیت او در وقوع تصادفات بعدی خواهد شد.
معاون عملیات پلیس راهور با اشاره به اینکه تصادف فوتی، جرحی یا خسارتی است، گفت: در خیابان بویژه در جاده های بیرون شهری اگر امکان حرکت دادن وسیله نقلیه باشد، طبق ماده 89 آیین نامه راهور، حتما باید وسایل نقلیه را به شانه راه منتقل کرد و مانع رفت و آمد سایر وسائل نقلیه نشد، بدیهی است افسر کارشناس تصادف با توجه به آثار باقیمانده روی بدنه وسائل نقلیه و سطح راه به راحتی فردمقصر را تعیین می کند.
مهری ادامه داد: رانندگان نباید به دلیل تصادف خسارتی اقدام به مسدود کردن راه کنند زیرا این امر تخلف محسوب می شود و جریمه دارد ضمنا اگر تصادف با حیوانات، اشیاء، تاسیسات و مانند آن ها موجب خسارت شود باید طبق ماده 93 آیین نامه یاد شده حتی الامکان لاشه حیوان مرده یا مصدوم و نیز اشیاء باقیمانده در محل تصادف را از سطح سواره بیرون برده و وقوع تصادف را به صاحبان آن ها یا ماموران انتظامی اعلام کنند.
معاون عملیات پلیس راهور افزود: چنانچه امکان انتقال وسائل نقلیه خسارت دیده به شانه راه نباشد یا توان رفع موانع از سطح راه را نداشته باشد باید تا حضو افسر کارشناس علائم هشار دهنده را در فواصل 70 متری پشت سر صحنه تصادف کنار وسیله نقلیه تصادفی و 70 متر جلوتر اگر راه به صورت رفت و برگشت است، قرار دهد تا از وقوع تصادف بعدی جلوگیری شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو