کد خبر:
۱۰۱۵۴۵ ۱۲:۱۲
۱۳۹۸/۰۱/۰۶
تشریح روند تحقیق و تفحص از خودروسازان توسط رییس هیات
پدال نیوز- رییس هیات تحقیق و تفحص از صنعت خودرو کشور گفت: با وجود عدم همکاری، مشکلات و محدودیتهای اساسی که در مراحل مختلف تحقیق و تفحص ایجاد گردید و روند کار در مضایق شدید فراوان قرار گرفت اما به حمدلله با مسئولیت شناسی عالمانه، ملی و مومنانه جوانان شایسته دست اندرکار و حمایت و همفکری صاحب نظران، برخی مسئولین و همکاران خیرخواه و خدوم توانستیم بخشی از عقب افتادگیها را جبران و از موانع و شرایط دشوار عبور کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محمدرضا نجفی گفت: مسئولیت جنبه تفحصی(حسابرسی و بازرسی) از حوزه صنعت خودرو کشور به کارشناسان خبره دیوان محاسبات کشور سپرده شد تا با استقرار در شرکتهای خودرو ساز داخلی و نیز بررسی حوزه واردات در وزارت صمت و سایر دستگاه های مرتبط، کار رسیدگی و تهیه گزارشهای لازم را به انجام برسانند.
نماینده مردم تهران در مجلس نتیجه گزارش نهایی طرح تحقیق و تفحص از صنعت خودرو کشور را تهیه چارچوبهای بنیادین طرح تحول صنعت خودروی کشور دانست و افزود: برنامه هیات تحقیق و تفحص در جنبه تحقیقی نیز با مجموعه ای منسجم و گسترده از فعالیتها و اقدامات، با بهرگیری از نظرات جمع بزرگی از صاحبنظران و دست اندرکاران سابق و لاحق حوزه صنعت خودرو در جریان است.
وی افزود: معتقدم کاری که در حوزه تحقیق به صورت هدفمند و روشمند در حال انجام است متضمن پایداری بیشتر، توسعه پذیری و رقابتی تر شدن صنعت خودرو کشور و رعایت بیشتر حقوق عادلانه و متوازن ذینفعان متنوع این صنعت و در صدر آنان مشتریان و مصرف کنندگان خواهد بود.
رییس هیات تحقیق و تفحص از علل ناکارآمدی شرکتهای خودروساز داخلی تاکید کرد: با وجود عدم همکاری و مشکلاتی که در جای جای فعالیت هیات تحقیق و تفحص ایجاد شد و روند کار از لحاظ اجرا و زمان دچار محدویت وتنگنای شدید گردید اما با انگیزههای ملی، ایمانی و توان علمی و کارشناسی همکاران خیرخواه و نیک اندیش طرح توانستیم از آن شرایط سخت عبور کنیم.
نجفی در عین حال تعجیل و پوپولیستی شدن فرایند تحقیق و تفحص را به ضرر اصل کار در دست انجام دانست و افزود: باید اجازه داد مجموع کارها، در حوزه تحقیق و در حوزه تفحص مطابق با ماهیت تخصصی آنها پیش برود. در صورت بیتوجهی به این مسئله مشکلاتی گریبانگیر کلیت کار تحقیق و تفحص شده و نتیجه نهایی را دچار آسیب و نقصان خواهد کرد.
نماینده مردم تهران در مجلس تاکید کرد: ان شاءالله تلاش خواهد شد نتیجه نهایی طرح، از کفایت، پختگی و انسجام کافی برخوردار باشد.
نماینده مردم تهران در مجلس نتیجه گزارش نهایی طرح تحقیق و تفحص از صنعت خودرو کشور را تهیه چارچوبهای بنیادین طرح تحول صنعت خودروی کشور دانست و افزود: برنامه هیات تحقیق و تفحص در جنبه تحقیقی نیز با مجموعه ای منسجم و گسترده از فعالیتها و اقدامات، با بهرگیری از نظرات جمع بزرگی از صاحبنظران و دست اندرکاران سابق و لاحق حوزه صنعت خودرو در جریان است.
وی افزود: معتقدم کاری که در حوزه تحقیق به صورت هدفمند و روشمند در حال انجام است متضمن پایداری بیشتر، توسعه پذیری و رقابتی تر شدن صنعت خودرو کشور و رعایت بیشتر حقوق عادلانه و متوازن ذینفعان متنوع این صنعت و در صدر آنان مشتریان و مصرف کنندگان خواهد بود.
رییس هیات تحقیق و تفحص از علل ناکارآمدی شرکتهای خودروساز داخلی تاکید کرد: با وجود عدم همکاری و مشکلاتی که در جای جای فعالیت هیات تحقیق و تفحص ایجاد شد و روند کار از لحاظ اجرا و زمان دچار محدویت وتنگنای شدید گردید اما با انگیزههای ملی، ایمانی و توان علمی و کارشناسی همکاران خیرخواه و نیک اندیش طرح توانستیم از آن شرایط سخت عبور کنیم.
نجفی در عین حال تعجیل و پوپولیستی شدن فرایند تحقیق و تفحص را به ضرر اصل کار در دست انجام دانست و افزود: باید اجازه داد مجموع کارها، در حوزه تحقیق و در حوزه تفحص مطابق با ماهیت تخصصی آنها پیش برود. در صورت بیتوجهی به این مسئله مشکلاتی گریبانگیر کلیت کار تحقیق و تفحص شده و نتیجه نهایی را دچار آسیب و نقصان خواهد کرد.
نماینده مردم تهران در مجلس تاکید کرد: ان شاءالله تلاش خواهد شد نتیجه نهایی طرح، از کفایت، پختگی و انسجام کافی برخوردار باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو