آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۱۵۳۰
۱۰:۱۸
۱۳۹۸/۰۱/۰۶
صنعت خودرو نیازمند پیشرفت زنجیره تامین/

تامین کنندگان استراتژی های خودرو را تغییر می دهند؟

پدال نیوز: سرعت تغییرات در صنعت خودروسازی بسیار زیاد شده است و تامین کنندگان قطعات و خدمات در این مسیر هنوز نتوانسته اند آنطور که باید و شاید با سرعت این صنعت همراه باشند و برای این امر باید استراتژی های خود را تغییر دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، صنعت خودروسازی این روزها در بازه جدیدی از زمان به سر می برد که تحت تاثیر شدیدی از سوی کامپیوترها قرار دارد. سیستم های جدید، روندهای ساخت و ساز بهینه شده و همچنین نوآوری در طراحی باعث شده تا نه خودروها و نه خودروسازان مشابه یک دهه پیش عمل نکنند.
 
این تغییرات گسترده همچنین فشار زیادی را بر سازندگان تجهیزات و امکانات وارد کرده است تا این افراد نیز درگیر خلاقیت و نوآوری برای ادامه حیات شوند. بسیاری تا امروز به سراغ نوآوری رفته اند و روندهای قدیمی تولید را تعطیل کرده اند تا بتوانند بازار را همچنان حفظ کنند. برخی دیگر نیز سعی دارند خود را به خودروسازان نزدیک تر کنند تا در چرخه تولید آن ها قرار گرفته و به یک تامین کننده ارزشمند تبدیل شوند.
 
تکنولوژی، مواد سازنده، پیشرانه، سیستم برق خودروها با توجه به تغییر سلیقه مشتریان عوض شده و ساخت یک خودرو بسیار پیچیده تر از آن چیزی شده است که به نظر می رسد. در همین زمینه مایکل رابینت، کارشناس حوزه خودرو نیز می گوید: بیشترین تغییر به خاطر ورود خودروهای خودران، الکتریکی، متصل و اشتراکی هستند. هر کدام از این دست خودروها نیاز به سیستم های جدید و نرم افزارهای به روز دارند.
 
شرکت های تامین کننده موفق در از مدت ها پیش استراتژی خود را تغییر داده اند و راهکارهای جدیدی را ایجاد کرده اند تا همچنان بتوانند در بازار جدید نیز سودده باشند. اولین گام تمرکز بر نوآوری به جای تولید است. بسیاری به این نتیجه رسیده اند که ادغام و بدست آوردن تجربیات جدید می تواند بازار آن ها را حفظ کند و تامین کنندگان درجه 1 نیز در حال حاضر بخش های جدیدی به کارخانه خود اضافه کرده اند تا به صورت جدی بر روی موضوع نوآوری تمرکز داشته باشند.
 
چندی پیش شرکت دلفی بخش جدید رابه نام اپتیو ایجاد کرد که به صورت مجزا بر روی بحث محصولات حرکتی تمرکز داشت. ولوو نیز سرمایه گذاری خود را بر روی تکنولوژی های جدید و ابزار تازه آغاز کرده و همچنین قرارداد همکاری نیز با شرکت کاپجمینی به امضا رسانده تا اپلیکیشن موبایلی را طراحی کند که می تواند جایگزین کلید خودرو باشد. همچنین در نوامبر 2016 سامسونگ اعلام کرد شرکت هارمان –تولید کننده خودروهای متصل- را خریداری کرده تا وارد این صنعت شود.
 
باقی تامین کنندگان نیز در حال پالایش محصولات تخصصی خود هستند. برای مثال جیمز فیشر از شرکت ویستئون اعلام کرده که این شرکت در سال جدید به جای تمرکز بر تولید تعداد زیادی محصول جانبی بر روی تولید تجهیزات الکترونیک درون کابین متمرکز خواهد شد. این شرکت در همین زمینه بخش های آب و هوا و نور خود را فروخته تا تمرکز بیشتری بر محصولاتی مانند صفحه نمایش، صوت و مواردی از این دست داشته باشد.
 
در کل سه راه پیش روی تامین کنندگان قرار دارد تا در این بازار شلوغ بتوانند جان سالم بدر برده و ادامه حیات دهند. اولین راه خرید یا همکاری با دیگر شرکت ها است که نمونه آن فعالیت سامسونگ و دلفی بود. دومین راه تمرکز بر روی قسمت خاصی از قطعات خودرو به مانند ویستئون که تمام تمرکز را به داخل کابین خودرو آورده و راهکار سوم همکاری نزدیک با مشتریان است برای مثال جنرال موتورز تامین کننده نزدیک خود را شناخته و همگام با تغییرات خودرو، سفارش های خود را نیز تغییر می دهد و قطعات را به روز نگه می دارد.
 
در حالی که چالش های مختلفی برای تامین کنندگان وجود داشته تا امروز اما آن ها برای خلاقیت و نوآوری نیاز به نیروهای جدید نیز دارند. جذب استعدادهای درخشان و افرادی که توانایی خوبی در فعالیت های فنی دارند در صدر درخواست های این شرکت ها قرار گرفته است.
 
در حالی که در گذشته شرکت های این چنینی به دنبال مهندسان فنی و مکانیک بودند اما اکنون نیاز به مهندسین نرم افزاری بیشتر دیده می شود. به گفته برخی از کارشناسان این روزها داخل اتومبیل تعداد کد و فرمول کامیپوتری بیشتری نسبت به تلفن همراه یا هواپیما وجود دارد.
 
در پایان باید این نکته را اشاره کنیم که در چنین شرایطی تمام تامین کنندگان حتی شرکت های قطعه سازی و تامین کننده داخلی کشور ما نیز باید به سراغ خلاقیت و جذب نیروهای نخبه بروند تا شاید بتوانند با خود را با سرعت روز دنیا همراه سازند و همچنین با ورود خودروهای روز دنیا به بازار بتوانند به حیات خود ادامه دهند. خودروکار
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
آواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراس‌اوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر برنامه های ویژه ماموت خودرو برای ایام نوروز 1404 به مشتریان چری تاییدیه ورود به بورس چین را دریافت کرد Vespa 946 Snake مدل 2025 الهام گرفته از برف معرفی شد بررسی اوپل موکا 2025 کراس اوور جذاب مقایسه شاهین پلاس وطنی با آریزو 5 اسپرت چینی واردات خودرو کارکرده در سال جدید کلید می‌خورد؟
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها