کد خبر:
۱۰۱۴۷۶ ۰۳:۱۹
۱۳۹۸/۰۱/۰۵
مشکلی در تامین قطعه نداریم
ایران یک بازار بکر برای خودروسازها است/ چینیها پیش فروش خودرو را منوط به وجود کامل قطعه کردهاند
پدال نیوز: شریک چینی بر روی مسئله پیش فروش بسیار حساس است و اعلام کرده وقتی قطعات کامل خودرو در انبار شرکت موجود باشد ما میتوانیم اقدام به پیش فروش کنیم بر همین اساس است که مدت تحویل ما 3 تا 6 ماه است و معمولا تاخیری در تحویل خودروها نداریم.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو در خصوص وضعیت تولید خودرو و نحوه پیش فروش آن در کشور گفت: مطابق قانون حمایت از مصرف کنندگان خودرویی که پیش فروش میشود باید قطعات منفصله آن در کارخانه موجود باشد و سپس پیش فروش و ثبت نام صورت بگیرد کما اینکه دیگر کمپانیهای خودروسازی نیز در کشورهای دیگر چنین کاری انجام میدهند.
وی افزود: این شرکت به صورت جوینت ونچر با چینیها نخستین شرکت چینی خودروسازی در ایران است و سهم شریک چینی 49 درصد و مدیرعامل نیز از سوی شریک چینی معرفی میشود بنابراین شرکای چینی ما نقش مستقیمی در سیاستگذاریها و نحوه فروش خودرو دارند.
وی ادامه داد: در بین شرکتهای خودورساز داخلی شرکت ما کمترین افزایش قیمت را داشته است ضمن اینکه شریک چینی بر روی مسئله پیش فروش بسیار حساس است و اعلام کرده وقتی قطعات کامل خودرو در انبار شرکت موجود باشد ما میتوانیم اقدام به پیش فروش کنیم بر همین اساس است که مدت تحویل ما 3 تا 6 ماه است و معمولا تاخیری در تحویل خودروها نداریم.
صدرایی گفت: در این بازار آشفته بازار خودور داخلی ما تنها شرکتی هستیم که هم تولیداتمان مطابق برنامه است و هم به روز خودروها را به مشتری تحویل میدهیم و این سیاست ابلاغی از سوی مدیرعامل چینی ما است.
وی تاکید کرد: برای ما خوشنامی و رضایت مشتریان در اولویت بوده و حتی از سودآوری مهمتر است.
صداریی تصریح کرد: آمریکا به طور مستقیم صنعت خودرو ایران را تحریم کرد و همین عامل باعث شد که شرکتهای چینی با احتیاط بیشتری با شرکای ایرانی خود کار کنند و حتی برخی از آنها به طور کامل قطع رابطه کردند ما نیز به سبب اینکه بخش خصوصی هستیم و بوروکراسی و پیچ و خمهای کارخانههای دولتی را نداریم توانستیم راحتتر با چینیها کار کنیم اما همین تحریمها باعث شد پروژه توسعه ما و هدفگذاری برای صادرات فعلا مسکوت بماند.
وی افزود: شرکت خودروسازی چینی به دلیل سرمایهگذاری زیادی که در ایران کرده نمیتواند به آسانی بازار را ترک کند و میتوان گفت که با وجود شرایط فعلی این شرکت در ایران ماندگار است و به تولید خود ادامه میدهد.
وی گفت: بازار ایران یک بازر بکر برای خودروسازها است ضمن آنکه میتواند به عنوان مرکزی برای صادرات به دیگر بازارهای منطقه نقش داشته باشد.
منبع: ایلنا
انتهای پیام/
به گزارش پدال نیوز، بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو در خصوص وضعیت تولید خودرو و نحوه پیش فروش آن در کشور گفت: مطابق قانون حمایت از مصرف کنندگان خودرویی که پیش فروش میشود باید قطعات منفصله آن در کارخانه موجود باشد و سپس پیش فروش و ثبت نام صورت بگیرد کما اینکه دیگر کمپانیهای خودروسازی نیز در کشورهای دیگر چنین کاری انجام میدهند. وی افزود: این شرکت به صورت جوینت ونچر با چینیها نخستین شرکت چینی خودروسازی در ایران است و سهم شریک چینی 49 درصد و مدیرعامل نیز از سوی شریک چینی معرفی میشود بنابراین شرکای چینی ما نقش مستقیمی در سیاستگذاریها و نحوه فروش خودرو دارند.
وی ادامه داد: در بین شرکتهای خودورساز داخلی شرکت ما کمترین افزایش قیمت را داشته است ضمن اینکه شریک چینی بر روی مسئله پیش فروش بسیار حساس است و اعلام کرده وقتی قطعات کامل خودرو در انبار شرکت موجود باشد ما میتوانیم اقدام به پیش فروش کنیم بر همین اساس است که مدت تحویل ما 3 تا 6 ماه است و معمولا تاخیری در تحویل خودروها نداریم.
صدرایی گفت: در این بازار آشفته بازار خودور داخلی ما تنها شرکتی هستیم که هم تولیداتمان مطابق برنامه است و هم به روز خودروها را به مشتری تحویل میدهیم و این سیاست ابلاغی از سوی مدیرعامل چینی ما است.
وی تاکید کرد: برای ما خوشنامی و رضایت مشتریان در اولویت بوده و حتی از سودآوری مهمتر است.
صداریی تصریح کرد: آمریکا به طور مستقیم صنعت خودرو ایران را تحریم کرد و همین عامل باعث شد که شرکتهای چینی با احتیاط بیشتری با شرکای ایرانی خود کار کنند و حتی برخی از آنها به طور کامل قطع رابطه کردند ما نیز به سبب اینکه بخش خصوصی هستیم و بوروکراسی و پیچ و خمهای کارخانههای دولتی را نداریم توانستیم راحتتر با چینیها کار کنیم اما همین تحریمها باعث شد پروژه توسعه ما و هدفگذاری برای صادرات فعلا مسکوت بماند.
وی افزود: شرکت خودروسازی چینی به دلیل سرمایهگذاری زیادی که در ایران کرده نمیتواند به آسانی بازار را ترک کند و میتوان گفت که با وجود شرایط فعلی این شرکت در ایران ماندگار است و به تولید خود ادامه میدهد.
وی گفت: بازار ایران یک بازر بکر برای خودروسازها است ضمن آنکه میتواند به عنوان مرکزی برای صادرات به دیگر بازارهای منطقه نقش داشته باشد.
منبع: ایلنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران