دلایل اختصاص وام به خودروهای مونتاژشده
پدال نیوز: قائم مقام بانک مرکزی گفت: هدف این بانک این بود که وام 25 میلیون تومانی خودرو به آنهایی که بالای 60 درصد تولید داخلی هستند اختصاص یابد. اما توجیه وزارت صنعت موجب شد که حتی خودرهای کاملا مونتاژ نیز به لیست مشمولان دریافت این تسهیلات اضافه شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در حالی بسته تسریع رونق اقتصادی در شش ماه پیش رو به اجرا در خواهد آمد و در این میان سیاست های اعتباری بانک مرکزی از اهمیت ویژه ای برخوردار است که نحوه اجرای آن با توجه به تمرکز بر تحریک تقاضای تولیدات داخلی و همچنین بحث تورم زایی از محورهای اصلی این طرح خواهد بود.
بر اساس مصوبه شورای پول و اعتبار و آنچه که رییس کل بانک مرکزی اعلام کرد قرار شد تا با اعطای کارتهای اعتباری 10 میلیون تومانی و همچنین ایجاد شرایط خرید دین کالاهای داخلی از تقاضای بیشتری برخوردار شده و در جهت رونق تولید حرکت کند. در قالب همین جریان نیز قرار شد تا با ارائه تسهیلات 25 میلیون تومانی به بخش خودرو تقاضا برای خودروهای داخلی که در انبارها انباشت شده است تحریک شود.
اما بعد از توافقات انجام شده بین بانک مرکزی و وزارت صنعت و معدن و تجارت و ارائه لیستی از خودروسازان و خودروهایی که مشمول دریافت تسهیلات 25 میلیون تومانی خودرو می شوند نشان داد که نه تنها نسبت حدود 40 درصد تولید داخلی بودن خودرو برای دریافت وام 25 میلیون تومانی رعایت نشده، بلکه حتی خودروهایی که کاملا مونتاژ هستند نیز مشمول این طرح شده اند.
اکبر کمیجانی-قائم مقام بانک مرکزی - در درابطه با تناقض موجود و اینکه چرا خودروسازان مونتاژکار و یا واردات چین مشمول این طرح شدهاند این گونه توضیح داد که هدف بانک مرکزی حتی این بود که خودروهایی که بالای 60 درصد تولید داخلی هستند شرایط دریافت وام 25 میلیون تومانی را داشته باشند. ولی وزارت صنعت و معدن و تجارت به ما اعلام کرد که خودروهایی با این شرایط بسیار محدود هستند.
وی این را هم گفت که بانک مرکزی چون نمی خواست برای ارائه تسهیلات خودرو تبعیض ایجاد شود پذیرفته که نحوه توزیع و شرایط تغییرکند. اما انتظار دارد که سهم قابل ملاحظه ای از فروش اقساطی به سمت تولیدات داخلی حرکت کند.
کیمجانی افزود: شاید سهم خودروهای مونتاژ دربین لیست مشمولان دریافت وام 25 میلیون تومانی زیاد باشد ولی سهم قابل ملاحظه ای از بازار دست دو خودرو ساز داخلی یعنی سایپا و ایران خودرو است و قطعا در این فرایند سهم بالاتری دریافت خواهند کرد. این در حالی است که آمار هم نشان می دهند این دو شرکت با موجودی انبار بالایی برخوردارند و از این رو اختصاص وام به آنها نیز نمی تواند تورم زا باشد.
پای خودروهای مونتاژ به جمع خودروهایی که قرار بود بخش عمده آنها تولید داخلی باشد در حالی با وساطت وزارت صنعت و معدن و تجارت باز شد که بخش دیگری از معادلات پرداخت این تسهیلات که البته به تصویب شورای پول و اعتبار هم رسیده بود نیز در ادامه تغییر کرده است.
این در حالی است که زمان بازپرداخت 7 ساله این وام به مدت 4تا 7 تغییر کرد که عمدتا به سمت بازپرداخت چهار ساله حرکت خواهد کرد. در این شرایط اقساط حدود 500 هزار تومانی در 7 سال به 708 هزار تومانی در چهار سال اضافه میشود.
بر اساس مصوبه شورای پول و اعتبار و آنچه که رییس کل بانک مرکزی اعلام کرد قرار شد تا با اعطای کارتهای اعتباری 10 میلیون تومانی و همچنین ایجاد شرایط خرید دین کالاهای داخلی از تقاضای بیشتری برخوردار شده و در جهت رونق تولید حرکت کند. در قالب همین جریان نیز قرار شد تا با ارائه تسهیلات 25 میلیون تومانی به بخش خودرو تقاضا برای خودروهای داخلی که در انبارها انباشت شده است تحریک شود.
اما بعد از توافقات انجام شده بین بانک مرکزی و وزارت صنعت و معدن و تجارت و ارائه لیستی از خودروسازان و خودروهایی که مشمول دریافت تسهیلات 25 میلیون تومانی خودرو می شوند نشان داد که نه تنها نسبت حدود 40 درصد تولید داخلی بودن خودرو برای دریافت وام 25 میلیون تومانی رعایت نشده، بلکه حتی خودروهایی که کاملا مونتاژ هستند نیز مشمول این طرح شده اند.
اکبر کمیجانی-قائم مقام بانک مرکزی - در درابطه با تناقض موجود و اینکه چرا خودروسازان مونتاژکار و یا واردات چین مشمول این طرح شدهاند این گونه توضیح داد که هدف بانک مرکزی حتی این بود که خودروهایی که بالای 60 درصد تولید داخلی هستند شرایط دریافت وام 25 میلیون تومانی را داشته باشند. ولی وزارت صنعت و معدن و تجارت به ما اعلام کرد که خودروهایی با این شرایط بسیار محدود هستند.
وی این را هم گفت که بانک مرکزی چون نمی خواست برای ارائه تسهیلات خودرو تبعیض ایجاد شود پذیرفته که نحوه توزیع و شرایط تغییرکند. اما انتظار دارد که سهم قابل ملاحظه ای از فروش اقساطی به سمت تولیدات داخلی حرکت کند.
کیمجانی افزود: شاید سهم خودروهای مونتاژ دربین لیست مشمولان دریافت وام 25 میلیون تومانی زیاد باشد ولی سهم قابل ملاحظه ای از بازار دست دو خودرو ساز داخلی یعنی سایپا و ایران خودرو است و قطعا در این فرایند سهم بالاتری دریافت خواهند کرد. این در حالی است که آمار هم نشان می دهند این دو شرکت با موجودی انبار بالایی برخوردارند و از این رو اختصاص وام به آنها نیز نمی تواند تورم زا باشد.
پای خودروهای مونتاژ به جمع خودروهایی که قرار بود بخش عمده آنها تولید داخلی باشد در حالی با وساطت وزارت صنعت و معدن و تجارت باز شد که بخش دیگری از معادلات پرداخت این تسهیلات که البته به تصویب شورای پول و اعتبار هم رسیده بود نیز در ادامه تغییر کرده است.
این در حالی است که زمان بازپرداخت 7 ساله این وام به مدت 4تا 7 تغییر کرد که عمدتا به سمت بازپرداخت چهار ساله حرکت خواهد کرد. در این شرایط اقساط حدود 500 هزار تومانی در 7 سال به 708 هزار تومانی در چهار سال اضافه میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ربات مشاور فروش AiMOGA توسط CHERY معرفی شد! chery tiggo 8 plus در نمایشگاه شانگاهی 2025 رونمایی شد +تصاویر رشد ۱۱ درصدی سهم گروه بهمن در بازار خودروهای کشنده شعله ناکارآمدی در زنجیره واردات خودرو سقف شیشهای قیمت خودرو عقبنشینی تعرفهای آمریکا خودروی ناقص در خط تولید ورود خودرو به بورس قوت گرفت مذاکرات چین و آلمان در مورد خودروهای برقی ۱۱ میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده است تویوتا برای چین چرا چینی ها در بازار خودرو ایران دست به عصا حرکت می کنند؟ بنتلی از سه مدل جدید در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی کرد شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بنتلی از سه مدل جدید در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی کرد چرا چینی ها در بازار خودرو ایران دست به عصا حرکت می کنند؟ تویوتا برای چین ورود خودرو به بورس قوت گرفت مذاکرات چین و آلمان در مورد خودروهای برقی خودروی ناقص در خط تولید عقبنشینی تعرفهای آمریکا سقف شیشهای قیمت خودرو شعله ناکارآمدی در زنجیره واردات خودرو شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول رشد ۱۱ درصدی سهم گروه بهمن در بازار خودروهای کشنده chery tiggo 8 plus در نمایشگاه شانگاهی 2025 رونمایی شد +تصاویر ۱۱ میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده است ربات مشاور فروش AiMOGA توسط CHERY معرفی شد!