کد خبر:
۱۰۱۰۳۰ ۱۵:۰۵
۱۳۹۷/۱۲/۲۳
خودروسازان در واردات قطعه شریک هستند
پدال نیوز: سخنگوی کمیسیون اصل نودم قانون اساسی مجلس گفت: خودروسازان تمایلی به از بین رفتن انحصار موجود در صنعت خودروسازی ندارند و با واردات خودرو و تکنولوژی جدید در این حوزه مخالفند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، بهرام پارسایی سخنگوی کمیسیون اصل نودم قانون اساسی مجلس درباره عدم رغبت خودروسازان ایرانی برای انعقاد قرارداد با شرکتهای خودروسازی ژاپنی و کرهای علیرغم تمایل این شرکتها برای همکاری با ایران پس از برجام، گفت: براساس استعلامی که از بانک مرکزی صورت گرفت بدهی خودروسازان 30 هزار میلیارد تومان، نقدینگی حاصل از پیش فروش خودرو20 هزار میلیارد تومان و بدهی به قطعهسازان نیز 20 هزار میلیارد تومان است.
خط تولید خودرو
نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه خودروسازان 10 هزار و 800 میلیارد تومان زیان انباشته دارند، افزود: اعداد و ارقام نجومی مربوط به بدهیها، تعهدات معوق خودروسازان نشاندهنده مافیای موجود در این صنعت است.
گردش مالی خودروسازان مبهم است
وی با بیان اینکه ابهامات بسیاری در گردش مالی صنعت خودروسازی وجود دارد، اظهار کرد: اگرچه خودروسازان بدهی و زیان انباشته بسیاری دارند اما یک هزار میلیارد تومان به نهادهای عمومی غیردولتی کمک کردند.
کمک یک هزار میلیارد تومانی خودروسازان به نهادهای عمومی غیردولتی علیرغم بدهیهای بسیار
این نماینده مردم در مجلس دهم با طرح این پرسش که صنعت خودروسازی که با بدهیهای زیادی روبهرو است چرا باید یک هزار میلیارد تومان به نهادهای عمومی غیر دولتی کمک کند، خاطرنشان کرد: در جلسه کمیسیون اصل 90 که با حضور مدیران خودروسازی برگزار شد از این شرکتها خواسته شد اطلاعات مربوط به نحوه هزینهکرد پولهای حاصل از پیش فروش خودرو را گزارش دهند. در ابتدای امر خودروسازان از ارائه این اطلاعات شانه خالی کردند اما در نهایت پس از اصرار کمیسیون مبنی بر ضرورت شفافسازی در این امر، مشخص شد 75 درصد مبالغ دریافتی از پیش فروشها به قطعهسازان پرداخت شده است.
چند درصد از پول یک خودرو سهم قطعهسازان است؟
وی با طرح این پرسش که چند درصد پول یک خودرو سهم قطعهسازی است، ادامه داد: احتمالا سهم قطعه ساز از خودرو یک سوم قیمت است.
پارسایی تصریح کرد: علیرغم اینکه 75 درصد قیمت خودرو سهم قطعهسازان نیست، اما با فرض تایید این موضوع، اگر 75 درصد نقدینگی حاصل از پیش فروش خودروها به قطعهسازان پرداخت شده، بدهی 20 هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعهسازان محلی از اعراب ندارد. حال این سوال مطرح است چرا در آمار شرکتهای خودروسازی، مطالبات قطعه سازان قید میشود.
شرکتهای خودروسازی در واردات قطعه شریک هستند
سخنگوی کمیسیون اصل 90 با بیان اینکه شرکتهای خودروسازی در واردات قطعه شریک هستند، خاطرنشان کرد: باید جزییات مطالبات واردکنندگان قطعات و قطعهسازان داخلی تفکیک شده و مشخص شود.
به زعم پارسایی وارد کنندگان قطعه طلبی از خودروسازان ندارد چرا که خودروسازان با واردکنندگان قطعه شریک هستند. در واقع قطعهسازان داخلی طلبکار اصلی هستند.
خودروسازان ایرانی اجازهی رقابت و حضور کشورهای خارجی را در صنعت خودروسازی نمیدهند
وی گفت: مادامی که رانت و سرمایه کلان در خودروسازی جریان داشته باشد شرکتهای خودروسازی نمیخواهند رقیبی داشته باشند به همین دلیل تمایل به همکاری با تویوتا و سایر شرکتهای خارجی ندارد.
این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه خودروسازان ایرانی اجازهی رقابت و حضور کشورهای خارجی را در صنعت خودروسازی نمیدهند، تاکید کرد: بخش عمده مشکلات موجود در این صنعت ناشی از سهم 18 درصدی دولت در خودروسازی است. حضور دولت در این صنعت تعارض منافع ایجاد میکند.
خودروسازان تمایلی به رقابتپذیر کردن صنعت خودروسازی ندارند
سخنگوی کمیسیون اصل 90 اضافه کرد: خودروسازان تمایلی به از بین رفتن انحصار موجود در صنعت خودروسازی ندارند و با واردات خودرو و تکنولوژی جدید در این حوزه موافق نیستند.
با پولهای هزینه شده در صنعت خودرو میتوانستیم تکنولوژی تویوتا را وارد کشور کنیم
پارسایی با بیان اینکه بدهی خودروسازان به باتلاقی خطرناکتر از موسسات مالی تبدیل شده است، اضافه کرد: با پولهای هزینه شده در این صنعت میتوانستیم تکنولوژی تویوتا را وارد کشور کنیم تا مردم از خودروی ایمن استفاده کنند و حتی در این صورت توانایی صادرات خودرو نیز ایجاد میشد.
این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه مصرف روزانه بنزین 90 میلیون لیتر است، گفت: سایر کشورها در چهار دهه گذشته مصرف بنزین خودروها را به یک چهارم رسادهاند در صورتی که ما هیچ اقدامی در این زمینه انجام ندادهایم اگر مصرف سوخت در این مدت در کشور ما نیز کاهش پیدا میکرد سالانه 42 هزار میلیارد تومان به نفع کشور بود. با صرفه جویی در مصرف بنزین می توان هر ساله تکنولوژی یکی از صنایع خودروسازی جهان مانند تویوتا، هیوندا را وارد کرد.
پشت پردههای خودروسازی روشن میشود
پارسایی تاکید کرد: کمیتهای که در کمیسیون اصل90 به منظور بررسی مشکلات صنعت خودروسازی تشکیل شده پشت پردههای خودروسازی را روشن میکند.
وی در پاسخ به اینکه آیا این کمیته میتواند تا سال آینده گزارشی کاملی از وضعیت خودروسازی و مشکلات آن ارائه دهد، گفت: تلاش کمیته در این راستا است؛ اما از آنجایی که در این حوزه هر روز اتفاق جدیدی رخ میدهد تهیه گزارش باید مداوم به روز شود.
این نماینده مردم در مجلس دهم تبعیض و بی عدالتی را آزاردهنده توصیف کرده و گفت: دو سال پیش 200 میلیارد تومان یارانه صنعت و تولید کامل به خودروسازان تخصیص داده شد در صورتی که کمتر از 5 درصد اشتغال کشور به اینحوزه اختصاص دارد.
سخنگوی کمیسیون اصل 90 اظهار کرد: استان فارس بیشتر از خودروسازی اشتغالزایی دارد در حالی که کمتر از 900 میلیارد تومان تسهیلات برای صنعتگران این استان در نظر گرفته شده که به صورت 100 درصد نیز تخصیص پیدا نمیکند.
خط تولید خودرو
نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه خودروسازان 10 هزار و 800 میلیارد تومان زیان انباشته دارند، افزود: اعداد و ارقام نجومی مربوط به بدهیها، تعهدات معوق خودروسازان نشاندهنده مافیای موجود در این صنعت است.
گردش مالی خودروسازان مبهم است
وی با بیان اینکه ابهامات بسیاری در گردش مالی صنعت خودروسازی وجود دارد، اظهار کرد: اگرچه خودروسازان بدهی و زیان انباشته بسیاری دارند اما یک هزار میلیارد تومان به نهادهای عمومی غیردولتی کمک کردند.
کمک یک هزار میلیارد تومانی خودروسازان به نهادهای عمومی غیردولتی علیرغم بدهیهای بسیار
این نماینده مردم در مجلس دهم با طرح این پرسش که صنعت خودروسازی که با بدهیهای زیادی روبهرو است چرا باید یک هزار میلیارد تومان به نهادهای عمومی غیر دولتی کمک کند، خاطرنشان کرد: در جلسه کمیسیون اصل 90 که با حضور مدیران خودروسازی برگزار شد از این شرکتها خواسته شد اطلاعات مربوط به نحوه هزینهکرد پولهای حاصل از پیش فروش خودرو را گزارش دهند. در ابتدای امر خودروسازان از ارائه این اطلاعات شانه خالی کردند اما در نهایت پس از اصرار کمیسیون مبنی بر ضرورت شفافسازی در این امر، مشخص شد 75 درصد مبالغ دریافتی از پیش فروشها به قطعهسازان پرداخت شده است.
چند درصد از پول یک خودرو سهم قطعهسازان است؟
وی با طرح این پرسش که چند درصد پول یک خودرو سهم قطعهسازی است، ادامه داد: احتمالا سهم قطعه ساز از خودرو یک سوم قیمت است.
پارسایی تصریح کرد: علیرغم اینکه 75 درصد قیمت خودرو سهم قطعهسازان نیست، اما با فرض تایید این موضوع، اگر 75 درصد نقدینگی حاصل از پیش فروش خودروها به قطعهسازان پرداخت شده، بدهی 20 هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعهسازان محلی از اعراب ندارد. حال این سوال مطرح است چرا در آمار شرکتهای خودروسازی، مطالبات قطعه سازان قید میشود.
شرکتهای خودروسازی در واردات قطعه شریک هستند
سخنگوی کمیسیون اصل 90 با بیان اینکه شرکتهای خودروسازی در واردات قطعه شریک هستند، خاطرنشان کرد: باید جزییات مطالبات واردکنندگان قطعات و قطعهسازان داخلی تفکیک شده و مشخص شود.
به زعم پارسایی وارد کنندگان قطعه طلبی از خودروسازان ندارد چرا که خودروسازان با واردکنندگان قطعه شریک هستند. در واقع قطعهسازان داخلی طلبکار اصلی هستند.
خودروسازان ایرانی اجازهی رقابت و حضور کشورهای خارجی را در صنعت خودروسازی نمیدهند
وی گفت: مادامی که رانت و سرمایه کلان در خودروسازی جریان داشته باشد شرکتهای خودروسازی نمیخواهند رقیبی داشته باشند به همین دلیل تمایل به همکاری با تویوتا و سایر شرکتهای خارجی ندارد.
این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه خودروسازان ایرانی اجازهی رقابت و حضور کشورهای خارجی را در صنعت خودروسازی نمیدهند، تاکید کرد: بخش عمده مشکلات موجود در این صنعت ناشی از سهم 18 درصدی دولت در خودروسازی است. حضور دولت در این صنعت تعارض منافع ایجاد میکند.
خودروسازان تمایلی به رقابتپذیر کردن صنعت خودروسازی ندارند
سخنگوی کمیسیون اصل 90 اضافه کرد: خودروسازان تمایلی به از بین رفتن انحصار موجود در صنعت خودروسازی ندارند و با واردات خودرو و تکنولوژی جدید در این حوزه موافق نیستند.
با پولهای هزینه شده در صنعت خودرو میتوانستیم تکنولوژی تویوتا را وارد کشور کنیم
پارسایی با بیان اینکه بدهی خودروسازان به باتلاقی خطرناکتر از موسسات مالی تبدیل شده است، اضافه کرد: با پولهای هزینه شده در این صنعت میتوانستیم تکنولوژی تویوتا را وارد کشور کنیم تا مردم از خودروی ایمن استفاده کنند و حتی در این صورت توانایی صادرات خودرو نیز ایجاد میشد.
این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه مصرف روزانه بنزین 90 میلیون لیتر است، گفت: سایر کشورها در چهار دهه گذشته مصرف بنزین خودروها را به یک چهارم رسادهاند در صورتی که ما هیچ اقدامی در این زمینه انجام ندادهایم اگر مصرف سوخت در این مدت در کشور ما نیز کاهش پیدا میکرد سالانه 42 هزار میلیارد تومان به نفع کشور بود. با صرفه جویی در مصرف بنزین می توان هر ساله تکنولوژی یکی از صنایع خودروسازی جهان مانند تویوتا، هیوندا را وارد کرد.
پشت پردههای خودروسازی روشن میشود
پارسایی تاکید کرد: کمیتهای که در کمیسیون اصل90 به منظور بررسی مشکلات صنعت خودروسازی تشکیل شده پشت پردههای خودروسازی را روشن میکند.
وی در پاسخ به اینکه آیا این کمیته میتواند تا سال آینده گزارشی کاملی از وضعیت خودروسازی و مشکلات آن ارائه دهد، گفت: تلاش کمیته در این راستا است؛ اما از آنجایی که در این حوزه هر روز اتفاق جدیدی رخ میدهد تهیه گزارش باید مداوم به روز شود.
این نماینده مردم در مجلس دهم تبعیض و بی عدالتی را آزاردهنده توصیف کرده و گفت: دو سال پیش 200 میلیارد تومان یارانه صنعت و تولید کامل به خودروسازان تخصیص داده شد در صورتی که کمتر از 5 درصد اشتغال کشور به اینحوزه اختصاص دارد.
سخنگوی کمیسیون اصل 90 اظهار کرد: استان فارس بیشتر از خودروسازی اشتغالزایی دارد در حالی که کمتر از 900 میلیارد تومان تسهیلات برای صنعتگران این استان در نظر گرفته شده که به صورت 100 درصد نیز تخصیص پیدا نمیکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور