کد خبر:
۱۰۱۰۱۱ ۰۹:۴۸
۱۳۹۷/۱۲/۲۳
هر آنچه که پیرامون فروش فوری خودروها میگذرد
پدال نیوز- در پی اجرایی شدن طرح فروش فوری محصولات دو شرکت بزرگ خودروسازی در راستای تنظیم بازار، سوالات و حرف و حدیثهای بسیاری پیرامون آن نقل میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در وهله اول مهمترین سوالی که در اذهان شکل گرفته، مربوط به مدت ادامهدار بودن اجرای طرح فروش فوری خودروهاست. در این زمینه عباس تابش، مدیرعامل سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان اظهار کرده که فعلاً قرار بر این است که خودروسازان تا پایان سال جاری حتی در روزهای پنجشنبه، جمعه و تعطیل نیز تولید داشته و فروش ادامهدار باشد.
همچنین به گفته فرشاد قیمی، معاون وزیر صنغت، معدن و تجارت (صمت) سیاست فروش فوری خودرو تا زمان متعادل شدن قیمتها ادامه خواهد داشت.
از سوی دیگر موضوع زمان تحویلها نیز بسیار حائز اهمیت است. با توجه به این که روزهای پایانی سال در حال سپری شدن است و با وجود این که بسیاری از فروشهای ابتدایی امسال همچنان تحویل داده نشده است، این سوال در ذهن مشتریان بدون جواب باقی مانده که تحویل خودروها در طرح به صورت فروش فوری یک ماهه چه زمانی انجام خواهد شد؟ در این زمینه بهرام پارسایی، سخنگوی کمیسیون اصل 90 مجلس معتقد است که خودروسازان نمیتوانند تا یک سال آینده خودروهای پیش فروش شده را تحویل دهند.
وی به تازگی از تشکیل کمیتهای در کمیسیون متبوعش برای بررسی مشکلات صنعت خودرو خبر داده و گفته که اگرچه خودروسازان در 29 آذر ماه متعهد شده اند که تمامی خودروهای پیش فروش شده را ظرف مدت شش ماه به خریداران تحویل دهند، اما این شرکتها اذعان کرده اند که حداقل به یک سال زمان برای تحویل این خودروها نیاز دارند.
چه تعداد از خریداران خودروهای فروش فوری مصرف کننده واقعی هستند؟
علاوه بر این سیده حمیده زرآبادی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با انتقاد از نحوه فروش نقدی خودروسازان در یکی از گفتوگوهای اخیر خود اظهار کرد: در شرایطی که خودروسازان به فاصله چند دقیقه بعد از شروع ثبتنام در فروش نقدی، مهر تکمیل ظرفیت را بر محصولات خود میزنند، ممکن است مردم عادی نتوانند خودرو مورد نظر خود را خریداری کنند؛ چراکه دلالان برای استفاده از این فرصت آماده بوده و با توجه به اینکه طی یک سال اخیر تجربه این کار را به خوبی کسب کردهاند، به راحتی در عرض چند ثانیه میتوانند ثبت نام خود را انجام دهند.
وی افزود: وزارت صمت و خودروسازان باید برای فروش نقدی خود سازوکار جدیدی در نظر بگیرند تا این خودروها به دست مصرفکننده واقعی برسد. در واقع اولویت خرید در این طرحها باید با افرادی باشد که طی دو سال گذشته خودرو نخریدهاند.
قیمتها کنترل میشود؟
در حالی که قیمت خودروها با آغاز طرح فروش فوری، سیر نزولی را در بازار تجربه میکنند، در آستانه سال نو و با افزایش تقاضا برای خرید خودرو، برخی فروشندگان، قیمتهای نامتعارفی را برای فروش خودرو از جمله پراید مطرح کردهاند. البته در این رابطه معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا افزایش قیمت پراید را تکذیب و اعلام کرد که در طرح فروش فوری اسفندماه محصولات سایپا، قیمت خودروی پراید فعلاً هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است و قیمت محصولات سایپا بر اساس فرمول تعیین قیمت در حاشیه بازار تعیین شده و همچنان با همان قیمتهای مصوب عرضه خواهد شد.
اگرچه قیمت خودرو در بازار کمی کاهشی شده و در اصطلاح شاید پیامی از شکستن حباب قیمتها را به دنبال داشته باشد، اما نمایندگان مجلس و برخی از اعضای کمیسیون صنایع مجلس در مورد تعهدات قبلی خودروسازان ابراز نگرانی کردهاند و معتقدند که ابتدا باید خودروسازان نسبت به تسویه تعهدات قبلی اقدام کنند و بعد فروش نقدی و مستقیم انجام دهند، تا حق مردمی که از پیش، خودرو خریداری کردهاند ضایع نشود.
اثر سیاست های ارزی بر افزایش قیمت خودرو
اکثر کارشناسان عامل اصلی رشد بیرویه قیمت خودرو و آشفتگی بازار آن را در افزایش نرخ ارز و سیاستهای ارزی نادرست بانک مرکزی در اوایل امسال میدانند. آنها معتقدند خودروسازان ما به نوعی وابستگی ارزی دارند که میزان این وابستگی کم هم نیست. وابستگی از بابت مواد اولیه و قطعاتی است که باید از خارج تأمین شود؛ بنابراین افزایش نرخ ارز باعث افزایش قیمت خودرو شده است.
البته برخی دیگر از کارشناسان معتقدند که افزایش تقاضای کاذب از سوی دلالان در عین تضعیف شدن عرضه، منجر به افزایش قیمتها شده است. با این وجود افزایش تقاضا برای حفظ ارزش پول و دارایی سبب شده که بازار "ناز کرده" و چون نازش خریدار دارد؛ افزایش قیمتها رقم بخورد.
حال در این شرایط، خودروسازان تصمیم گرفته اند که طبق مصوبه ستاد تنظیم بازار و کمیته خودرو، حدود ٢۰ درصد از تولید روزانه خود را به صورت فروش فوری عرضه کنند تا شاید ترمز افزایش قیمتها در صنعت خودرو کشیده شود. تصمیمی که به گفته برخی از کارشناسان، چندان هم اشتباه نبوده و سبب ایجاد تعادل در قیمت خودروها شده است.
لازم به ذکر است که با وجود گذشت بیش از 20 روز از آغاز طرح فروش فوری محصولات دو شرکت بزرگ خودروسازی، هنوز اطلاعاتی از تعداد خودروهای فروخته شده، زمان عرضه آنها و حتی تداوم فروش، از سوی مسئولان ذیربط ایرانخودرو و سایپا در اختیار رسانه ها قرار نگرفته است.
همچنین به گفته فرشاد قیمی، معاون وزیر صنغت، معدن و تجارت (صمت) سیاست فروش فوری خودرو تا زمان متعادل شدن قیمتها ادامه خواهد داشت.
از سوی دیگر موضوع زمان تحویلها نیز بسیار حائز اهمیت است. با توجه به این که روزهای پایانی سال در حال سپری شدن است و با وجود این که بسیاری از فروشهای ابتدایی امسال همچنان تحویل داده نشده است، این سوال در ذهن مشتریان بدون جواب باقی مانده که تحویل خودروها در طرح به صورت فروش فوری یک ماهه چه زمانی انجام خواهد شد؟ در این زمینه بهرام پارسایی، سخنگوی کمیسیون اصل 90 مجلس معتقد است که خودروسازان نمیتوانند تا یک سال آینده خودروهای پیش فروش شده را تحویل دهند.
وی به تازگی از تشکیل کمیتهای در کمیسیون متبوعش برای بررسی مشکلات صنعت خودرو خبر داده و گفته که اگرچه خودروسازان در 29 آذر ماه متعهد شده اند که تمامی خودروهای پیش فروش شده را ظرف مدت شش ماه به خریداران تحویل دهند، اما این شرکتها اذعان کرده اند که حداقل به یک سال زمان برای تحویل این خودروها نیاز دارند.
چه تعداد از خریداران خودروهای فروش فوری مصرف کننده واقعی هستند؟
علاوه بر این سیده حمیده زرآبادی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با انتقاد از نحوه فروش نقدی خودروسازان در یکی از گفتوگوهای اخیر خود اظهار کرد: در شرایطی که خودروسازان به فاصله چند دقیقه بعد از شروع ثبتنام در فروش نقدی، مهر تکمیل ظرفیت را بر محصولات خود میزنند، ممکن است مردم عادی نتوانند خودرو مورد نظر خود را خریداری کنند؛ چراکه دلالان برای استفاده از این فرصت آماده بوده و با توجه به اینکه طی یک سال اخیر تجربه این کار را به خوبی کسب کردهاند، به راحتی در عرض چند ثانیه میتوانند ثبت نام خود را انجام دهند.
وی افزود: وزارت صمت و خودروسازان باید برای فروش نقدی خود سازوکار جدیدی در نظر بگیرند تا این خودروها به دست مصرفکننده واقعی برسد. در واقع اولویت خرید در این طرحها باید با افرادی باشد که طی دو سال گذشته خودرو نخریدهاند.
قیمتها کنترل میشود؟
در حالی که قیمت خودروها با آغاز طرح فروش فوری، سیر نزولی را در بازار تجربه میکنند، در آستانه سال نو و با افزایش تقاضا برای خرید خودرو، برخی فروشندگان، قیمتهای نامتعارفی را برای فروش خودرو از جمله پراید مطرح کردهاند. البته در این رابطه معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا افزایش قیمت پراید را تکذیب و اعلام کرد که در طرح فروش فوری اسفندماه محصولات سایپا، قیمت خودروی پراید فعلاً هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است و قیمت محصولات سایپا بر اساس فرمول تعیین قیمت در حاشیه بازار تعیین شده و همچنان با همان قیمتهای مصوب عرضه خواهد شد.
اگرچه قیمت خودرو در بازار کمی کاهشی شده و در اصطلاح شاید پیامی از شکستن حباب قیمتها را به دنبال داشته باشد، اما نمایندگان مجلس و برخی از اعضای کمیسیون صنایع مجلس در مورد تعهدات قبلی خودروسازان ابراز نگرانی کردهاند و معتقدند که ابتدا باید خودروسازان نسبت به تسویه تعهدات قبلی اقدام کنند و بعد فروش نقدی و مستقیم انجام دهند، تا حق مردمی که از پیش، خودرو خریداری کردهاند ضایع نشود.
اثر سیاست های ارزی بر افزایش قیمت خودرو
اکثر کارشناسان عامل اصلی رشد بیرویه قیمت خودرو و آشفتگی بازار آن را در افزایش نرخ ارز و سیاستهای ارزی نادرست بانک مرکزی در اوایل امسال میدانند. آنها معتقدند خودروسازان ما به نوعی وابستگی ارزی دارند که میزان این وابستگی کم هم نیست. وابستگی از بابت مواد اولیه و قطعاتی است که باید از خارج تأمین شود؛ بنابراین افزایش نرخ ارز باعث افزایش قیمت خودرو شده است.
البته برخی دیگر از کارشناسان معتقدند که افزایش تقاضای کاذب از سوی دلالان در عین تضعیف شدن عرضه، منجر به افزایش قیمتها شده است. با این وجود افزایش تقاضا برای حفظ ارزش پول و دارایی سبب شده که بازار "ناز کرده" و چون نازش خریدار دارد؛ افزایش قیمتها رقم بخورد.
حال در این شرایط، خودروسازان تصمیم گرفته اند که طبق مصوبه ستاد تنظیم بازار و کمیته خودرو، حدود ٢۰ درصد از تولید روزانه خود را به صورت فروش فوری عرضه کنند تا شاید ترمز افزایش قیمتها در صنعت خودرو کشیده شود. تصمیمی که به گفته برخی از کارشناسان، چندان هم اشتباه نبوده و سبب ایجاد تعادل در قیمت خودروها شده است.
لازم به ذکر است که با وجود گذشت بیش از 20 روز از آغاز طرح فروش فوری محصولات دو شرکت بزرگ خودروسازی، هنوز اطلاعاتی از تعداد خودروهای فروخته شده، زمان عرضه آنها و حتی تداوم فروش، از سوی مسئولان ذیربط ایرانخودرو و سایپا در اختیار رسانه ها قرار نگرفته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!