کد خبر:
۱۰۱۰۰۲ ۰۹:۰۰
۱۳۹۷/۱۲/۲۳
خودرو بخریم یا نه؟ /چرا خودرو گران شد؟
پدال نیوز: اگرچه قرار بود در سال ۹۷ با تغییر مرجع قیمتگذاری و تعیین فرمول جدید قیمت، بازار خودرو به آرامش برسد، اما این اتفاق نیفتاد و درنهایت با الزام خودروسازان به فروش فوری خودرو در روزهای پایانی سال دولت در صدد مدیریت بازار خودرو بر آمد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین: اگرچه قرار بود در سال ۹۷ با تغییر مرجع قیمتگذاری و تعیین فرمول جدید قیمت، بازار خودرو به آرامش برسد، اما این اتفاق نیفتاد و درنهایت با الزام خودروسازان به فروش فوری خودرو در روزهای پایانی سال دولت در صدد مدیریت بازار خودرو بر آمد.
با حذف شورای رقابت از تعیین قیمت و اتخاذ فرمول ۵درصد زیر حاشیه بازار، قرار بود قیمتها تعدیل شود، اما نه تنها این اتفاق نیفتاد بلکه در روزهای پایانی سال نیز التهابات به اوج خود رسید. حالا سوال اینجا است که آیا با این روند در سال آینده میتوان انتظار کاهش قیمت خودرو را داشت؟
چرا خودرو گران شد؟
افزایش قیمت خودرو نتیجه دو عامل است، عامل اول نقدینگی و نحوه مدیریت اقتصاد کلان کشور است؛ متاسفانه حجم نقدینگی موجود در کشور متناسب با رشد اقتصادی نیست و در نهایت انتظار تورمی ایجاد میکند. دولت نیز نه اقدامی برای کاهش میزان نقدینگی انجام نداده و حتی اقدامی برای کاهش سرعت آن نیز انجام نداده است.
دلیل دوم، نحوه مدیریت تجارت خارجی کشور بعد از تحریم و نوسان نرخ ارز است. نظام مدیریت اقتصادی کشور در این برهه به صورت ناگهانی تصمیم گرفت تجارت خارجی کشور را به بهانه تولید کالای مشابه و ممنوعیت خروج ارز از کشور، ببندد. این موضوع در نهایت منجر به کاهش شدید کالا در کشور، تشدید تورم تشدید و افزایش قیمتها شد که به همه بازارها سرایت کرد.
این دو مورد از جمله عوامل اصلی افزایش قیمت خودرو است و این که بگوییم دلالی عامل اصلی بوده، درست نیست بلکه فقط میتوان گفت: افزایش تقاضا موجب ورود دلالان به بازار شده و قیمتگذاری دستوری به این وضعیت دامن زده است.
حال سوال این است که با این شرایط آیا قیمت خودرو کاهش مییابد؟
در این زمینه فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو، معتقد است:در شرایط فعلی اقتصاد امکان کاهش قیمت خودرو وجود ندارد.
او میگوید: دلار نسبت به سال گذشته چهار برابر شده و از جهت دیگر قیمت تمام شده با قیمتهای فعلی تناسبی ندارد، به همین خاطر حداقل تا یکی دو سال آینده نمیتوان انتظار کاهش قیمت خودرو را داشت.
زاوه با اشاره به اینکه اگر تیراژ افزایش پیدا کند قیمت خودرو ارزان میشود، ادامه داد: باید بررسی کرد که آیا با توجه به شرایط فعلی کشور امکان افزایش تولید وجود دارد یا خیر؟
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه کسری بودجه سال آینده خطر بزرگی است، تاکید کرد:برای جبران کسری بودجه چارهای جز استقراض از بانک مرکزی، افزایش پایه پولی و انتشار نقدینگی سرگردان نخواهیم داشت، ضمن اینکه درآمدهای ارزی دولت در حال کاهش بوده و از همین رو تامین کالا دشوار خواهد شد.
وی ادامه داد: با این رویه نمیتوان انتظار افزایش تولید و در نهایت کاهش قیمتها را داشت و مسلما قیمت خودرو نیز از این دور باطل، مستثنی نیست.
افزایش ضرر خودروسازان در نتیجه عمل به تعهدات با قیمتهای قبلی
در این راستا حسن کریمی سنجری، کارشناس خودرو نیز بر این باور است که خودروسازان با عمل به تعهدات طبق قیمتهای قبلی، ضرر سنگینی را متحمل خواهند شد.
وی افزود: اعتراض خودروسازان روی قیمت خودروهایی که باید به عنوان تعهد به مشتریان عرضه کنند به حق است، زیرا این خودروها بنابر قیمتگذاری دستوری باید تحویل داده شوند که تناسبی با قیمت تمام شدهشان ندارد.
سنجری ادامه داد:خودروسازیها به دلیل نداشتن شرایط مناسب برای تولید، یک میلیون تعهد معوق دارند. حالا در این وضعیتی که هم نرخ ارز سه برابر و هم نهادههای تولید گران شده، خودروسازیها با چه فرمولی باید این خودروها را با همان قیمت قبلی تحویل دهند و ضرر نکنند؟
به گفته کریمی، فرجهای که برای خودروسازان در نظر گرفتند، مبنی بر این که خودروها را با چهار ماه تاخیر و بدون پرداخت سود مشارت و تاخیر تحویل دهند نیز جلوی زیان سنگین آنها را نخواهد گرفت.
بنا بر این گزارش با توجه به افزایش قیمت نهادههای تولید و جهش حدود دو نیم برابری نرخ ارز نیما و چهار برابری ارز آزاد نسبت به سال گذشته، عرضه خودروی ارزان به بازار ممکن نیست مگر اینکه دولت بخواهد بودجهای را به خودروسازان تخصیص دهد تا بتوانند ضرر وارد شده را جبران کرده و قیمتها را کاهش دهند.
با حذف شورای رقابت از تعیین قیمت و اتخاذ فرمول ۵درصد زیر حاشیه بازار، قرار بود قیمتها تعدیل شود، اما نه تنها این اتفاق نیفتاد بلکه در روزهای پایانی سال نیز التهابات به اوج خود رسید. حالا سوال اینجا است که آیا با این روند در سال آینده میتوان انتظار کاهش قیمت خودرو را داشت؟
چرا خودرو گران شد؟
افزایش قیمت خودرو نتیجه دو عامل است، عامل اول نقدینگی و نحوه مدیریت اقتصاد کلان کشور است؛ متاسفانه حجم نقدینگی موجود در کشور متناسب با رشد اقتصادی نیست و در نهایت انتظار تورمی ایجاد میکند. دولت نیز نه اقدامی برای کاهش میزان نقدینگی انجام نداده و حتی اقدامی برای کاهش سرعت آن نیز انجام نداده است.
دلیل دوم، نحوه مدیریت تجارت خارجی کشور بعد از تحریم و نوسان نرخ ارز است. نظام مدیریت اقتصادی کشور در این برهه به صورت ناگهانی تصمیم گرفت تجارت خارجی کشور را به بهانه تولید کالای مشابه و ممنوعیت خروج ارز از کشور، ببندد. این موضوع در نهایت منجر به کاهش شدید کالا در کشور، تشدید تورم تشدید و افزایش قیمتها شد که به همه بازارها سرایت کرد.
این دو مورد از جمله عوامل اصلی افزایش قیمت خودرو است و این که بگوییم دلالی عامل اصلی بوده، درست نیست بلکه فقط میتوان گفت: افزایش تقاضا موجب ورود دلالان به بازار شده و قیمتگذاری دستوری به این وضعیت دامن زده است.
حال سوال این است که با این شرایط آیا قیمت خودرو کاهش مییابد؟
در این زمینه فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو، معتقد است:در شرایط فعلی اقتصاد امکان کاهش قیمت خودرو وجود ندارد.
او میگوید: دلار نسبت به سال گذشته چهار برابر شده و از جهت دیگر قیمت تمام شده با قیمتهای فعلی تناسبی ندارد، به همین خاطر حداقل تا یکی دو سال آینده نمیتوان انتظار کاهش قیمت خودرو را داشت.
زاوه با اشاره به اینکه اگر تیراژ افزایش پیدا کند قیمت خودرو ارزان میشود، ادامه داد: باید بررسی کرد که آیا با توجه به شرایط فعلی کشور امکان افزایش تولید وجود دارد یا خیر؟
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه کسری بودجه سال آینده خطر بزرگی است، تاکید کرد:برای جبران کسری بودجه چارهای جز استقراض از بانک مرکزی، افزایش پایه پولی و انتشار نقدینگی سرگردان نخواهیم داشت، ضمن اینکه درآمدهای ارزی دولت در حال کاهش بوده و از همین رو تامین کالا دشوار خواهد شد.
وی ادامه داد: با این رویه نمیتوان انتظار افزایش تولید و در نهایت کاهش قیمتها را داشت و مسلما قیمت خودرو نیز از این دور باطل، مستثنی نیست.
افزایش ضرر خودروسازان در نتیجه عمل به تعهدات با قیمتهای قبلی
در این راستا حسن کریمی سنجری، کارشناس خودرو نیز بر این باور است که خودروسازان با عمل به تعهدات طبق قیمتهای قبلی، ضرر سنگینی را متحمل خواهند شد.
وی افزود: اعتراض خودروسازان روی قیمت خودروهایی که باید به عنوان تعهد به مشتریان عرضه کنند به حق است، زیرا این خودروها بنابر قیمتگذاری دستوری باید تحویل داده شوند که تناسبی با قیمت تمام شدهشان ندارد.
سنجری ادامه داد:خودروسازیها به دلیل نداشتن شرایط مناسب برای تولید، یک میلیون تعهد معوق دارند. حالا در این وضعیتی که هم نرخ ارز سه برابر و هم نهادههای تولید گران شده، خودروسازیها با چه فرمولی باید این خودروها را با همان قیمت قبلی تحویل دهند و ضرر نکنند؟
به گفته کریمی، فرجهای که برای خودروسازان در نظر گرفتند، مبنی بر این که خودروها را با چهار ماه تاخیر و بدون پرداخت سود مشارت و تاخیر تحویل دهند نیز جلوی زیان سنگین آنها را نخواهد گرفت.
بنا بر این گزارش با توجه به افزایش قیمت نهادههای تولید و جهش حدود دو نیم برابری نرخ ارز نیما و چهار برابری ارز آزاد نسبت به سال گذشته، عرضه خودروی ارزان به بازار ممکن نیست مگر اینکه دولت بخواهد بودجهای را به خودروسازان تخصیص دهد تا بتوانند ضرر وارد شده را جبران کرده و قیمتها را کاهش دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش