کد خبر:
۱۰۰۹۳۹ ۱۷:۳۵
۱۳۹۷/۱۲/۲۱
لزوم حرکت صنعت خودرو کشور به سمت تولید خودروهای برقی
دولت باید شرایط را برای افزایش تولید خودروسازان تسهیل کند
پدال نیوز: عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی اعلام می کند که قیمت های بالای فعلی در بازار خودرو به دلیل عدم تعادل عرضه و تقاضا است و آنچه که دولت و وزارت صمت می توانند در این راستا انجام دهند این است که شرایط را برای خودروسازان برای اینکه سریع تر به ظرفیت مورد نیاز کشور برسند تسهیل کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ شهرام آزادی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص طرح ساماندهی صنعت خودرو در مجلس و الزام دولت به ایجاد زمینه تولید داخلی خودروهای برقی و هیبریدی در مدت 5 سال اظهار داشت: تحقق این امر صد در صد امکان پذیر است به شرط اینکه دولت به صورت جدی وارد این موضوع شود.
وی افزود: مساله ضروری آن است که صنعت خودروسازی به سمت توسعه این خودروها حرکت کند و ما موفق شویم تحت برند داخلی خودروهای برقی را داشته باشیم زیرا آینده تکنولوژی خودرو متعلق به خودروهای برقی است و دیر یا زود صنعت خودرو باید به سراغ این موضوع رود و آن چیزی که ماندگار است خودروهای برقی خواهد بود و به همین دلیل لازم است حتما با برند داخلی خودرو برقی داشته باشیم.
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی افزود: اگر قصد رفع نیازها از طریق واردات را داشته باشیم قطعا عقب ماندگی ای خواهیم داشت که معادل همین عقب ماندگی است که تکنولوژی خودروهای ما در حوزه خودروهای بنزینی نسبت به تکنولوژی خودروهای موجود در دنیا دارند، بنابراین اگر به موقع کار کنیم و به موقع پروژه های توسعه محصول را اجرا نماییم این عقب ماندگی جبران خواهد شد.
آزادی افزود: وظیفه دولت حمایت از مصرف کنندگان خودرو برقی است و مهم ترین مسئولیت دولت در این حوزه -همانند کشورهای بسیاری که در دنیا وارد این مقوله شده اند- حمایت از مصرف خودرو برقی است. با توجه به اینکه قیمت خودرو برقی بالاتر از خوردو بنزینی است در ابتدای کار دولت حتما باید - با راهکارهایی مانند ریز کردن باتری این خودروها یا تخصیص وام- به حمایت از این عرصه بپردازد. در شروع کار لازم است این محصول در سیستم حمل و نقل عمومی مثل تاکسیرانی به کار گرفته شود زیرا در شروع کار به دلیل قیمت بالاتر امکان اینکه افراد حقیقی بتوانند از این محصول استفاده کنند وجود ندارد.
وی درخصوص الزام دولت در طرح ساماندهی صنعت خودرو به ایجاد زمینه رقابت پذیری ظرف مدت 3 سال و لزوم محدودیت دولت به سیاستگذاری در صنعت خودرو گفت: اگر دولت با سیاست های فعلی حرکت کند و روند فعلی ادمه پیدا کند امکان ایجاد رقابت و پایان تصدی گری دولت در حوزه خودرو وجود ندارد.
وی افزود: وقتی که رقیبی در بازار وجود ندارد و خود دولت عملا امکان رقابت را مسدود کرده نمی توان گفت که دولت در حال حرکت در این چارچوب است مگر اینکه دولت سیاست های خود را تغییر دهد. بحث رقابت مربوط به این امر است که مردم در کلاس های مختلف خودروهای گوناگون حق انتخاب داشته و قادر به خریداری باشند و در این راستا قاعدتا یک بخش از خودروهای مورد نظر، خودروهای خارجی خواهند بود اما وقتی که درهای کشور بسته است عملا رقابتی وجود ندارد و به نظر می رسد که نمی توان به سطحی از تکنولوژی رسید که مردم از سطح کیفی و تکنولوژی و قیمت محصولات راضی باشند.
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی درخصوص راهکارهایی که وزارت صمت می تواند از آن طریق سریعتر به یک نقطه تعادل در قیمت خودرو برسد، گفت: تا زمانیکه مساله عرضه و تقاضا حل نشود موضوع قیمت خودرو حل نخواهد شد. آنچه که وزارت صمت می تواند انجام دهد این است که شرایط را برای خودروسازان برای اینکه سریع تر به ظرفیت مورد نیاز کشور برسند تسهیل کند. قیمت بالای خودرو که در حال حاضر در بازار ایجاد شده به دلیل عدم تعادل عرضه و تقاضا است و این مساله هر چه سریعتر باید برطرف شود.
آزادی افزود: یکی از مشکلاتی که وجود دارد مساله نقدینگی است که با توجه به بدهی هایی که در صنعت خودروسازی کشور وجود دارد مشکل ساز شده و قرار بود دولت در این زمینه بویژه در بخش قطعه سازی مساعدت کند. مشکل دوم موضوع واردات قطعاتی است که باید از خارج تامین شوند و نیز کانال های مالی و مسائلی که مربوط به تحریم است باید هرچه سریعتر گشایش یابند تا بتوان ظرفیت را به ظرفیت سابق رساند.
وی افزود: مساله ضروری آن است که صنعت خودروسازی به سمت توسعه این خودروها حرکت کند و ما موفق شویم تحت برند داخلی خودروهای برقی را داشته باشیم زیرا آینده تکنولوژی خودرو متعلق به خودروهای برقی است و دیر یا زود صنعت خودرو باید به سراغ این موضوع رود و آن چیزی که ماندگار است خودروهای برقی خواهد بود و به همین دلیل لازم است حتما با برند داخلی خودرو برقی داشته باشیم.
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی افزود: اگر قصد رفع نیازها از طریق واردات را داشته باشیم قطعا عقب ماندگی ای خواهیم داشت که معادل همین عقب ماندگی است که تکنولوژی خودروهای ما در حوزه خودروهای بنزینی نسبت به تکنولوژی خودروهای موجود در دنیا دارند، بنابراین اگر به موقع کار کنیم و به موقع پروژه های توسعه محصول را اجرا نماییم این عقب ماندگی جبران خواهد شد.
آزادی افزود: وظیفه دولت حمایت از مصرف کنندگان خودرو برقی است و مهم ترین مسئولیت دولت در این حوزه -همانند کشورهای بسیاری که در دنیا وارد این مقوله شده اند- حمایت از مصرف خودرو برقی است. با توجه به اینکه قیمت خودرو برقی بالاتر از خوردو بنزینی است در ابتدای کار دولت حتما باید - با راهکارهایی مانند ریز کردن باتری این خودروها یا تخصیص وام- به حمایت از این عرصه بپردازد. در شروع کار لازم است این محصول در سیستم حمل و نقل عمومی مثل تاکسیرانی به کار گرفته شود زیرا در شروع کار به دلیل قیمت بالاتر امکان اینکه افراد حقیقی بتوانند از این محصول استفاده کنند وجود ندارد.
وی درخصوص الزام دولت در طرح ساماندهی صنعت خودرو به ایجاد زمینه رقابت پذیری ظرف مدت 3 سال و لزوم محدودیت دولت به سیاستگذاری در صنعت خودرو گفت: اگر دولت با سیاست های فعلی حرکت کند و روند فعلی ادمه پیدا کند امکان ایجاد رقابت و پایان تصدی گری دولت در حوزه خودرو وجود ندارد.
وی افزود: وقتی که رقیبی در بازار وجود ندارد و خود دولت عملا امکان رقابت را مسدود کرده نمی توان گفت که دولت در حال حرکت در این چارچوب است مگر اینکه دولت سیاست های خود را تغییر دهد. بحث رقابت مربوط به این امر است که مردم در کلاس های مختلف خودروهای گوناگون حق انتخاب داشته و قادر به خریداری باشند و در این راستا قاعدتا یک بخش از خودروهای مورد نظر، خودروهای خارجی خواهند بود اما وقتی که درهای کشور بسته است عملا رقابتی وجود ندارد و به نظر می رسد که نمی توان به سطحی از تکنولوژی رسید که مردم از سطح کیفی و تکنولوژی و قیمت محصولات راضی باشند.
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی درخصوص راهکارهایی که وزارت صمت می تواند از آن طریق سریعتر به یک نقطه تعادل در قیمت خودرو برسد، گفت: تا زمانیکه مساله عرضه و تقاضا حل نشود موضوع قیمت خودرو حل نخواهد شد. آنچه که وزارت صمت می تواند انجام دهد این است که شرایط را برای خودروسازان برای اینکه سریع تر به ظرفیت مورد نیاز کشور برسند تسهیل کند. قیمت بالای خودرو که در حال حاضر در بازار ایجاد شده به دلیل عدم تعادل عرضه و تقاضا است و این مساله هر چه سریعتر باید برطرف شود.
آزادی افزود: یکی از مشکلاتی که وجود دارد مساله نقدینگی است که با توجه به بدهی هایی که در صنعت خودروسازی کشور وجود دارد مشکل ساز شده و قرار بود دولت در این زمینه بویژه در بخش قطعه سازی مساعدت کند. مشکل دوم موضوع واردات قطعاتی است که باید از خارج تامین شوند و نیز کانال های مالی و مسائلی که مربوط به تحریم است باید هرچه سریعتر گشایش یابند تا بتوان ظرفیت را به ظرفیت سابق رساند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور