نبود اراده جدی برای کاهش تلفات جاده ای
پدال نیوز-روزنامه طلوع از نشریات استان فارس در شماره ۲۴۷۳ در یادداشتی نوشت: ارادهای برای مقابله و مبارزه جدی با عوامل موثر بر تلفات جاده ای و آلودگی هوا شاهد نبوده ایم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این روزنامه در آغاز تحلیل روز خود سخنان معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزیر کشور را منتشر کرده که گفته است: افزایش تلفات یک زنگ خطر است و متأسفانه با افزایش تلفات ناشی از تصادفات برونشهری و روستایی طی 9 ماهه اول سال 97 مواجه هستیم.
روزنامه طلوع از قول مهدی جمالینژاد نوشت: بر اساس آمارها، تعداد تلفات ناشی از تصادفات درونشهری در 9 ماهه اول امسال 3257 نفر بوده که نسبت به 9 ماهه اول سال قبل که 3290 نفر بوده، کاهشیافته، ولی تعداد تلفات ناشی از تصادفات برونشهری در 9 ماه اول امسال 8685 نفر بوده که نسبت به 9 ماهه اول سال 96 که 8546 نفر بوده از رشد 1.6 درصدی برخوردار است.
وی اضافه کرد: تعداد تلفات ناشی از تصادفات جادههای روستایی در 9 ماهه اول سال جاری 908 نفر بوده که نسبت به مدت مشابه در سال 96 که 837 نفر بوده از رشد 8.5 درصدی برخوردار است که افزایش این آمار نگرانکننده، نیازمند توجه تمامی مسئولان و دستگاههای ذیربط است.
جمالینژاد همچنین اظهار داشت: در حالی شاهد این رشد تلفات ناشی از تصادفات ترافیکی داخل حریم شهرها هستیم که قرار بود مطابق قانون احکام دائمی برنامههای توسعه کشور این تلفات هرسال 10 درصد کاهش یابد و همچنین بر اساس احکام برنامه ششم توسعه میبایست تا پایان برنامه ششم میزان تلفات به تعداد 10 هزار وسیله نقلیه 31 درصد کاهش داشته باشد.
در تحلیل روزنامه طلوع درباره این خبر آمده است: با بررسی اجمالی آمار مربوط به تلفات تصادفات رانندگی و همچنین شمار مرگومیرهای ناشی از آلودگی هوا در کشور که متأسفانه رو به افزایش گذاشته است، به این نکته مهم و حیاتی پی میبریم، آنگونه که باید ارادهای برای مقابله و مبارزه جدی با این دو عامل نابودگر نبوده است.
در اینجا این سؤال مطرح میشود که مگر ارزشی بالاتر و گرانبهاتر از جان انسانها و تندرستی آنان وجود دارد؟ پس چرا آن را فدای خودرو و ملاحظات یکسونگرانهای که بهغلط از آن بهعنوان توسعه یاد میشود، میکنیم و در دالانهای تاریک و موهوم به دنبال رشد و تعالی هستیم؟
همانگونه که در این خبر میخوانیم، معاون وزیر کشور قربانیان تصادفات رانندگی را در 9ماهه سال جاری 3 هزار و 257 نفر اعلام میکند و در چند روز گذشته نیز، رئیس سازمان محیطزیست کشور شمار فوتیهایی که به دلیل آلودگی هوا در کلانشهرها جان به جانآفرین تسلیم میکنند را هرساله بیش از 30 هزار نفر برمیشمارد که بالای 70 درصد این آلودگیها نیز از خروجی اگزوز خودروها وارد ریه شهروندان ناچار و بیپناه میشود. از سوی دیگر شهرداریها نیز به آن اندازه که به فکر فراهم کردن زیرساختهای افزایش خودروهای شخصی در شهرها و کلانشهرها هستند، در اندیشه ایجاد شهرهای سبز نیستند و عوارض اخذشده از مردم را صرف زیرگذر، روگذر، پل و... میکنند تا بهجای انسان، اتومبیل در آسودگی باشد و وسیلهای که قرار بود عصای دست آدم باشد، به بلای جان او مبدل شده است.
اما سخن شهردار شیراز در نشست علمی تخصصی «مهندسی و شهر سبز پایدار» که به همت انجمن دانشآموختگان دانشگاه شیراز برگزار شد، مبنیبر اینکه (اندیشه شهر سبز پایدار فقط بر توسعه فضای سبز شهری متمرکز نیست؛ بلکه استفاده بهینه از منابع شهر، تلاش برای کنترل و کاهش ترافیک، توجه به مسائل زیستمحیطی و اجتماعی ازجمله شاخصهای آن است و افزوده که تلاش داریم در این دوره از مدیریت شهری با برنامهریزی و عمل بر مبنای رویکرد «شیراز شهر سبز پایدار، شهروند فرهنگ مدار» به تعالی شهر و افزایش کیفیت زندگی شهروندان بپردازیم)، ما را نسبت به آینده کلانشهر شیراز که در طول تاریخ بالاترین و قویترین «برند پاکی هوا» را به همراه خود داشته، خوشبین میکند که امیدواریم در مقام عمل نیز شاهد طرحها، برنامهها و اقدامات در این زمینه باشیم.
روزنامه طلوع از قول مهدی جمالینژاد نوشت: بر اساس آمارها، تعداد تلفات ناشی از تصادفات درونشهری در 9 ماهه اول امسال 3257 نفر بوده که نسبت به 9 ماهه اول سال قبل که 3290 نفر بوده، کاهشیافته، ولی تعداد تلفات ناشی از تصادفات برونشهری در 9 ماه اول امسال 8685 نفر بوده که نسبت به 9 ماهه اول سال 96 که 8546 نفر بوده از رشد 1.6 درصدی برخوردار است.
وی اضافه کرد: تعداد تلفات ناشی از تصادفات جادههای روستایی در 9 ماهه اول سال جاری 908 نفر بوده که نسبت به مدت مشابه در سال 96 که 837 نفر بوده از رشد 8.5 درصدی برخوردار است که افزایش این آمار نگرانکننده، نیازمند توجه تمامی مسئولان و دستگاههای ذیربط است.
جمالینژاد همچنین اظهار داشت: در حالی شاهد این رشد تلفات ناشی از تصادفات ترافیکی داخل حریم شهرها هستیم که قرار بود مطابق قانون احکام دائمی برنامههای توسعه کشور این تلفات هرسال 10 درصد کاهش یابد و همچنین بر اساس احکام برنامه ششم توسعه میبایست تا پایان برنامه ششم میزان تلفات به تعداد 10 هزار وسیله نقلیه 31 درصد کاهش داشته باشد.
در تحلیل روزنامه طلوع درباره این خبر آمده است: با بررسی اجمالی آمار مربوط به تلفات تصادفات رانندگی و همچنین شمار مرگومیرهای ناشی از آلودگی هوا در کشور که متأسفانه رو به افزایش گذاشته است، به این نکته مهم و حیاتی پی میبریم، آنگونه که باید ارادهای برای مقابله و مبارزه جدی با این دو عامل نابودگر نبوده است.
در اینجا این سؤال مطرح میشود که مگر ارزشی بالاتر و گرانبهاتر از جان انسانها و تندرستی آنان وجود دارد؟ پس چرا آن را فدای خودرو و ملاحظات یکسونگرانهای که بهغلط از آن بهعنوان توسعه یاد میشود، میکنیم و در دالانهای تاریک و موهوم به دنبال رشد و تعالی هستیم؟
همانگونه که در این خبر میخوانیم، معاون وزیر کشور قربانیان تصادفات رانندگی را در 9ماهه سال جاری 3 هزار و 257 نفر اعلام میکند و در چند روز گذشته نیز، رئیس سازمان محیطزیست کشور شمار فوتیهایی که به دلیل آلودگی هوا در کلانشهرها جان به جانآفرین تسلیم میکنند را هرساله بیش از 30 هزار نفر برمیشمارد که بالای 70 درصد این آلودگیها نیز از خروجی اگزوز خودروها وارد ریه شهروندان ناچار و بیپناه میشود. از سوی دیگر شهرداریها نیز به آن اندازه که به فکر فراهم کردن زیرساختهای افزایش خودروهای شخصی در شهرها و کلانشهرها هستند، در اندیشه ایجاد شهرهای سبز نیستند و عوارض اخذشده از مردم را صرف زیرگذر، روگذر، پل و... میکنند تا بهجای انسان، اتومبیل در آسودگی باشد و وسیلهای که قرار بود عصای دست آدم باشد، به بلای جان او مبدل شده است.
اما سخن شهردار شیراز در نشست علمی تخصصی «مهندسی و شهر سبز پایدار» که به همت انجمن دانشآموختگان دانشگاه شیراز برگزار شد، مبنیبر اینکه (اندیشه شهر سبز پایدار فقط بر توسعه فضای سبز شهری متمرکز نیست؛ بلکه استفاده بهینه از منابع شهر، تلاش برای کنترل و کاهش ترافیک، توجه به مسائل زیستمحیطی و اجتماعی ازجمله شاخصهای آن است و افزوده که تلاش داریم در این دوره از مدیریت شهری با برنامهریزی و عمل بر مبنای رویکرد «شیراز شهر سبز پایدار، شهروند فرهنگ مدار» به تعالی شهر و افزایش کیفیت زندگی شهروندان بپردازیم)، ما را نسبت به آینده کلانشهر شیراز که در طول تاریخ بالاترین و قویترین «برند پاکی هوا» را به همراه خود داشته، خوشبین میکند که امیدواریم در مقام عمل نیز شاهد طرحها، برنامهها و اقدامات در این زمینه باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو