نبود اراده جدی برای کاهش تلفات جاده ای
پدال نیوز-روزنامه طلوع از نشریات استان فارس در شماره ۲۴۷۳ در یادداشتی نوشت: ارادهای برای مقابله و مبارزه جدی با عوامل موثر بر تلفات جاده ای و آلودگی هوا شاهد نبوده ایم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این روزنامه در آغاز تحلیل روز خود سخنان معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزیر کشور را منتشر کرده که گفته است: افزایش تلفات یک زنگ خطر است و متأسفانه با افزایش تلفات ناشی از تصادفات برونشهری و روستایی طی 9 ماهه اول سال 97 مواجه هستیم.
روزنامه طلوع از قول مهدی جمالینژاد نوشت: بر اساس آمارها، تعداد تلفات ناشی از تصادفات درونشهری در 9 ماهه اول امسال 3257 نفر بوده که نسبت به 9 ماهه اول سال قبل که 3290 نفر بوده، کاهشیافته، ولی تعداد تلفات ناشی از تصادفات برونشهری در 9 ماه اول امسال 8685 نفر بوده که نسبت به 9 ماهه اول سال 96 که 8546 نفر بوده از رشد 1.6 درصدی برخوردار است.
وی اضافه کرد: تعداد تلفات ناشی از تصادفات جادههای روستایی در 9 ماهه اول سال جاری 908 نفر بوده که نسبت به مدت مشابه در سال 96 که 837 نفر بوده از رشد 8.5 درصدی برخوردار است که افزایش این آمار نگرانکننده، نیازمند توجه تمامی مسئولان و دستگاههای ذیربط است.
جمالینژاد همچنین اظهار داشت: در حالی شاهد این رشد تلفات ناشی از تصادفات ترافیکی داخل حریم شهرها هستیم که قرار بود مطابق قانون احکام دائمی برنامههای توسعه کشور این تلفات هرسال 10 درصد کاهش یابد و همچنین بر اساس احکام برنامه ششم توسعه میبایست تا پایان برنامه ششم میزان تلفات به تعداد 10 هزار وسیله نقلیه 31 درصد کاهش داشته باشد.
در تحلیل روزنامه طلوع درباره این خبر آمده است: با بررسی اجمالی آمار مربوط به تلفات تصادفات رانندگی و همچنین شمار مرگومیرهای ناشی از آلودگی هوا در کشور که متأسفانه رو به افزایش گذاشته است، به این نکته مهم و حیاتی پی میبریم، آنگونه که باید ارادهای برای مقابله و مبارزه جدی با این دو عامل نابودگر نبوده است.
در اینجا این سؤال مطرح میشود که مگر ارزشی بالاتر و گرانبهاتر از جان انسانها و تندرستی آنان وجود دارد؟ پس چرا آن را فدای خودرو و ملاحظات یکسونگرانهای که بهغلط از آن بهعنوان توسعه یاد میشود، میکنیم و در دالانهای تاریک و موهوم به دنبال رشد و تعالی هستیم؟
همانگونه که در این خبر میخوانیم، معاون وزیر کشور قربانیان تصادفات رانندگی را در 9ماهه سال جاری 3 هزار و 257 نفر اعلام میکند و در چند روز گذشته نیز، رئیس سازمان محیطزیست کشور شمار فوتیهایی که به دلیل آلودگی هوا در کلانشهرها جان به جانآفرین تسلیم میکنند را هرساله بیش از 30 هزار نفر برمیشمارد که بالای 70 درصد این آلودگیها نیز از خروجی اگزوز خودروها وارد ریه شهروندان ناچار و بیپناه میشود. از سوی دیگر شهرداریها نیز به آن اندازه که به فکر فراهم کردن زیرساختهای افزایش خودروهای شخصی در شهرها و کلانشهرها هستند، در اندیشه ایجاد شهرهای سبز نیستند و عوارض اخذشده از مردم را صرف زیرگذر، روگذر، پل و... میکنند تا بهجای انسان، اتومبیل در آسودگی باشد و وسیلهای که قرار بود عصای دست آدم باشد، به بلای جان او مبدل شده است.
اما سخن شهردار شیراز در نشست علمی تخصصی «مهندسی و شهر سبز پایدار» که به همت انجمن دانشآموختگان دانشگاه شیراز برگزار شد، مبنیبر اینکه (اندیشه شهر سبز پایدار فقط بر توسعه فضای سبز شهری متمرکز نیست؛ بلکه استفاده بهینه از منابع شهر، تلاش برای کنترل و کاهش ترافیک، توجه به مسائل زیستمحیطی و اجتماعی ازجمله شاخصهای آن است و افزوده که تلاش داریم در این دوره از مدیریت شهری با برنامهریزی و عمل بر مبنای رویکرد «شیراز شهر سبز پایدار، شهروند فرهنگ مدار» به تعالی شهر و افزایش کیفیت زندگی شهروندان بپردازیم)، ما را نسبت به آینده کلانشهر شیراز که در طول تاریخ بالاترین و قویترین «برند پاکی هوا» را به همراه خود داشته، خوشبین میکند که امیدواریم در مقام عمل نیز شاهد طرحها، برنامهها و اقدامات در این زمینه باشیم.
روزنامه طلوع از قول مهدی جمالینژاد نوشت: بر اساس آمارها، تعداد تلفات ناشی از تصادفات درونشهری در 9 ماهه اول امسال 3257 نفر بوده که نسبت به 9 ماهه اول سال قبل که 3290 نفر بوده، کاهشیافته، ولی تعداد تلفات ناشی از تصادفات برونشهری در 9 ماه اول امسال 8685 نفر بوده که نسبت به 9 ماهه اول سال 96 که 8546 نفر بوده از رشد 1.6 درصدی برخوردار است.
وی اضافه کرد: تعداد تلفات ناشی از تصادفات جادههای روستایی در 9 ماهه اول سال جاری 908 نفر بوده که نسبت به مدت مشابه در سال 96 که 837 نفر بوده از رشد 8.5 درصدی برخوردار است که افزایش این آمار نگرانکننده، نیازمند توجه تمامی مسئولان و دستگاههای ذیربط است.
جمالینژاد همچنین اظهار داشت: در حالی شاهد این رشد تلفات ناشی از تصادفات ترافیکی داخل حریم شهرها هستیم که قرار بود مطابق قانون احکام دائمی برنامههای توسعه کشور این تلفات هرسال 10 درصد کاهش یابد و همچنین بر اساس احکام برنامه ششم توسعه میبایست تا پایان برنامه ششم میزان تلفات به تعداد 10 هزار وسیله نقلیه 31 درصد کاهش داشته باشد.
در تحلیل روزنامه طلوع درباره این خبر آمده است: با بررسی اجمالی آمار مربوط به تلفات تصادفات رانندگی و همچنین شمار مرگومیرهای ناشی از آلودگی هوا در کشور که متأسفانه رو به افزایش گذاشته است، به این نکته مهم و حیاتی پی میبریم، آنگونه که باید ارادهای برای مقابله و مبارزه جدی با این دو عامل نابودگر نبوده است.
در اینجا این سؤال مطرح میشود که مگر ارزشی بالاتر و گرانبهاتر از جان انسانها و تندرستی آنان وجود دارد؟ پس چرا آن را فدای خودرو و ملاحظات یکسونگرانهای که بهغلط از آن بهعنوان توسعه یاد میشود، میکنیم و در دالانهای تاریک و موهوم به دنبال رشد و تعالی هستیم؟
همانگونه که در این خبر میخوانیم، معاون وزیر کشور قربانیان تصادفات رانندگی را در 9ماهه سال جاری 3 هزار و 257 نفر اعلام میکند و در چند روز گذشته نیز، رئیس سازمان محیطزیست کشور شمار فوتیهایی که به دلیل آلودگی هوا در کلانشهرها جان به جانآفرین تسلیم میکنند را هرساله بیش از 30 هزار نفر برمیشمارد که بالای 70 درصد این آلودگیها نیز از خروجی اگزوز خودروها وارد ریه شهروندان ناچار و بیپناه میشود. از سوی دیگر شهرداریها نیز به آن اندازه که به فکر فراهم کردن زیرساختهای افزایش خودروهای شخصی در شهرها و کلانشهرها هستند، در اندیشه ایجاد شهرهای سبز نیستند و عوارض اخذشده از مردم را صرف زیرگذر، روگذر، پل و... میکنند تا بهجای انسان، اتومبیل در آسودگی باشد و وسیلهای که قرار بود عصای دست آدم باشد، به بلای جان او مبدل شده است.
اما سخن شهردار شیراز در نشست علمی تخصصی «مهندسی و شهر سبز پایدار» که به همت انجمن دانشآموختگان دانشگاه شیراز برگزار شد، مبنیبر اینکه (اندیشه شهر سبز پایدار فقط بر توسعه فضای سبز شهری متمرکز نیست؛ بلکه استفاده بهینه از منابع شهر، تلاش برای کنترل و کاهش ترافیک، توجه به مسائل زیستمحیطی و اجتماعی ازجمله شاخصهای آن است و افزوده که تلاش داریم در این دوره از مدیریت شهری با برنامهریزی و عمل بر مبنای رویکرد «شیراز شهر سبز پایدار، شهروند فرهنگ مدار» به تعالی شهر و افزایش کیفیت زندگی شهروندان بپردازیم)، ما را نسبت به آینده کلانشهر شیراز که در طول تاریخ بالاترین و قویترین «برند پاکی هوا» را به همراه خود داشته، خوشبین میکند که امیدواریم در مقام عمل نیز شاهد طرحها، برنامهها و اقدامات در این زمینه باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش