کد خبر:
۱۰۰۷۹۲ ۱۷:۱۴
۱۳۹۷/۱۲/۱۹
"ولوو آمازون" در داتیس خودرو احیا شد.
پدال نیوز: سال 1956 میلادی بی شک سال خاصی در طراحی خودرو های ولوو به شمار می رود؛ در آن سال ولوو با معرفی خاص ترین خودروی خود یعنی "آمازون" توانست.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ سال 1956 میلادی بی شک سال خاصی در طراحی خودرو های ولوو به شمار می رود؛ در آن سال ولوو با معرفی خاص ترین خودروی خود یعنی "آمازون" توانست نظر ها را بیش از پیش به خود جلب کند و از طراحی ضعیف خود در مدل pv444 کمی فاصله بگیرد و با استفاده از یک جوان خلاق به نام ویلسگارد طراحی خود را در محصول جدید خود یعنی آمازون که با الهام از خودروهای اروپایی و آمریکایی احیا شده بود نظر منتقدان را به خود جلب کند.
اما در همان سال انتخاب این نام برای محصول جدید ولوو کمی برای این شرکت دردسر ساز شد و به ناچار ولوو برای عرضه آمازون از اعداد استفاده کرد و عنوان ولوو 121 و 122 را برای این محصول انتخاب کرد. دلیل این تغییرنام استفاده ولوو از نام آمازون بود که به یکی از جنگجویان یونان باستان شهرت داشت و همین امر باعث شد تا ولوو دست به تغییر نام بزند اما این محصول با همان نام آمازون در بازار جهانی شهرت پیدا کرد.
آمازون در همان سال ها با پیشرانه B18که نمونه 1.8لیتری 4 سیلندر بود پا به بازار گذاشت و پس از آن در مدل 122 به صورت تقویت شده عرضه شد. اما دو سال بعد ولوو نسخه اسپرت آمازون را به محصولات خود اضافه کرد نسخه ای که از یک پیشرانه دو کاربراتوری با خروجی 85 اسب بخار بهره می برد.
ولوو در سال 1962نسخه های استیشن، دو درب و چهار درب آمازون را به بازار عرصه کرد و پس از آن در سال 1967 هنرنمایی خود را کامل کرد و با ارائه نمونه 123gtتوانست محصولی خاص با یک اتاق بزرگ و اسپرت و خروجی 115 اسب بخار را به بازار عرضه کند.
ارائه این محصول باعث شد تا کمپانی ولوو در همان سال ها با صادرات 60 درصد محصولات خود مواجه شود و بتواند نام خود را به عنوان یکی از بزرگترین خودروسازان جهان به ثبت برساند.
در همان سال ها بود که برخی از صاحب نظران آمازون را به عنوان خودروی پیشقدم در مبحث ایمنی نام بردند و آن را آغازگر سبکی خاص در ایمنی دانستند.
اما در همان سال ها و پس از آن خودروی آمازون پا به ایران گذاشت و توانست با استقبال خوبی مواجه شود. هر چند در ایران در آن سال ها توان خرید این گونه از خودروها کم بود اما نمونه هایی از این خودرو به کشور وارد شد و حالا پس از سال ها این نمونه ها به عنوان سرمایه های ارزشمند ملی در کشور دیده می شود. نمونه هایی که هلدینگ داتیس قصد دارد با احیای صحیح و تخصصی آنها سعی در حفظ و نگهداری این گنجینه های ارزشمند نماید.
داتیس خودرو به عنوان یکی از شرکت های زیر مجموعه این هلدینگ قصد آن را دارد تا با بهره گیری از کلینیک تخصصی تعمیرگاهی خود این گنجینه های ارزشمند را برای صاحبین خودروهای کلاسیک حفظ نماید و با احیای صحیح این گنجینه های با ارزش از آنها حفاظت نماید. شرکت داتیس خودرو به عنوان نماینده انحصاری هایکو اسپورتیو شریک تجاری ولوو در ایران آمادگی آن را دارد تا تعمیرات کلی خودروهای کلاسیک را در کلینیک تخصصی خود پذیرش نماید.
دارندگان این نوع از خودروها می توانند جهت کسب اطلاعات بیشتر به سایت www.datiskhodro.com مراجعه نمایند و یا با شماره 75306-021 تماس حاصل نمایند.
اما در همان سال انتخاب این نام برای محصول جدید ولوو کمی برای این شرکت دردسر ساز شد و به ناچار ولوو برای عرضه آمازون از اعداد استفاده کرد و عنوان ولوو 121 و 122 را برای این محصول انتخاب کرد. دلیل این تغییرنام استفاده ولوو از نام آمازون بود که به یکی از جنگجویان یونان باستان شهرت داشت و همین امر باعث شد تا ولوو دست به تغییر نام بزند اما این محصول با همان نام آمازون در بازار جهانی شهرت پیدا کرد.
آمازون در همان سال ها با پیشرانه B18که نمونه 1.8لیتری 4 سیلندر بود پا به بازار گذاشت و پس از آن در مدل 122 به صورت تقویت شده عرضه شد. اما دو سال بعد ولوو نسخه اسپرت آمازون را به محصولات خود اضافه کرد نسخه ای که از یک پیشرانه دو کاربراتوری با خروجی 85 اسب بخار بهره می برد.
ولوو در سال 1962نسخه های استیشن، دو درب و چهار درب آمازون را به بازار عرصه کرد و پس از آن در سال 1967 هنرنمایی خود را کامل کرد و با ارائه نمونه 123gtتوانست محصولی خاص با یک اتاق بزرگ و اسپرت و خروجی 115 اسب بخار را به بازار عرضه کند.
ارائه این محصول باعث شد تا کمپانی ولوو در همان سال ها با صادرات 60 درصد محصولات خود مواجه شود و بتواند نام خود را به عنوان یکی از بزرگترین خودروسازان جهان به ثبت برساند.
در همان سال ها بود که برخی از صاحب نظران آمازون را به عنوان خودروی پیشقدم در مبحث ایمنی نام بردند و آن را آغازگر سبکی خاص در ایمنی دانستند.
اما در همان سال ها و پس از آن خودروی آمازون پا به ایران گذاشت و توانست با استقبال خوبی مواجه شود. هر چند در ایران در آن سال ها توان خرید این گونه از خودروها کم بود اما نمونه هایی از این خودرو به کشور وارد شد و حالا پس از سال ها این نمونه ها به عنوان سرمایه های ارزشمند ملی در کشور دیده می شود. نمونه هایی که هلدینگ داتیس قصد دارد با احیای صحیح و تخصصی آنها سعی در حفظ و نگهداری این گنجینه های ارزشمند نماید.
داتیس خودرو به عنوان یکی از شرکت های زیر مجموعه این هلدینگ قصد آن را دارد تا با بهره گیری از کلینیک تخصصی تعمیرگاهی خود این گنجینه های ارزشمند را برای صاحبین خودروهای کلاسیک حفظ نماید و با احیای صحیح این گنجینه های با ارزش از آنها حفاظت نماید. شرکت داتیس خودرو به عنوان نماینده انحصاری هایکو اسپورتیو شریک تجاری ولوو در ایران آمادگی آن را دارد تا تعمیرات کلی خودروهای کلاسیک را در کلینیک تخصصی خود پذیرش نماید.
دارندگان این نوع از خودروها می توانند جهت کسب اطلاعات بیشتر به سایت www.datiskhodro.com مراجعه نمایند و یا با شماره 75306-021 تماس حاصل نمایند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!