پیشنهاد ایجاد بازاری ویژه برای خرید و فروش بنزین مازاد
پدال نیوز- مدیرعامل اسبق شرکت بهینه سازی سوخت از تهیه طرح راه اندازی «بازار انرژی صرفهجویی شده» خبر داد که در صورت سهمینه بندی بنزین از طریق آن امکان خرید و فروش بنزین مازاد و سایر حامل های انرژی توسط مردم امکان پذیر خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، نصرالله سیفی درباره مدیریت مصرف سوخت گفت: متاسفانه قانون هدفمندی یارانهها به طور کامل اجرا نشد، در صورتی که همه بخش های این قانون به درستی به اجرا گذاشته می شد اکنون با قیمت بنزین مشکلی نداشتیم.
مدیرعامل اسبق شرکت بهینه سازی سوخت با بیان اینکه بر اساس قانون، نرخ بنزین باید در مدت پنج سال به قیمت فوب خلیج فارس می رسید، ادامه داد: سال 93 قیمت بنزین در ایران یک هزار تومان و بهای بنزین فوب خلیج فارس معادل یک هزار و 250 تومان بود، بر این اساس، آن زمان بهترین فرصت برای واقعی سازی قیمت در کشور به شمار می رفت اما از آن به درستی استفاده نشد.
سیفی تصریح کرد: باید در آن زمان، اقدام به واقعی سازی نرخ بنزین و سپس شناور کردن نرخ آن می کردند.
وی اضافه کرد: درآمد حاصل از واقعی سازی نرخ بنزین را می شد در محل هایی که قانون هدفمندی یارانه ها تعیین کرده هزینه کرد که از جمله آنها می توان به یارانه نقدی، یارانه بخش صنعت و حمایت از اشتغالزایی اشاره کرد.
** اجرای طرح های بهینه سازی سوخت توجیه اقتصادی ندارد
مدیرعامل اسبق شرکت بهینه سازی سوخت با بیان اینکه اجرای پروژه های بهینه سازی مصرف سوخت توجیه اقتصادی ندارد، گفت: با قیمت های کنونی، اجرای پروژه های بهینه سازی و کاهش مصرف سوخت جذابیتی ندارد و سرمایهگذاران از آن استقبال می کند.
سیفی افزود: به عنوان مثال با نرخ بنزین لیتری یک هزار تومان، دارندگان خودرو انگیزه ای ندارند که خودروی با مصرف 10 لیتر در هر 100 کیلومتر را کنار گذاشته و خودروی کم مصرف انتخاب کنند. اما در صورت بالارفتن و واقعی شدن قیمت سوخت آنها ناچار به خرید خودروی کم مصرف خواهند شد.
** موازنه تولید و مصرف بنزین به هم می ریزد
مدیرعامل اسبق شرکت بهینه سازی سوخت تصریح کرد: در صورتی که مدیریت مصرف سوخت اجرا نشود موازنه تولید و مصرف بنزین به هم خواهد خورد.
سیفی افزود: بر اساس گزارشها اکنون واحدهای تولید بنزین فراتر از توان خود در حال تولید هستند که این موضوع باعث فشار آوردن به تأسیسات و پروژه ها می شود و در صورت ایجاد کوچکترین خللی، روند تولید دچار مشکل خواهد شد.
**راه اندازی «بازار انرژی صرفهجویی شده»
مدیرعامل اسبق شرکت بهینه سازی سوخت درباره طرحهای مدیریت مصرف سوخت گفت: طرح اختصاص بنزین یارانه ای به همه افراد به جای خودرو، طرح مناسبی بود که متأسفانه در مجلس به تصویب نرسید.
سیفی یادآور شد: این طرح با هدف برقراری عدالت و توزیع درست یارانه سوخت اجرا می شد که می توانست به مدیریت بازار انرژی کمک کند.
وی به راه اندازی «بازار انرژی صرفهجویی شده» اشاره کرد و گفت: آیین نامه اجرایی این طرح سال گذشته تهیه شده و ارگان ها و سازمانهای مختلفی در تهیه آن نقش دارند که مشخص نیست چرا تاکنون به اجرا گذاشته نشده است.
مدیرعامل اسبق شرکت بهینه سازی سوخت ادامه داد: امکان خرید و فروش بنزین در این بازار پیش بینی شده که مردمی که تمایل به استفاده از سهمیه بنزین خود ندارند می توانند آن را در این بازار در معرض فروش بگذارند.
سیفی یادآور شد: این طرح مشکلاتی مانند تورم را نیز ایجاد نخواهد کرد زیرا پول دولت وارد بازار نمی شود، بلکه مردم هستند که خرید و فروش را انجام می دهد.
وی گفت: همچنین راه اندازی این بازار فرصتی را فراهم می کند تا علاوه بر بنزین، سایر حاملهای انرژی نیز وارد چرخه معاملات شوند.
به گزارش ایرنا، احیای کارت سوخت و گمانه زنی ها درباره نحوه اجرای طرح جدید مدیریت مصرف سوخت از مهمترین مسایل مطرح در روزهای اخیر است.
با وجود اینکه ثبت نام کارت سوخت پایان یافته و قرار است در آینده استفاده از کارت سوخت اجباری شود، اما هنوز جزئیات طرح جدید مدیریت مصرف سوخت و سهمیه بندی اعلام نشده است.
اکنون کارگروه های مختلف در دولت و مجلس در حال بررسی طرح ها و پیشنهادات مختلف مدیریت مصرف سوخت هستند اما هیچ طرحی تاکنون تایید نشده، حتی در جریان بررسی لایحه بودجه 98 در کمیسیون های تخصصی مجلس نیز همه طرح های و سناریوهای ارایه شده رد شدند.
نکته قابل توجه در طرح های جدید مدیریت مصرف سوخت این است که در آنها تلاش می شود علاوه بر کاهش مصرف، یارانه بنزین به شکل عادلانه تری در بین قشرها و گروه های مختلف جامعه توزیع شود.
به نظر کارشناسان، شیوه کنونی عرضه یارانه بنزین عادلانه نبوده و به سود طبقات آسیب پذیر و دهک های پایین جامعه نیست، زیرا آن دسته از افرادی که خودروهای بیشتری داشته و جزو طبقات بالای مرفه شناخته می شوند، یارانه سوخت بیشتری را به خود اختصاص می دهند.
از جمله این پیشنهادات، اختصاص سهمیه سوخت به همه افراد جامعه بجای خودرو بود که طراحان آن اعتقاد داشتند اجرای آن نسبت به شیوه کنونی توزیع سوخت، عادلانه تر است.
محمد حسینی عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس نیز پیش از این به خبرنگار اقتصادی ایرنا درباره این پیشنهاد گفته بود: بر اساس طرحی که برخی نمایندگان مجلس پیشنهاد داده اند به همه افراد، سهمیه بنزین اختصاص یابد، بدین شکل که قیمت بنزین تک نرخی شده و سپس یارانه آن به همه افراد اعطا می شود که آنها می توانند از این یارانه برای خرید بنزین و یا مصارف دیگر بهره بگیرند.
مدیرعامل اسبق شرکت بهینه سازی سوخت با بیان اینکه بر اساس قانون، نرخ بنزین باید در مدت پنج سال به قیمت فوب خلیج فارس می رسید، ادامه داد: سال 93 قیمت بنزین در ایران یک هزار تومان و بهای بنزین فوب خلیج فارس معادل یک هزار و 250 تومان بود، بر این اساس، آن زمان بهترین فرصت برای واقعی سازی قیمت در کشور به شمار می رفت اما از آن به درستی استفاده نشد.
سیفی تصریح کرد: باید در آن زمان، اقدام به واقعی سازی نرخ بنزین و سپس شناور کردن نرخ آن می کردند.
وی اضافه کرد: درآمد حاصل از واقعی سازی نرخ بنزین را می شد در محل هایی که قانون هدفمندی یارانه ها تعیین کرده هزینه کرد که از جمله آنها می توان به یارانه نقدی، یارانه بخش صنعت و حمایت از اشتغالزایی اشاره کرد.
** اجرای طرح های بهینه سازی سوخت توجیه اقتصادی ندارد
مدیرعامل اسبق شرکت بهینه سازی سوخت با بیان اینکه اجرای پروژه های بهینه سازی مصرف سوخت توجیه اقتصادی ندارد، گفت: با قیمت های کنونی، اجرای پروژه های بهینه سازی و کاهش مصرف سوخت جذابیتی ندارد و سرمایهگذاران از آن استقبال می کند.
سیفی افزود: به عنوان مثال با نرخ بنزین لیتری یک هزار تومان، دارندگان خودرو انگیزه ای ندارند که خودروی با مصرف 10 لیتر در هر 100 کیلومتر را کنار گذاشته و خودروی کم مصرف انتخاب کنند. اما در صورت بالارفتن و واقعی شدن قیمت سوخت آنها ناچار به خرید خودروی کم مصرف خواهند شد.
** موازنه تولید و مصرف بنزین به هم می ریزد
مدیرعامل اسبق شرکت بهینه سازی سوخت تصریح کرد: در صورتی که مدیریت مصرف سوخت اجرا نشود موازنه تولید و مصرف بنزین به هم خواهد خورد.
سیفی افزود: بر اساس گزارشها اکنون واحدهای تولید بنزین فراتر از توان خود در حال تولید هستند که این موضوع باعث فشار آوردن به تأسیسات و پروژه ها می شود و در صورت ایجاد کوچکترین خللی، روند تولید دچار مشکل خواهد شد.
**راه اندازی «بازار انرژی صرفهجویی شده»
مدیرعامل اسبق شرکت بهینه سازی سوخت درباره طرحهای مدیریت مصرف سوخت گفت: طرح اختصاص بنزین یارانه ای به همه افراد به جای خودرو، طرح مناسبی بود که متأسفانه در مجلس به تصویب نرسید.
سیفی یادآور شد: این طرح با هدف برقراری عدالت و توزیع درست یارانه سوخت اجرا می شد که می توانست به مدیریت بازار انرژی کمک کند.
وی به راه اندازی «بازار انرژی صرفهجویی شده» اشاره کرد و گفت: آیین نامه اجرایی این طرح سال گذشته تهیه شده و ارگان ها و سازمانهای مختلفی در تهیه آن نقش دارند که مشخص نیست چرا تاکنون به اجرا گذاشته نشده است.
مدیرعامل اسبق شرکت بهینه سازی سوخت ادامه داد: امکان خرید و فروش بنزین در این بازار پیش بینی شده که مردمی که تمایل به استفاده از سهمیه بنزین خود ندارند می توانند آن را در این بازار در معرض فروش بگذارند.
سیفی یادآور شد: این طرح مشکلاتی مانند تورم را نیز ایجاد نخواهد کرد زیرا پول دولت وارد بازار نمی شود، بلکه مردم هستند که خرید و فروش را انجام می دهد.
وی گفت: همچنین راه اندازی این بازار فرصتی را فراهم می کند تا علاوه بر بنزین، سایر حاملهای انرژی نیز وارد چرخه معاملات شوند.
به گزارش ایرنا، احیای کارت سوخت و گمانه زنی ها درباره نحوه اجرای طرح جدید مدیریت مصرف سوخت از مهمترین مسایل مطرح در روزهای اخیر است.
با وجود اینکه ثبت نام کارت سوخت پایان یافته و قرار است در آینده استفاده از کارت سوخت اجباری شود، اما هنوز جزئیات طرح جدید مدیریت مصرف سوخت و سهمیه بندی اعلام نشده است.
اکنون کارگروه های مختلف در دولت و مجلس در حال بررسی طرح ها و پیشنهادات مختلف مدیریت مصرف سوخت هستند اما هیچ طرحی تاکنون تایید نشده، حتی در جریان بررسی لایحه بودجه 98 در کمیسیون های تخصصی مجلس نیز همه طرح های و سناریوهای ارایه شده رد شدند.
نکته قابل توجه در طرح های جدید مدیریت مصرف سوخت این است که در آنها تلاش می شود علاوه بر کاهش مصرف، یارانه بنزین به شکل عادلانه تری در بین قشرها و گروه های مختلف جامعه توزیع شود.
به نظر کارشناسان، شیوه کنونی عرضه یارانه بنزین عادلانه نبوده و به سود طبقات آسیب پذیر و دهک های پایین جامعه نیست، زیرا آن دسته از افرادی که خودروهای بیشتری داشته و جزو طبقات بالای مرفه شناخته می شوند، یارانه سوخت بیشتری را به خود اختصاص می دهند.
از جمله این پیشنهادات، اختصاص سهمیه سوخت به همه افراد جامعه بجای خودرو بود که طراحان آن اعتقاد داشتند اجرای آن نسبت به شیوه کنونی توزیع سوخت، عادلانه تر است.
محمد حسینی عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس نیز پیش از این به خبرنگار اقتصادی ایرنا درباره این پیشنهاد گفته بود: بر اساس طرحی که برخی نمایندگان مجلس پیشنهاد داده اند به همه افراد، سهمیه بنزین اختصاص یابد، بدین شکل که قیمت بنزین تک نرخی شده و سپس یارانه آن به همه افراد اعطا می شود که آنها می توانند از این یارانه برای خرید بنزین و یا مصارف دیگر بهره بگیرند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها