کد خبر:
۱۰۰۶۴۰ ۰۹:۱۴
۱۳۹۷/۱۲/۱۶
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو
تقسیم بندی دوگانه، فرایند ترخیص خودروهای دپو شده را پیچیده تر کرد
پدال نیوز: بخشنامه وزارت صنعت برای روشنشدن نحوه برخورد مالیاتی با ترخیص این خودروها از سوی گمرک تنظیم شده است....
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، ظاهرا در روزهای پایانی سال 97 نیز برخی تصمیمگیریهای بازدارنده درخصوص خودروهای مانده در گمرکهای کشور ادامه دارد. تقسیمبندی این خودروها با اولویت ترخیص دوگانه، از تصمیماتی است که شاید به پیچیدهتر شدن فرایند ترخیص این خودروها بینجامد. در این تقسیمبندی، خودروهایی که بدون خروج ارز وارد شده باشند و قبض انبار آنها تا شانزدهم مردادماه صادر شده باشد، مجاز به ترخیص هستند. اما در گروه دوم، تنها خودروهایی که با انتقال ارز وارد شدهاند و تا شانزدهم دیماه قبض انبار دریافت کرده باشند، میتوانند مراحل ترخیص از گمرکهای کشور را تکمیل کنند.
کوروش مرشدسلوک، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو ایران در این خصوص میگوید: «بخشنامه وزارت صنعت برای روشنشدن نحوه برخورد مالیاتی با ترخیص این خودروها از سوی گمرک تنظیم شده است. اما درحالحاضر این تقسیمبندیها برای خودروهایی بیشاز یکسال در انبارهای گمرک بلاتکلیف مانده است، نشان از بیبرنامگیها مدیران و تصمیمگیران دارد. درحالیکه این خودروها تعداد ثابتی دارند و توقف واردات موجب شده است این ارقام بدون تغییر در سامانه ثبتارش باقی بماند.»
بلاتکلیفی سرمایههای مردم در گمرکها دغدغه مسئولان باشد
به گفته مرشدسلوک تصمیمگیران وزارت صنعت، معدن و تجارت تا بهاصطلاح کارد به استخوان نرسید، نسبتبه بررسی آمارها اقدامی صورت ندادند. وی افزود: «این انتظار وجود دارد که بلاتکلیفی سرمایههای مردم در گمرکها دغدغه مسئولان باشد و خواب را از چشم ایشان برباید.»
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در ادامه گفت: «وزارت صنعت، معدن و تجارت در این بخشنامه اعلام کرده است آن دسته از خودروهای متوقف در گمرک که با انتقال ارز و بهصورت گشایش السی وارد شدهاند، درصورتیکه تا شانزدهم دیماه امسال قبض انبار دریافت کرده باشند، اجازه ترخیص خواهند داشت.»
وی همچنین اظهار داشت: «از ابتدای تیرماه امسال، دولت واردات حدود ۱۴۰۰ قلم کالای لوکس و غیرضروری از جمله خودرو را ممنوع کرد. این موضوع باعث شد از این تاریخ، نهتنها ثبتسفارش برای واردات خودرو، بلکه ترخیص خودروهای وارداتی از گمرکها متوقف شده و این خودروها در مبادی ورودی کشور دپو شوند که بهنوعی عطف بهماسبق شدن قانون محسوب میشود.»
از اعتراض رئیسکل بانک مرکزی تا بخشنامه جدید وزارت صمت
مرشدسلوک با اشاره به مشکلات ناشی از ممنوعیت واردات گفت: «این موضوع مشکلاتی را برای پیشخریداران این خودروها ایجاد کرد تا اینکه سرانجام حدود دو ماه پیش، هیات دولت تصویب کرد خودروهای وارداتی موجود در گمرکها که تا تاریخ شانزدهم دیماه قبض انبار دریافت کردهاند، اجازه ترخیص بیابند.»
وی در ادامه تصریح کرد: «البته این موضوع، اعتراض رئیسکل بانک مرکزی را به دنبال داشت و عبدالناصر همتی اعلام کرد برای کنترل بازار ارز تنها به خودروهایی که تا تاریخ شانزدهم مردادماه امسال قبض انبار دریافت کردهاند، اجازه واردات بدون انتقال ارز را میدهد.»
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو ایران در ادامه گفت: «پیرو تغییرات تکمیلی و بررسیهای تصمیمگیران وزارت صنعت، بخشنامه جدید صادر شده است و اصلاحیه دستورالعمل جدید، خودروهای وارداتی را به دودسته تقسیم میکند؛ خودروهایی که با انتقال ارز و گشایش السی وارد شدند و خودروهایی که بدون انتقال ارز وارد شدهاند.»

کوروش مرشدسلوک، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو ایران در این خصوص میگوید: «بخشنامه وزارت صنعت برای روشنشدن نحوه برخورد مالیاتی با ترخیص این خودروها از سوی گمرک تنظیم شده است. اما درحالحاضر این تقسیمبندیها برای خودروهایی بیشاز یکسال در انبارهای گمرک بلاتکلیف مانده است، نشان از بیبرنامگیها مدیران و تصمیمگیران دارد. درحالیکه این خودروها تعداد ثابتی دارند و توقف واردات موجب شده است این ارقام بدون تغییر در سامانه ثبتارش باقی بماند.»
بلاتکلیفی سرمایههای مردم در گمرکها دغدغه مسئولان باشد
به گفته مرشدسلوک تصمیمگیران وزارت صنعت، معدن و تجارت تا بهاصطلاح کارد به استخوان نرسید، نسبتبه بررسی آمارها اقدامی صورت ندادند. وی افزود: «این انتظار وجود دارد که بلاتکلیفی سرمایههای مردم در گمرکها دغدغه مسئولان باشد و خواب را از چشم ایشان برباید.»
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در ادامه گفت: «وزارت صنعت، معدن و تجارت در این بخشنامه اعلام کرده است آن دسته از خودروهای متوقف در گمرک که با انتقال ارز و بهصورت گشایش السی وارد شدهاند، درصورتیکه تا شانزدهم دیماه امسال قبض انبار دریافت کرده باشند، اجازه ترخیص خواهند داشت.»
وی همچنین اظهار داشت: «از ابتدای تیرماه امسال، دولت واردات حدود ۱۴۰۰ قلم کالای لوکس و غیرضروری از جمله خودرو را ممنوع کرد. این موضوع باعث شد از این تاریخ، نهتنها ثبتسفارش برای واردات خودرو، بلکه ترخیص خودروهای وارداتی از گمرکها متوقف شده و این خودروها در مبادی ورودی کشور دپو شوند که بهنوعی عطف بهماسبق شدن قانون محسوب میشود.»
از اعتراض رئیسکل بانک مرکزی تا بخشنامه جدید وزارت صمت
مرشدسلوک با اشاره به مشکلات ناشی از ممنوعیت واردات گفت: «این موضوع مشکلاتی را برای پیشخریداران این خودروها ایجاد کرد تا اینکه سرانجام حدود دو ماه پیش، هیات دولت تصویب کرد خودروهای وارداتی موجود در گمرکها که تا تاریخ شانزدهم دیماه قبض انبار دریافت کردهاند، اجازه ترخیص بیابند.»
وی در ادامه تصریح کرد: «البته این موضوع، اعتراض رئیسکل بانک مرکزی را به دنبال داشت و عبدالناصر همتی اعلام کرد برای کنترل بازار ارز تنها به خودروهایی که تا تاریخ شانزدهم مردادماه امسال قبض انبار دریافت کردهاند، اجازه واردات بدون انتقال ارز را میدهد.»
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو ایران در ادامه گفت: «پیرو تغییرات تکمیلی و بررسیهای تصمیمگیران وزارت صنعت، بخشنامه جدید صادر شده است و اصلاحیه دستورالعمل جدید، خودروهای وارداتی را به دودسته تقسیم میکند؛ خودروهایی که با انتقال ارز و گشایش السی وارد شدند و خودروهایی که بدون انتقال ارز وارد شدهاند.»
وی در پایان تصریح کرد: «طبق تصمیم وزارت صنعت خودروهای دسته اول (واردشده با انتقال ارز) درصورتیکه تا شانزدهم دیماه قبض انبار دریافت کرده باشند، اجازه ترخیص از گمرک را خواهند داشت. اما در خودروهای دسته دوم (واردشده بدون انتقال ارز) تنها آنهایی مجاز به ترخیص هستند که قبض انبار آنها تا شانزدهم مردادماه صادر شده باشد.»دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان