کد خبر:
۱۰۰۵۸۳ ۱۰:۲۱
۱۳۹۷/۱۲/۱۵
سالن تولید اتوبوس ایران خودرو دیزل تعطیل است
پدال نیوز- رئیس شورای اسلامی کار شرکت ایران خودرودیزل میگوید که تحریمهای خارجی به همراه فرصتسوزیهای داخلی موجب شدهاند که سالن تولید اتوبوس این شرکت که به گفته او بزرگِ تولید خودروهای سنگین خاورمیانه است، تعطیل شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا ، «علیرضا فتحی» با بیان اینکه ایران خودرو دیزل بزرگترین شرکت تولیدکننده خودروهای سنگین در خاورمیانه است و باتوجه به برخورداری از 4 هزار و 500 کارگر و کارمند، ظرفیت بالایی برای حفظ مشاغل موجود و ایجاد مشاغل جدید دارد، گفت: با این حال تحریمهای خارجی و «دونالد ترامپ»های داخلی شرایطی را فراهم آوردهاند که سالن تولید اتوبوس این شرکت تعطیل شود.
وی با بیان اینکه آقای اسحاق جهانگیری زمانی که وزیر صنایع و معادن بود سالن اتوبوسسازی ایران خودرو دیزل را افتتاح کرد، افزود: ایران خودرو دیزل تمام اتوبوسهای شهری و بین شهری را تولید و ناوگان حمل و نقل عمومی را تجهیز میکرد اما همانطور که گفتم سالن عظیم اتوبوسسازی آن به خاطر مشکلاتی که گریبانگیر تولید شده، خاک میخورد.
عضو هیات مدیره کانون شوراهای اسلامی کار استان تهران البته میگوید که این شرکت در پرداخت دستمزدهای پرسنل خود مشکلی ندارد و با کمک شرکت مادر (ایران خودرو) رضایت آنها را جلب میکند. با این حال تاکید دارد که هزینههای تولید باتوجه به عدم حمایت دستگاههای مسئول که خود را متولی حمایت از تولید و حل بحران آنها میدانند، بالا رفته است.
رئیس شورای اسلامی کار شرکت ایران خودرودیزل میافزاید: در همین حال سازمان ملی استاندارد، سازمان محیط زیست و کلیه دستگاهها برای ایران خودرو دیزل معضل درست میکنند. موانعی که آنها ایجاد کردهاند موجب شده است که تولید اتوبوس در درجه اول و تولید کامیون در درجه دوم با مشکل مواجه شود.
وی با بیان اینکه از سویی متولیان حمل و نقل شهری (شهرداری و وزارت کشور) از اتوبوسهای چینی بهجای اتوبوسهای تولید شده توسط ایران خودرو دیزل استفاده میکنند، افزود: از یکسو میگویند حمایت از تولید و از سویی دیگر بهجای حمایت از تولیدکننده ایرانی از تولیدکننده چینی حمایت میکنند.
رئیس محور جنوب غرب کانون شورهای اسلامی کار استان تهران با بیان اینکه مسئولانی که در سازمانها و دستگاههای مسئول حمل و نقل شهری و جادهای به کار گرفته شدند تنها به فکر واسطهگری خود بودند، گفت: اینگونه ناوگان حمل و نقل ایران چینی شد. ظاهرا مسئولان حمایت از تولید را جدی نگرفتهاند.
وی افزود: نوسازی ناوگان مسافربری اتوبوس با استفاده از ظرفیتهای داخلی بسیار ضروری است.
فتحی با بیان اینکه دستگاههای مسئول باید با پرداخت تسهیلات و فروش لیزینگی از افراد حقیقی حمایت کنند، گفت: افراد حقیقی قدرت خرید اتوبوس و کامیون را ندارند لذا باید برای خرید چنین تجهیزاتی تشویق شوند.
رئیس شورای اسلامی کار ایران خودرو دیزل تصریح کرد: ایران خودرو دیزل به حفظ کیفیت محصولات خود متعهد است از این رو اگر مشکلی وجود داشته باشد که به خاطر آن مشتری ندارد، مشکل را در اسرع وقت برطرف میکند؛ چانکه زمانی 17 آیتم از مشکلات کشندههای «هوو» را برطرف کرد؛ کشندهای که تولید چین بود.
وی افزود: با این حال فکر میکنیم که مشکل نه از کیفیت که از نوع نگاه به تولید است؛ نگاهی عاری از حمایت. حمایت از تولیدکننده چینی افتخار نیست.
ایران خودرو دیزل
علیرضا فتحی کانون شوراهای اسلامی کار استان تهران
وی با بیان اینکه آقای اسحاق جهانگیری زمانی که وزیر صنایع و معادن بود سالن اتوبوسسازی ایران خودرو دیزل را افتتاح کرد، افزود: ایران خودرو دیزل تمام اتوبوسهای شهری و بین شهری را تولید و ناوگان حمل و نقل عمومی را تجهیز میکرد اما همانطور که گفتم سالن عظیم اتوبوسسازی آن به خاطر مشکلاتی که گریبانگیر تولید شده، خاک میخورد.
عضو هیات مدیره کانون شوراهای اسلامی کار استان تهران البته میگوید که این شرکت در پرداخت دستمزدهای پرسنل خود مشکلی ندارد و با کمک شرکت مادر (ایران خودرو) رضایت آنها را جلب میکند. با این حال تاکید دارد که هزینههای تولید باتوجه به عدم حمایت دستگاههای مسئول که خود را متولی حمایت از تولید و حل بحران آنها میدانند، بالا رفته است.
رئیس شورای اسلامی کار شرکت ایران خودرودیزل میافزاید: در همین حال سازمان ملی استاندارد، سازمان محیط زیست و کلیه دستگاهها برای ایران خودرو دیزل معضل درست میکنند. موانعی که آنها ایجاد کردهاند موجب شده است که تولید اتوبوس در درجه اول و تولید کامیون در درجه دوم با مشکل مواجه شود.
وی با بیان اینکه از سویی متولیان حمل و نقل شهری (شهرداری و وزارت کشور) از اتوبوسهای چینی بهجای اتوبوسهای تولید شده توسط ایران خودرو دیزل استفاده میکنند، افزود: از یکسو میگویند حمایت از تولید و از سویی دیگر بهجای حمایت از تولیدکننده ایرانی از تولیدکننده چینی حمایت میکنند.
رئیس محور جنوب غرب کانون شورهای اسلامی کار استان تهران با بیان اینکه مسئولانی که در سازمانها و دستگاههای مسئول حمل و نقل شهری و جادهای به کار گرفته شدند تنها به فکر واسطهگری خود بودند، گفت: اینگونه ناوگان حمل و نقل ایران چینی شد. ظاهرا مسئولان حمایت از تولید را جدی نگرفتهاند.
وی افزود: نوسازی ناوگان مسافربری اتوبوس با استفاده از ظرفیتهای داخلی بسیار ضروری است.
فتحی با بیان اینکه دستگاههای مسئول باید با پرداخت تسهیلات و فروش لیزینگی از افراد حقیقی حمایت کنند، گفت: افراد حقیقی قدرت خرید اتوبوس و کامیون را ندارند لذا باید برای خرید چنین تجهیزاتی تشویق شوند.
رئیس شورای اسلامی کار ایران خودرو دیزل تصریح کرد: ایران خودرو دیزل به حفظ کیفیت محصولات خود متعهد است از این رو اگر مشکلی وجود داشته باشد که به خاطر آن مشتری ندارد، مشکل را در اسرع وقت برطرف میکند؛ چانکه زمانی 17 آیتم از مشکلات کشندههای «هوو» را برطرف کرد؛ کشندهای که تولید چین بود.
وی افزود: با این حال فکر میکنیم که مشکل نه از کیفیت که از نوع نگاه به تولید است؛ نگاهی عاری از حمایت. حمایت از تولیدکننده چینی افتخار نیست.
ایران خودرو دیزل
علیرضا فتحی کانون شوراهای اسلامی کار استان تهران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟