دستیابی ایران به تکنولوژی ANG؛
خودروهای گازسوز نسل جدید در راه است
پدال نیوز- مدیر طرح CNG شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران از دستیابی ایران به تکنولوژی ANG خبر داد و گفت: به این دانش وطنی بسیار امیدوارم؛ اگر کارخانههای خودروسازی همت کنند، پیش بینی من این است که همه خودروها از مخازن ANG استقبال میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، مطالعه بر روی تکنولوژی ANG، دستیابی به دانش فنی جاذب نانو در تکنولوژی ANG و ساخت مخزن ANG از سال 1382 در ایران کلید خورد و در شرایطی که دو کشور امریکا و ژاپن به تحقیق روی این تکنولوژی ورود کرده بودند و به هیچ وجه حاضر به ارائه دانش به ایران نشدند، متخصصان کشورمان توانستند با تکیه بر دانش بومی و استفاده از تجهیزات داخلی، به تکنولوژی ANG دست یابند.
ایران اکنون پس از دو کشور امریکا و ژاپن سومین کشوری است که این دانش را در اختیار دارد. با استفاده از این دانش می توانیم همان میزان گازی که در مخازن CNG ذخیره میشود را با یک ششم فشار CNG در مخازن ANG ذخیره کنیم که بدین طریق هم می توان گاز را در شرایط ایمن به نقاط دوردست ارسال کرد و هم میتوان به عنوان مخازن سوخت خودروها از این تکنولوژی بهره گرفت.
استفاده از این تکنولوژی در مخازن خودروها و ایجاد خودروهای گازسوز با مخزن ANG در دستور کار متخصصان بخش سوخت کشور است که در این زمینه مصاحبهای با حمید قاسمی ده چشمه مدیر طرح CNG شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران داشتهایم.
قاسمی ده چشمه با بیان اینکه "تکنولوژی ANG بر اساس خصوصیت نانوکربنها در جذب متان است"، گفت: این تکنولوژی در سال 2016 در جهان تجاری شده و شرکتهایی از امریکا و ژاپن نمونههای تجاری خودروهایی با مخزن ANG را تولید کردند.
وی افزود: خصوصیت ANG تکنولوژی ذخیره سازی و مخزن است و به ما اجازه میدهد همان میزان گازی که در مخازن CNG ذخیره می کنیم را به جای فشار 220 بار، با فشار 35 بار ذخیره کنیم.
مدیر طرح CNG شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران از ایمنی بالای مخازن ANG خبر داد و گفت: این مخازن نانو کربن و ضد انفجار است؛ هم بدنه سبکتری نسبت به مخازن CNG دارد و هم ایمنی آن به مراتب بالاتر است.
وی ادامه داد: در پُر کردن این مخازن از انرژی کمتری استفاده میشود به طوری که مصرف برق جایگاههای عرضه سوخت گاز، به یک دهم در مقایسه با سوخت CNG میرسد.
قاسمی دهچشمه با اشاره به بازدید اخیر معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآوردههای نفتی از ظرفیت خودروسازها اظهار داشت: معاون وزیر نفت از خودروسازها خواسته است تا ظرفیت وصل شدن خودروها با مخازن ANG به گازشهری را پیادهسازی کنند که اگر چنین طرحی در صنعت کمپرسورهای کوچک به نتیجه برسد، مردم میتوانند در خانههای خود اقدام به سوختگیری خودرو کنند.
وی افزود: اگر چنین طرحی پس از گذر از بررسی ها و پژوهشها در صنعت خودروسازی کشور قابلیت اجرا پیدا نکرد، ما طرحی داریم که بتوانیم جایگاههای سوختگیری به صورت دستگاههای ATM بر سر هر خیابان و یا کوچه برای خودروهایی با مخازن ANG ایجاد کنیم.
مدیر طرح CNG شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران تصریح کرد: خودروسازهای ایرانی قول دادهاند که اولین خودرو ساخت داخل با مخزن ANG را تا پایان سال جاری ارائه کنند.
قاسمی دهچشمه با بیان اینکه "ایران در علم نانو جزو 5 کشور اول جهان است"، گفت: در زمینه ANG، این دانش تبدیل به تکنولوژی شده و اکنون در مرحله اجرای پایلوت است اما هنوز به تکنولوژی صنعتی و تولید انبوه نرسیدهایم که در این زمینه ورود کردهایم.
وی ادامه داد: در این خصوص قراردادی پژوهشی بین پژوهشگاه صنعت نفت و شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران منعقد شده که دستیابی به این دانش و ارزانسازی تجاری تکنولوژی کسب شده را هدفگذاری کردهایم.
مدیر طرح CNG شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران هزینههای سوخت گیری در مخازن ANG را برابر هزینههای CNG دانست و گفت: به این دانش وطنی بسیار امیدوارم؛ اگر کارخانههای خودروسازی همت کنند، پیش بینی من این است که همه خودروها از مخازن ANG استقبال میکنند.
ایران اکنون پس از دو کشور امریکا و ژاپن سومین کشوری است که این دانش را در اختیار دارد. با استفاده از این دانش می توانیم همان میزان گازی که در مخازن CNG ذخیره میشود را با یک ششم فشار CNG در مخازن ANG ذخیره کنیم که بدین طریق هم می توان گاز را در شرایط ایمن به نقاط دوردست ارسال کرد و هم میتوان به عنوان مخازن سوخت خودروها از این تکنولوژی بهره گرفت.
استفاده از این تکنولوژی در مخازن خودروها و ایجاد خودروهای گازسوز با مخزن ANG در دستور کار متخصصان بخش سوخت کشور است که در این زمینه مصاحبهای با حمید قاسمی ده چشمه مدیر طرح CNG شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران داشتهایم.
قاسمی ده چشمه با بیان اینکه "تکنولوژی ANG بر اساس خصوصیت نانوکربنها در جذب متان است"، گفت: این تکنولوژی در سال 2016 در جهان تجاری شده و شرکتهایی از امریکا و ژاپن نمونههای تجاری خودروهایی با مخزن ANG را تولید کردند.
وی افزود: خصوصیت ANG تکنولوژی ذخیره سازی و مخزن است و به ما اجازه میدهد همان میزان گازی که در مخازن CNG ذخیره می کنیم را به جای فشار 220 بار، با فشار 35 بار ذخیره کنیم.
مدیر طرح CNG شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران از ایمنی بالای مخازن ANG خبر داد و گفت: این مخازن نانو کربن و ضد انفجار است؛ هم بدنه سبکتری نسبت به مخازن CNG دارد و هم ایمنی آن به مراتب بالاتر است.
وی ادامه داد: در پُر کردن این مخازن از انرژی کمتری استفاده میشود به طوری که مصرف برق جایگاههای عرضه سوخت گاز، به یک دهم در مقایسه با سوخت CNG میرسد.
قاسمی دهچشمه با اشاره به بازدید اخیر معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآوردههای نفتی از ظرفیت خودروسازها اظهار داشت: معاون وزیر نفت از خودروسازها خواسته است تا ظرفیت وصل شدن خودروها با مخازن ANG به گازشهری را پیادهسازی کنند که اگر چنین طرحی در صنعت کمپرسورهای کوچک به نتیجه برسد، مردم میتوانند در خانههای خود اقدام به سوختگیری خودرو کنند.
وی افزود: اگر چنین طرحی پس از گذر از بررسی ها و پژوهشها در صنعت خودروسازی کشور قابلیت اجرا پیدا نکرد، ما طرحی داریم که بتوانیم جایگاههای سوختگیری به صورت دستگاههای ATM بر سر هر خیابان و یا کوچه برای خودروهایی با مخازن ANG ایجاد کنیم.
مدیر طرح CNG شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران تصریح کرد: خودروسازهای ایرانی قول دادهاند که اولین خودرو ساخت داخل با مخزن ANG را تا پایان سال جاری ارائه کنند.
قاسمی دهچشمه با بیان اینکه "ایران در علم نانو جزو 5 کشور اول جهان است"، گفت: در زمینه ANG، این دانش تبدیل به تکنولوژی شده و اکنون در مرحله اجرای پایلوت است اما هنوز به تکنولوژی صنعتی و تولید انبوه نرسیدهایم که در این زمینه ورود کردهایم.
وی ادامه داد: در این خصوص قراردادی پژوهشی بین پژوهشگاه صنعت نفت و شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران منعقد شده که دستیابی به این دانش و ارزانسازی تجاری تکنولوژی کسب شده را هدفگذاری کردهایم.
مدیر طرح CNG شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران هزینههای سوخت گیری در مخازن ANG را برابر هزینههای CNG دانست و گفت: به این دانش وطنی بسیار امیدوارم؛ اگر کارخانههای خودروسازی همت کنند، پیش بینی من این است که همه خودروها از مخازن ANG استقبال میکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش