نیازی به دریافت الحاقیه بیمه نیست/
شرکت ها توان پرداخت خسارت شخص ثالث را دارند؟
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت بیمه کشور با بیان اینکه با افزایش نرخ دیه سال 1398 نیازی به دریافت الحاقیه نیست، گفت: بیمه مرکزی مسئول تعیین حق بیمه شخص ثالث است و انتظار می رود با توجه به رشد 17 درصدی نرخ دیه، بیمه مرکزی حق بیمه منطقی تعیین کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، عبدالرضا حیدری در گفت و گو با خودروکار، در رابطه با افزایش نرخ دیه و تاثیر آن بر حق بیمه، اظهار کرد: طبق اطلاعات منتشر شده از سوی قوه قضائیه نرخ دیه در ماه های عادی سال آینده 270 میلیون و در ماه های حرام 360 میلیون تومان تعیین شده است، که این ارقام نشان از رشد 17 درصدی نرخ دیه نسبت به سال جاری دارد.
این کارشناس صنعت بیمه کشور ادامه داد: رشد نرخ دیه بر فعالیت و تعیین قیمت بیمه شخص ثالث تاثیر گذار است و برای آنکه شرکت های بیمه بتوانند به تعهدات خود پایبند بوده و سطح توانگری مالی آنها با توجه به نرخ دیه دچار مشکل نشود، باید حق بیمه متناسب با دیه جدید تعیین شود.
او با اشاره به اینکه حق بیمه شخص ثالث از سوی بیمه مرکزی تعیین می شود، خاطرنشان کرد: از ابتدای تیرماه سال 1395 که قانون جدید شخص ثالث ابلاغ و اجرایی شد، با تغییر نرخ دیه و دیگر پارامتراهای تاثیرگذار بر تعیین حق بیمه نیازی به دریافت الحاقیه از سوی بیمه کننده نیست.
حیدری یاداور شد: در سالجاری نرخ حق بیمه با توجه به دیه 231 میلیون و 308 میلیون تومانی تعیین شده که مدت زمانی از بیمه شخص ثالث که در سالجاری خریداری شده در سال آینده وجود دارد از این رو شرکت ها به صورت خودکار سقف پوشش بیمه را تا نرخ به روز دیه ارتقاء می دهند.
این کارشناس صنعت بیمه کشور گفت: اگر شرکتی در سال آینده بخواهد بازپرداخت بیمه هایی که در سالجاری خریداری شده و تا سال آینده اعتبار دارد بپردازد تا سقف دیه در ماه های عادی را پرداخت و مابه تفاوت ماه های حرام را از صندوق تامین خسارت بدنی به صاحب بیمه پرداخت می کند.
او تاکید کرد: اگر بیمه مرکزی حق بیمه شخص ثالث را برای سال آینده افزایش ندهد با توجه به شرایط اقتصادی شرکت ها و سرمایه گذاری در کشور به طور حتم سطح توانگری مالی شرکت ها کاهش می یابد.
انتهای پیام/
این کارشناس صنعت بیمه کشور ادامه داد: رشد نرخ دیه بر فعالیت و تعیین قیمت بیمه شخص ثالث تاثیر گذار است و برای آنکه شرکت های بیمه بتوانند به تعهدات خود پایبند بوده و سطح توانگری مالی آنها با توجه به نرخ دیه دچار مشکل نشود، باید حق بیمه متناسب با دیه جدید تعیین شود.
او با اشاره به اینکه حق بیمه شخص ثالث از سوی بیمه مرکزی تعیین می شود، خاطرنشان کرد: از ابتدای تیرماه سال 1395 که قانون جدید شخص ثالث ابلاغ و اجرایی شد، با تغییر نرخ دیه و دیگر پارامتراهای تاثیرگذار بر تعیین حق بیمه نیازی به دریافت الحاقیه از سوی بیمه کننده نیست.
حیدری یاداور شد: در سالجاری نرخ حق بیمه با توجه به دیه 231 میلیون و 308 میلیون تومانی تعیین شده که مدت زمانی از بیمه شخص ثالث که در سالجاری خریداری شده در سال آینده وجود دارد از این رو شرکت ها به صورت خودکار سقف پوشش بیمه را تا نرخ به روز دیه ارتقاء می دهند.
این کارشناس صنعت بیمه کشور گفت: اگر شرکتی در سال آینده بخواهد بازپرداخت بیمه هایی که در سالجاری خریداری شده و تا سال آینده اعتبار دارد بپردازد تا سقف دیه در ماه های عادی را پرداخت و مابه تفاوت ماه های حرام را از صندوق تامین خسارت بدنی به صاحب بیمه پرداخت می کند.
او تاکید کرد: اگر بیمه مرکزی حق بیمه شخص ثالث را برای سال آینده افزایش ندهد با توجه به شرایط اقتصادی شرکت ها و سرمایه گذاری در کشور به طور حتم سطح توانگری مالی شرکت ها کاهش می یابد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو