آخرین وضعیت تست صدای خودروها در مراکز معاینه فنی
پدال نیوز- سرپرست شرکت کنترل کیفیت هوای تهران ضمن اشاره به آخرین وضعیت تست صدای خودروها در مراکز معاینه فنی گفت: تاکنون اغلب خودروهایی که در طرح پایلوت تست صدا، صوت آن‌ها اندازه‌گیری شده است در حدود مجاز صوت بودند اما متاسفانه صدای منتشره از موتورسیکلت‌ها بسیار بالاتر از حد مجاز است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، حسین شهیدزاده با اشاره به تست صدای خودروها در مراکز معاینه فنی اظهار کرد: پیشنهاد این کار را برای اولین بار شرکت کنترل کیفیت هوای تهران مطرح کرد. پس از طرح این پیشنهاد بررسی‌ها و مطالعاتی انجام شد تا ببینیم که آیا می‌توان با وضعیت فعلی مراکز معاینه فنی، تست صدای خودروها را انجام دهیم یا خیر.
وی با بیان اینکه برای اندازه‌گیری صوت خودروها باید صدای زمینه حذف شود تا بتوان اندازه‌گیری دقیقی انجام داد، تصریح کرد: در نهایت با کمک اساتید دانشگاه به این نتیجه رسیدیم که می‌توانیم تست صدای خودروها را با شرایط فعلی و رعایت برخی نکات فنی، در مراکز معاینه فنی تهران انجام دهیم بنابراین گزارش پژوهش‌ها و طرح‌های پایلوتی که در این زمینه صورت گرفته بود را به اطلاع همکارانمان در وزارت کشور رساندیم و پیشنهاد دادیم که آزمون صدای خودروها در تمامی مراکز معاینه فنی اجرایی شود.
سرپرست شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به اینکه ابلاغ دستورالعمل تست صدای خودروها در مراکز معاینه فنی باید از سوی وزارت کشور انجام شود، گفت: همکاران ما در وزارت کشورهنوز مطمئن نیستند که این کار در تمامی مراکز معاینه فنی کشور امکان‌پذیر باشد. از آنجایی که لازم است تمامی مراکز معاینه فنی کشور به‌صورت یکسان فعالیت کنند و برای مثال باید شرایط دریافت معاینه فنی پایه برای خودروها در تهران مشابه با هر شهر دیگر کشور باشد، از این رو وزارت کشور بیان کرده است که باید شرایط تست صدا در همه مراکز معاینه فنی کشور وجود داشته باشد تا بتوانیم دستورالعمل آن را ابلاغ کنیم.
شهیدزاده با بیان اینکه در حال حاضر وزارت کشور چندین مرکز معاینه فنی دیگر را برای طرح پایلوت تست صدا به ما معرفی کرده است تا آن‌ها را بررسی کنیم و ببینیم که آیا امکان اجرای این آزمون در آن‌ها وجود دارد یا خیر، تصریح کرد: پس از بررسی این مراکز معاینه فنی، نتیجه برای تصمیم‌گیری به وزارت کشور گزارش می‌شود.
وی درباره استاندار صوت خودروها توضیح داد: برای مناطق شهری مانند مناطق مسکونی، صنعتی، تجاری و... حدود استاندارد صوت مشخصی وجود دارد همچنین برای خودروهای نو استاندارد صوتی مشخصی تعیین شده است. از سوی دیگر اندازه صدای خودروی کارکرده و میزان صوت تولیدی از گزوز آن نیز محدودیت‌هایی دارد به همین دلیل حد مجاز برای معاینه فنی صدای خودروها در کشور نیز باید مشخص شود و به تصویب برسد.
وی با بیان اینکه برای اندازه‌گیری صوت خودروها باید صدای زمینه حذف شود تا بتوان اندازه‌گیری دقیقی انجام داد، تصریح کرد: در نهایت با کمک اساتید دانشگاه به این نتیجه رسیدیم که می‌توانیم تست صدای خودروها را با شرایط فعلی و رعایت برخی نکات فنی، در مراکز معاینه فنی تهران انجام دهیم بنابراین گزارش پژوهش‌ها و طرح‌های پایلوتی که در این زمینه صورت گرفته بود را به اطلاع همکارانمان در وزارت کشور رساندیم و پیشنهاد دادیم که آزمون صدای خودروها در تمامی مراکز معاینه فنی اجرایی شود.
سرپرست شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به اینکه ابلاغ دستورالعمل تست صدای خودروها در مراکز معاینه فنی باید از سوی وزارت کشور انجام شود، گفت: همکاران ما در وزارت کشورهنوز مطمئن نیستند که این کار در تمامی مراکز معاینه فنی کشور امکان‌پذیر باشد. از آنجایی که لازم است تمامی مراکز معاینه فنی کشور به‌صورت یکسان فعالیت کنند و برای مثال باید شرایط دریافت معاینه فنی پایه برای خودروها در تهران مشابه با هر شهر دیگر کشور باشد، از این رو وزارت کشور بیان کرده است که باید شرایط تست صدا در همه مراکز معاینه فنی کشور وجود داشته باشد تا بتوانیم دستورالعمل آن را ابلاغ کنیم.
شهیدزاده با بیان اینکه در حال حاضر وزارت کشور چندین مرکز معاینه فنی دیگر را برای طرح پایلوت تست صدا به ما معرفی کرده است تا آن‌ها را بررسی کنیم و ببینیم که آیا امکان اجرای این آزمون در آن‌ها وجود دارد یا خیر، تصریح کرد: پس از بررسی این مراکز معاینه فنی، نتیجه برای تصمیم‌گیری به وزارت کشور گزارش می‌شود.
وی درباره استاندار صوت خودروها توضیح داد: برای مناطق شهری مانند مناطق مسکونی، صنعتی، تجاری و... حدود استاندارد صوت مشخصی وجود دارد همچنین برای خودروهای نو استاندارد صوتی مشخصی تعیین شده است. از سوی دیگر اندازه صدای خودروی کارکرده و میزان صوت تولیدی از گزوز آن نیز محدودیت‌هایی دارد به همین دلیل حد مجاز برای معاینه فنی صدای خودروها در کشور نیز باید مشخص شود و به تصویب برسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدی‌ها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک می‌کنند؟ سرمایه‌گذاری‌میلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بی‌مرز ام‌وی‌ا‌م X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوز‌های شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورت‌حساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالش‌های تولید و واردات در سال ۱۴۰۴
شرایط فروش
