ایران به جمع کشورهای تولیدکننده «تایر ایرلس» پیوست
پدال نیوز: در شرایطی که صنعت لاستیک سازی ایران به دلیل تحریم ها با مشکل تامین برخی مواد اولیه روبروست، اما با تکیه بر توان متخصصان داخلی توانسته به فناوری تولید لاستیک های بی هوازی (ایرلس) دست یابد و به چهارمین تولیدکننده آن در جهان تبدیل شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، لاستیک های بی هوازی بر خلاف تایرهای معمول خودروها، با فشار هوا پشتیبانی نمی شوند و به همین دلیل مزیت اصلی آنها این است که تجهیزات سنگین ساخته شده با لاستیک های بدون هوا قادر به حمل بیشتر وزن و درگیر شدن در فعالیت های سخت تر هستند که صرفه جویی در مصرف انرژی را به دنبال دارد.
«پرویز اخوان» مدیرعامل گروه صنعتی بارز که روز یکشنبه در اجلاس استراتژی های توسعه خدمات، تولیدات و صادرات برترین شرکت های ایرانی در محل سالن همایش های بین المللی صدا وسیما سخن می گفت، از دستیابی این واحد تولیدی به فناوری تایر ایرلس خبر داد و گفت: با اعمال تحریم های ظالمانه از سوی دشمنان، جذب نخبگان و تحصیل کرده های دانشگاهی از سوی این گروه صنعتی در دستور کار قرار گرفت و تفاهمنامههای با دانشگاه پلی تکنیک و دانشکده فنی دانشگاه تهران منعقد شد.
وی یادآور شد: 150 ماده اولیه برای تولید تایر مورد نیاز است که 45 درصد آنها وارداتی است و به دلیل تحریم ها با مشکل در ورودشان مواجه بودیم.
اخوان ادامه داد : با تشکیل کارگروهی با همکاری ستاد نانوی ریاست جمهوری، دستیابی به مواد اولیه مورد نیاز صنعت تایر در دستور کار قرار گفت و از مجموع 26 اقلام وارداتی، هفت قلم آن داخلی سازی شد.
وی با اشاره به تبدیل تایرها از بایاس (تیوب دار) به رادیال در سالهای گذشته، گفت: در سالهای اخیر با رشد صنعت خودرو و تولید خودروهای الکتریکی و هیبریدی، تایرهای ایرلس طراحی و تولید شده اند.
این فعال صنعتی خاطر نشان کرد: امروز جمهوری اسلامی ایران پس از شرکت های بزرگی نظیر بریجستون و میشلن، به چهارمین تولیدکننده تایر ایرلس در جهان تبدیل شده و با همکاری مراکز علمی و پژوهشی سه نمونه از این محصول تولید شد.
وی تاکید کرد: طراحی، مواد مورد استفاده و دانش فنی این تایر کاملا بومی است.
** زمان برای تسهیل شرایط تولید و صادرات در کشور در حال از دست رفتن است
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی نیز در این اجلاس گفت: تولیدکنندگان، سرداران جنگ اقتصادی فعلی علیه کشورمان هستند و به همین دلیل باید شرایط را برای تولید تسهیل کنیم، این درحالیست که هر روز در حال از دست دادن زمان برای تسهیل شرایط تولید و صادرات هستیم.
«سید حمیده زرآبادی» با تاکید بر اینکه دولت باید از تصدیگری دست برداشته و به وظیفه نظارتی خود بازگردد، افزود: واگذاری شرکتهای دولتی مطابق اصل 44 قانون اساسی در دستور کار است و البته یکی از گام هایی است که در طولانی مدت جواب میدهد.
وی به شرایط فعلی تحریمها علیه کشورمان اشاره کرد و یادآور شد: اقتصاد کشورمان مبتنی بر نفت است و باید روابط پولی و بانکی با سایر کشورها داشته باشد، اما در این زمینه در سال های گذشته ضعف داشتیم و اقدام اساسی انجام نشده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد: باید در زمینه سایر ظرفیتهایی که میتواند اقتصاد ما را رقابت پذیر کرده و از وابستگی به نفت نجات دهد، کار کنیم.
زرآبادی ادامه داد: در کشور مناطق آزاد و ویژه اقتصادی داریم که میتوانند عامل نشاط و پویایی پویایی اقتصاد باشد، اما متاسفانه در تصمیمگیریها حتی از این ظرفیتها که می توانست منجی ما باشد به درستی استفاده نشده است.
وی بطور نمونه یادآور شد: ورود کالاها در مناطق آزاد از قوانین خاص خود برخوردار است، اما شاهدیم ثبت سفارش برخی کالاها نیز در این مناطق انجام می شود.
وی اضافه کرد: در سالهای گذشته میتوانستیم شعبه های مختلف بانک های خارجی را در مناطق آزاد تاسیس کنیم، اما همواره قوانین سرزمین اصلی و مناطق آزاد به خوبی تفکیک نشده و همین مساله مشکلاتی را به دنبال داشته است.
وی بر اولویت بندی صادرات و واردات انواع محصولات به کشور تأکید کرد و گفت: این دو مهم باید به گونهای باشد که به صورت هدفمند مدیریت شده و هر دوی آنها در جهت حمایت از تولید داخل باشد.
** مشکلات به دست کارآفرینان قابل رفع است
در ادامه «مصطفی کواکبیان» نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی گفت: هر چند در سطح بین الملل با مشکل «ترامپیسم» مواجهیم که فشارهای متعددی بر کشور وارد کرده، اما برخی از مشکلات به دست تولیدکنندگان و کارآفرینان قابل حل است.
به گفته این نماینده مجلس، بخشی از مشکلات نیز ناشی از ناکارآمدی دستگاههای اجرایی است، اما کارآفرینان میتوانند با تولید، اشتغالزایی و البته رعایت انصاف در سود دریافتی به بهبود شرایط کمک کنند.
کواکبیان خاطرنشان کرد: مجلس شورای اسلامی نیز در این زمینه برنامههای متعددی را در دستور کار دارد که از جمله آنها حذف جریمه تأخیر سود تسهیلات برای تولیدکنندگان و کارآفرینان است.
«پرویز اخوان» مدیرعامل گروه صنعتی بارز که روز یکشنبه در اجلاس استراتژی های توسعه خدمات، تولیدات و صادرات برترین شرکت های ایرانی در محل سالن همایش های بین المللی صدا وسیما سخن می گفت، از دستیابی این واحد تولیدی به فناوری تایر ایرلس خبر داد و گفت: با اعمال تحریم های ظالمانه از سوی دشمنان، جذب نخبگان و تحصیل کرده های دانشگاهی از سوی این گروه صنعتی در دستور کار قرار گرفت و تفاهمنامههای با دانشگاه پلی تکنیک و دانشکده فنی دانشگاه تهران منعقد شد.
وی یادآور شد: 150 ماده اولیه برای تولید تایر مورد نیاز است که 45 درصد آنها وارداتی است و به دلیل تحریم ها با مشکل در ورودشان مواجه بودیم.
اخوان ادامه داد : با تشکیل کارگروهی با همکاری ستاد نانوی ریاست جمهوری، دستیابی به مواد اولیه مورد نیاز صنعت تایر در دستور کار قرار گفت و از مجموع 26 اقلام وارداتی، هفت قلم آن داخلی سازی شد.
وی با اشاره به تبدیل تایرها از بایاس (تیوب دار) به رادیال در سالهای گذشته، گفت: در سالهای اخیر با رشد صنعت خودرو و تولید خودروهای الکتریکی و هیبریدی، تایرهای ایرلس طراحی و تولید شده اند.
این فعال صنعتی خاطر نشان کرد: امروز جمهوری اسلامی ایران پس از شرکت های بزرگی نظیر بریجستون و میشلن، به چهارمین تولیدکننده تایر ایرلس در جهان تبدیل شده و با همکاری مراکز علمی و پژوهشی سه نمونه از این محصول تولید شد.
وی تاکید کرد: طراحی، مواد مورد استفاده و دانش فنی این تایر کاملا بومی است.
** زمان برای تسهیل شرایط تولید و صادرات در کشور در حال از دست رفتن است
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی نیز در این اجلاس گفت: تولیدکنندگان، سرداران جنگ اقتصادی فعلی علیه کشورمان هستند و به همین دلیل باید شرایط را برای تولید تسهیل کنیم، این درحالیست که هر روز در حال از دست دادن زمان برای تسهیل شرایط تولید و صادرات هستیم.
«سید حمیده زرآبادی» با تاکید بر اینکه دولت باید از تصدیگری دست برداشته و به وظیفه نظارتی خود بازگردد، افزود: واگذاری شرکتهای دولتی مطابق اصل 44 قانون اساسی در دستور کار است و البته یکی از گام هایی است که در طولانی مدت جواب میدهد.
وی به شرایط فعلی تحریمها علیه کشورمان اشاره کرد و یادآور شد: اقتصاد کشورمان مبتنی بر نفت است و باید روابط پولی و بانکی با سایر کشورها داشته باشد، اما در این زمینه در سال های گذشته ضعف داشتیم و اقدام اساسی انجام نشده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد: باید در زمینه سایر ظرفیتهایی که میتواند اقتصاد ما را رقابت پذیر کرده و از وابستگی به نفت نجات دهد، کار کنیم.
زرآبادی ادامه داد: در کشور مناطق آزاد و ویژه اقتصادی داریم که میتوانند عامل نشاط و پویایی پویایی اقتصاد باشد، اما متاسفانه در تصمیمگیریها حتی از این ظرفیتها که می توانست منجی ما باشد به درستی استفاده نشده است.
وی بطور نمونه یادآور شد: ورود کالاها در مناطق آزاد از قوانین خاص خود برخوردار است، اما شاهدیم ثبت سفارش برخی کالاها نیز در این مناطق انجام می شود.
وی اضافه کرد: در سالهای گذشته میتوانستیم شعبه های مختلف بانک های خارجی را در مناطق آزاد تاسیس کنیم، اما همواره قوانین سرزمین اصلی و مناطق آزاد به خوبی تفکیک نشده و همین مساله مشکلاتی را به دنبال داشته است.
وی بر اولویت بندی صادرات و واردات انواع محصولات به کشور تأکید کرد و گفت: این دو مهم باید به گونهای باشد که به صورت هدفمند مدیریت شده و هر دوی آنها در جهت حمایت از تولید داخل باشد.
** مشکلات به دست کارآفرینان قابل رفع است
در ادامه «مصطفی کواکبیان» نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی گفت: هر چند در سطح بین الملل با مشکل «ترامپیسم» مواجهیم که فشارهای متعددی بر کشور وارد کرده، اما برخی از مشکلات به دست تولیدکنندگان و کارآفرینان قابل حل است.
به گفته این نماینده مجلس، بخشی از مشکلات نیز ناشی از ناکارآمدی دستگاههای اجرایی است، اما کارآفرینان میتوانند با تولید، اشتغالزایی و البته رعایت انصاف در سود دریافتی به بهبود شرایط کمک کنند.
کواکبیان خاطرنشان کرد: مجلس شورای اسلامی نیز در این زمینه برنامههای متعددی را در دستور کار دارد که از جمله آنها حذف جریمه تأخیر سود تسهیلات برای تولیدکنندگان و کارآفرینان است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!