کد خبر:
۱۰۰۴۱۴ ۱۳:۴۹
۱۳۹۷/۱۲/۱۲
جدال بین کرولا، النترا و کمری
پدال نیوز: کمری و کرولا از اول رقیبهای جدی برای هم بودند که به مرور شباهت آنها بیشتر و بیشتر شد. این دو شاید در ظاهر به هم شبیه باشند اما در حجم موتور مشابه نیستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، در کمری یک پیشرانه 2.5 لیتری با توانایی تولید 181 اسب بخار در شش هزار دور در دقیقه قدرت را به چرخها میرساند اما کرولا موتوری دو لیتری دارد که 145 اسب بخار را در شش هزار و 200 دور در دقیقه تولید میکند.
بین تویوتا کرولا و کمری شباهتهای دیگری هم در گیربکس وجود دارد. برای مثال سری آخر کرولا شبیه به کمری مجهز به شش جعبه دنده شده تا استاندارد خود را از این نظر ارتقا دهد و به کمری برساند. از طرف دیگر از نظر شتاب و سرعت هم کمری یک ثانیه زودتر از کرولا به 100 کیلومتر سرعت میرسد. اگر چه هر دو خودرو از موسسه اروپایی AUNCap پنج ستاره گرفتهاند اما کمری در جایگاه ایمنتری در مقایسه با کرولا برخوردار است؛ چراکه کمری به غیر از دو ایربگ جلو، کیسه هوای جانبی و پردهای هم دارد. در حالی که کرولا فقط دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو تعبیه کرده است.
در مقابل ضعفهایی که در کرولا برشمردیم، این خودرو بیشتر از کمری به فکر مصرف سوخت بوده چرا که آن یک مسافت 100 کیلومتری را با هفت لیتر بنزین طی میکند اما کمری برای طی کردن همان به 9 لیتر بنزین نیاز دارد. همچنین تفاوت دیگر دو خودرو به قیمت آنها برمیگردد. برای خرید کرولای صفر باید حداقل 300 میلیون اما برای خرید کمری حداقل 400 میلیون بودجه داشت. این تفاوت قیمتی بسیار از نظر خیلی معنایی ندارد. چرا که با بودجه بیشتر فقط دو کیسه هوای اضافه و کمی شتاب بالاتر به خودرو اضافه میشود.
با اینکه زمان واردات اولیه خودروی کرولا تبلیغات خوبی روی آن صورت نگرفت اما ورودش به ناوگان تاکسیرانی باعث شد آشنایی عموم با این خودروی تویوتا افزایش یابد. کرولا فقط سه سال بعد از کمری وارد کشور شد اما با این حال نتوانست به اندازه کمری شناخته شده شود. با قیمت دست دوم یک تویوتا کرولا میتوان خودروی چینی صفر خرید اما استهلاک کم، کیفیت بالای قطعات ماشین کرولا باعث میشود که افراد کمتر به این فکر بیفتند.
مقایسه کرولا با النترا
کرولا در ایران رقبای دیگری هم دارد که شامل هیوندای النترا و کیا سراتو یا حتی مزدا3 میشود. النترا کرهای چند سال بعد از کرولا به ایران راه یافت. کرولا خودروی بادوامتری است اما امکانات و آپشنهای النترا را ندارد. النترا در ظاهر خودرویی پر زرقوبرتر و به نظر از کرولا جوان تر است. طبق مشخصات ایرتویا و آسانخودرو گیربکس و پیشرانه هر دو با هم برابر است اما کارشناسان معتقدند پشت کرولا یک قرن تجربه خوابیده؛ چیزی که النترا از آن بی بهره است. همچنین به گفته رانندهها النترا بعد از 50 هزار کیلومتر به سر و صدا میافتد اما کرولا نه. البته به دلیل کیسه هوای بیشتر در النترا این خودرو امنیت بیشتری در مقایسه با کرولا دارد. قیمت النترای 2018 در دیوار حدود 380 میلیون است و تقریبا از این نظر فاصله چندانی با کرولا ندارد. به دلیل تراکم بالای آگهیهای فروش النترا و کرولا دسترسی به بازدید یا بررسی هر دو خودرو از طریق سایت دیوار هر زمان ممکن است.
بین تویوتا کرولا و کمری شباهتهای دیگری هم در گیربکس وجود دارد. برای مثال سری آخر کرولا شبیه به کمری مجهز به شش جعبه دنده شده تا استاندارد خود را از این نظر ارتقا دهد و به کمری برساند. از طرف دیگر از نظر شتاب و سرعت هم کمری یک ثانیه زودتر از کرولا به 100 کیلومتر سرعت میرسد. اگر چه هر دو خودرو از موسسه اروپایی AUNCap پنج ستاره گرفتهاند اما کمری در جایگاه ایمنتری در مقایسه با کرولا برخوردار است؛ چراکه کمری به غیر از دو ایربگ جلو، کیسه هوای جانبی و پردهای هم دارد. در حالی که کرولا فقط دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو تعبیه کرده است.
در مقابل ضعفهایی که در کرولا برشمردیم، این خودرو بیشتر از کمری به فکر مصرف سوخت بوده چرا که آن یک مسافت 100 کیلومتری را با هفت لیتر بنزین طی میکند اما کمری برای طی کردن همان به 9 لیتر بنزین نیاز دارد. همچنین تفاوت دیگر دو خودرو به قیمت آنها برمیگردد. برای خرید کرولای صفر باید حداقل 300 میلیون اما برای خرید کمری حداقل 400 میلیون بودجه داشت. این تفاوت قیمتی بسیار از نظر خیلی معنایی ندارد. چرا که با بودجه بیشتر فقط دو کیسه هوای اضافه و کمی شتاب بالاتر به خودرو اضافه میشود.
با اینکه زمان واردات اولیه خودروی کرولا تبلیغات خوبی روی آن صورت نگرفت اما ورودش به ناوگان تاکسیرانی باعث شد آشنایی عموم با این خودروی تویوتا افزایش یابد. کرولا فقط سه سال بعد از کمری وارد کشور شد اما با این حال نتوانست به اندازه کمری شناخته شده شود. با قیمت دست دوم یک تویوتا کرولا میتوان خودروی چینی صفر خرید اما استهلاک کم، کیفیت بالای قطعات ماشین کرولا باعث میشود که افراد کمتر به این فکر بیفتند.
مقایسه کرولا با النترا
کرولا در ایران رقبای دیگری هم دارد که شامل هیوندای النترا و کیا سراتو یا حتی مزدا3 میشود. النترا کرهای چند سال بعد از کرولا به ایران راه یافت. کرولا خودروی بادوامتری است اما امکانات و آپشنهای النترا را ندارد. النترا در ظاهر خودرویی پر زرقوبرتر و به نظر از کرولا جوان تر است. طبق مشخصات ایرتویا و آسانخودرو گیربکس و پیشرانه هر دو با هم برابر است اما کارشناسان معتقدند پشت کرولا یک قرن تجربه خوابیده؛ چیزی که النترا از آن بی بهره است. همچنین به گفته رانندهها النترا بعد از 50 هزار کیلومتر به سر و صدا میافتد اما کرولا نه. البته به دلیل کیسه هوای بیشتر در النترا این خودرو امنیت بیشتری در مقایسه با کرولا دارد. قیمت النترای 2018 در دیوار حدود 380 میلیون است و تقریبا از این نظر فاصله چندانی با کرولا ندارد. به دلیل تراکم بالای آگهیهای فروش النترا و کرولا دسترسی به بازدید یا بررسی هر دو خودرو از طریق سایت دیوار هر زمان ممکن است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو