کد خبر:
۱۰۰۴۱۴ ۱۳:۴۹
۱۳۹۷/۱۲/۱۲
جدال بین کرولا، النترا و کمری
پدال نیوز: کمری و کرولا از اول رقیبهای جدی برای هم بودند که به مرور شباهت آنها بیشتر و بیشتر شد. این دو شاید در ظاهر به هم شبیه باشند اما در حجم موتور مشابه نیستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، در کمری یک پیشرانه 2.5 لیتری با توانایی تولید 181 اسب بخار در شش هزار دور در دقیقه قدرت را به چرخها میرساند اما کرولا موتوری دو لیتری دارد که 145 اسب بخار را در شش هزار و 200 دور در دقیقه تولید میکند.
بین تویوتا کرولا و کمری شباهتهای دیگری هم در گیربکس وجود دارد. برای مثال سری آخر کرولا شبیه به کمری مجهز به شش جعبه دنده شده تا استاندارد خود را از این نظر ارتقا دهد و به کمری برساند. از طرف دیگر از نظر شتاب و سرعت هم کمری یک ثانیه زودتر از کرولا به 100 کیلومتر سرعت میرسد. اگر چه هر دو خودرو از موسسه اروپایی AUNCap پنج ستاره گرفتهاند اما کمری در جایگاه ایمنتری در مقایسه با کرولا برخوردار است؛ چراکه کمری به غیر از دو ایربگ جلو، کیسه هوای جانبی و پردهای هم دارد. در حالی که کرولا فقط دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو تعبیه کرده است.
در مقابل ضعفهایی که در کرولا برشمردیم، این خودرو بیشتر از کمری به فکر مصرف سوخت بوده چرا که آن یک مسافت 100 کیلومتری را با هفت لیتر بنزین طی میکند اما کمری برای طی کردن همان به 9 لیتر بنزین نیاز دارد. همچنین تفاوت دیگر دو خودرو به قیمت آنها برمیگردد. برای خرید کرولای صفر باید حداقل 300 میلیون اما برای خرید کمری حداقل 400 میلیون بودجه داشت. این تفاوت قیمتی بسیار از نظر خیلی معنایی ندارد. چرا که با بودجه بیشتر فقط دو کیسه هوای اضافه و کمی شتاب بالاتر به خودرو اضافه میشود.
با اینکه زمان واردات اولیه خودروی کرولا تبلیغات خوبی روی آن صورت نگرفت اما ورودش به ناوگان تاکسیرانی باعث شد آشنایی عموم با این خودروی تویوتا افزایش یابد. کرولا فقط سه سال بعد از کمری وارد کشور شد اما با این حال نتوانست به اندازه کمری شناخته شده شود. با قیمت دست دوم یک تویوتا کرولا میتوان خودروی چینی صفر خرید اما استهلاک کم، کیفیت بالای قطعات ماشین کرولا باعث میشود که افراد کمتر به این فکر بیفتند.
مقایسه کرولا با النترا
کرولا در ایران رقبای دیگری هم دارد که شامل هیوندای النترا و کیا سراتو یا حتی مزدا3 میشود. النترا کرهای چند سال بعد از کرولا به ایران راه یافت. کرولا خودروی بادوامتری است اما امکانات و آپشنهای النترا را ندارد. النترا در ظاهر خودرویی پر زرقوبرتر و به نظر از کرولا جوان تر است. طبق مشخصات ایرتویا و آسانخودرو گیربکس و پیشرانه هر دو با هم برابر است اما کارشناسان معتقدند پشت کرولا یک قرن تجربه خوابیده؛ چیزی که النترا از آن بی بهره است. همچنین به گفته رانندهها النترا بعد از 50 هزار کیلومتر به سر و صدا میافتد اما کرولا نه. البته به دلیل کیسه هوای بیشتر در النترا این خودرو امنیت بیشتری در مقایسه با کرولا دارد. قیمت النترای 2018 در دیوار حدود 380 میلیون است و تقریبا از این نظر فاصله چندانی با کرولا ندارد. به دلیل تراکم بالای آگهیهای فروش النترا و کرولا دسترسی به بازدید یا بررسی هر دو خودرو از طریق سایت دیوار هر زمان ممکن است.
بین تویوتا کرولا و کمری شباهتهای دیگری هم در گیربکس وجود دارد. برای مثال سری آخر کرولا شبیه به کمری مجهز به شش جعبه دنده شده تا استاندارد خود را از این نظر ارتقا دهد و به کمری برساند. از طرف دیگر از نظر شتاب و سرعت هم کمری یک ثانیه زودتر از کرولا به 100 کیلومتر سرعت میرسد. اگر چه هر دو خودرو از موسسه اروپایی AUNCap پنج ستاره گرفتهاند اما کمری در جایگاه ایمنتری در مقایسه با کرولا برخوردار است؛ چراکه کمری به غیر از دو ایربگ جلو، کیسه هوای جانبی و پردهای هم دارد. در حالی که کرولا فقط دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو تعبیه کرده است.
در مقابل ضعفهایی که در کرولا برشمردیم، این خودرو بیشتر از کمری به فکر مصرف سوخت بوده چرا که آن یک مسافت 100 کیلومتری را با هفت لیتر بنزین طی میکند اما کمری برای طی کردن همان به 9 لیتر بنزین نیاز دارد. همچنین تفاوت دیگر دو خودرو به قیمت آنها برمیگردد. برای خرید کرولای صفر باید حداقل 300 میلیون اما برای خرید کمری حداقل 400 میلیون بودجه داشت. این تفاوت قیمتی بسیار از نظر خیلی معنایی ندارد. چرا که با بودجه بیشتر فقط دو کیسه هوای اضافه و کمی شتاب بالاتر به خودرو اضافه میشود.
با اینکه زمان واردات اولیه خودروی کرولا تبلیغات خوبی روی آن صورت نگرفت اما ورودش به ناوگان تاکسیرانی باعث شد آشنایی عموم با این خودروی تویوتا افزایش یابد. کرولا فقط سه سال بعد از کمری وارد کشور شد اما با این حال نتوانست به اندازه کمری شناخته شده شود. با قیمت دست دوم یک تویوتا کرولا میتوان خودروی چینی صفر خرید اما استهلاک کم، کیفیت بالای قطعات ماشین کرولا باعث میشود که افراد کمتر به این فکر بیفتند.
مقایسه کرولا با النترا
کرولا در ایران رقبای دیگری هم دارد که شامل هیوندای النترا و کیا سراتو یا حتی مزدا3 میشود. النترا کرهای چند سال بعد از کرولا به ایران راه یافت. کرولا خودروی بادوامتری است اما امکانات و آپشنهای النترا را ندارد. النترا در ظاهر خودرویی پر زرقوبرتر و به نظر از کرولا جوان تر است. طبق مشخصات ایرتویا و آسانخودرو گیربکس و پیشرانه هر دو با هم برابر است اما کارشناسان معتقدند پشت کرولا یک قرن تجربه خوابیده؛ چیزی که النترا از آن بی بهره است. همچنین به گفته رانندهها النترا بعد از 50 هزار کیلومتر به سر و صدا میافتد اما کرولا نه. البته به دلیل کیسه هوای بیشتر در النترا این خودرو امنیت بیشتری در مقایسه با کرولا دارد. قیمت النترای 2018 در دیوار حدود 380 میلیون است و تقریبا از این نظر فاصله چندانی با کرولا ندارد. به دلیل تراکم بالای آگهیهای فروش النترا و کرولا دسترسی به بازدید یا بررسی هر دو خودرو از طریق سایت دیوار هر زمان ممکن است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!