کد خبر:
۱۰۰۳۹۰ ۰۸:۴۴
۱۳۹۷/۱۲/۱۲
ترخیص قطعات با ارز 4هزار تومانی برای تحویل تعهدات پیشین به قیمت قبل
ورود محمولههای خودروسازان از گمرک چابهار آغاز شد
پدال نیوز: از ماهها قبل تا امروز بیشاز 120هزار دستگاه خودرو به دلیل کمبود قطعه در دوکارخانه اصلی خودروساز کشور تهنشین شدهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بارها عمدهترین دلیل این مساله، مشکلات ناشیاز آغاز تحریمهای جدید اقتصادی عنوان میشد؛ موضوعی که به کاهش قابلتوجه عرضه خودرو، ایجاد فاصله قیمت میان بازار و کارخانه، افزایش قیمتها، بالارفتن حجم تعهدات معوق خودروسازان و... منجر شد. تا یک هفته قبل که قاضی ناصر سراج، رئیس سازمان بازرسی کل کشور در حاشیه نشست ساماندهی سامانههای قاچاق کالا و ارز از وجود حدود ۱۰هزار کانتینر قطعات و لوازم یدکی خودرو در گمرک مناطق آزاد خبر داد و اعلام کرد این کانتینرها تا قبل از عید ترخیص میشود.
واردات کالا از شش ماه قبل و دپو در گمرک
پس از اعلام این خبر، بسیاری از فعالان بازار به حل مشکل کمبود قطعات و لوازم یدکی در بازار امیدوار شدند. اما مهدی کاظمی، سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو تهران در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» تاکید کرد: «این قطعات و لوازم یدکی مربوطبه خودروسازان بوده و برای مصرف در خطوط تولید وارد شده است، پس قرار نیست به بازار برسد.» پیگیریهای بعدی خیلی زود به این نتیجه رسید که از ۱۰هزار کانتینر قطعات خودرو دپوشده در مناطق آزاد و ویژه، تنها ۳هزار کانتینر به مدت حدود ششماه در بندر چابهار رسوب کرده و ترخیص نشده است که از این میزان، 2هزار کانتینر متعلق به شرکت سایپا و یکهزار کانتینر قطعات خودرو مربوطبه شرکت ایرانخودرو است. گفته میشود مشکلات ارزی و اسنادی دو دلیل عمده عدم ترخیص این محمولهها به شمار میرود که به دلیل کمبود نقدینگی ترخیص نشدهاند.
ترخیصنکردن از ترس نگرفتن ارز 4200 تومانی؟
مسیرسبز گمرک برای ترخیص مایحتاج خودروسازان
رئیسکل گمرک چابهار یک روز پس از اعلام مهلت 20روزه به دوخودروساز اصلی کشور برای ترخیص سهکانتینر مانده در گمرک چابهار، در اظهارنظر تازهای اعلام کرد: «در روزهای اخیر ایرانخودرو خراسان و دیگر نمایندگیهای خودروساز اقدامهای لازم برای ترخیص یکهزار و 800کانتینر را انجام دادهاند و این قطعات آماده ترخیص هستند.» عزیز شمس همچنین پیشبینی کرد در مدتزمان تعیینشده بقیه کانتینرها نیز آماده ترخیص شوند. اکنون به نظر میرسد مشکل ترخیص بخشی از قطعات و لوازم یدکی حداقل از گمرک چابهار در حال حل شدن است، تا جایی که معاون فنی و امور گمرکی گمرک ایران در واکنش به دپوی قطعات یدکی در بنادر و اماکن گمرکی اعلام کرد: «مسئولیت گمرک پس از اظهار کالا شروع میشود و لوازم یدکی اگر بهوسیله خودروسازها ثبتسفارش شده باشد در مسیر سبز تعریف و بلافاصله ترخیص میشوند.» مهرداد ارونقی با اشاره به اینکه کالاهای مانده در گمرکات و مناطق آزاد، مشکل دریافت کد رهگیری بانک و اسناد خرید از فروشنده داشتهاند، تاکید کرد: «تا زمانی که کالای وارداتی به گمرک اظهار نشود، امکان انجام تشریفات گمرکی وجود ندارد. یکی از مواردی که میتواند ترخیص کالا را به درازا بکشاند، نداشتن مجوزهای قانونی است. گمرک مسئول اخذ مجوزهای قانونی مطابق با قوانین و مقررات بوده و ممکن است صدور این مجوزها از سوی سایر دستگاهها چند روز زمان ببرد. گمرک تا مجوز را به صورت سیستمی دریافت نکند اجازه ترخیص نمیدهد.»
پریشانی بازار؛ نتیجه عملکرد خودروسازان؟
خودروسازان تا یکهفته قبل، از دپو ششماهه 10هزار کانتینر لوازم یدکی و قطعات حرفی نزده بودند و در حالیکه این دپو مدت کمی پس از خروج آمریکا از برجام و بازگشت تحریمها و پیش از ایجاد اختلال در تعاملات پولی و مالی بینالملی آغاز شده است، بارها مشکل کمبود قطعه و تقصیر کاهش تولید را به گردن قطعهسازان انداختند و تحریمها را مهمترین دلیل نابسامانی خودروسازی دانستند.
گناه دلالان بازار هم که از پیش ثابت شده است. تهنشینشدن خودروهای ناقص در کارخانهها به دلیل کمبود قطعه در حالی است که خودروسازان 10هزار کانتینر لوازم یدکی را تا زمان قطعیشدن دریافت ارز 4200تومانی ترخیص نکردهاند. حال اما با توجه به انتشار اخبار متعدد و داغشدن موضوع دپو قطعات در گمرکات و نیز الزام خودروسازان به تحویل تعهدات گذشته (با موعد تحویل تا سیام دیماه 1397) به قیمت قبل، موضوع دریافت مابهالتفاوت ارزی نیز منتفی و ترخیص محمولهها آغاز شده است. به این ترتیب شاید بتوان به افزایش حجم تولید و بالا رفتن میزان عرضه در ماههای پیشرو امیدوار بود. مسالهای که میتواند به کاهش التهاب بازار نیز بینجامد.
واردات کالا از شش ماه قبل و دپو در گمرک
پس از اعلام این خبر، بسیاری از فعالان بازار به حل مشکل کمبود قطعات و لوازم یدکی در بازار امیدوار شدند. اما مهدی کاظمی، سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو تهران در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» تاکید کرد: «این قطعات و لوازم یدکی مربوطبه خودروسازان بوده و برای مصرف در خطوط تولید وارد شده است، پس قرار نیست به بازار برسد.» پیگیریهای بعدی خیلی زود به این نتیجه رسید که از ۱۰هزار کانتینر قطعات خودرو دپوشده در مناطق آزاد و ویژه، تنها ۳هزار کانتینر به مدت حدود ششماه در بندر چابهار رسوب کرده و ترخیص نشده است که از این میزان، 2هزار کانتینر متعلق به شرکت سایپا و یکهزار کانتینر قطعات خودرو مربوطبه شرکت ایرانخودرو است. گفته میشود مشکلات ارزی و اسنادی دو دلیل عمده عدم ترخیص این محمولهها به شمار میرود که به دلیل کمبود نقدینگی ترخیص نشدهاند.
ترخیصنکردن از ترس نگرفتن ارز 4200 تومانی؟
چند روز بعد از انتشار نتیجه پیگیریها، مدیرکل گمرک چابهار اعلام کرد که به این دوخودروساز ۲۰روز مهلت ارائه شد تا کانتینرهای خود را ترخیص کنند، در غیر اینصورت این کانتینرها متروکه اعلام خواهد شد. عزیز شمس همچنین تاکید کرد: «این خودروسازان باید کد رهگیری بانک را گرفته و ارز ۴۲۰۰تومان دریافت کنند. در عین حال گمرک تسهیلاتی را برای آنها در نظر گرفته و اعلام کرده است کسانی که با بانک مشکل دارند، میتوانند ۷۰ تا ۸۰درصد کالای خود را ببرند و مابقی را بهعنوان وثیقه در بندر بگذارند.» وی البته در پاسخ به این سوال که چرا واردکنندگان از تسهیلات گمرک استفاده نمیکنند، توضیح داد: «به نظر میرسد تمایلی برای استفاده از تسهیلات گمرکی وجود ندارد. چراکه به اعتقاد آنها ممکن است اگر کالا از گمرک ترخیص شود، بانکها در نهایت ارز 4200تومانی را در اختیار شرکتهای واردکننده قرار ندهند.»
رئیسکل گمرک چابهار یک روز پس از اعلام مهلت 20روزه به دوخودروساز اصلی کشور برای ترخیص سهکانتینر مانده در گمرک چابهار، در اظهارنظر تازهای اعلام کرد: «در روزهای اخیر ایرانخودرو خراسان و دیگر نمایندگیهای خودروساز اقدامهای لازم برای ترخیص یکهزار و 800کانتینر را انجام دادهاند و این قطعات آماده ترخیص هستند.» عزیز شمس همچنین پیشبینی کرد در مدتزمان تعیینشده بقیه کانتینرها نیز آماده ترخیص شوند. اکنون به نظر میرسد مشکل ترخیص بخشی از قطعات و لوازم یدکی حداقل از گمرک چابهار در حال حل شدن است، تا جایی که معاون فنی و امور گمرکی گمرک ایران در واکنش به دپوی قطعات یدکی در بنادر و اماکن گمرکی اعلام کرد: «مسئولیت گمرک پس از اظهار کالا شروع میشود و لوازم یدکی اگر بهوسیله خودروسازها ثبتسفارش شده باشد در مسیر سبز تعریف و بلافاصله ترخیص میشوند.» مهرداد ارونقی با اشاره به اینکه کالاهای مانده در گمرکات و مناطق آزاد، مشکل دریافت کد رهگیری بانک و اسناد خرید از فروشنده داشتهاند، تاکید کرد: «تا زمانی که کالای وارداتی به گمرک اظهار نشود، امکان انجام تشریفات گمرکی وجود ندارد. یکی از مواردی که میتواند ترخیص کالا را به درازا بکشاند، نداشتن مجوزهای قانونی است. گمرک مسئول اخذ مجوزهای قانونی مطابق با قوانین و مقررات بوده و ممکن است صدور این مجوزها از سوی سایر دستگاهها چند روز زمان ببرد. گمرک تا مجوز را به صورت سیستمی دریافت نکند اجازه ترخیص نمیدهد.»
پریشانی بازار؛ نتیجه عملکرد خودروسازان؟
خودروسازان تا یکهفته قبل، از دپو ششماهه 10هزار کانتینر لوازم یدکی و قطعات حرفی نزده بودند و در حالیکه این دپو مدت کمی پس از خروج آمریکا از برجام و بازگشت تحریمها و پیش از ایجاد اختلال در تعاملات پولی و مالی بینالملی آغاز شده است، بارها مشکل کمبود قطعه و تقصیر کاهش تولید را به گردن قطعهسازان انداختند و تحریمها را مهمترین دلیل نابسامانی خودروسازی دانستند.
گناه دلالان بازار هم که از پیش ثابت شده است. تهنشینشدن خودروهای ناقص در کارخانهها به دلیل کمبود قطعه در حالی است که خودروسازان 10هزار کانتینر لوازم یدکی را تا زمان قطعیشدن دریافت ارز 4200تومانی ترخیص نکردهاند. حال اما با توجه به انتشار اخبار متعدد و داغشدن موضوع دپو قطعات در گمرکات و نیز الزام خودروسازان به تحویل تعهدات گذشته (با موعد تحویل تا سیام دیماه 1397) به قیمت قبل، موضوع دریافت مابهالتفاوت ارزی نیز منتفی و ترخیص محمولهها آغاز شده است. به این ترتیب شاید بتوان به افزایش حجم تولید و بالا رفتن میزان عرضه در ماههای پیشرو امیدوار بود. مسالهای که میتواند به کاهش التهاب بازار نیز بینجامد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان