کد خبر:
۱۰۰۳۸۰ ۱۶:۴۵
۱۳۹۷/۱۲/۱۱
/50 درصد خودروهای پورشه الکتریکی می شود؛
معرفی نسل جدید پورشه ماکان با پیشرانه تمام برقی
پدال نیوز: نسل بعد پورشه ماکان به احتمال زیاد موتورهای بنزینی خود را کنار گذاشته و تبدیل به یک شاسی بلند کاملا الکتریکی خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ کمپانی خودروسازی پورشه فقط اعلام کرده است که نسل بعد خودروی شاسی بلند "پورشه ماکان" یک مدل کاملا الکتریکی خواهد بود و اولین محصول این خودروساز آلمانی که قرار است از ابتدای دهه آینده در این بخش به عنوان یک خودروی کاملا الکتریکی تولید شود.
تا آن زمان و قبل از پایان سال 2019 میلادی، پورشه با خودروی کاملا الکتریکی و جدید "تایکان" وارد بازارهای جهانی خواهد شد و به زودی توسط برادرش یعنی خودروی "تایکان کراس توریسمو" حمایت خواهد شد تا زمینه لازم برای فعالیت و پذیرش خودروی شاسی بلند تمام الکتریکی "پورشه ماکان" در نسل بعد فراهم شود.
رئیس هیئت مدیره کمپانی خودروسازی پورشه می گوید که رویکرد این شرکت برای ساخت ماشینهای تمام الکتریکی نه تنها به دلیل کارایی بسیار بالای آنان بویژه در آینده صنعت خودروسازی خواهد بود، بلکه این ویژگی میتواند خصوصیات ماشینهای اسپرت را بیش از پیش نشان دهد.
تا سال 2022 میلادی ما بیش از 6 میلیارد یورو در توسعه وسایل نقلیه تمام الکتریکی سرمایه گذاری خواهیم کرد و تا سال 2025 میلادی حدود 50 درصد از تمامی خودروهای جدید پورشه میتوانند یک سیستم محرک تمام الکتریکی داشته باشند. با این وجود طی 10 سال آینده ما همچنان بر روی محصولات استاندارد بنزینی و پلاگین هیبریدی تاکید خواهیم داشت و هدف اصلی ما همگام شدن با فناوریهای نوین صنعت خودروسازی است.
پورشه نسل بعد ماکان را در کارخانه "لایپزیک" خود تولید خواهد کرد و امکان تولید ماشینهای کاملا الکتریکی را فراهم میسازد. این کارخانه همان سایت تولیدی پورشه است که کار خود را با 259 کارمند و تولید پورشه کاین شاسی بلند در سال 2002 میلادی آغاز کرد.
تا آن زمان و قبل از پایان سال 2019 میلادی، پورشه با خودروی کاملا الکتریکی و جدید "تایکان" وارد بازارهای جهانی خواهد شد و به زودی توسط برادرش یعنی خودروی "تایکان کراس توریسمو" حمایت خواهد شد تا زمینه لازم برای فعالیت و پذیرش خودروی شاسی بلند تمام الکتریکی "پورشه ماکان" در نسل بعد فراهم شود.
رئیس هیئت مدیره کمپانی خودروسازی پورشه می گوید که رویکرد این شرکت برای ساخت ماشینهای تمام الکتریکی نه تنها به دلیل کارایی بسیار بالای آنان بویژه در آینده صنعت خودروسازی خواهد بود، بلکه این ویژگی میتواند خصوصیات ماشینهای اسپرت را بیش از پیش نشان دهد.
تا سال 2022 میلادی ما بیش از 6 میلیارد یورو در توسعه وسایل نقلیه تمام الکتریکی سرمایه گذاری خواهیم کرد و تا سال 2025 میلادی حدود 50 درصد از تمامی خودروهای جدید پورشه میتوانند یک سیستم محرک تمام الکتریکی داشته باشند. با این وجود طی 10 سال آینده ما همچنان بر روی محصولات استاندارد بنزینی و پلاگین هیبریدی تاکید خواهیم داشت و هدف اصلی ما همگام شدن با فناوریهای نوین صنعت خودروسازی است.
پورشه نسل بعد ماکان را در کارخانه "لایپزیک" خود تولید خواهد کرد و امکان تولید ماشینهای کاملا الکتریکی را فراهم میسازد. این کارخانه همان سایت تولیدی پورشه است که کار خود را با 259 کارمند و تولید پورشه کاین شاسی بلند در سال 2002 میلادی آغاز کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!