«رنج روور اووک» کم مصرف ترين مدل لندروور +عکس
پدال نیوز: رنج روور اووک مدل 2016 به روز شده با معرفي موتور Ingenium جديد در طيف نسخه هاي آن، کم مصرف ترين مدل لند روور تا کنون خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اين نيرومحرکه ديزلي جديد همان موتوري است که در جگوار XE و XF نيز به کار
رفته که اوايل سال جاري عرضه شده اند. اين موتور کاملا جديد داراي ساختار
سبک پيشرفته اي است که به طور کامل در کارخانه توليدي 550 ميليون پوندي اين
خودروساز در Wolverhampton انگلستان طراحي و ساخته شده است.
جگوار لند روور ادعا مي کند موتور Ingenium يک بسته عملکردي و بهره وري در کلاس جهاني است.

اين موتور TD4 چهار سيلندر يورو 6 جديد هم چنين 20 تا 30 کيلوگرم سبک تر از موتور 2.2 ليتري است جايگزين آن مي شود و با دو تنظيم قدرت موجود است. اين موتور با قدرت 110 کيلووات و گشتاور 380 نيوتون متر داراي مصرف سوخت 4.3 ليتر در هر 100 کيلومتر، و ميزان آلايندگي 125 گرم در هر کيلومتر و با قدرت 132 کيلووات و گشتاور 430 نيوتون متر داراي مصرف سوخت 4.5 ليتر در هر 100 کيلومتر و ميزان آلايندگي 134 گرم در هر کيلومتر است.
البته کم مصرف ترين مدل اين خودرو(eD4) با ساختار ديفرانسيل جلو و گيربکس دستي شش سرعته تنها داراي مصرف سوخت 3.9 ليتر در هر کيلومتر و آلايندگي 113 گرم در هر کيلومتر است.
جگوار لند روور ادعا مي کند موتور Ingenium يک بسته عملکردي و بهره وري در کلاس جهاني است.

اين موتور TD4 چهار سيلندر يورو 6 جديد هم چنين 20 تا 30 کيلوگرم سبک تر از موتور 2.2 ليتري است جايگزين آن مي شود و با دو تنظيم قدرت موجود است. اين موتور با قدرت 110 کيلووات و گشتاور 380 نيوتون متر داراي مصرف سوخت 4.3 ليتر در هر 100 کيلومتر، و ميزان آلايندگي 125 گرم در هر کيلومتر و با قدرت 132 کيلووات و گشتاور 430 نيوتون متر داراي مصرف سوخت 4.5 ليتر در هر 100 کيلومتر و ميزان آلايندگي 134 گرم در هر کيلومتر است.
البته کم مصرف ترين مدل اين خودرو(eD4) با ساختار ديفرانسيل جلو و گيربکس دستي شش سرعته تنها داراي مصرف سوخت 3.9 ليتر در هر کيلومتر و آلايندگي 113 گرم در هر کيلومتر است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو