کد خبر:
۱۰۰۳۱۰ ۱۶:۴۷
۱۳۹۷/۱۲/۱۰
معرفی جدیدترین خودرو تمام برقی مرسدس بنز +تصاویر
پدال نیوز -مرسدس بنز EQC ۴۰۰ جدیدترین خودرو تمام برقی مرسدس بنز است و سال ۲۰۲۱ وارد بازار خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز -مرسدس بنز EQC ۴۰۰ جدیدترین خودروِ تمامبرقی مرسدس بنز است و سال ۲۰۲۱ وارد بازار خواهد شد.
زمانیکه خودروهای برقی در ابتدای راه بودند، بسیاری فکر میکردند تنها مزیت این خودروها کمک به حفظ محیطزیست است. بااینحال، با ظهور خودروهای اسپرت و قدرتمندی همچون جگوار I-Pace و تسلا و آئودی E-Tron به همه ثابت شد که خودروهای برقی نهتنها بازار خودروهای اسپرت، بلکه بازار لوکس را نیز هدف گرفتهاند. جدیدترین خودروِ برقی رونمایی شده در این کلاس نیز مرسدس بنز EQC 400 است که سال 2021 وارد بازار خواهد شد.
چندی پیش، مرسدس بنز نسخهی پیشتولید EQC 400 را برای آزمایش رانندگی دراختیار رسانهها قرار داد. یکی از نکاتی که در طول آزمایش توجه گروه آزمایشکننده را بهخود جلب کرد، توانایی درخورتوجه EQC 400 در دریفت بود. البته، EQC 400 خودرویی بسیار قدرتمند است و قدرت و گشتاور موتورهای برقیاش بهترتیب 402 اسببخار و 764 نیوتونمتر هستند.
عملکرد پدال گاز در EQC بهحدی نرم است که با شروع دریفت میتوان بهراحتی و با استفاده از پدال گاز خودرو را در حالت دریفت حفظ کرد و حسابی از رانندگی لذت برد. البته، دریفتکردن با زوایای تند فقط در حالت رانندگی اسپرت امکانپذیر است.
هدایت مرسدس بنز EQC با راحتی و پایداری زیادی در جاده همراه است. و با اینکه میزان حرکات بدنه در پیچها صفر نیست، خودرو پایداری مناسی دارد. بهگفتهی مرسدس بنز، EQC بیشتر خودرویی سواری است تا شاسیبلند. مرسدس بنز همچنین برای کاهش وزن و قیمت، در این مدل از نصب سیستم تعلیق بادی خودداری کرده است. این سیستم در سایر شاسیبلندهای این شرکت وجود دارد. باوجوداین، عملکرد سیستم 4 چرخ محرک این خودرو کمنظیر است.
مانند بیشتر خودروهای برقی، در مرسدس بنز EQC نیز برای هر محور یک موتور برقی وجود دارد. موتور برقی قرار گرفته در محور جلو وظیفهی تأمین گشتاور برای دورهای پایین تا متوسط را دارد و موتور قرار گرفته در محور عقب نیز گشتاور لازم در دورهای میانی تا بالا را تأمین میکند. انرژی این موتورهای برقی نیز از بستهی باتری لیتیومیون با ظرفیت 80 کیلوواتساعت تأمین میشود. EPA هنوز نتایج دقیق مصرف برق و شعاع حرکتی این مدل را اعلام نکرده است؛ اما تخمین زده میشود EQC با هربار شارژ بتواند حدود 315 کیلومتر مسافت را طی کند.
دربارهی قابلیتهای حرکتی EQC نیز باید به زمان 5.1 ثانیه در آزمایش سرعت صفر تا 100 کیلومتربرساعت این خودرو و توانایی دستیابی به حداکثر سرعت 180 کیلومتربرساعت اشاره کرد. برای مرسدس بنز نیز این امکان وجود داشت تا خودرویی با حداکثر سرعت بیشتر همانند آئودی و جگوار تولید کند؛ اما باتوجهبه کاهش شدید شعاع حرکتی خودروهای برقی در سرعتهای زیاد، مرسدس بنز از این کار منصرف شد و ترجیح داد خودرویی کاربردیتر تولید کند. بنابراین در مدل نهایی تولیدی نیز، حداکثر سرعت همان 180 کیلومتربرساعت باقی خواهد ماند.یکی از نکات مثبت مهم مرسدس بنز EQC 400 صدای کم است. موتورهای برقی ذاتا صدای کمتری از موتورهای احتراق داخلی دارند. در EQC نیز، مهندسان مرسدس بنز سعی کردهاند عایقبندی اتاق را بهبود دهند؛ بدینترتیب، نهتنها صدای موتورها به داخل کابین نفوذ نمیکنند؛ بلکه صدای باد و لاستیکها نیز بهسختی در داخل کابین شنیده میشود.
جالب است بدانید EQC براساس مدل GLC ساخته شده است و بههمیندلیل، درها و شیشهها و صندلیهای این دو خودرو مشترک هستند. هر دو این مدلها از آخرین سیستم اطلاعات و سرگرمی مرسدس بنز با نام MBUX و نمایشگرهای بزرگ دوگانه و نمای داخلی بسیار شبیه بههم بهرهمند هستند. افزونبراین، طراحی داخلی EQC به مدلهای جدید A کلاس و GLE کلاس نیز شباهت زیادی دارد.
اگر بخواهیم EQC را ازنظر طراحی بررسی کنیم، نمیتوانیم شباهتهای این خودرو با GLC را انکار کنیم. EQC کمی طول بیشتری از GLC دارد و این طول اضافی تأثیر خود را بر فضای بار گذاشته است. هنوز مشخص نیست EQC از سیستمهای آیرودینامیکی فعال نیز بهره میبرد یا نه؛ اما مسلما در مدل مجهز به بستهی AMG خودرو ظاهر بهتری دارد.
در این مدل، چراغهای عقب با یک نوار بههم چسبیدهاند و با وجود جذابیت ظاهری، این روزها بسیاری از خودروسازان از این طرح استفاده میکنند. همین امر باعث شده EQC خاصبودن و جذابیت قبل را نداشته باشد. آئودی و پورشه نیز در مدلهای خود از نوار عرضی برای متصلکردن چراغها به همدیگر استفاده میکنند؛ اما آنچه مرسدس بنز EQC را از سایر رقبایش متفاوت میکند، وجود نواری در جلوِ خودرو است که دو چراغ جلو را بههم وصل میکند. این طرح بسیار نامعمول و پس از دههی 1990، اولینبار است که دوباره طراحی اینچنینی میبینیم.
قطعا مرسدس بنز EQC 400 ضعفها و قوتهای بسیاری نیز دارد؛ اما برای شناخت همهی آنها باید تا زمان عرضهی این خودرو در سال 2021 صبر کرد.
چندی پیش، مرسدس بنز نسخهی پیشتولید EQC 400 را برای آزمایش رانندگی دراختیار رسانهها قرار داد. یکی از نکاتی که در طول آزمایش توجه گروه آزمایشکننده را بهخود جلب کرد، توانایی درخورتوجه EQC 400 در دریفت بود. البته، EQC 400 خودرویی بسیار قدرتمند است و قدرت و گشتاور موتورهای برقیاش بهترتیب 402 اسببخار و 764 نیوتونمتر هستند.
عملکرد پدال گاز در EQC بهحدی نرم است که با شروع دریفت میتوان بهراحتی و با استفاده از پدال گاز خودرو را در حالت دریفت حفظ کرد و حسابی از رانندگی لذت برد. البته، دریفتکردن با زوایای تند فقط در حالت رانندگی اسپرت امکانپذیر است.
هدایت مرسدس بنز EQC با راحتی و پایداری زیادی در جاده همراه است. و با اینکه میزان حرکات بدنه در پیچها صفر نیست، خودرو پایداری مناسی دارد. بهگفتهی مرسدس بنز، EQC بیشتر خودرویی سواری است تا شاسیبلند. مرسدس بنز همچنین برای کاهش وزن و قیمت، در این مدل از نصب سیستم تعلیق بادی خودداری کرده است. این سیستم در سایر شاسیبلندهای این شرکت وجود دارد. باوجوداین، عملکرد سیستم 4 چرخ محرک این خودرو کمنظیر است.
مانند بیشتر خودروهای برقی، در مرسدس بنز EQC نیز برای هر محور یک موتور برقی وجود دارد. موتور برقی قرار گرفته در محور جلو وظیفهی تأمین گشتاور برای دورهای پایین تا متوسط را دارد و موتور قرار گرفته در محور عقب نیز گشتاور لازم در دورهای میانی تا بالا را تأمین میکند. انرژی این موتورهای برقی نیز از بستهی باتری لیتیومیون با ظرفیت 80 کیلوواتساعت تأمین میشود. EPA هنوز نتایج دقیق مصرف برق و شعاع حرکتی این مدل را اعلام نکرده است؛ اما تخمین زده میشود EQC با هربار شارژ بتواند حدود 315 کیلومتر مسافت را طی کند.
دربارهی قابلیتهای حرکتی EQC نیز باید به زمان 5.1 ثانیه در آزمایش سرعت صفر تا 100 کیلومتربرساعت این خودرو و توانایی دستیابی به حداکثر سرعت 180 کیلومتربرساعت اشاره کرد. برای مرسدس بنز نیز این امکان وجود داشت تا خودرویی با حداکثر سرعت بیشتر همانند آئودی و جگوار تولید کند؛ اما باتوجهبه کاهش شدید شعاع حرکتی خودروهای برقی در سرعتهای زیاد، مرسدس بنز از این کار منصرف شد و ترجیح داد خودرویی کاربردیتر تولید کند. بنابراین در مدل نهایی تولیدی نیز، حداکثر سرعت همان 180 کیلومتربرساعت باقی خواهد ماند.یکی از نکات مثبت مهم مرسدس بنز EQC 400 صدای کم است. موتورهای برقی ذاتا صدای کمتری از موتورهای احتراق داخلی دارند. در EQC نیز، مهندسان مرسدس بنز سعی کردهاند عایقبندی اتاق را بهبود دهند؛ بدینترتیب، نهتنها صدای موتورها به داخل کابین نفوذ نمیکنند؛ بلکه صدای باد و لاستیکها نیز بهسختی در داخل کابین شنیده میشود.
جالب است بدانید EQC براساس مدل GLC ساخته شده است و بههمیندلیل، درها و شیشهها و صندلیهای این دو خودرو مشترک هستند. هر دو این مدلها از آخرین سیستم اطلاعات و سرگرمی مرسدس بنز با نام MBUX و نمایشگرهای بزرگ دوگانه و نمای داخلی بسیار شبیه بههم بهرهمند هستند. افزونبراین، طراحی داخلی EQC به مدلهای جدید A کلاس و GLE کلاس نیز شباهت زیادی دارد.
اگر بخواهیم EQC را ازنظر طراحی بررسی کنیم، نمیتوانیم شباهتهای این خودرو با GLC را انکار کنیم. EQC کمی طول بیشتری از GLC دارد و این طول اضافی تأثیر خود را بر فضای بار گذاشته است. هنوز مشخص نیست EQC از سیستمهای آیرودینامیکی فعال نیز بهره میبرد یا نه؛ اما مسلما در مدل مجهز به بستهی AMG خودرو ظاهر بهتری دارد.
در این مدل، چراغهای عقب با یک نوار بههم چسبیدهاند و با وجود جذابیت ظاهری، این روزها بسیاری از خودروسازان از این طرح استفاده میکنند. همین امر باعث شده EQC خاصبودن و جذابیت قبل را نداشته باشد. آئودی و پورشه نیز در مدلهای خود از نوار عرضی برای متصلکردن چراغها به همدیگر استفاده میکنند؛ اما آنچه مرسدس بنز EQC را از سایر رقبایش متفاوت میکند، وجود نواری در جلوِ خودرو است که دو چراغ جلو را بههم وصل میکند. این طرح بسیار نامعمول و پس از دههی 1990، اولینبار است که دوباره طراحی اینچنینی میبینیم.
قطعا مرسدس بنز EQC 400 ضعفها و قوتهای بسیاری نیز دارد؛ اما برای شناخت همهی آنها باید تا زمان عرضهی این خودرو در سال 2021 صبر کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها