انباشت 70 هزار گواهی اسقاط خودرو در مراکز اسقاط
پدال نیوز- رئیس انجمن مراکز صنفی اسقاط خودروی کشور: تصمیمات و مصوبات دولت درباره این صنف بدون حضور نماینده آن گرفته شده است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از واحد مرکزی خبر، محمدحسین گودرزی گفت: تصمیمات و مصوبات دولت درباره صنف ما که همه آنها بدون حضور نماینده این صنف گرفته شده است باعث انباشت 70 هزار برگه اسقاط خودرو بدون استفاده در سایتهای این مراکز شده است.
رئیس انجمن مراکز صنفی اسقاط خودروی کشور افزود: مسئولیت اسقاط خودرو در قانون به عهده خودروسازان داخلی و وارد کنندگان خودروهای خارجی است، اما این قانون هیچ وقت اجرا نشده است.
وی گفت: در ابتدا قرار بود که خودروسازها و وارد کنندگان خودرو، خودروی فرسوده را بخرند و در اختیار مراکز اسقاط خودرو قرار دهند، اما به دلیل اینکه هیچ کدام حاضر به انجام این کار نشدند مراکز اسقاط مجبور شدند تا برای ادامه فعالیت خود راساً اقدام به خرید خودروی فرسوده و فروش برگه اسقاط خودرو کنند.
گودرزی افزود: تا پیش از این هم مراکز اسقاط خودرو هر خودروی فرسوده را از 2 و نیم میلیون تا 4 میلیون تومان خریداری میکردند، اما گواهی اسقاط خودرو را بین یک میلیون و 200 تا یک میلیون و 500 تومان به متقاضیان میفروختند که این خود باعث ضرر و زیان انباشتهای در این صنف شده است.
وی تاکید کرد: با توجه به آلودگی بسیار هوا در کلانشهرها و حوادث خودرویی به دلیل فرسودگی خودروها و همچنین مصرف بالای سوخت در کشور توسط خودروهای فرسوده، جای تعجب دارد که چگونه برنامه ریزی درستی برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده در کشور وجود ندارد.
رئیس انجمن مراکز اسقاط کشور گفت: بر اساس ماده 2و 3 قانون بهبود کسب و کار، هر زمانی که بخش دولتی قصد داشته باشد که برای بخش خصوصی تصمیم گیری کند باید نماینده بخش خصوصی در جلسه حضور داشته باشد و یا نظرات بخش خصوصی مدنظر قرار داده شود، اما تاکنون در هیچ کدام از مصوبات دولتی درباره صنف اسقاط خودرو، نظر این صنف پرسیده نشده است.
وی افزود: مصوباتی که ناگهان ابلاغ میشود و پس از آن، یا اجرا نمیشود و یا به سرعت لغو میشود برای ما مشکلاتی ایجاد میکند مثل مصوبه اسقاط یک خودرو به ازای چهار خودروی تولیدی داخلی برای خودروهای بالای 7 و نیم لیتر در 100 کیلومتر مصرف سوخت که این مصوبه از سال 88 تاکنون اصلا اجرا نشده و در مراحل بعد هم 7 و نیم لیتر آن، به 8 لیتر تغییر کرد که اجرای مصوبه دوم هم بلافاصله لغو شد.
گودرزی با بیان اینکه 6 هزار نفر به صورت مستقیم در صنعت اسقاط خودرو فعالیت میکنند، گفت: 20 هزار نفر به صورت غیر مستقیم در صنعت اسقاط در حال فعالیت هستند، اما در حال حاضر این مصوبات ضد و نقیض باعث شده تا از 216 مرکز اسقاط خودرو موجود در کشور، 190 مرکز آن تعطیل شود.
رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودروی کشور افزود: در حال حاضر با اجرایی نشدن قوانین اسقاط خودرو و لغو مصوبات الزام آور برای تولید کنندگان داخلی در اسقاط و همچنین ممنوعیت واردات خودروهای خارجی، مراکز اسقاط به کلی تعطیل شده اند و اگر مراجع دولتی تصمیمی برای برطرف کردن این مشکلات اتخاذ نکنند بزودی همه این مراکز به تعطیلی کشیده میشوند.
رئیس انجمن مراکز صنفی اسقاط خودروی کشور افزود: مسئولیت اسقاط خودرو در قانون به عهده خودروسازان داخلی و وارد کنندگان خودروهای خارجی است، اما این قانون هیچ وقت اجرا نشده است.
وی گفت: در ابتدا قرار بود که خودروسازها و وارد کنندگان خودرو، خودروی فرسوده را بخرند و در اختیار مراکز اسقاط خودرو قرار دهند، اما به دلیل اینکه هیچ کدام حاضر به انجام این کار نشدند مراکز اسقاط مجبور شدند تا برای ادامه فعالیت خود راساً اقدام به خرید خودروی فرسوده و فروش برگه اسقاط خودرو کنند.
گودرزی افزود: تا پیش از این هم مراکز اسقاط خودرو هر خودروی فرسوده را از 2 و نیم میلیون تا 4 میلیون تومان خریداری میکردند، اما گواهی اسقاط خودرو را بین یک میلیون و 200 تا یک میلیون و 500 تومان به متقاضیان میفروختند که این خود باعث ضرر و زیان انباشتهای در این صنف شده است.
وی تاکید کرد: با توجه به آلودگی بسیار هوا در کلانشهرها و حوادث خودرویی به دلیل فرسودگی خودروها و همچنین مصرف بالای سوخت در کشور توسط خودروهای فرسوده، جای تعجب دارد که چگونه برنامه ریزی درستی برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده در کشور وجود ندارد.
رئیس انجمن مراکز اسقاط کشور گفت: بر اساس ماده 2و 3 قانون بهبود کسب و کار، هر زمانی که بخش دولتی قصد داشته باشد که برای بخش خصوصی تصمیم گیری کند باید نماینده بخش خصوصی در جلسه حضور داشته باشد و یا نظرات بخش خصوصی مدنظر قرار داده شود، اما تاکنون در هیچ کدام از مصوبات دولتی درباره صنف اسقاط خودرو، نظر این صنف پرسیده نشده است.
وی افزود: مصوباتی که ناگهان ابلاغ میشود و پس از آن، یا اجرا نمیشود و یا به سرعت لغو میشود برای ما مشکلاتی ایجاد میکند مثل مصوبه اسقاط یک خودرو به ازای چهار خودروی تولیدی داخلی برای خودروهای بالای 7 و نیم لیتر در 100 کیلومتر مصرف سوخت که این مصوبه از سال 88 تاکنون اصلا اجرا نشده و در مراحل بعد هم 7 و نیم لیتر آن، به 8 لیتر تغییر کرد که اجرای مصوبه دوم هم بلافاصله لغو شد.
گودرزی با بیان اینکه 6 هزار نفر به صورت مستقیم در صنعت اسقاط خودرو فعالیت میکنند، گفت: 20 هزار نفر به صورت غیر مستقیم در صنعت اسقاط در حال فعالیت هستند، اما در حال حاضر این مصوبات ضد و نقیض باعث شده تا از 216 مرکز اسقاط خودرو موجود در کشور، 190 مرکز آن تعطیل شود.
رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودروی کشور افزود: در حال حاضر با اجرایی نشدن قوانین اسقاط خودرو و لغو مصوبات الزام آور برای تولید کنندگان داخلی در اسقاط و همچنین ممنوعیت واردات خودروهای خارجی، مراکز اسقاط به کلی تعطیل شده اند و اگر مراجع دولتی تصمیمی برای برطرف کردن این مشکلات اتخاذ نکنند بزودی همه این مراکز به تعطیلی کشیده میشوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حرکت خودروسازان به سمت تولید خودروهای برقی و هیبریدی توقف واردات خودرو ایرانیان و تمدید واردات شرکتی ! قطعات خودرو از طریق کریدورهای ریلی وارد میشوند عدم ثبت سفارش برای واردات خودرو، قابل قبول نیست خودروسازان اروپایی خواستار حمایت دولتی شدند چرا پلاک گذاری خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج متوقف شد؟ شرایط ترخیص خودروهای وارداتی ایرانیان خارج از کشور اعلام شد برگزاری کنفرانس مواد پیشرفته در صنایع و چهارمین KitoNext کرمان موتور شامخ خودرو زیر مرز ۵۰ واحد قرار گرفت +نمودار واردات خودرو توسط هتلداران و خارجنشینان متوقف شد رشد قیمت خودرو زیر ذرهبین مجلس پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها