اعلام سه منشاء آلودگی هوای پایتخت
پدال نیوز: قائم مقام شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اعلام اینکه شاخص کیفیت هوای تهران روز گذشته با میانگین ۱۴۶ واحد در مرز ناسالم برای تمام گروهها قرار گرفت، گفت: در حال حاضر ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون، بیشترین سهم را در آلودگی هوای تهران دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مهندس حسین شهیدزاده افزود: سه منشاء آلودگی هوای تهران و ذرات معلق هوا، خودروهای کاربراتوری، خودروهای گازوئیلی فاقد فیلتر دوده و موتورسیکلتهای بنزینی هستند.
وی با تأکید بر اینکه سهم خودروها در آلودگی هوای تهران 82 درصد است، در خصوص طرح LEZ نیز گفت: کسی با اصل طرح کاهش مشکل ندارد، چرا که این طرح به جای این که خودروها را بر اساس زوج و فرد بودن پلاک آنها به دو بخش تقسیم کند، خودروها را بر مبنای میزان آلودگی که تولید می کنند، طبقه بندی میکند.
تنها 10 درصد خودروهای تهران گواهی معاینه فنی دارند
قائم مقام شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به این که چنانچه 10 درصد خودروهای آلاینده و فرسوده از مجموع خودروهای تهران از چرخه خارج شوند، بالغ بر 48 درصد آلودگی هوای ناشی از تردد خودروها در تهران از بین خواهد رفت، اظهار کرد: به جای جلوگیری از ورود روزانه 50 درصد خودروها به محدوده زوج و فرد، میتوانیم با ممانعت از ورود تنها 10 درصد خودروها به این محدوده، همان تأثیر را بر کاهش، آلودگی هوا داشته باشیم.
شهیدزاده با بیان این که در سه روز پایانی هفته گذشته، به تدریج آلودگی هوای تهران از وضعیت پاک وارد وضعیت ناسالم شد، تصریح کرد: اینورژن یا وارونگی دما، باعث شد تا آلودگی هوا در تهران باقی بماند و خارج نشود و بخت و اقبال یارمان بود که تشدید آلودگی هوا با دو روز پایانی هفته گذشته یعنی روزهای پنجشنبه و جمعه که ترددها در شهر کاهش مییابد، مصادف شد.
وی با تأکید بر این که تنها 10 درصد خودروهای تهران گواهی معاینه دریافت کردهاند، اضافه کرد: در صورت اجرای طرح کاهش، 100 درصد خودروهای تهران، میبایست نسبت به دریافت گواهی معاینه فنی اقدام کنند که در این صورت، میتوان انتظار داشت که پس از گذشت چهار پنج ماه از اجرای طرح کاهش، آلودگی هوای تهران به میزان محسوسی کاهش پیدا کند.
شهر ری و شکوفه آلوده ترین نقاط تهران
شهیدزاده با اعلام اینکه راننده ای که موتور خودروی آلاینده و فرسوده خودروی خود را روشن میکند، به منزله تیری است که به قلب خود و خانوادهاش شلیک میکند، تصریح کرد: قسمت اعظم آلودگی هوای تهران، ناشی از وسایل حمل و نقل موتوری است.
قائم مقام شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با استناد به قانون خاطرنشان کرد: بر اساس قانون، خودرویی که به سن فرسودگی رسیده و خودروی فرسوده محسوب می شود و نیز خودرویی که فاقد گواهی معاینه فنی است، حق تردد در شهر را ندارد و نباید به این گونه خودروها اجازه حرکت داده شود.
بر اساس گزارش روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، وی افزود: در حال حاضر (ساعت 11 صبح روز یک شنبه 17 آبان)، شاخص میانگین کیفیت هوای تهران 146 واحد است و روز جمعه گذشته که میانگین شاخص کیفیت هوای تهران 132 واحد بود، به ترتیب شهر ری در جنوب تهران با میانگین 167 واحد و محله شکوفه در شرق تهران با میانگین 162 واحد، آلوده ترین هوا را بین نقاط مختلف پایتخت تجربه کردند.
وی با تأکید بر اینکه سهم خودروها در آلودگی هوای تهران 82 درصد است، در خصوص طرح LEZ نیز گفت: کسی با اصل طرح کاهش مشکل ندارد، چرا که این طرح به جای این که خودروها را بر اساس زوج و فرد بودن پلاک آنها به دو بخش تقسیم کند، خودروها را بر مبنای میزان آلودگی که تولید می کنند، طبقه بندی میکند.
تنها 10 درصد خودروهای تهران گواهی معاینه فنی دارند
قائم مقام شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به این که چنانچه 10 درصد خودروهای آلاینده و فرسوده از مجموع خودروهای تهران از چرخه خارج شوند، بالغ بر 48 درصد آلودگی هوای ناشی از تردد خودروها در تهران از بین خواهد رفت، اظهار کرد: به جای جلوگیری از ورود روزانه 50 درصد خودروها به محدوده زوج و فرد، میتوانیم با ممانعت از ورود تنها 10 درصد خودروها به این محدوده، همان تأثیر را بر کاهش، آلودگی هوا داشته باشیم.
شهیدزاده با بیان این که در سه روز پایانی هفته گذشته، به تدریج آلودگی هوای تهران از وضعیت پاک وارد وضعیت ناسالم شد، تصریح کرد: اینورژن یا وارونگی دما، باعث شد تا آلودگی هوا در تهران باقی بماند و خارج نشود و بخت و اقبال یارمان بود که تشدید آلودگی هوا با دو روز پایانی هفته گذشته یعنی روزهای پنجشنبه و جمعه که ترددها در شهر کاهش مییابد، مصادف شد.
وی با تأکید بر این که تنها 10 درصد خودروهای تهران گواهی معاینه دریافت کردهاند، اضافه کرد: در صورت اجرای طرح کاهش، 100 درصد خودروهای تهران، میبایست نسبت به دریافت گواهی معاینه فنی اقدام کنند که در این صورت، میتوان انتظار داشت که پس از گذشت چهار پنج ماه از اجرای طرح کاهش، آلودگی هوای تهران به میزان محسوسی کاهش پیدا کند.
شهر ری و شکوفه آلوده ترین نقاط تهران
شهیدزاده با اعلام اینکه راننده ای که موتور خودروی آلاینده و فرسوده خودروی خود را روشن میکند، به منزله تیری است که به قلب خود و خانوادهاش شلیک میکند، تصریح کرد: قسمت اعظم آلودگی هوای تهران، ناشی از وسایل حمل و نقل موتوری است.
قائم مقام شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با استناد به قانون خاطرنشان کرد: بر اساس قانون، خودرویی که به سن فرسودگی رسیده و خودروی فرسوده محسوب می شود و نیز خودرویی که فاقد گواهی معاینه فنی است، حق تردد در شهر را ندارد و نباید به این گونه خودروها اجازه حرکت داده شود.
بر اساس گزارش روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، وی افزود: در حال حاضر (ساعت 11 صبح روز یک شنبه 17 آبان)، شاخص میانگین کیفیت هوای تهران 146 واحد است و روز جمعه گذشته که میانگین شاخص کیفیت هوای تهران 132 واحد بود، به ترتیب شهر ری در جنوب تهران با میانگین 167 واحد و محله شکوفه در شرق تهران با میانگین 162 واحد، آلوده ترین هوا را بین نقاط مختلف پایتخت تجربه کردند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو