کد خبر:
۱۰۰۲۳۶ ۰۹:۳۵
۱۳۹۷/۱۲/۰۹
تولید خودرو افزایش می یابد؟
کوتاه شدن دست دلالان با عرضه و فروش فوری خودروسازان
پدال نیوز: حدود دو هفته است که خودروسازان اقدام به فروش و عرضه فوری محصولات پر تیراژ و پر طرفدار خود در بازار کرده اند تا دست دلالان از بازار خودرو کوتاه شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزار پدال نیوز به نقل از خودروکار، کوتاه شدن دست دلالان به سبب التهاب زیادی که در بازار خودرو به وجود آمد به یکی از دغدغه های مسوولان دولتی تبدیل شد. تا پپیش از این بارها عنوان شده بود که نبود عرضه از سوی خودروسازان بازار خودرو را ملتهب می کند و دلالان از این شرایط نهایت استفاده را برده و با ایجاد بازار سیاه پول های کلانی را به جیب می زنند.
پس از یک دوره بازگشت آرامش به بازار که به دلیل افزایش قیمت های رسمی صورت گرفته بود بالا رفتن قیمت ها در هفته های اخیر و در بازار شب عید کمی بیش از گذشته این نگرانی را ایجاد کرد که فضای بد ایجاد شده ماندگار شود ودیگر نتوان این بازار را کنترل کرد و در نتیجه تصمیم بر آن شده تا به دستور صریح وزیر صمت ۸۰ درصد تولیدات موجود به تعهدات شرکتهای تولیدکننده خودرو تعلق بگیرد و بهدست مردمی برسد که برای دریافت خودرو ثبت نام کردهاند.
در همین رابطه محمدرضا مودودی - سرپرست سازمان توسعه و تجارت - در حاشیه دومین مراسم اهدای جایزه ملی برند، عنوان کرده است که استراتژی وزیر صمت این است که تولید خودرو را افزایش دهیم، چراکه اگر تولید افزایش یابد، قطعاً نیاز داخل نیز تأمین میشود و التهابی که دلالان در بازار خودرو ایجاد میکنند از بین میرود. او همچنین بر این موضوع تاکید کرده است که دولت و سازمان توسعه هیچ برنامه ای برای واردات خودرو ندارد و تولید داخل کفاف تامین نیاز را می دهد و نیازی نیست که منابع ارزی محدود کشور را صرف واردات غیرضروری کنیم.
اما این در حالی است که خودروسازان برای تولید با مشکلات زیادی دست و پنجه نرم می کنند و یکی از این مشکلات کمبود قطعات و ترخیص نشدن قطعات از گمرک است. روز گذشته مدیرکل گمرک چابهار با اشاره به دپوی ۳۰۰۰ کانتینر قطعات دو خودروساز سایپا و ایران خودرو در منطقه آزاد چابهار عنوان کرد که به این دو خودروساز ۲۰ روز مهلت داده شده تا کانتینرهای خود را ترخیص کنند، در غیر اینصورت این کانتینرها متروکه اعلام خواهد شد.
او همچنین ازترس واردکنندگان از ترخیص لوازم یدکی دپوشده در گمرک صحبت می کند و می گوید که طبق شنیده ها، صاحبان کالا عنوان کرده اند که اطمینانی به اخذ ارز ۴۲۰۰ تومانی از بانک ندارند و از این مساله می ترسند که کالا را با ارز ۴۲۰۰ تومانی بفروشند و بعد، بانک اعلام کند که نمی تواند این ارز را در اختیارشان قرار دهد. او تاکید کرده است که در چنین شرایطی قرار داریم که محموله های لوازم یدکی در اسکله مانده است، من حتی فشار آوردم که اگر تا ۲۰ روز دیگر این کالاها را نبرید اعلام متروکه می کنیم. با این وجود اقدامی برای ترخیص انجام نشده است.
در حالی که وزیر صمت از بسته جامع حل مشکلات خودرو سخن می راند اما چنین مشکلاتی بر سر راه تولید هر روز رخ نمایی می کند.در حالی که خودروسازان با کمبود قطعات روبه رو هستند و تولید خود را با مشکل مواجه می بینند اما توان ترخیص بارهای خود را هم ندارند. دولت پیش از آنکه خودروسازان را مجبور به پیش فروش و عرضه خودرو کند باید روند تولید را برای این خودروسازان تسهیل کند. اگرچه از سوی مسوولان عنوان می شود که در واردات قطعات خودرو هیچ محدودیتی وجود ندارد و همانند خودرو با ممنوعیت مواجه نیست و واردکنندگان میتوانند به راحتی قطعات را وارد کنند اما مشکلات ترخیص و ارز همچنان گریبان گیر واردکنندگان است و حل نشده است. با این وجود انتظار افزایش تولید از خودروسازان کار چندان درستی به نظر نمی رسد.
انتهای پیام/
پس از یک دوره بازگشت آرامش به بازار که به دلیل افزایش قیمت های رسمی صورت گرفته بود بالا رفتن قیمت ها در هفته های اخیر و در بازار شب عید کمی بیش از گذشته این نگرانی را ایجاد کرد که فضای بد ایجاد شده ماندگار شود ودیگر نتوان این بازار را کنترل کرد و در نتیجه تصمیم بر آن شده تا به دستور صریح وزیر صمت ۸۰ درصد تولیدات موجود به تعهدات شرکتهای تولیدکننده خودرو تعلق بگیرد و بهدست مردمی برسد که برای دریافت خودرو ثبت نام کردهاند.
در همین رابطه محمدرضا مودودی - سرپرست سازمان توسعه و تجارت - در حاشیه دومین مراسم اهدای جایزه ملی برند، عنوان کرده است که استراتژی وزیر صمت این است که تولید خودرو را افزایش دهیم، چراکه اگر تولید افزایش یابد، قطعاً نیاز داخل نیز تأمین میشود و التهابی که دلالان در بازار خودرو ایجاد میکنند از بین میرود. او همچنین بر این موضوع تاکید کرده است که دولت و سازمان توسعه هیچ برنامه ای برای واردات خودرو ندارد و تولید داخل کفاف تامین نیاز را می دهد و نیازی نیست که منابع ارزی محدود کشور را صرف واردات غیرضروری کنیم.
اما این در حالی است که خودروسازان برای تولید با مشکلات زیادی دست و پنجه نرم می کنند و یکی از این مشکلات کمبود قطعات و ترخیص نشدن قطعات از گمرک است. روز گذشته مدیرکل گمرک چابهار با اشاره به دپوی ۳۰۰۰ کانتینر قطعات دو خودروساز سایپا و ایران خودرو در منطقه آزاد چابهار عنوان کرد که به این دو خودروساز ۲۰ روز مهلت داده شده تا کانتینرهای خود را ترخیص کنند، در غیر اینصورت این کانتینرها متروکه اعلام خواهد شد.
او همچنین ازترس واردکنندگان از ترخیص لوازم یدکی دپوشده در گمرک صحبت می کند و می گوید که طبق شنیده ها، صاحبان کالا عنوان کرده اند که اطمینانی به اخذ ارز ۴۲۰۰ تومانی از بانک ندارند و از این مساله می ترسند که کالا را با ارز ۴۲۰۰ تومانی بفروشند و بعد، بانک اعلام کند که نمی تواند این ارز را در اختیارشان قرار دهد. او تاکید کرده است که در چنین شرایطی قرار داریم که محموله های لوازم یدکی در اسکله مانده است، من حتی فشار آوردم که اگر تا ۲۰ روز دیگر این کالاها را نبرید اعلام متروکه می کنیم. با این وجود اقدامی برای ترخیص انجام نشده است.
در حالی که وزیر صمت از بسته جامع حل مشکلات خودرو سخن می راند اما چنین مشکلاتی بر سر راه تولید هر روز رخ نمایی می کند.در حالی که خودروسازان با کمبود قطعات روبه رو هستند و تولید خود را با مشکل مواجه می بینند اما توان ترخیص بارهای خود را هم ندارند. دولت پیش از آنکه خودروسازان را مجبور به پیش فروش و عرضه خودرو کند باید روند تولید را برای این خودروسازان تسهیل کند. اگرچه از سوی مسوولان عنوان می شود که در واردات قطعات خودرو هیچ محدودیتی وجود ندارد و همانند خودرو با ممنوعیت مواجه نیست و واردکنندگان میتوانند به راحتی قطعات را وارد کنند اما مشکلات ترخیص و ارز همچنان گریبان گیر واردکنندگان است و حل نشده است. با این وجود انتظار افزایش تولید از خودروسازان کار چندان درستی به نظر نمی رسد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها