کد خبر:
۱۰۰۲۰۱ ۱۱:۰۷
۱۳۹۷/۱۲/۰۸
صنعت خودروسازی محتاج تفکر حاکم بر حوزه موشک/
سپاه به صنعت خودروسازی کشور ورود میکند؟
پدال نیوز- مردم میپرسند چگونه کشوری که قادر است یک موشک دوربُرد نقطهزن طراحی کند و آن را به صورت انبوه بسازد و حتی آمادگی خود را برای صادرات این موشکها اعلام کند، از ساخت خودروی بومی ناتوان است؟ آیا واقعا در این عرصه ناتوان هستیم یا اینکه عدهای نمیخواهند پیشرفت کنیم؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان ، «ذهنی که میتواند یک موشک درست کند که این موشک دو هزار کیلومتر طی میکند و با کمتر از ده متر خطا به هدف میرسد؛ این چیز کوچکی است؟ (بنده [فقط]خواستم مثال بزنم؛ حالا اسم موشک آمد و جوانها به هیجان آمدند.) من میگویم آن مغزی که میتواند یک چنین موشکی را تولید بکند که دشمنان ما اعتراف میکنند به اهمّیّت این کار، آیا این مغز نمیتواند خودرویی را که فرض بفرمایید مصرفش سیزده لیتر در صد کیلومتر است، برساند به پنج لیتر در صد کیلومتر؟ نمیتواند بکند؟ این مغز عاجز است از این کار؟ چرا به جوانها مراجعه نمیکنید؟ چرا به این ذهنهای خلّاق مراجعه نمیکنید؟ چرا از اینها کمک نمیگیرید؟» این سخنان بخشهایی از بیانات رهبر معظم انقلاب اسلامی در دیدار با کارگران در تاریخ 8 اردیبهشت 1395 است.
بار دیگر هنگام روند صعودی شدید و سرسامآور قیمت خودرو - بدون ارتقا کیفیت - این سخنان مقام معظم رهبری در فضای مجازی و شبکههای اجتماعی میان کاربران دست به دست میشود.
«افزایش قیمت ارز» و «تحریم» دو دلیل اصلی گران شدن خودرو در کشور عنوان شده است. خودروهایی که یا به صورت «صفر» و با ارز آزاد به ایران آورده میشوند یا اینکه قطعات ریز و درشت آنها توسط کارخانههای خودروسازی باز هم با ارز آزاد خریداری میشوند و پس از مونتاژ، به مردم فروخته میشوند.
از یک سو سود هِنگفتی که از قِبل مونتاز یا واردات خودرو نصیب عدهای خاص میشود و از سوی دیگر کاهش قدرت خرید خودرو توسط اکثریت جامعه، نشان دهنده این است که برای سر و سامان دادن به اوضاع نیازمند یک عزم ملی و عملکردی مبتنی بر حفظ منافع ملی داریم.
پیشتر سعید باستانی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه هزینههای سربار خودروسازان بسیار بالا است، به میزان گفته بود: خودروسازان بیش از 140 الی 150 شرکت دارند و به عنوان مثال تنها یکی از شرکتهای ایران خودرو هزار و 150 عضو هیئت مدیره دارد.
پرسش مردم این است که چگونه کشوری که قادر است یک موشک دوربُرد نقطهزن طراحی کند و آن را به صورت انبوه بسازد و حتی آمادگی خود را برای صادرات این موشکها به کشورهای دوست، همسایه و مسلمان اعلام کند، از ساخت خودروی بومی ناتوان است؟ آیا واقعا ما در این عرصه ناتوان هستیم یا اینکه عدهای نمیخواهند ما در این زمینه پیشرفت کنیم؟
در نمودار پیچیدگی صنایع، «خودرو» در جایگاهی به مراتب پایینتر از موشک و زیردریایی و جنگنده و ناوشکن قرار دارد و فراموش نکنیم که هنوز یک ماه هم از رونمایی موشک نقطهزن «دزفول» با برد هزار کیلومتر و زیردریایی نیمه سنگین «فاتح» با 600 تُن وزن، نگذشته است. موشک و زیردریایی به عنوان صنایع بسیار پیچیده و راهبردی، از نظر متخصصین در قله دانش صنعتی جهان قرار دارند.
«چونکه 100 آمد 90 هم پیش ماست». این ضربالمثل آشنای ایرانی که یک مصرع از شعر مولوی است. جمهوری اسلامی ایران با توانایی ساخت زیردریایی و موشک و جتجنگنده و پیشرفتهای گسترده در عرصه هستهای، قطعا توانایی ساخت خودرو را هم دارد. به شرط آنکه کار به دست کاردان بیفتد.
میتوانیم به فرانسه و چهار کشور دیگر اروپایی وابستگی نداشته باشیم
خودروسازیچند هفتهای است که ورود سپاه به صنعت خودروسازی، یکی از موضوعات مطرح در فضای رسانهای است. سردار سرتیپ پاسدار «امیرعلی حاجیزاده» فرمانده نیروی هوافضای سپاه که موشکهای نقطهزن آن بارها و بارها قلب تروریستها در فاصله صدها کیلومتری ایران را دریده است، در روز 5 اسفند و در حاشیه همایش عملی سلمان فارسی، با اشاره به اعلام آمادگی سپاه برای کمک به صنعت خودروسازی گفت: «حوزه توانمندی کشور در عرصههای مختلف دانشی و فناوری در بخشهای تسلیحاتی و نطامی در قله است و بقیه بخشها که عمدتا غیرنظامی است در سطح پایینتری قرار دارد. ما اعلام کردیم در هر بخشی که دوستان ما مشکل و گیر و وابستگی دارند، آمادگی کمک داریم منتها نباید به امکان داخلی به عنوان یک توانمندی موقت و موضوع گذرا نگاه کرد. ما همانگونه که اعلام کردیم موشک صددرصد داخلی بشود و این کار شد، میتوانیم تصمیم بگیریم پلتفرم ایرانی برای خودرو طراحی کنیم و به فرانسه و چهار کشور دیگر اروپایی وابستگی نداشته باشیم. چنانچه اخیرا عزیزان ما در بخشهایی از ساخت پالایشگاه مشکل داشتند و به ما مراجعه کردند و بخشهای تحقیقاتی ما فعال شدند و ما تعهد کردیم آن قطعه را پیچیده را برای آنها بسازیم. در این مملکت هیچ کار نشدنی وجود ندارد، چون جمعیت کثیری از جوانان وجود دارند که تشنه و علاقمند و پایکار هستند».
برآیند اظهارات فرمانده نیروی هوافضای سپاه حائز نکتهای کلیدی است و آن نکته این است که سپاه پاسداران انقلاب اسلامی حاضر است توانمندیهای دانشمندان و متخصصان و همچنین تجربیات گذشته خود را در اختیار صنعت خودروسازی کشور قرار دهد نه اینکه متصدی طراحی، تولید و ساخت خودرو در کشور باشد.
سپاه قصد ندارد خودروسازی کشور را در دست بگیرد بلکه میخواهد همانند کمکهایی را به بخش پالایشگاهی کشور انجام داد یا در زمینه بارورسازی ابرها ایفای نقش کرد، در اینجا هم قدمی برای کشور بردارد.
نگاهی به آخرین خودروی ساخته شده توسط نیروهای مسلح
خودروسازیخودرو زرهی طوفان در روز 29 آبان با حضور امیر سرتیپ «امیر حاتمی» وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح رونمایی و چندین دستگاه از آن به نیروی زمینی سپاه واگذار شد.
خودروی طوفان یک خودروی 4 در 4 با قابلیت مقاومت در برابر انفجار مین و تلههای انفجاری با قدرت چندین کیلوگرم TNT و سطح حفاظت در برابر گلولههای مختلفِ هسته فولادی است. نفربر ضد مین و ضد کمین طوفان قابلیت حمل 10 سرنشین را داراست. این خودرو با تجهیز به چرخهای پنچررو قادر است عملیات را ادامه داده و نیز برای ترک محل درگیری در حالت پنچری چرخها تا شعاع 50 کیلومتری حرکت کند.
«طوفان» به گونهای طراحی شده است که علاوه بر تحرک بالا و توانمندی عبور از موانع دو عارضه، قابلیت عبور از کانال آب با عمق 1.5 متر و عبور از موانع عمودی 50 سانتی متر را داراست. قابلیت نصب سلاحهای نیمه سنگین، بهره مندی از دریچههای تیراندازی از کابین عقب، حفاظت بالستیکی برای حفاظت از نفرات کابین و سرعت 100 کیلومتر بر ساعت، از دیگر ویژگیهای نفربر زرهی طوفان است. قیمت این کلاس خودرو در سطح بازارهای جهانی تا 500 هزار دلار است و تولید بومی این محصول، بهای آن را بسیار کاهش داده است.
باید منافع ملی را در نظر بگیریم
خودروسازیدر همین رابطه سردار «اسماعیل کوثری» جانشین قرارگاه ثارالله سپاه در گفتوگو با خبرنگار گروه سیاسی خبرگزاری میزان، اظهار کرد: اصلا با عقل جور درنمیآید که ما در صنایع پیچیده موشکی و هستهای در سطح جهان حرف برای گفتن داشته باشیم و دنیا برای صحبت ما ارزش قائل باشد و آنگاه در تکنولوژی خودرو که یک تکنولوژی کاملا متوسط است، قدرت عرض اندام نداشته باشیم.
وی افزود: وقتیکه سردار حاجیزاده از آمادگی برای کمک به صنعت خودروسازی صحبت میکنند، به این معناست که هم این توانمندی در سپاه وجود دارد و هم اینکه قدرت پیادهسازی این توانایی موجود است. بیش از 20 سال پیش سپاه تعدادی ماشین ساخت و آن ماشینها امتحان خود را پس دادند، اما همان زمان عدهای مخالفت کردند و گفتند «تولید خودرو به سپاه چه ارتباطی دارد؟» و اینگونه شد که جریان تولید خودرو توسط سپاه قطع شد.
سردار کوثری با بیان اینکه متاسفانه منافع حزبی و گروهی در صنعت خودروسازی، اجازه پیشرفت کشور را در این زمینه نمیدهد، تاکید کرد: ما باید همواره منافع ملی را در نظر بگیریم و با روحیه جهادی کار را به پیش ببریم. متاسفانه بخشهای دولتی در حداقلترین سطح ممکن از کمک نیروهای مسلح استفاده میکنند. نگاه و دید دولتمردان و حتی نمایندگان مجلس باید عوض شود؛ این موضوع منحصر به دولت و مجلس فعلی نیست و در اکثر دورههای گذشته وجود داشته است.
به نظر میرسد ورود سپاه به صنعت خودروسازی که البته همان «کمک دانشمندان و متخصصان سپاه به خودروسازان کشور» است، میتواند به عنوان یک حلقه وصل محکم در زنجیره صنعت خودروسازی کشور تلقی شود. شاید دور نباشد آن روزی که ما علاوه بر ساخت و صادرات موشکهای دوربرد، میانبرد و کوتاهبرد، خودروهای مختلف بومی در درجههای کیفی مختلف و با قیمتهای متفاوت تولید کنیم و علاوه بر مصرف شهروندان خودمان، آنها را به سایر کشورها نیز صادر کنیم البته اگر منافع حزبی اجازه بدهد...
بار دیگر هنگام روند صعودی شدید و سرسامآور قیمت خودرو - بدون ارتقا کیفیت - این سخنان مقام معظم رهبری در فضای مجازی و شبکههای اجتماعی میان کاربران دست به دست میشود.
«افزایش قیمت ارز» و «تحریم» دو دلیل اصلی گران شدن خودرو در کشور عنوان شده است. خودروهایی که یا به صورت «صفر» و با ارز آزاد به ایران آورده میشوند یا اینکه قطعات ریز و درشت آنها توسط کارخانههای خودروسازی باز هم با ارز آزاد خریداری میشوند و پس از مونتاژ، به مردم فروخته میشوند.
از یک سو سود هِنگفتی که از قِبل مونتاز یا واردات خودرو نصیب عدهای خاص میشود و از سوی دیگر کاهش قدرت خرید خودرو توسط اکثریت جامعه، نشان دهنده این است که برای سر و سامان دادن به اوضاع نیازمند یک عزم ملی و عملکردی مبتنی بر حفظ منافع ملی داریم.
پیشتر سعید باستانی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه هزینههای سربار خودروسازان بسیار بالا است، به میزان گفته بود: خودروسازان بیش از 140 الی 150 شرکت دارند و به عنوان مثال تنها یکی از شرکتهای ایران خودرو هزار و 150 عضو هیئت مدیره دارد.
پرسش مردم این است که چگونه کشوری که قادر است یک موشک دوربُرد نقطهزن طراحی کند و آن را به صورت انبوه بسازد و حتی آمادگی خود را برای صادرات این موشکها به کشورهای دوست، همسایه و مسلمان اعلام کند، از ساخت خودروی بومی ناتوان است؟ آیا واقعا ما در این عرصه ناتوان هستیم یا اینکه عدهای نمیخواهند ما در این زمینه پیشرفت کنیم؟
در نمودار پیچیدگی صنایع، «خودرو» در جایگاهی به مراتب پایینتر از موشک و زیردریایی و جنگنده و ناوشکن قرار دارد و فراموش نکنیم که هنوز یک ماه هم از رونمایی موشک نقطهزن «دزفول» با برد هزار کیلومتر و زیردریایی نیمه سنگین «فاتح» با 600 تُن وزن، نگذشته است. موشک و زیردریایی به عنوان صنایع بسیار پیچیده و راهبردی، از نظر متخصصین در قله دانش صنعتی جهان قرار دارند.
«چونکه 100 آمد 90 هم پیش ماست». این ضربالمثل آشنای ایرانی که یک مصرع از شعر مولوی است. جمهوری اسلامی ایران با توانایی ساخت زیردریایی و موشک و جتجنگنده و پیشرفتهای گسترده در عرصه هستهای، قطعا توانایی ساخت خودرو را هم دارد. به شرط آنکه کار به دست کاردان بیفتد.
میتوانیم به فرانسه و چهار کشور دیگر اروپایی وابستگی نداشته باشیم
خودروسازیچند هفتهای است که ورود سپاه به صنعت خودروسازی، یکی از موضوعات مطرح در فضای رسانهای است. سردار سرتیپ پاسدار «امیرعلی حاجیزاده» فرمانده نیروی هوافضای سپاه که موشکهای نقطهزن آن بارها و بارها قلب تروریستها در فاصله صدها کیلومتری ایران را دریده است، در روز 5 اسفند و در حاشیه همایش عملی سلمان فارسی، با اشاره به اعلام آمادگی سپاه برای کمک به صنعت خودروسازی گفت: «حوزه توانمندی کشور در عرصههای مختلف دانشی و فناوری در بخشهای تسلیحاتی و نطامی در قله است و بقیه بخشها که عمدتا غیرنظامی است در سطح پایینتری قرار دارد. ما اعلام کردیم در هر بخشی که دوستان ما مشکل و گیر و وابستگی دارند، آمادگی کمک داریم منتها نباید به امکان داخلی به عنوان یک توانمندی موقت و موضوع گذرا نگاه کرد. ما همانگونه که اعلام کردیم موشک صددرصد داخلی بشود و این کار شد، میتوانیم تصمیم بگیریم پلتفرم ایرانی برای خودرو طراحی کنیم و به فرانسه و چهار کشور دیگر اروپایی وابستگی نداشته باشیم. چنانچه اخیرا عزیزان ما در بخشهایی از ساخت پالایشگاه مشکل داشتند و به ما مراجعه کردند و بخشهای تحقیقاتی ما فعال شدند و ما تعهد کردیم آن قطعه را پیچیده را برای آنها بسازیم. در این مملکت هیچ کار نشدنی وجود ندارد، چون جمعیت کثیری از جوانان وجود دارند که تشنه و علاقمند و پایکار هستند».
برآیند اظهارات فرمانده نیروی هوافضای سپاه حائز نکتهای کلیدی است و آن نکته این است که سپاه پاسداران انقلاب اسلامی حاضر است توانمندیهای دانشمندان و متخصصان و همچنین تجربیات گذشته خود را در اختیار صنعت خودروسازی کشور قرار دهد نه اینکه متصدی طراحی، تولید و ساخت خودرو در کشور باشد.
سپاه قصد ندارد خودروسازی کشور را در دست بگیرد بلکه میخواهد همانند کمکهایی را به بخش پالایشگاهی کشور انجام داد یا در زمینه بارورسازی ابرها ایفای نقش کرد، در اینجا هم قدمی برای کشور بردارد.
نگاهی به آخرین خودروی ساخته شده توسط نیروهای مسلح
خودروسازیخودرو زرهی طوفان در روز 29 آبان با حضور امیر سرتیپ «امیر حاتمی» وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح رونمایی و چندین دستگاه از آن به نیروی زمینی سپاه واگذار شد.
خودروی طوفان یک خودروی 4 در 4 با قابلیت مقاومت در برابر انفجار مین و تلههای انفجاری با قدرت چندین کیلوگرم TNT و سطح حفاظت در برابر گلولههای مختلفِ هسته فولادی است. نفربر ضد مین و ضد کمین طوفان قابلیت حمل 10 سرنشین را داراست. این خودرو با تجهیز به چرخهای پنچررو قادر است عملیات را ادامه داده و نیز برای ترک محل درگیری در حالت پنچری چرخها تا شعاع 50 کیلومتری حرکت کند.
«طوفان» به گونهای طراحی شده است که علاوه بر تحرک بالا و توانمندی عبور از موانع دو عارضه، قابلیت عبور از کانال آب با عمق 1.5 متر و عبور از موانع عمودی 50 سانتی متر را داراست. قابلیت نصب سلاحهای نیمه سنگین، بهره مندی از دریچههای تیراندازی از کابین عقب، حفاظت بالستیکی برای حفاظت از نفرات کابین و سرعت 100 کیلومتر بر ساعت، از دیگر ویژگیهای نفربر زرهی طوفان است. قیمت این کلاس خودرو در سطح بازارهای جهانی تا 500 هزار دلار است و تولید بومی این محصول، بهای آن را بسیار کاهش داده است.
باید منافع ملی را در نظر بگیریم
خودروسازیدر همین رابطه سردار «اسماعیل کوثری» جانشین قرارگاه ثارالله سپاه در گفتوگو با خبرنگار گروه سیاسی خبرگزاری میزان، اظهار کرد: اصلا با عقل جور درنمیآید که ما در صنایع پیچیده موشکی و هستهای در سطح جهان حرف برای گفتن داشته باشیم و دنیا برای صحبت ما ارزش قائل باشد و آنگاه در تکنولوژی خودرو که یک تکنولوژی کاملا متوسط است، قدرت عرض اندام نداشته باشیم.
وی افزود: وقتیکه سردار حاجیزاده از آمادگی برای کمک به صنعت خودروسازی صحبت میکنند، به این معناست که هم این توانمندی در سپاه وجود دارد و هم اینکه قدرت پیادهسازی این توانایی موجود است. بیش از 20 سال پیش سپاه تعدادی ماشین ساخت و آن ماشینها امتحان خود را پس دادند، اما همان زمان عدهای مخالفت کردند و گفتند «تولید خودرو به سپاه چه ارتباطی دارد؟» و اینگونه شد که جریان تولید خودرو توسط سپاه قطع شد.
سردار کوثری با بیان اینکه متاسفانه منافع حزبی و گروهی در صنعت خودروسازی، اجازه پیشرفت کشور را در این زمینه نمیدهد، تاکید کرد: ما باید همواره منافع ملی را در نظر بگیریم و با روحیه جهادی کار را به پیش ببریم. متاسفانه بخشهای دولتی در حداقلترین سطح ممکن از کمک نیروهای مسلح استفاده میکنند. نگاه و دید دولتمردان و حتی نمایندگان مجلس باید عوض شود؛ این موضوع منحصر به دولت و مجلس فعلی نیست و در اکثر دورههای گذشته وجود داشته است.
به نظر میرسد ورود سپاه به صنعت خودروسازی که البته همان «کمک دانشمندان و متخصصان سپاه به خودروسازان کشور» است، میتواند به عنوان یک حلقه وصل محکم در زنجیره صنعت خودروسازی کشور تلقی شود. شاید دور نباشد آن روزی که ما علاوه بر ساخت و صادرات موشکهای دوربرد، میانبرد و کوتاهبرد، خودروهای مختلف بومی در درجههای کیفی مختلف و با قیمتهای متفاوت تولید کنیم و علاوه بر مصرف شهروندان خودمان، آنها را به سایر کشورها نیز صادر کنیم البته اگر منافع حزبی اجازه بدهد...
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها