کد خبر:
۱۰۰۲۰۱ ۱۱:۰۷
۱۳۹۷/۱۲/۰۸
صنعت خودروسازی محتاج تفکر حاکم بر حوزه موشک/
سپاه به صنعت خودروسازی کشور ورود میکند؟
پدال نیوز- مردم میپرسند چگونه کشوری که قادر است یک موشک دوربُرد نقطهزن طراحی کند و آن را به صورت انبوه بسازد و حتی آمادگی خود را برای صادرات این موشکها اعلام کند، از ساخت خودروی بومی ناتوان است؟ آیا واقعا در این عرصه ناتوان هستیم یا اینکه عدهای نمیخواهند پیشرفت کنیم؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان ، «ذهنی که میتواند یک موشک درست کند که این موشک دو هزار کیلومتر طی میکند و با کمتر از ده متر خطا به هدف میرسد؛ این چیز کوچکی است؟ (بنده [فقط]خواستم مثال بزنم؛ حالا اسم موشک آمد و جوانها به هیجان آمدند.) من میگویم آن مغزی که میتواند یک چنین موشکی را تولید بکند که دشمنان ما اعتراف میکنند به اهمّیّت این کار، آیا این مغز نمیتواند خودرویی را که فرض بفرمایید مصرفش سیزده لیتر در صد کیلومتر است، برساند به پنج لیتر در صد کیلومتر؟ نمیتواند بکند؟ این مغز عاجز است از این کار؟ چرا به جوانها مراجعه نمیکنید؟ چرا به این ذهنهای خلّاق مراجعه نمیکنید؟ چرا از اینها کمک نمیگیرید؟» این سخنان بخشهایی از بیانات رهبر معظم انقلاب اسلامی در دیدار با کارگران در تاریخ 8 اردیبهشت 1395 است.
بار دیگر هنگام روند صعودی شدید و سرسامآور قیمت خودرو - بدون ارتقا کیفیت - این سخنان مقام معظم رهبری در فضای مجازی و شبکههای اجتماعی میان کاربران دست به دست میشود.
«افزایش قیمت ارز» و «تحریم» دو دلیل اصلی گران شدن خودرو در کشور عنوان شده است. خودروهایی که یا به صورت «صفر» و با ارز آزاد به ایران آورده میشوند یا اینکه قطعات ریز و درشت آنها توسط کارخانههای خودروسازی باز هم با ارز آزاد خریداری میشوند و پس از مونتاژ، به مردم فروخته میشوند.
از یک سو سود هِنگفتی که از قِبل مونتاز یا واردات خودرو نصیب عدهای خاص میشود و از سوی دیگر کاهش قدرت خرید خودرو توسط اکثریت جامعه، نشان دهنده این است که برای سر و سامان دادن به اوضاع نیازمند یک عزم ملی و عملکردی مبتنی بر حفظ منافع ملی داریم.
پیشتر سعید باستانی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه هزینههای سربار خودروسازان بسیار بالا است، به میزان گفته بود: خودروسازان بیش از 140 الی 150 شرکت دارند و به عنوان مثال تنها یکی از شرکتهای ایران خودرو هزار و 150 عضو هیئت مدیره دارد.
پرسش مردم این است که چگونه کشوری که قادر است یک موشک دوربُرد نقطهزن طراحی کند و آن را به صورت انبوه بسازد و حتی آمادگی خود را برای صادرات این موشکها به کشورهای دوست، همسایه و مسلمان اعلام کند، از ساخت خودروی بومی ناتوان است؟ آیا واقعا ما در این عرصه ناتوان هستیم یا اینکه عدهای نمیخواهند ما در این زمینه پیشرفت کنیم؟
در نمودار پیچیدگی صنایع، «خودرو» در جایگاهی به مراتب پایینتر از موشک و زیردریایی و جنگنده و ناوشکن قرار دارد و فراموش نکنیم که هنوز یک ماه هم از رونمایی موشک نقطهزن «دزفول» با برد هزار کیلومتر و زیردریایی نیمه سنگین «فاتح» با 600 تُن وزن، نگذشته است. موشک و زیردریایی به عنوان صنایع بسیار پیچیده و راهبردی، از نظر متخصصین در قله دانش صنعتی جهان قرار دارند.
«چونکه 100 آمد 90 هم پیش ماست». این ضربالمثل آشنای ایرانی که یک مصرع از شعر مولوی است. جمهوری اسلامی ایران با توانایی ساخت زیردریایی و موشک و جتجنگنده و پیشرفتهای گسترده در عرصه هستهای، قطعا توانایی ساخت خودرو را هم دارد. به شرط آنکه کار به دست کاردان بیفتد.
میتوانیم به فرانسه و چهار کشور دیگر اروپایی وابستگی نداشته باشیم
خودروسازیچند هفتهای است که ورود سپاه به صنعت خودروسازی، یکی از موضوعات مطرح در فضای رسانهای است. سردار سرتیپ پاسدار «امیرعلی حاجیزاده» فرمانده نیروی هوافضای سپاه که موشکهای نقطهزن آن بارها و بارها قلب تروریستها در فاصله صدها کیلومتری ایران را دریده است، در روز 5 اسفند و در حاشیه همایش عملی سلمان فارسی، با اشاره به اعلام آمادگی سپاه برای کمک به صنعت خودروسازی گفت: «حوزه توانمندی کشور در عرصههای مختلف دانشی و فناوری در بخشهای تسلیحاتی و نطامی در قله است و بقیه بخشها که عمدتا غیرنظامی است در سطح پایینتری قرار دارد. ما اعلام کردیم در هر بخشی که دوستان ما مشکل و گیر و وابستگی دارند، آمادگی کمک داریم منتها نباید به امکان داخلی به عنوان یک توانمندی موقت و موضوع گذرا نگاه کرد. ما همانگونه که اعلام کردیم موشک صددرصد داخلی بشود و این کار شد، میتوانیم تصمیم بگیریم پلتفرم ایرانی برای خودرو طراحی کنیم و به فرانسه و چهار کشور دیگر اروپایی وابستگی نداشته باشیم. چنانچه اخیرا عزیزان ما در بخشهایی از ساخت پالایشگاه مشکل داشتند و به ما مراجعه کردند و بخشهای تحقیقاتی ما فعال شدند و ما تعهد کردیم آن قطعه را پیچیده را برای آنها بسازیم. در این مملکت هیچ کار نشدنی وجود ندارد، چون جمعیت کثیری از جوانان وجود دارند که تشنه و علاقمند و پایکار هستند».
برآیند اظهارات فرمانده نیروی هوافضای سپاه حائز نکتهای کلیدی است و آن نکته این است که سپاه پاسداران انقلاب اسلامی حاضر است توانمندیهای دانشمندان و متخصصان و همچنین تجربیات گذشته خود را در اختیار صنعت خودروسازی کشور قرار دهد نه اینکه متصدی طراحی، تولید و ساخت خودرو در کشور باشد.
سپاه قصد ندارد خودروسازی کشور را در دست بگیرد بلکه میخواهد همانند کمکهایی را به بخش پالایشگاهی کشور انجام داد یا در زمینه بارورسازی ابرها ایفای نقش کرد، در اینجا هم قدمی برای کشور بردارد.
نگاهی به آخرین خودروی ساخته شده توسط نیروهای مسلح
خودروسازیخودرو زرهی طوفان در روز 29 آبان با حضور امیر سرتیپ «امیر حاتمی» وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح رونمایی و چندین دستگاه از آن به نیروی زمینی سپاه واگذار شد.
خودروی طوفان یک خودروی 4 در 4 با قابلیت مقاومت در برابر انفجار مین و تلههای انفجاری با قدرت چندین کیلوگرم TNT و سطح حفاظت در برابر گلولههای مختلفِ هسته فولادی است. نفربر ضد مین و ضد کمین طوفان قابلیت حمل 10 سرنشین را داراست. این خودرو با تجهیز به چرخهای پنچررو قادر است عملیات را ادامه داده و نیز برای ترک محل درگیری در حالت پنچری چرخها تا شعاع 50 کیلومتری حرکت کند.
«طوفان» به گونهای طراحی شده است که علاوه بر تحرک بالا و توانمندی عبور از موانع دو عارضه، قابلیت عبور از کانال آب با عمق 1.5 متر و عبور از موانع عمودی 50 سانتی متر را داراست. قابلیت نصب سلاحهای نیمه سنگین، بهره مندی از دریچههای تیراندازی از کابین عقب، حفاظت بالستیکی برای حفاظت از نفرات کابین و سرعت 100 کیلومتر بر ساعت، از دیگر ویژگیهای نفربر زرهی طوفان است. قیمت این کلاس خودرو در سطح بازارهای جهانی تا 500 هزار دلار است و تولید بومی این محصول، بهای آن را بسیار کاهش داده است.
باید منافع ملی را در نظر بگیریم
خودروسازیدر همین رابطه سردار «اسماعیل کوثری» جانشین قرارگاه ثارالله سپاه در گفتوگو با خبرنگار گروه سیاسی خبرگزاری میزان، اظهار کرد: اصلا با عقل جور درنمیآید که ما در صنایع پیچیده موشکی و هستهای در سطح جهان حرف برای گفتن داشته باشیم و دنیا برای صحبت ما ارزش قائل باشد و آنگاه در تکنولوژی خودرو که یک تکنولوژی کاملا متوسط است، قدرت عرض اندام نداشته باشیم.
وی افزود: وقتیکه سردار حاجیزاده از آمادگی برای کمک به صنعت خودروسازی صحبت میکنند، به این معناست که هم این توانمندی در سپاه وجود دارد و هم اینکه قدرت پیادهسازی این توانایی موجود است. بیش از 20 سال پیش سپاه تعدادی ماشین ساخت و آن ماشینها امتحان خود را پس دادند، اما همان زمان عدهای مخالفت کردند و گفتند «تولید خودرو به سپاه چه ارتباطی دارد؟» و اینگونه شد که جریان تولید خودرو توسط سپاه قطع شد.
سردار کوثری با بیان اینکه متاسفانه منافع حزبی و گروهی در صنعت خودروسازی، اجازه پیشرفت کشور را در این زمینه نمیدهد، تاکید کرد: ما باید همواره منافع ملی را در نظر بگیریم و با روحیه جهادی کار را به پیش ببریم. متاسفانه بخشهای دولتی در حداقلترین سطح ممکن از کمک نیروهای مسلح استفاده میکنند. نگاه و دید دولتمردان و حتی نمایندگان مجلس باید عوض شود؛ این موضوع منحصر به دولت و مجلس فعلی نیست و در اکثر دورههای گذشته وجود داشته است.
به نظر میرسد ورود سپاه به صنعت خودروسازی که البته همان «کمک دانشمندان و متخصصان سپاه به خودروسازان کشور» است، میتواند به عنوان یک حلقه وصل محکم در زنجیره صنعت خودروسازی کشور تلقی شود. شاید دور نباشد آن روزی که ما علاوه بر ساخت و صادرات موشکهای دوربرد، میانبرد و کوتاهبرد، خودروهای مختلف بومی در درجههای کیفی مختلف و با قیمتهای متفاوت تولید کنیم و علاوه بر مصرف شهروندان خودمان، آنها را به سایر کشورها نیز صادر کنیم البته اگر منافع حزبی اجازه بدهد...
بار دیگر هنگام روند صعودی شدید و سرسامآور قیمت خودرو - بدون ارتقا کیفیت - این سخنان مقام معظم رهبری در فضای مجازی و شبکههای اجتماعی میان کاربران دست به دست میشود.
«افزایش قیمت ارز» و «تحریم» دو دلیل اصلی گران شدن خودرو در کشور عنوان شده است. خودروهایی که یا به صورت «صفر» و با ارز آزاد به ایران آورده میشوند یا اینکه قطعات ریز و درشت آنها توسط کارخانههای خودروسازی باز هم با ارز آزاد خریداری میشوند و پس از مونتاژ، به مردم فروخته میشوند.
از یک سو سود هِنگفتی که از قِبل مونتاز یا واردات خودرو نصیب عدهای خاص میشود و از سوی دیگر کاهش قدرت خرید خودرو توسط اکثریت جامعه، نشان دهنده این است که برای سر و سامان دادن به اوضاع نیازمند یک عزم ملی و عملکردی مبتنی بر حفظ منافع ملی داریم.
پیشتر سعید باستانی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه هزینههای سربار خودروسازان بسیار بالا است، به میزان گفته بود: خودروسازان بیش از 140 الی 150 شرکت دارند و به عنوان مثال تنها یکی از شرکتهای ایران خودرو هزار و 150 عضو هیئت مدیره دارد.
پرسش مردم این است که چگونه کشوری که قادر است یک موشک دوربُرد نقطهزن طراحی کند و آن را به صورت انبوه بسازد و حتی آمادگی خود را برای صادرات این موشکها به کشورهای دوست، همسایه و مسلمان اعلام کند، از ساخت خودروی بومی ناتوان است؟ آیا واقعا ما در این عرصه ناتوان هستیم یا اینکه عدهای نمیخواهند ما در این زمینه پیشرفت کنیم؟
در نمودار پیچیدگی صنایع، «خودرو» در جایگاهی به مراتب پایینتر از موشک و زیردریایی و جنگنده و ناوشکن قرار دارد و فراموش نکنیم که هنوز یک ماه هم از رونمایی موشک نقطهزن «دزفول» با برد هزار کیلومتر و زیردریایی نیمه سنگین «فاتح» با 600 تُن وزن، نگذشته است. موشک و زیردریایی به عنوان صنایع بسیار پیچیده و راهبردی، از نظر متخصصین در قله دانش صنعتی جهان قرار دارند.
«چونکه 100 آمد 90 هم پیش ماست». این ضربالمثل آشنای ایرانی که یک مصرع از شعر مولوی است. جمهوری اسلامی ایران با توانایی ساخت زیردریایی و موشک و جتجنگنده و پیشرفتهای گسترده در عرصه هستهای، قطعا توانایی ساخت خودرو را هم دارد. به شرط آنکه کار به دست کاردان بیفتد.
میتوانیم به فرانسه و چهار کشور دیگر اروپایی وابستگی نداشته باشیم
خودروسازیچند هفتهای است که ورود سپاه به صنعت خودروسازی، یکی از موضوعات مطرح در فضای رسانهای است. سردار سرتیپ پاسدار «امیرعلی حاجیزاده» فرمانده نیروی هوافضای سپاه که موشکهای نقطهزن آن بارها و بارها قلب تروریستها در فاصله صدها کیلومتری ایران را دریده است، در روز 5 اسفند و در حاشیه همایش عملی سلمان فارسی، با اشاره به اعلام آمادگی سپاه برای کمک به صنعت خودروسازی گفت: «حوزه توانمندی کشور در عرصههای مختلف دانشی و فناوری در بخشهای تسلیحاتی و نطامی در قله است و بقیه بخشها که عمدتا غیرنظامی است در سطح پایینتری قرار دارد. ما اعلام کردیم در هر بخشی که دوستان ما مشکل و گیر و وابستگی دارند، آمادگی کمک داریم منتها نباید به امکان داخلی به عنوان یک توانمندی موقت و موضوع گذرا نگاه کرد. ما همانگونه که اعلام کردیم موشک صددرصد داخلی بشود و این کار شد، میتوانیم تصمیم بگیریم پلتفرم ایرانی برای خودرو طراحی کنیم و به فرانسه و چهار کشور دیگر اروپایی وابستگی نداشته باشیم. چنانچه اخیرا عزیزان ما در بخشهایی از ساخت پالایشگاه مشکل داشتند و به ما مراجعه کردند و بخشهای تحقیقاتی ما فعال شدند و ما تعهد کردیم آن قطعه را پیچیده را برای آنها بسازیم. در این مملکت هیچ کار نشدنی وجود ندارد، چون جمعیت کثیری از جوانان وجود دارند که تشنه و علاقمند و پایکار هستند».
برآیند اظهارات فرمانده نیروی هوافضای سپاه حائز نکتهای کلیدی است و آن نکته این است که سپاه پاسداران انقلاب اسلامی حاضر است توانمندیهای دانشمندان و متخصصان و همچنین تجربیات گذشته خود را در اختیار صنعت خودروسازی کشور قرار دهد نه اینکه متصدی طراحی، تولید و ساخت خودرو در کشور باشد.
سپاه قصد ندارد خودروسازی کشور را در دست بگیرد بلکه میخواهد همانند کمکهایی را به بخش پالایشگاهی کشور انجام داد یا در زمینه بارورسازی ابرها ایفای نقش کرد، در اینجا هم قدمی برای کشور بردارد.
نگاهی به آخرین خودروی ساخته شده توسط نیروهای مسلح
خودروسازیخودرو زرهی طوفان در روز 29 آبان با حضور امیر سرتیپ «امیر حاتمی» وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح رونمایی و چندین دستگاه از آن به نیروی زمینی سپاه واگذار شد.
خودروی طوفان یک خودروی 4 در 4 با قابلیت مقاومت در برابر انفجار مین و تلههای انفجاری با قدرت چندین کیلوگرم TNT و سطح حفاظت در برابر گلولههای مختلفِ هسته فولادی است. نفربر ضد مین و ضد کمین طوفان قابلیت حمل 10 سرنشین را داراست. این خودرو با تجهیز به چرخهای پنچررو قادر است عملیات را ادامه داده و نیز برای ترک محل درگیری در حالت پنچری چرخها تا شعاع 50 کیلومتری حرکت کند.
«طوفان» به گونهای طراحی شده است که علاوه بر تحرک بالا و توانمندی عبور از موانع دو عارضه، قابلیت عبور از کانال آب با عمق 1.5 متر و عبور از موانع عمودی 50 سانتی متر را داراست. قابلیت نصب سلاحهای نیمه سنگین، بهره مندی از دریچههای تیراندازی از کابین عقب، حفاظت بالستیکی برای حفاظت از نفرات کابین و سرعت 100 کیلومتر بر ساعت، از دیگر ویژگیهای نفربر زرهی طوفان است. قیمت این کلاس خودرو در سطح بازارهای جهانی تا 500 هزار دلار است و تولید بومی این محصول، بهای آن را بسیار کاهش داده است.
باید منافع ملی را در نظر بگیریم
خودروسازیدر همین رابطه سردار «اسماعیل کوثری» جانشین قرارگاه ثارالله سپاه در گفتوگو با خبرنگار گروه سیاسی خبرگزاری میزان، اظهار کرد: اصلا با عقل جور درنمیآید که ما در صنایع پیچیده موشکی و هستهای در سطح جهان حرف برای گفتن داشته باشیم و دنیا برای صحبت ما ارزش قائل باشد و آنگاه در تکنولوژی خودرو که یک تکنولوژی کاملا متوسط است، قدرت عرض اندام نداشته باشیم.
وی افزود: وقتیکه سردار حاجیزاده از آمادگی برای کمک به صنعت خودروسازی صحبت میکنند، به این معناست که هم این توانمندی در سپاه وجود دارد و هم اینکه قدرت پیادهسازی این توانایی موجود است. بیش از 20 سال پیش سپاه تعدادی ماشین ساخت و آن ماشینها امتحان خود را پس دادند، اما همان زمان عدهای مخالفت کردند و گفتند «تولید خودرو به سپاه چه ارتباطی دارد؟» و اینگونه شد که جریان تولید خودرو توسط سپاه قطع شد.
سردار کوثری با بیان اینکه متاسفانه منافع حزبی و گروهی در صنعت خودروسازی، اجازه پیشرفت کشور را در این زمینه نمیدهد، تاکید کرد: ما باید همواره منافع ملی را در نظر بگیریم و با روحیه جهادی کار را به پیش ببریم. متاسفانه بخشهای دولتی در حداقلترین سطح ممکن از کمک نیروهای مسلح استفاده میکنند. نگاه و دید دولتمردان و حتی نمایندگان مجلس باید عوض شود؛ این موضوع منحصر به دولت و مجلس فعلی نیست و در اکثر دورههای گذشته وجود داشته است.
به نظر میرسد ورود سپاه به صنعت خودروسازی که البته همان «کمک دانشمندان و متخصصان سپاه به خودروسازان کشور» است، میتواند به عنوان یک حلقه وصل محکم در زنجیره صنعت خودروسازی کشور تلقی شود. شاید دور نباشد آن روزی که ما علاوه بر ساخت و صادرات موشکهای دوربرد، میانبرد و کوتاهبرد، خودروهای مختلف بومی در درجههای کیفی مختلف و با قیمتهای متفاوت تولید کنیم و علاوه بر مصرف شهروندان خودمان، آنها را به سایر کشورها نیز صادر کنیم البته اگر منافع حزبی اجازه بدهد...
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شعله ناکارآمدی در زنجیره واردات خودرو سقف شیشهای قیمت خودرو عقبنشینی تعرفهای آمریکا خودروی ناقص در خط تولید ورود خودرو به بورس قوت گرفت مذاکرات چین و آلمان در مورد خودروهای برقی ۱۱ میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده است تویوتا برای چین چرا چینی ها در بازار خودرو ایران دست به عصا حرکت می کنند؟ بنتلی از سه مدل جدید در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی کرد شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول بنتلی از سه مدل جدید در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی کرد چرا چینی ها در بازار خودرو ایران دست به عصا حرکت می کنند؟ تویوتا برای چین مذاکرات چین و آلمان در مورد خودروهای برقی ورود خودرو به بورس قوت گرفت خودروی ناقص در خط تولید عقبنشینی تعرفهای آمریکا سقف شیشهای قیمت خودرو شعله ناکارآمدی در زنجیره واردات خودرو ۱۱ میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده است