کد خبر:
۱۰۰۱۷۱ ۱۳:۱۹
۱۳۹۷/۱۲/۰۷
سهمی از تولید خودروسازان برای طرح اسقاط تاکسی ها اختصاص یابد؛
عملکرد گزینشی خودروسازان در اسقاط تاکسی ها
پدال نیوز: با گذشت بیش از ۲ سال از نامه نگاری ها و انتقادات گسترده مراکز اسقاط به دستگاههای ذیربط همچنان اقدام غیر قانونی و عملکرد گزینشی در جریان اسقاط تاکسی های فرسوده در حال انجام و با وجود اعتراضات همچنان رانت بوجود آمده بر این حوزه حاکم است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پرشین خودرو، رئیس هیات مدیره اتحادیه صنایع اسقاط و بازیافت، با اعلام این مطلب اظهار داشت : متاسفانه از حدود 2 سال قبل با حمایت یکی از شرکتهای خودروسازی، جریان اسقاط تاکسی های فرسوده در اختیار مرکزی خاص قرار گرفت به طوری که سایر مراکز اسقاط در روند اسقاط تاکسی های فرسوده نقشی نداشتند اما این مرکز پس از زیر پا گذاشتن حقوق همه مراکز و به دنبال فشار اتحادیه اسقاط و برخی تغییرات در وزارت صمت و توجه بیشتر به قانون گرایی خوشبختانه هم اکنون تعطیل شده است.
محمد حسین گودرزی افزود: پس از جریان اشتباهی که در دو سال اخیر در طرح اسقاط تاکسی ها در پیش گرفته شد این روند با نرمش و حسن نیت خودروسازان کمی تغییر کرد اما همچنان انحصار و وجود مراکز منتخب بر اجرای طرح اسقاط تاکسی ها حاکم است که به طور قطع اقدام مناسبی از سوی خودروسازان نخواهد بود.
وی با اشاره به تداوم انحصار در اسقاط تاکسی ها، تصریح کرد: با وجود پی گیری های گسترده و تعطیلی یکی از مراکز خاص در این جریان همچنان مراکز منتخب وجود دارد در حالی که بر اساس طرح رتبه بندی که توسط ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت انجام شده است باید اسقاط تاکسی ها با توجه به رتبه بندی مراکز صورت گیرد و نباید در این طرح گزینشی عمل شود.
رئیس کارگروه خودرویی اتحادیه اسقاط و بازیافت در ادامه با توجه به طرح اختصاص سهمی از تولیدات خودروسازان در جریان نوسازی ناوگان تاکسیرانی کشور گفت: به طور قطع این طرح کمک خوبی در اجرای طرح نوسازی ناوگان تاکسیرانی و کاهش آلودگی هوا کلان شهرها خواهد بود.
به گزارش پرشین خودرو، طرح نوسازی تاکسیهای فرسوده از بهمن سال 1394 طی یک همکاری مشترک میان سازمان مدیریت و برنامه، بانکهای عامل، وزارت کشور و گمرک آغاز شد بر اساس برنامه ریزی هایی صورت گرفته مقرر شد تا سالانه 8 هزار تاکسی فرسوده در شهر تهران نوسازی شوند، اما به دلیل عدم اجرای تعهدات مالی دولت به شرکت های خودروسازی روند نوسازی تاکسی های فرسوده تهران و سایر کلانشهرهای کشور متوقف شده است.
بر اساس قانون به منظور حل مشکل آلودگی هوا در تهران و سایر کلانشهرهای کشور نوسازی خودروهای فرسوده به ویژه در بخش حمل و نقل عمومی را باید در دستور کار دولت، شرکت های خودروسازی و شهرداری ها قرار گیرد اما این طرح به دلیل عدم اجرای درست و به موقع این قانون موجب تشکیل صف های طولانی تر متقاضیان نوسازی تاکسی های فرسوده شده است.
محمد حسین گودرزی افزود: پس از جریان اشتباهی که در دو سال اخیر در طرح اسقاط تاکسی ها در پیش گرفته شد این روند با نرمش و حسن نیت خودروسازان کمی تغییر کرد اما همچنان انحصار و وجود مراکز منتخب بر اجرای طرح اسقاط تاکسی ها حاکم است که به طور قطع اقدام مناسبی از سوی خودروسازان نخواهد بود.
وی با اشاره به تداوم انحصار در اسقاط تاکسی ها، تصریح کرد: با وجود پی گیری های گسترده و تعطیلی یکی از مراکز خاص در این جریان همچنان مراکز منتخب وجود دارد در حالی که بر اساس طرح رتبه بندی که توسط ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت انجام شده است باید اسقاط تاکسی ها با توجه به رتبه بندی مراکز صورت گیرد و نباید در این طرح گزینشی عمل شود.
رئیس کارگروه خودرویی اتحادیه اسقاط و بازیافت در ادامه با توجه به طرح اختصاص سهمی از تولیدات خودروسازان در جریان نوسازی ناوگان تاکسیرانی کشور گفت: به طور قطع این طرح کمک خوبی در اجرای طرح نوسازی ناوگان تاکسیرانی و کاهش آلودگی هوا کلان شهرها خواهد بود.
به گزارش پرشین خودرو، طرح نوسازی تاکسیهای فرسوده از بهمن سال 1394 طی یک همکاری مشترک میان سازمان مدیریت و برنامه، بانکهای عامل، وزارت کشور و گمرک آغاز شد بر اساس برنامه ریزی هایی صورت گرفته مقرر شد تا سالانه 8 هزار تاکسی فرسوده در شهر تهران نوسازی شوند، اما به دلیل عدم اجرای تعهدات مالی دولت به شرکت های خودروسازی روند نوسازی تاکسی های فرسوده تهران و سایر کلانشهرهای کشور متوقف شده است.
بر اساس قانون به منظور حل مشکل آلودگی هوا در تهران و سایر کلانشهرهای کشور نوسازی خودروهای فرسوده به ویژه در بخش حمل و نقل عمومی را باید در دستور کار دولت، شرکت های خودروسازی و شهرداری ها قرار گیرد اما این طرح به دلیل عدم اجرای درست و به موقع این قانون موجب تشکیل صف های طولانی تر متقاضیان نوسازی تاکسی های فرسوده شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد فروش نقدی بک X3 PRO با قیمت قطعی آغاز شد ماشه کِشی در صنعت خودرو معاون وزیر بهداشت: خودروسازی داخلی را جمع کنید چه میزان از اهداف خودرویی برنامه هفتم محقق شد؟ تکمیل ظرفیت فروش موسو گرند خان عنوان سومین خودروساز بزرگ کشور به کرمان موتور رسید
شرایط فروش