کد خبر:
۱۰۰۱۷۱ ۱۳:۱۹
۱۳۹۷/۱۲/۰۷
سهمی از تولید خودروسازان برای طرح اسقاط تاکسی ها اختصاص یابد؛
عملکرد گزینشی خودروسازان در اسقاط تاکسی ها
پدال نیوز: با گذشت بیش از ۲ سال از نامه نگاری ها و انتقادات گسترده مراکز اسقاط به دستگاههای ذیربط همچنان اقدام غیر قانونی و عملکرد گزینشی در جریان اسقاط تاکسی های فرسوده در حال انجام و با وجود اعتراضات همچنان رانت بوجود آمده بر این حوزه حاکم است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پرشین خودرو، رئیس هیات مدیره اتحادیه صنایع اسقاط و بازیافت، با اعلام این مطلب اظهار داشت : متاسفانه از حدود 2 سال قبل با حمایت یکی از شرکتهای خودروسازی، جریان اسقاط تاکسی های فرسوده در اختیار مرکزی خاص قرار گرفت به طوری که سایر مراکز اسقاط در روند اسقاط تاکسی های فرسوده نقشی نداشتند اما این مرکز پس از زیر پا گذاشتن حقوق همه مراکز و به دنبال فشار اتحادیه اسقاط و برخی تغییرات در وزارت صمت و توجه بیشتر به قانون گرایی خوشبختانه هم اکنون تعطیل شده است.
محمد حسین گودرزی افزود: پس از جریان اشتباهی که در دو سال اخیر در طرح اسقاط تاکسی ها در پیش گرفته شد این روند با نرمش و حسن نیت خودروسازان کمی تغییر کرد اما همچنان انحصار و وجود مراکز منتخب بر اجرای طرح اسقاط تاکسی ها حاکم است که به طور قطع اقدام مناسبی از سوی خودروسازان نخواهد بود.
وی با اشاره به تداوم انحصار در اسقاط تاکسی ها، تصریح کرد: با وجود پی گیری های گسترده و تعطیلی یکی از مراکز خاص در این جریان همچنان مراکز منتخب وجود دارد در حالی که بر اساس طرح رتبه بندی که توسط ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت انجام شده است باید اسقاط تاکسی ها با توجه به رتبه بندی مراکز صورت گیرد و نباید در این طرح گزینشی عمل شود.
رئیس کارگروه خودرویی اتحادیه اسقاط و بازیافت در ادامه با توجه به طرح اختصاص سهمی از تولیدات خودروسازان در جریان نوسازی ناوگان تاکسیرانی کشور گفت: به طور قطع این طرح کمک خوبی در اجرای طرح نوسازی ناوگان تاکسیرانی و کاهش آلودگی هوا کلان شهرها خواهد بود.
به گزارش پرشین خودرو، طرح نوسازی تاکسیهای فرسوده از بهمن سال 1394 طی یک همکاری مشترک میان سازمان مدیریت و برنامه، بانکهای عامل، وزارت کشور و گمرک آغاز شد بر اساس برنامه ریزی هایی صورت گرفته مقرر شد تا سالانه 8 هزار تاکسی فرسوده در شهر تهران نوسازی شوند، اما به دلیل عدم اجرای تعهدات مالی دولت به شرکت های خودروسازی روند نوسازی تاکسی های فرسوده تهران و سایر کلانشهرهای کشور متوقف شده است.
بر اساس قانون به منظور حل مشکل آلودگی هوا در تهران و سایر کلانشهرهای کشور نوسازی خودروهای فرسوده به ویژه در بخش حمل و نقل عمومی را باید در دستور کار دولت، شرکت های خودروسازی و شهرداری ها قرار گیرد اما این طرح به دلیل عدم اجرای درست و به موقع این قانون موجب تشکیل صف های طولانی تر متقاضیان نوسازی تاکسی های فرسوده شده است.
محمد حسین گودرزی افزود: پس از جریان اشتباهی که در دو سال اخیر در طرح اسقاط تاکسی ها در پیش گرفته شد این روند با نرمش و حسن نیت خودروسازان کمی تغییر کرد اما همچنان انحصار و وجود مراکز منتخب بر اجرای طرح اسقاط تاکسی ها حاکم است که به طور قطع اقدام مناسبی از سوی خودروسازان نخواهد بود.
وی با اشاره به تداوم انحصار در اسقاط تاکسی ها، تصریح کرد: با وجود پی گیری های گسترده و تعطیلی یکی از مراکز خاص در این جریان همچنان مراکز منتخب وجود دارد در حالی که بر اساس طرح رتبه بندی که توسط ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت انجام شده است باید اسقاط تاکسی ها با توجه به رتبه بندی مراکز صورت گیرد و نباید در این طرح گزینشی عمل شود.
رئیس کارگروه خودرویی اتحادیه اسقاط و بازیافت در ادامه با توجه به طرح اختصاص سهمی از تولیدات خودروسازان در جریان نوسازی ناوگان تاکسیرانی کشور گفت: به طور قطع این طرح کمک خوبی در اجرای طرح نوسازی ناوگان تاکسیرانی و کاهش آلودگی هوا کلان شهرها خواهد بود.
به گزارش پرشین خودرو، طرح نوسازی تاکسیهای فرسوده از بهمن سال 1394 طی یک همکاری مشترک میان سازمان مدیریت و برنامه، بانکهای عامل، وزارت کشور و گمرک آغاز شد بر اساس برنامه ریزی هایی صورت گرفته مقرر شد تا سالانه 8 هزار تاکسی فرسوده در شهر تهران نوسازی شوند، اما به دلیل عدم اجرای تعهدات مالی دولت به شرکت های خودروسازی روند نوسازی تاکسی های فرسوده تهران و سایر کلانشهرهای کشور متوقف شده است.
بر اساس قانون به منظور حل مشکل آلودگی هوا در تهران و سایر کلانشهرهای کشور نوسازی خودروهای فرسوده به ویژه در بخش حمل و نقل عمومی را باید در دستور کار دولت، شرکت های خودروسازی و شهرداری ها قرار گیرد اما این طرح به دلیل عدم اجرای درست و به موقع این قانون موجب تشکیل صف های طولانی تر متقاضیان نوسازی تاکسی های فرسوده شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها