لکسوس در چین خودرو نمی سازد
پدال نیوز: همیشه در هنگام صحبت از کیفیت، عبارت “ساخت چین” حس خوبی را القا نمی کند و لکسوس نیز بر همین امر معتقد است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، همیشه در هنگام صحبت از کیفیت، عبارت "ساخت چین” حس خوبی را القا نمی کند و لکسوس نیز بر همین امر معتقد است.
گفته می شود این خودروساز ژاپنی علیرغم تحمیل مبلغ زیادی برای ورود خودروهایش به چین، همچنان به تولید خود در ژاپن ادامه می دهد و تصمیمی برای تولید در این کشور ندارد.
Takashi Yamamoto، معاون ارشد اجرایی لکسوس اینترنشنال گفت: "ریسک کیفیتی زیادی برای تولید در چین وجود دارد. شاید زمانی که این مشکل حل شد تولید بومی در چین آغاز شود. شاید این امر چند دهه دیگر محقق شود.”
در مقابل، بزرگ ترین رقبای لکسوس یعنی بی ام و، مرسدس و آئودی همگی خودروهایشان را به صورت بومی در چین تولید می کنند که این امر به قیمت پایین تر مدل های آن ها در مقایسه با خودروهای لکسوس کمک کرده است.
این دیدگاه که خودروهای ساخت چین کیفیت خوبی ندارند برخلاف تحقیقات اخیر است که نشان می دهند خودروهای ساخت چین از نظر کیفیتی رشد کرده اند. از طرف دیگر، لکسوس همیشه کیفیت را الگوی خود قرار داده و کارخانه های تولیدی ژاپنی خود را بخشی از این الگو می داند. تنها دو کارخانه لکسوس خارج از ژاپن وجود دارند که یکی کارخانه تازه تاسیس Kentucky برای ساخت سدان ES و دیگری کارخانه ای در اونتاریو برای تولید کراس اوورRX است.
لکسوس اعلام کرده تجربه ناکافی چین در ساخت خودرو گواهی بر کیفیت بسیار پایین است. از طرف دیگر، این خودروساز رشدی در سطح رقبایش را در چین تجربه نکرده است چرا که خودروهایش به خاطر مالیات واردات بسیار گران تر هستند.
برای مشاهده محصولات تویوتا و قیمت لکسوس در ایران اینجا را کلیک کنید
گفته می شود این خودروساز ژاپنی علیرغم تحمیل مبلغ زیادی برای ورود خودروهایش به چین، همچنان به تولید خود در ژاپن ادامه می دهد و تصمیمی برای تولید در این کشور ندارد.
Takashi Yamamoto، معاون ارشد اجرایی لکسوس اینترنشنال گفت: "ریسک کیفیتی زیادی برای تولید در چین وجود دارد. شاید زمانی که این مشکل حل شد تولید بومی در چین آغاز شود. شاید این امر چند دهه دیگر محقق شود.”
در مقابل، بزرگ ترین رقبای لکسوس یعنی بی ام و، مرسدس و آئودی همگی خودروهایشان را به صورت بومی در چین تولید می کنند که این امر به قیمت پایین تر مدل های آن ها در مقایسه با خودروهای لکسوس کمک کرده است.
این دیدگاه که خودروهای ساخت چین کیفیت خوبی ندارند برخلاف تحقیقات اخیر است که نشان می دهند خودروهای ساخت چین از نظر کیفیتی رشد کرده اند. از طرف دیگر، لکسوس همیشه کیفیت را الگوی خود قرار داده و کارخانه های تولیدی ژاپنی خود را بخشی از این الگو می داند. تنها دو کارخانه لکسوس خارج از ژاپن وجود دارند که یکی کارخانه تازه تاسیس Kentucky برای ساخت سدان ES و دیگری کارخانه ای در اونتاریو برای تولید کراس اوورRX است.
لکسوس اعلام کرده تجربه ناکافی چین در ساخت خودرو گواهی بر کیفیت بسیار پایین است. از طرف دیگر، این خودروساز رشدی در سطح رقبایش را در چین تجربه نکرده است چرا که خودروهایش به خاطر مالیات واردات بسیار گران تر هستند.
برای مشاهده محصولات تویوتا و قیمت لکسوس در ایران اینجا را کلیک کنید
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای