لکسوس در چین خودرو نمی سازد
پدال نیوز: همیشه در هنگام صحبت از کیفیت، عبارت “ساخت چین” حس خوبی را القا نمی کند و لکسوس نیز بر همین امر معتقد است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، همیشه در هنگام صحبت از کیفیت، عبارت "ساخت چین” حس خوبی را القا نمی کند و لکسوس نیز بر همین امر معتقد است.
گفته می شود این خودروساز ژاپنی علیرغم تحمیل مبلغ زیادی برای ورود خودروهایش به چین، همچنان به تولید خود در ژاپن ادامه می دهد و تصمیمی برای تولید در این کشور ندارد.
Takashi Yamamoto، معاون ارشد اجرایی لکسوس اینترنشنال گفت: "ریسک کیفیتی زیادی برای تولید در چین وجود دارد. شاید زمانی که این مشکل حل شد تولید بومی در چین آغاز شود. شاید این امر چند دهه دیگر محقق شود.”
در مقابل، بزرگ ترین رقبای لکسوس یعنی بی ام و، مرسدس و آئودی همگی خودروهایشان را به صورت بومی در چین تولید می کنند که این امر به قیمت پایین تر مدل های آن ها در مقایسه با خودروهای لکسوس کمک کرده است.
این دیدگاه که خودروهای ساخت چین کیفیت خوبی ندارند برخلاف تحقیقات اخیر است که نشان می دهند خودروهای ساخت چین از نظر کیفیتی رشد کرده اند. از طرف دیگر، لکسوس همیشه کیفیت را الگوی خود قرار داده و کارخانه های تولیدی ژاپنی خود را بخشی از این الگو می داند. تنها دو کارخانه لکسوس خارج از ژاپن وجود دارند که یکی کارخانه تازه تاسیس Kentucky برای ساخت سدان ES و دیگری کارخانه ای در اونتاریو برای تولید کراس اوورRX است.
لکسوس اعلام کرده تجربه ناکافی چین در ساخت خودرو گواهی بر کیفیت بسیار پایین است. از طرف دیگر، این خودروساز رشدی در سطح رقبایش را در چین تجربه نکرده است چرا که خودروهایش به خاطر مالیات واردات بسیار گران تر هستند.
برای مشاهده محصولات تویوتا و قیمت لکسوس در ایران اینجا را کلیک کنید
گفته می شود این خودروساز ژاپنی علیرغم تحمیل مبلغ زیادی برای ورود خودروهایش به چین، همچنان به تولید خود در ژاپن ادامه می دهد و تصمیمی برای تولید در این کشور ندارد.
Takashi Yamamoto، معاون ارشد اجرایی لکسوس اینترنشنال گفت: "ریسک کیفیتی زیادی برای تولید در چین وجود دارد. شاید زمانی که این مشکل حل شد تولید بومی در چین آغاز شود. شاید این امر چند دهه دیگر محقق شود.”
در مقابل، بزرگ ترین رقبای لکسوس یعنی بی ام و، مرسدس و آئودی همگی خودروهایشان را به صورت بومی در چین تولید می کنند که این امر به قیمت پایین تر مدل های آن ها در مقایسه با خودروهای لکسوس کمک کرده است.
این دیدگاه که خودروهای ساخت چین کیفیت خوبی ندارند برخلاف تحقیقات اخیر است که نشان می دهند خودروهای ساخت چین از نظر کیفیتی رشد کرده اند. از طرف دیگر، لکسوس همیشه کیفیت را الگوی خود قرار داده و کارخانه های تولیدی ژاپنی خود را بخشی از این الگو می داند. تنها دو کارخانه لکسوس خارج از ژاپن وجود دارند که یکی کارخانه تازه تاسیس Kentucky برای ساخت سدان ES و دیگری کارخانه ای در اونتاریو برای تولید کراس اوورRX است.
لکسوس اعلام کرده تجربه ناکافی چین در ساخت خودرو گواهی بر کیفیت بسیار پایین است. از طرف دیگر، این خودروساز رشدی در سطح رقبایش را در چین تجربه نکرده است چرا که خودروهایش به خاطر مالیات واردات بسیار گران تر هستند.
برای مشاهده محصولات تویوتا و قیمت لکسوس در ایران اینجا را کلیک کنید
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است