آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۰۰۸۵
۰۹:۳۱
۱۳۹۷/۱۲/۰۶
رأی قانون به نفع خودروساز

ضرر کمتر خودروساز و مشتری در خودرو جایگزین

پدال نیوز: خودروسازی‌های کشور تحت اعمال شدید تحریم قرارگرفته‌اند و نمی‌توانند خودروهای برجامی را به مشتریان عرضه کنند و برای رفع مشکلات خودروهای جایگزین را به مشتریان ناراضی معرفی کرده‌اند که به عقیده برخی کارشناسان دریافت خودرو جایگزین حاشیه سود مناسبی برای مشتری و خودروساز به همراه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، صنعت خودروسازی کشور طی یک دهه اخیر باوجود دستیابی به توافق بین‌المللی ایران و 1+5، دو بار تحت شدیدترین تحریم‌ها قرار گرفت که البته این موضوع تنها مربوط به خودروسازی کشور نبود.
 
خودروسازان کشور با توجه به برنامه‌های خود و بدون توجه به احتمال تحریم‌ها که حتی خبرنگاران حوزه خودرو بارها به این نکته تاکید داشتند به پیش‌فروش محصولات خود به ویژه سوغات برجام پرداختند. در شرایط فعلی که تولید سوغات برجام پایان یافته و خودروسازان به تعهدات خود عمل نکرده‌اند، مشتریان ناراضی وجود دارند که در سال گذشته به خرید محصولات جدید پرداخته‌اند اما محصولی به آن‌ها داده نشده است.
 
حال با این شرایط خودروسازان برای جبران ضرر و زیان مشتریان و اینکه بدون وسیله نقلیه نمانند، پیشنهاد اوایل دهه 90 را در مورد خودرو مگان بار دیگر اتخاذ کرده و قرار بر آن است تا به جای خودروهای برجامی خودروهای جایگزین داخلی به آن‌ها اعطا شود.
حال با این تفاسیر جای سؤال دارد که آیا روش خودروساز با توجه به عدم آینده‌نگری آن درست است و مشتری حق اعتراض به این موضوع را دارد؟
 
در این رابطه فربد زاوه-کارشناس صنعت خودروسازی کشور، می‌گوید: «خودروسازان زمانی که در تحریم قرار بگیرند از بعد حقوقی مشمول بند فورس ماژور می‌شود، زمانی که خودروسازان در این بند قرار می‌گیرد تا انتهای زمان اضطرار از تعهد معاف یا قرارداد ابطال می‌شود.»
 
او ادامه می‌دهد: «در شرایط اضطراری که خریداران خودرو تاکید به دریافت خودرو ثبت‌نامی دارند از باب حقوقی جایگاهی ندارد، زیرا خودروساز در اعمال تحریم نقشی نداشته است.»
 
زاوه در رابطه با نمونه‌های جهانی این موضوع خاطرنشان می‌کند: «بنده به شخصه نمونه جهانی از این موضوع را ندیدم و در شرایط فعلی باید خودروسازان مبلغ ثبت‌نامی را با سود پول به آن‌ها باز گردانند که خودروسازان ایرانی برای آنکه ضرر کمتری نصیب خود و مشتری شود به جای پول خودرو به آن‌ها تحویل می‌دهد.»
 
او تاکید می‌کند: «خودروها همواره دارای یک حاشیه سود قابل توجه است که خریداران اگر خودرو جایگزین دریافت کنند به طور حتم ضرر کمتری نصیب آن‌ها خواهد شد.»
 
همچنین در این زمینه بابک صدرایی با بیان می‌کند: «در سطح جهانی کشوری وجود ندارد که شرایطی همچون شرایط ایران را تجربه کند، از این رو خودروسازان دیگر کشورها شرایط خودروسازان ایران را تجربه نمی‌کنند.»
 
او با اشاره به اینکه خودروسازی ایران وابسته است، می‌گوید: «در زمانی که اعمال تحریم‌ها صورت می‌گیرد فشار نهایی بر مصرف‌کننده است و این موضوع در حالی رخ داده است که باوجود پیش‌بینی کارشناسان مبنی بر اینکه احتمال اعمال تحریم آمریکا وجود داشت، خودروسازان به پیش‌فروش خودرو پرداختند.»
 
این کارشناس صنعت خودروسازی کشور یادآور می‌شود: «تنها راه‌حل موجود برای جبران پیش‌فروش‌ها بازگشت پول همراه با سود و ارائه خودرو جایگزین است، اما در نهایت حق با مشتری است زیرا خودروساز آینده‌نگری نداشته و اطلاع‌رسانی شفافی به مشتریان نداشته‌اند.
 
 
با این تفاسیر می‌توان گفت از باب حقوقی مشتریان حق اعتراض ندارند و اگر بتوانند خودروهای جایگزین را از خودروساز دریافت کنند و آن را در بازار عرضه کنند با توجه به حاشیه سود قابل توجه خودرو در چند ماه اخیر، سود قابل‌توجهی نصیب آن‌ها خواهد شد، اما از سوی دیگر افرادی که علاقه‌مند سواری گرفتن از خودروهای جدید بودند و دریافت سود ملاک ثبت‌نام آن‌ها نبوده تا حدودی سرشان بی‌کلاه می‌ماند.»

خودروکار
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه