دبیر انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت:
پرونده اسقاط به سال آینده موکول شد
پدال نیوز- مدتی است که صحبتهایی در خصوص اسقاط موتورسیکلتهای کاربراتوری و فرسوده صورت گرفته اما همچنان نتیجهای حاصل نشده است. تولید موتورسیکلت در کشور این روزها با مشکلاتی مواجه است و اسقاط میتواند علاوه بر کمک به کاهش آلایندگی تاثیراتی در تقاضای بازار داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترشنیوز ، موتورسیکلتهای انژکتوری مدتی است که جای نمونههای کاربراتوری را در کشور گرفته است اما همچنان تعداد زیادی موتورسیکلت کاربراتوری در سطح شهر در حال تردد است که تصمیمی برای آنها گرفته نشده است. در خصوص اسقاط موتورسیکلتهای کاربراتوری بحثهای گوناگونی صورت گرفته اما همچنان شیوه کاری برای آن وجود ندارد. در خصوص اسقاط نمونههای فرسود، روند تولید موتورسیکلت در کشور، قیمتها و پیشبینی بازار در سال آینده گفتوگویی با بهمن ضیامقدم، دبیر انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت صورت گرفته که در ادامه گزارش مشروح آن را میخوانید.
فواید اسقاط
مقدم در ابتدا به مسئله اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده چنین پرداخت: در خصوص اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده جلسهای با سازمان حفاظت محیط زیست داشتیم به دلیل بروز مشکلاتی، فعلا اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده به یک سال آینده موکول شده است. لازم به ذکر است که انجمن از ابتدا مخالف اسقاط نبود چرا که اگر موتورسیکلتهای فرسوده از کلانشهرها جمعآوری شود هم در بازار تقاضای بیشتری برای خرید موتورسیکلت ایجاد میشود و هم کاهش آلایندگیهای صورت میپذیرد. چگونگی این طرح بررسی شد و از الان تا یک سال آینده باید راهکارهایی در این زمینه ایجاد شود.
ایجاد انگیزه و ارائه تسهیلات
وی در خصوص روند و مشکلات مرتبط با اجرایی شدن اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده گفت: به این سادگی نیست که بتوانیم موتورسیکلتهایی که از عمر هشت ساله آنها گذشته را از سطح شهرهای جمع آوری کنیم و باید انگیزهای برای صاحب موتورسیکلت به وجود آید ضمن این که امکانات اجرایی شدن طرح نیز وجود داشته باشد. تسهیلات و وام باید برای صاحبان موتورسیکلتهای فرسوده جهت خرید موتورسیکلت جدید در نظر گرفته شود همچنین نحوه اسقاط نیر باید مشخص شود که این موارد زمانبر است. با صحبتهایی که انجام شد قرار است موانعی که باعث جلوگیری از اجرایی شدن اسقاط موتورسیکلتها شده بررسی و مرتفع شود.
شروع از پارکینگها
ضیامقدم در ادامه به نحوه شروع اسقاط در آینده اشاره کرد: نمیتوان در خصوص تعداد موتورسیکلتها صحبت کرد چرا که یک سری از آنها در مراکز اسقاط وجود دارند. صحبتهایی از سمت سازمانهای ذیربط شده که ابتدا از موتورسیکلتهایی که در پارکینگها قرار دارد برای اسقاط استفاده شود اما یک سری مشکلات در اجرا وجود دارد و انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت در حال بررسی آنها است. اصالت این موتورسیکلتها ابتدا باید توسط پلیس راهور مشخص شود و در مرحله بعد باید به سراغ موتورسیکلتهای موجود در سطح شهر رفت. این طرح باید به صورت انگیزشی صورت گیرد و فرد بتواند موتورسیکلت کاربراتوری خود را با موتورسیکلت انژکتوری جایگزین کند که لازمه آن نیز ارائه تسهیلات و انوع وامها است.
کاهش 50 درصدی تولید
دبیر انجمن تولید کنندگان موتورسیکلت در خصوص وضعیت تولید امسال گفت: با توجه به مسائلی که پیش آمد تا کنون کاهش تولید چشمگیری را داشتیم. امسال نهایتا 80 هزار موتورسیکلت تولید شده است که نسبت به سال قبل نزدیک به 70 هزار دستگاه کاهش تولید وجود داشته چرا که سال گذشته 152 هزار دستگاه تولید داشتهایم. به طور کلی میتوان گفت امسال با کاهش 50 درصدی تولید موتورسیکلت مواجه بودیم. اگر شرایط احیا شود و قوانین جدید تصویب نشود احتمال افزایش تولید در سال آینده وجود دارد. بازار تقاضا به دلیل افزایش قیمتها کاهش یافته و نمیتوان پیشبینی صحیحی برای سال آینده انجام داد اما امیدواریم برای سال آینده شاهد رشد باشیم. اگر بخواهیم بازتاب اجرایی شدن طرح اسقاط را نیز ببینیم به سال 1399 مربوط خواهد شد که در آن سال نیز رشد بهتری خواهیم داشت.
مشکلات قیمت و مصوبات
وی در پایان اصلیترین مشکل حال حاضر صنعت موتورسیکلت را چنین عنوان کرد: در خصوص مشکلات موجود میتواند به مواردی از جمله قیمت و مصوبه ارتقا استاندارد یورو3 به یورو4 اشاره کرد. موتورسیکلتی که تا اوایل امسال قیمت 3 میلیون تومانی داشت هماکنون به 6 الی 7 میلیون تومان رسیده و میتوان گفت قیمتها دو برابر شده است. قدرت خرید پایین آمده و به هر حال بحث انژکتور نیز به دلیل این که یک تکنولوژی جدید برای موتورسیکلتها است همچنان به خوبی جا نیفتاده است و فکر میکنم که در سال آینده شرایط در این زمینه بهتر شود و مردم استفاده بیشتری از این نوع موتورسیکلتها داشته باشند. لازم به ذکر است که بحث افزایش نرخ ارز و تامین قطعات نیز مشکلاتی وجود داشته است.
فواید اسقاط
مقدم در ابتدا به مسئله اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده چنین پرداخت: در خصوص اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده جلسهای با سازمان حفاظت محیط زیست داشتیم به دلیل بروز مشکلاتی، فعلا اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده به یک سال آینده موکول شده است. لازم به ذکر است که انجمن از ابتدا مخالف اسقاط نبود چرا که اگر موتورسیکلتهای فرسوده از کلانشهرها جمعآوری شود هم در بازار تقاضای بیشتری برای خرید موتورسیکلت ایجاد میشود و هم کاهش آلایندگیهای صورت میپذیرد. چگونگی این طرح بررسی شد و از الان تا یک سال آینده باید راهکارهایی در این زمینه ایجاد شود.
ایجاد انگیزه و ارائه تسهیلات
وی در خصوص روند و مشکلات مرتبط با اجرایی شدن اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده گفت: به این سادگی نیست که بتوانیم موتورسیکلتهایی که از عمر هشت ساله آنها گذشته را از سطح شهرهای جمع آوری کنیم و باید انگیزهای برای صاحب موتورسیکلت به وجود آید ضمن این که امکانات اجرایی شدن طرح نیز وجود داشته باشد. تسهیلات و وام باید برای صاحبان موتورسیکلتهای فرسوده جهت خرید موتورسیکلت جدید در نظر گرفته شود همچنین نحوه اسقاط نیر باید مشخص شود که این موارد زمانبر است. با صحبتهایی که انجام شد قرار است موانعی که باعث جلوگیری از اجرایی شدن اسقاط موتورسیکلتها شده بررسی و مرتفع شود.
شروع از پارکینگها
ضیامقدم در ادامه به نحوه شروع اسقاط در آینده اشاره کرد: نمیتوان در خصوص تعداد موتورسیکلتها صحبت کرد چرا که یک سری از آنها در مراکز اسقاط وجود دارند. صحبتهایی از سمت سازمانهای ذیربط شده که ابتدا از موتورسیکلتهایی که در پارکینگها قرار دارد برای اسقاط استفاده شود اما یک سری مشکلات در اجرا وجود دارد و انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت در حال بررسی آنها است. اصالت این موتورسیکلتها ابتدا باید توسط پلیس راهور مشخص شود و در مرحله بعد باید به سراغ موتورسیکلتهای موجود در سطح شهر رفت. این طرح باید به صورت انگیزشی صورت گیرد و فرد بتواند موتورسیکلت کاربراتوری خود را با موتورسیکلت انژکتوری جایگزین کند که لازمه آن نیز ارائه تسهیلات و انوع وامها است.
کاهش 50 درصدی تولید
دبیر انجمن تولید کنندگان موتورسیکلت در خصوص وضعیت تولید امسال گفت: با توجه به مسائلی که پیش آمد تا کنون کاهش تولید چشمگیری را داشتیم. امسال نهایتا 80 هزار موتورسیکلت تولید شده است که نسبت به سال قبل نزدیک به 70 هزار دستگاه کاهش تولید وجود داشته چرا که سال گذشته 152 هزار دستگاه تولید داشتهایم. به طور کلی میتوان گفت امسال با کاهش 50 درصدی تولید موتورسیکلت مواجه بودیم. اگر شرایط احیا شود و قوانین جدید تصویب نشود احتمال افزایش تولید در سال آینده وجود دارد. بازار تقاضا به دلیل افزایش قیمتها کاهش یافته و نمیتوان پیشبینی صحیحی برای سال آینده انجام داد اما امیدواریم برای سال آینده شاهد رشد باشیم. اگر بخواهیم بازتاب اجرایی شدن طرح اسقاط را نیز ببینیم به سال 1399 مربوط خواهد شد که در آن سال نیز رشد بهتری خواهیم داشت.
مشکلات قیمت و مصوبات
وی در پایان اصلیترین مشکل حال حاضر صنعت موتورسیکلت را چنین عنوان کرد: در خصوص مشکلات موجود میتواند به مواردی از جمله قیمت و مصوبه ارتقا استاندارد یورو3 به یورو4 اشاره کرد. موتورسیکلتی که تا اوایل امسال قیمت 3 میلیون تومانی داشت هماکنون به 6 الی 7 میلیون تومان رسیده و میتوان گفت قیمتها دو برابر شده است. قدرت خرید پایین آمده و به هر حال بحث انژکتور نیز به دلیل این که یک تکنولوژی جدید برای موتورسیکلتها است همچنان به خوبی جا نیفتاده است و فکر میکنم که در سال آینده شرایط در این زمینه بهتر شود و مردم استفاده بیشتری از این نوع موتورسیکلتها داشته باشند. لازم به ذکر است که بحث افزایش نرخ ارز و تامین قطعات نیز مشکلاتی وجود داشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!