کد خبر:
۱۰۰۰۲۶ ۱۰:۲۵
۱۳۹۷/۱۲/۰۵
یک کارشناس:
برخی سیاستگذاران بازار خودرو را آشفته میکنند
پدال نیوز- موج افزایش قیمتها بین خودروهای تولید داخل در حالی شدت گرفته که یک استاد دانشگاه معتقد است این افزایش قیمتها هیچ توجیه اقتصادی ندارد و برخی سیاستگذاران این بخش، صرفا با حرفها و ادعاهای خود بازار خودرو را آشفته میکنند و یک عطش غیر واقعی را بین مصرفکنندگان به وجود میآورند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، علی خاکساری رفسنجانی، عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی با بیان اینکه قیمت خودرو به هیچ وجه واقعی و حتی نزدیک به واقعیت هم نیست، گفت: قیمت خودرو اساساً با درآمد مردم و حتی با هزینه تولید هم متناسب نیست و عوامل غیر اقتصادی است که در تعیین قیمتها نقش بازی میکنند.
قیمت خودرو قبل از گرانی هم واقعی نبود
این استاد دانشگاه با بیان اینکه حمایت گروههای سیاسی از ایران خودرو و سایپا باعث میشود خودروسازان خود را ملزم به قیمتگذاری شفاف ندانند، ادامه داد: قیمت خودرو حتی قبل از این گرانیها هم واقعی نبود، چراکه هیچوقت سیاستگذاران این حوزه که مدیران سابق و فعلی خودروسازیها هستند هیچ وقت نگذاشتهاند که قیمتگذاریها به یک مساله اقتصادی تبدیل شود.
او با تاکید بر اینکه افزایش قیمتها در بازار خودرو هیچ توجیه اقتصادی ندارد، گفت: حمایت یکسری از افراد در بخشهای سیاستگذاری مانند وزارت صنعت باعث میشود کسی خود را موظف به ارائه توضیحات دقیق درباره علت افزایش قیمت خودرو نداند.
خاکساری با بیان اینکه افراد و گروههایی هستند که هر از گاهی سیاست آشفتگی بازار خودرو را در پیش میگیرند، ادامه داد: شکاف زیادی بین عرضه و تقاضا در این حوزه وجود دارد. سیاستهای خودروسازی باعث شده است شکاف زیادی بین عرضه و تقاضا صورت بگیرد. واقعیت این است که در ایران 20 میلیون خودرو کم داریم و همین باعث میشود نتوانیم به یک نرخ معتدل در این حوزه دست پیدا کنیم.
سیاستگذاران خودروسازی چه کسانی هستند؟
وی سیاستگذاران حوزه خودروسازی را علاوه بر مدیران قبلی و فعلی خودروسازی، قطعهسازان دانست و گفت: این گروهها با منافع خود وارد بازار میشوند و با حرفها و ادعاهای خود بازار خودرو را آشفته میکنند و یک عطش غیرواقعی را در بین مصرفکنندگان به وجود میآورند و چون عرضه خودرو بسیار کم است سیاست آنها جواب میدهد و قیمتها بالا میرود.
این عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی با بیان اینکه کسانی که سایتهای خرید خودرو هجوم میآورند مصرفکننده واقعی نیستند، اظهار کرد: نگاه اینها بیشتر این است که در این آشفتهبازار روی خودروها سرمایهگذاری کنند و خودروسازان هم این را میدانند برای آنها هم مهم آشفتهسازی است.
به گزارش ایسنا، طرح فروش فوری محصولات ایرانخودرو و سایپا از 30 بهمنماه سال جاری تا سوم اسفند به صورت اینترنتی در حال انجام بود اما روز گذشته (چهارم اسفند) سایت فروش فوری هر دو شرکت بدون اطلاع قبلی بسته شده و فروش اینترنتی صورت نگرفته است. با این حال عصر همان روز شرکت سایپا اعلام کرد که فروش خود را از ساعت 16 آغاز خواهد کرد.
این طرح که به گفته خودروسازان باهدف رفاه مشتریان و تنظیم بازار آغاز شده بود، قرار بود مطابق مصوبه ستاد تنظیم بازار روزانه شامل حدود 20 درصد تولید روزانه خودروسازان شود.
این در حالی است که دیروز سایت فروش فوری محصولات ایرانخودرو نیز بسته بوده است که پیگیریهای ایسنا برای کسب اطلاع از دلیل آن نتیجهای به همراه نداشت و کسی حاضر به پاسخگویی نشد.
قیمت خودرو قبل از گرانی هم واقعی نبود
این استاد دانشگاه با بیان اینکه حمایت گروههای سیاسی از ایران خودرو و سایپا باعث میشود خودروسازان خود را ملزم به قیمتگذاری شفاف ندانند، ادامه داد: قیمت خودرو حتی قبل از این گرانیها هم واقعی نبود، چراکه هیچوقت سیاستگذاران این حوزه که مدیران سابق و فعلی خودروسازیها هستند هیچ وقت نگذاشتهاند که قیمتگذاریها به یک مساله اقتصادی تبدیل شود.
او با تاکید بر اینکه افزایش قیمتها در بازار خودرو هیچ توجیه اقتصادی ندارد، گفت: حمایت یکسری از افراد در بخشهای سیاستگذاری مانند وزارت صنعت باعث میشود کسی خود را موظف به ارائه توضیحات دقیق درباره علت افزایش قیمت خودرو نداند.
خاکساری با بیان اینکه افراد و گروههایی هستند که هر از گاهی سیاست آشفتگی بازار خودرو را در پیش میگیرند، ادامه داد: شکاف زیادی بین عرضه و تقاضا در این حوزه وجود دارد. سیاستهای خودروسازی باعث شده است شکاف زیادی بین عرضه و تقاضا صورت بگیرد. واقعیت این است که در ایران 20 میلیون خودرو کم داریم و همین باعث میشود نتوانیم به یک نرخ معتدل در این حوزه دست پیدا کنیم.
سیاستگذاران خودروسازی چه کسانی هستند؟
وی سیاستگذاران حوزه خودروسازی را علاوه بر مدیران قبلی و فعلی خودروسازی، قطعهسازان دانست و گفت: این گروهها با منافع خود وارد بازار میشوند و با حرفها و ادعاهای خود بازار خودرو را آشفته میکنند و یک عطش غیرواقعی را در بین مصرفکنندگان به وجود میآورند و چون عرضه خودرو بسیار کم است سیاست آنها جواب میدهد و قیمتها بالا میرود.
این عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی با بیان اینکه کسانی که سایتهای خرید خودرو هجوم میآورند مصرفکننده واقعی نیستند، اظهار کرد: نگاه اینها بیشتر این است که در این آشفتهبازار روی خودروها سرمایهگذاری کنند و خودروسازان هم این را میدانند برای آنها هم مهم آشفتهسازی است.
به گزارش ایسنا، طرح فروش فوری محصولات ایرانخودرو و سایپا از 30 بهمنماه سال جاری تا سوم اسفند به صورت اینترنتی در حال انجام بود اما روز گذشته (چهارم اسفند) سایت فروش فوری هر دو شرکت بدون اطلاع قبلی بسته شده و فروش اینترنتی صورت نگرفته است. با این حال عصر همان روز شرکت سایپا اعلام کرد که فروش خود را از ساعت 16 آغاز خواهد کرد.
این طرح که به گفته خودروسازان باهدف رفاه مشتریان و تنظیم بازار آغاز شده بود، قرار بود مطابق مصوبه ستاد تنظیم بازار روزانه شامل حدود 20 درصد تولید روزانه خودروسازان شود.
این در حالی است که دیروز سایت فروش فوری محصولات ایرانخودرو نیز بسته بوده است که پیگیریهای ایسنا برای کسب اطلاع از دلیل آن نتیجهای به همراه نداشت و کسی حاضر به پاسخگویی نشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! معادله جدید تقاضای خودرو جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟