پای خودروسازان به میان آمد
دلایل افزایش قیمت هزینه سفر با اتوبوس چیست؟
پدال نیوز: قرار بر آن است تا قیمت بلیت و هزینه جابجایی مسافر به وسیله اتوبوس و مینی بوس برای ایام عید نوروز افزایش یابد که به عقیده برخی کارشناسان با توجه به افزایش هزینه های جانبی و قیمت لوازم یدکی این افزایش قیمت اجتناب ناپذیر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در روزهای گذشته محمد اسلامی-وزیر راه و شهرسازی از افزایش قیمت بلیت اتوبوس و مینی بوس در ایام عید نوروز برای سفرهای بین شهری خبر داد و این در حالی بود که شرکت های هواپیمایی اعلام کرده بودند که افزایش قیمتی برای این مدت رخ نخواهد داد و با توجه به نرخ آذرماه خدمات خود را ارائه خواهند داد.
همواره افزایش قیمت بلیت سفرهای جاده ای در ذهن مردم با افزایش قیمت سوخت عجین شده بود اما با توجه به عدم افزایش قیمت سوخت برای عموم مردم جای سوال دارد که چرا قیمت بلیت اتوبوس برای ایام عید افزایش یافته است؟
در این رابطه علی انصافی-رئیس اتحادیه صنف مسافربری استان تهران به خودروکار، می گوید: «در شرایط فعلی افزایش قیمت بلیت یا در عبارتی بهتر هزینه سفر های بین شهری به وسیله اتوبوس و مینی بوس اجتناب ناپذیر است زیرا، میزان تولید خودروهای بین شهری به شدت کاهش یافته و این موضوع افزایش قیمت قابل توجه وسیله و سرمایه اصلی این کار را به همراه داشته است.»
او می افزاید: «در سال گذشته قیمت قیمت اتوبوس بین شهری در حدود 600 میلیون تومان بود که در حال حاضر این رقم به 1 میلیارد و 800 میلیون تومان افزایش یافته است، همچنین حجم تولید مینی بوس در کشور به شدت افت کرد و قیمت یک مینی بوس برای صاحب و راننده آن در حدود 350 میلیون تومان تمام می شود، از این رو ثبات و عدم افزایش قیمت هزینه سفرهای بین شهری غیر منطقی است.»
انصافی خاطرنشان می کند: «در صنف مسافربران یکی از هزینه های جانبی کار و جابجایی مسافر تهیه لاستیک و قطعات جانبی است که قیمت این محصولات در یک سال اخیر به شدت افزایش یافته و تنها برای رفع مشکلات خرید و کاهش قیمت لاستیک، وزارت صنعت، معدن و تجارت لاستیک در اختیار رانندگان قرار داده است.»
او تصریح می کند: «با دخالت وزارت صنعت، معدن و تجارت قیمت انواع لاستیک خودروهای سنگین و نیمه سنگین در بازار شکسته است و لاستیک با نظارت بازرسان اتحادیه به صاحبان خودروهایی که لاستیک آن ها نیاز به ارتقاء و تعویض دارد، اعطا می شود.»
رئیس اتحادیه صنف مسافربری استان تهران با تاکید بر اینکه افزایش هزینه های جانبی و نگهداری خودروهای سنگین عاملی شده تا میزان سرمایه گذاری در این صنف کاهش یابد، می گوید: «دولت ها در سال های گذشته حمایت قابل توجهی از تولید و فرآیند استفاده از خودروهای سنگین برای انجام حمل و نقل های بین شهری انجام می داد اما در شرایط فعلی این حمایت ها بسیار کاهش یافته است.»
انصافی یادآور می شود: «برخی از تولیدات در رده مینی بوس کیفیت مناسبی ندارد و این موضوع عاملی شده تا عمر مفید قطعات یدکی خودرو به شدت کاهش یابد.»
او با بیان اینکه قیمت قطعات یدکی حتی تا شش برابر افزایش یافته است، می گوید: «بزرگترین معضل در شرایط فعلی برای این صنف عدم حمایت واقعی و اصولی از تولید است که در کنار آن وجود بهره های بالای بانکی مزید برعلت شده است.»
به گزارش خودروکار، با توجه به این مسائل می توان گفت، اگر از تولید در راستای تولید محصول و قطعات با کیفیت حمایت قابل توجهی وجود داشته باشد، قشر متوسط جامعه که در سفرهای نوروزی از حمل و نقل بین شهری عمومی استفاده می کنند، هزینه کمتری را تقبل خواهند کرد، البته از آن سو نباید به دلیل آنکه شرایط حمایتی از تولیدکننده و ارائه دهنده خدمات مسافربری آنچنان وجود ندارد، از افزایش قیمت های منطقی جلوگیری کرد زیرا قیمت همواره همچون یک فنر است که اگر بیش از حد و غیرمنطقی آن را نگه داشت به یکباره رها شده و اثرات مخربی را به همراه دارد.
انتهای پیام/
همواره افزایش قیمت بلیت سفرهای جاده ای در ذهن مردم با افزایش قیمت سوخت عجین شده بود اما با توجه به عدم افزایش قیمت سوخت برای عموم مردم جای سوال دارد که چرا قیمت بلیت اتوبوس برای ایام عید افزایش یافته است؟
در این رابطه علی انصافی-رئیس اتحادیه صنف مسافربری استان تهران به خودروکار، می گوید: «در شرایط فعلی افزایش قیمت بلیت یا در عبارتی بهتر هزینه سفر های بین شهری به وسیله اتوبوس و مینی بوس اجتناب ناپذیر است زیرا، میزان تولید خودروهای بین شهری به شدت کاهش یافته و این موضوع افزایش قیمت قابل توجه وسیله و سرمایه اصلی این کار را به همراه داشته است.»
او می افزاید: «در سال گذشته قیمت قیمت اتوبوس بین شهری در حدود 600 میلیون تومان بود که در حال حاضر این رقم به 1 میلیارد و 800 میلیون تومان افزایش یافته است، همچنین حجم تولید مینی بوس در کشور به شدت افت کرد و قیمت یک مینی بوس برای صاحب و راننده آن در حدود 350 میلیون تومان تمام می شود، از این رو ثبات و عدم افزایش قیمت هزینه سفرهای بین شهری غیر منطقی است.»
انصافی خاطرنشان می کند: «در صنف مسافربران یکی از هزینه های جانبی کار و جابجایی مسافر تهیه لاستیک و قطعات جانبی است که قیمت این محصولات در یک سال اخیر به شدت افزایش یافته و تنها برای رفع مشکلات خرید و کاهش قیمت لاستیک، وزارت صنعت، معدن و تجارت لاستیک در اختیار رانندگان قرار داده است.»
او تصریح می کند: «با دخالت وزارت صنعت، معدن و تجارت قیمت انواع لاستیک خودروهای سنگین و نیمه سنگین در بازار شکسته است و لاستیک با نظارت بازرسان اتحادیه به صاحبان خودروهایی که لاستیک آن ها نیاز به ارتقاء و تعویض دارد، اعطا می شود.»
رئیس اتحادیه صنف مسافربری استان تهران با تاکید بر اینکه افزایش هزینه های جانبی و نگهداری خودروهای سنگین عاملی شده تا میزان سرمایه گذاری در این صنف کاهش یابد، می گوید: «دولت ها در سال های گذشته حمایت قابل توجهی از تولید و فرآیند استفاده از خودروهای سنگین برای انجام حمل و نقل های بین شهری انجام می داد اما در شرایط فعلی این حمایت ها بسیار کاهش یافته است.»
انصافی یادآور می شود: «برخی از تولیدات در رده مینی بوس کیفیت مناسبی ندارد و این موضوع عاملی شده تا عمر مفید قطعات یدکی خودرو به شدت کاهش یابد.»
او با بیان اینکه قیمت قطعات یدکی حتی تا شش برابر افزایش یافته است، می گوید: «بزرگترین معضل در شرایط فعلی برای این صنف عدم حمایت واقعی و اصولی از تولید است که در کنار آن وجود بهره های بالای بانکی مزید برعلت شده است.»
به گزارش خودروکار، با توجه به این مسائل می توان گفت، اگر از تولید در راستای تولید محصول و قطعات با کیفیت حمایت قابل توجهی وجود داشته باشد، قشر متوسط جامعه که در سفرهای نوروزی از حمل و نقل بین شهری عمومی استفاده می کنند، هزینه کمتری را تقبل خواهند کرد، البته از آن سو نباید به دلیل آنکه شرایط حمایتی از تولیدکننده و ارائه دهنده خدمات مسافربری آنچنان وجود ندارد، از افزایش قیمت های منطقی جلوگیری کرد زیرا قیمت همواره همچون یک فنر است که اگر بیش از حد و غیرمنطقی آن را نگه داشت به یکباره رها شده و اثرات مخربی را به همراه دارد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان