پدال نیوز: بانک مرکزی تصمیم گرفته تا ۸۰ درصد قیمت خودروهای داخلی را وام بپردازد. البته سقف ۲۵ میلیون تومانی را هم برای این وام در نظر گرفته است. با یک حساب سرانگشتی،یک پراید را میتوان با ۴ میلیون تومان صاحب شد.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، دولت بسته رونق اقتصادی در شش ماهه پیش رو را بالاخره رونمایی کرد. این
بسته بندهای زیادی داشت که تحریک تقاضا را شاید بتوان شاه بیت همه آنها
دانست. برخی روایتها خبر از ۹ هزار میلیارد تومان کالای مانده در انبارها
خبر میدهند و برخی تولیدکنندگان هم، پای خود را از روی گاز تولید
برداشتهاند و به مانعی به نام موجودی انبار برخوردهاند. حال دیگر نه
تولید برایشان باصرفه است و نه انبارهایشان اجازه تولید بیشتر را میدهد.
پشت پرده افزایش ۱۰ میلیونی وام خودروآنطور
که تابناک گزارش داده،شاید در ابتدا دولت این موضوع را خیلی جدی
نمیپنداشت و معتقد بود که تولیدکنندگان باید خود، بازار را پیدا کنند و
شیوههایی را به کار بگیرند که تقاضای مشتریانشان را تحریک کرده و آنها را
به خرید وادارد. اما اینگونه نشد؛ یعنی هر چقدر که تولیدکنندگان در بازار
زور زدند، به دلیل تفکری که در عامه مردم شکل گرفته بود که بالاخره به زودی
تحریمها برداشته میشود و کالاها راه ارزانی را در پیش می گیرند،
استراتژیهای فروش آنها شکل نگرفت و همین امر سبب شد تا مانعی بزرگ پیش روی
تولید بیشتر و حتی ادامه روند فعالیتشان گذاشته شود.
اکنون این
تولیدکنندگان بودند و کالاهایی که در انبار مانده بود. خودرو هم از این
قاعده مستثنی نشد و اول کمپینی راه افتاد که مانع از خرید خودروهای داخلی
شد تا سبب ارزان شدن از سوی مردم شود و پس از آن، بازار هم به همین کمپین و
رفتارهای مردم واکنش نشان داد و راهی را در پیش گرفت که عملا، هیچ چیز
گرمابخش بازار خودرو و رونق معاملات نشد. البته دولت برای تحریک تقاضا، در
شورای پول و اعتبار مصوب کرد که وام خودرو به ۱۵ میلیون تومان افزایش یابد؛
در حالیکه تا پیش از آن، بانکها اگر حاضر می شدند که وامی به خریداران
خودرو و متقاضیان دریافت این تسهیلات بپردازند، تنها ۷ میلیون تومان پرداخت
می شد.
اما مدتی که گذشت، ترفند دولت برای پرداخت وام ۱۵ میلیون
تومانی خرید خودرو هم نتوانست سردی را از معاملات خودرو پس بگیرد و گرمابخش
بازار باشد. از سوی دیگر، موجودی انبار کارخانجات خودرو هم روز به روز
بیشتر می شد و در نتیجه خودروسازان تصمیم گرفتند که ترمز تولید را بکشند؛
در حالیکه آنها مرز تولید یک میلیون دستگاه را هم رد کرده بودند.
حال
این محمدرضا نعمتزاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت بود که باید دست به قلم
میشد و شاید از بحرانی در صنعت خودرو به دلیل سردی بازار می گفت. او که
البته پای نامهای را به درخواست علی طیبنیا، وزیر امور اقتصادی و دارایی
امضا کرد که هشدار می داد رکود دارد به بحران تبدیل می شود؛ به صراحت از
موجودی انبار کارخانجات خودرو گفت. در این نامه ذکر شده بود که در صنعت
خودرو صورتهای مالی، زیان انباشته ای معادل ۴.۲۰۰ میلیارد تومان را نشان
می دهد و این در حالی است که به دلیل بحران نقدینگی، صنعت مزبور در معرض
توقف است و موجودی انبار محصول خودروسازان به متجاوز از ۱۰۰.۰۰۰ خودرو کف
کارخانه رسیده است.
البته کار به همین جا هم ختم نشد. بلکه خودرو که
یکی از پیشرانهای رشد اقتصادی بود و در سال گذشته که کشور رشد ۳ درصدی
اقتصاد را تجربه کرد، یک پای ثابت و البته اثرگذارش در ۴ فصل متمادی،
افزایش تولید خودرو بود. به همین دلیل دولت دست به کار شد و تصمیم گرفت که
در بسته رونق اقتصادی که برای شش ماهه دوم سال جاری تدوین کرده است، توجه
ویژه ای به تحریک تقاضای خودرو داشته باشد. به همین دلیل ولیالله سیف،
رئیس کل بانک مرکزی روز گذشته اعلام کرد که وام خرید خودرو از ۱۵ میلیون
تومان به سقف ۲۵ میلیون تومان افزایش یافته و متقاضیان تا ۸۰ درصد قیمت یک
خودرو را میتوانند وام دریافت کنند و ۸ ساله پس دهند.
وام ۲۵ میلیونی با بازار خودرو چه می کند؟بر
همین اساس، یک حساب سرانگشتی به خوبی نشان می دهد که اگر یک متقاضی، ۸۰
درصد نرخ یک خودرو را بخواهد وام از بانک دریافت کند، می تواند با پرداخت ۴
میلیون تومان یک پراید ۲۰ میلیون تومانی بخرد و ۱۶ میلیون تومان مابقی را
هم ظرف مدت ۷ سال و با نرخ ۱۶ درصد بازپرداخت کند. البته بعد دیگر داستان،
همراهی بانکها و تامین منابع مورد نیاز آنها برای متقاضیان است.
در
این میان البته افزایش وام خودرو، موافقان و مخالفان بسیاری هم دارد. برخی
می گویند که نباید مجدد خودروسازان را در لاک حمایتی دولت فرو برد و برخی
دیگر نیز بر این باورند که هر گونه تلنگری در صنعت خودرو، منجر به فعال شدن
صنایع پایین دستی یعنی فولاد و قطعه سازان و قالب سازان و سایر بخشهای
مرتبط با تولید خودرو میشود.
اما فعالان بازار خودرو معتقدند که
افزایش وام خودرو می تواند تحرکی در بازار ایجاد کرده و گرمای بهاری را به
بازار سرد و پاییزی خودرو بدهد. یکی از این فعالان خودرو می گوید: حال که
دولت تصمیم به این گرفته که تحرکی در بازار خودرو ایجاد کند؛ بانکها نیز
باید همراهی لازم را صورت دهند؛ به نظر می رسد که این ترفند دولت بتواند
تقاضای بازار را تحریک کند.
وی می افزاید: اکنون موقعیت و فرصت خوبی
برای مردم پیش آمده تا با حداقل قیمت و در واقع، پیش پرداخت، خودروهای
داخلی را خریداری کنند؛ چراکه ممکن است با فعال شدن شورای رقابت، مجدد
خودروسازان فیلشان یاد هندوستان کند و تقاضای افزایش قیمت را به این شورا
ارایه دهند.
اولتیماتوم سیف به خریداران خودرواین
گفته فعال بازار خودرو در حالی است که روز گذشته نیز علی طیبنیا، وزیر
امور اقتصادی و دارایی هم شرایط بازار را اکنون در بهترین وضعیت برای خرید
کالاها دانست و گفت که نه به عنوان یک وزیر، بلکه به عنوان یک شهروند و
کارشناس اقتصادی، اگر قصد خرید کالایی را داشته باشد، حتما و حتما اکنون را
بهترین فرصت برای مراجعه به بازار می داند.
البته ولی الله سیف،
رئیس کل بانک مرکزی نیز با تائید صحبتهای وزیر امور اقتصادی و دارایی گفت:
ممکن است در سال آینده و پس از اتمام دوره اجرای شش ماهه بسته رونق
اقتصادی، دیگر چنین فرصتهایی برای مردم در خرید کالا با وام مناسب و
تسهیلاتی که دولت برای تحریک تقاضا در نظر گرفته، پیش نیاید.
با ۴ میلیون تومان خودرو بخریدحساب
سرانگشتی نشان می دهد که با وامی که دولت برای خرید خودرو تا سقف ۲۵
میلیون تومان و به میزان ۸۰ درصد ارزش خودرو تدارک دیده است، یک پراید ۲۰
میلیون تومانی را می توان به قیمت ۴ میلیون تومان خریداری کرد.
هم
اکنون قیمت هر دستگاه خودرو پژو ۴۰۵ جیالایکس در بازار آزاد ۲۸ میلیون و
۱۰۰ هزار تومان، هر دستگاه خودروی پژو ۴۰۵ دوگانه سوز ۲۹ میلیون و ۶۰۰ هزار
تومان، هر دستگاه پژو ۴۰۵ اسالایکس ۲۹ میلیون و ۱۵۰ هزار تومان، پژو
پارس سال ۳۴ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان، پارس دوگانه سوز ۳۷ میلیون و ۱۰۰
هزار تومان و پارس اتومات دو ایربگ نیز ۴۳ میلیون تومان است.
همچنین
هر دستگاه پژو ۲۰۶ تیپ ۲ در بازار ۳۱ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان، پژو ۲۰۶
تیپ ۵ در بازار ۳۵میلیون و ۹۰۰ هزار تومان، پژو ۲۰۶ صندوقدار V۸ معادل ۳۶
میلیون و ۲۰۰ هزار تومان، رانا ۳۲میلیون تومان، تندر ۹۰ ای۲ معادل ۴۰میلیون
و ۷۰۰ هزار تومان، تندر ۹۰ اتومات ای۲ معادل ۴۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان،
سمند SE معادل ۲۷میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، سمند LXمعادل ۳۰ میلیون و ۹۰۰
هزار تومان و سمند EF۷ نیز ۲۹میلیون و ۸۰۰ هزار تومان است، همچنین قیمت هر
دستگاه رنو کپچر نیز ۱۱۹ میلیون تومان در بازار است.
بررسی های
میدانی مهر نشانگر این است که قیمت هر دستگاه پراید ۱۱۱ معادل ۲۰ میلیون و
۴۰۰ هزار تومان، پراید ۱۳۱ معادل ۱۹ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان، پراید ۱۳۲
معادل ۱۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، پراید ۱۴۱ معادل ۱۹ میلیون و ۱۰۰ هزار
تومان، تیبا ۲۳ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان و تیبا هاچ بک نیز ۲۷ میلیون و ۱۰۰
هزار تومان است.
همچنین قیمت هر دستگاه خودروی آریو با گیربکس دستی
۴۵ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان، آریو با گیربکس اتوماتیک ۵۴ میلیون تومان،
کیا سراتو ۱۶۰۰ دندهای ۷۲ میلیون و ۲۰۰ تومان و کیا سراتو ۲۰۰۰ اتومات ۸۵
میلیون و ۲۰۰ هزار تومان است.
کیفیت خودرو داخلی رو بالا ببرند که آدم امنیت جانی در خودرویی همچون پراید داشته باشد مردم از خیر وام خرید خودرو می گذرند و خودشان به هر زحمتی باشه خودروی داخلی می خرند
به خاطر هیجان بازار برای تقاضا، حتما منجر به تشکیل حباب قیمتی خواهد شد
باید تقاضا کنترل شود تا ابتدا حباب ساخته شده در 7-8 سال گذشته فروکش کند
بازار خودرو- بورس اوراق- مسکن از این جمله هستن
چشممان روشن!!!!!!
25وام بدند بايد در طول ده سال بايد 42 ميليون پس بديم يعني ماهي 500تومن
اخه حقوق يه كارگردا 720 تعيين كردند از كجا ماهي 500بديم.
نكنيد اينطوري خواهشن دولت.0...
اقساط خودرو حداقل ماهیانه 500 هزار تومان
آیا میشود خودرو خرید
کسانیکه پولدار هستند که الانه خودرو دارند
و نیازی به وام ندارند
کسانیکه خودرو و نقدینگی ندارند وام لازم دارند و با این اقساط زیاد نمیتوانند خودرو بخرند
این طرح عاقبتش شکست است
کسی خریدار خودرو نیست
آنهم این مدل خودروهای قدیمی بی کیفیت که میسازند
من نمیخرم
عرض میشود مه
ما خودرو نمیخریم
نمیخریم
حتی با وام 10 ساله بدون سود هم نمیخریم
نمیخواهند خودروی داخلی بخرند
مگر جرمه
با وام 60 میلیونی بدون سود هم خودرو نمیخریم
بروین دیگر کشورها مشتری بیابین
ما نمیخریم
تغییر اسشتغال باید داد
از صنعت کهنه و فرسوده خودروسازی
به صنایع کشاورزی و توریست
قسط های 500 هزار تومانی تا 84 ماه
16 میلیون تومان سود
یعنی یک خودرو 28 میلیون تومانی را بخریم 44 میلیون تومان
باضافه کلی منت
و بعد هم هر روز دم درب خدمات پس از فروش ساعت 7 صبح !!!
کلا خرید خود رو خودش اشتغال ایجاد می کند زیرا خریدار باید تا حداقل یک سال
هر روز به فکر تعمیر آن باشد و دنبال کارهای خود رو
اگر فرسوده باشند مالکان آنها باز گرفتار دور باطل نمایندگی ها می شوندکه .
اگر واقعا به فکر مردم هستید این ماشینها درانبار مانده را بازبینی کنید اگر فرسوده باشند از دور خارج کنید.
بیخود التماس نکنید..نمیخریم
دوستان کمپین شکست خورد
.
میخوایین پراید 20 میلیونی ، ارابه مرگتونو به 40 میلیون به مردم بندازین
24 میلیون رو نخریدن ولی میان 44 میلیون میدن و میخرن؟
یه بار نوشته ت رو بخون شاید فهمیدی چی گفتی.
این طرح فقط به نفع خودروسازان است که به قیمت بیچاره شدن مردم از رکود عبور کنند و الا وام با نرخ 16درصد یعنی 25 میلیون وام بگیری 41 میلیون طی 7سال پس بدهی پس از 7سال قیمت ماشین شاید 20 میلیون ارزش داشته باشد
چند سال دیگر دوباره دهان باز می کند.... مهم نیست به چه دلایلی این سیاست اتخاذ شده
مهم اینه که خودروسازها باید به فکر اصلاح خودشون باشند! اگه پاداشهاشون را تنظیم نکنند! اگه تعداد کارمندهاشون تنظیم نکنند، اگه کیفیتشون رو تنظیم نکنند نخواهند توانست روی پای خودشون بایستند!
تا کی میخواهید این بچه نُنُر رو تو خونه نگهدارید؟ 40 سالش شده! باید بتونه روی پای خودش بایسته!!!!
دست بردارین از توهین به شعور ملت!
دست بردارین!
بجای وام با بهره 16 درصد! این وام یعنی تورم آتی از جیب مردم... یعنی عملا" دولت قبول کرده که تورم آتی را بپذیرد.
تخفیفی معادل همین 16% داده عذرخواهی کنند و مدیران اسبق برکنار شوند.
و برای یکبار برای همیشه به فکر تربیت این بچه ننر باشید... یکبار!
مردم ما شاکر هستند و راضی
مردم را علیه خودتون هماهنگ نکنید!!! این خوب نیست از این بترسید!....
واقعا مردم را چی فرض کردید؟
مثلا سمند 29 میلیونی
4 میلیون نقد
25 میلیون وام با بازگشت 8 ساله و نرخ سود برابر با سود بانکی (16) درصد
بعد هشت سال میشود تقریبا 56 میلیون بازگشت مبلغ وام بعلاوه 4 میلیون اولیه
یعنی سمند 29 میلیونی را 60 میلیون به مردم میفروشند!!!!!!!!!!
عالی است
بهتر از این نمیشود
باید انحصاز از دست خودروکارن (خودروسازان؟) داخلی گرفت. دولت خصوصی ساززی واقعی کند و نه شبه دولتیها بیایند سهام دولتی را بخرند و از این جیب به ان جیب کنند!
اگر دولت و نهادهای عمومی، از صنعت مستقیم منتفع باشند همین است هیچگاه دولت به فکر مصرف کننده و قشر کارگر نخواهد بود. گرانفروشی و بی کیفیتی به زیان مردم و مزد پایین به زیان کارگر چون اقتصاد از جمله تولید در دست دولت و شبه دولتیهاست!
قدرت خرید باید افزایش یادبد. بخشی از طریق افزایش حداقل دستمزد و بخش بیشتر باید به افزایش ارزش پول ملی باشد. باید دلار به زیر دو هزار تومان بیاید. باید دستمزد بیش از یک میلیون شود. در این صورت رونق به بازار مصرف باز خواهد گشت. وامهای کم بهره و با اقساط سبک در زمینه خرید کالا و مسکن نیز کمک شایانی خواهد کرد.
بهترست برای جلوگیری از سوءاستفاده به هر ایارنی بالای 18 سال یک حواله تخفیف خودرو داده شود. مثلا دولت برای 50 میلیون ایرانی بالای 18 سال، یک حواله تخفیف ملی کلی صادر کنند به مبلغ 30% کالا خریداری شده. در این صورت فرد یا ان حواله میفروشد و به ز خمی دیگر میزند و یا کالا موردنظر میخرد.
وام 25 میلیونی خودرو، در نگاه اول وامی است که از خزانه ملی و بیتالمال به طبقه متوسط داده میشود تا او صاحب خودرو شود و اقساط آن را بازپرداخت کند، اما در واقع این یک وام چندهزار میلیارد تومانی بلاعوض به صاحبان و سهامداران صنایع خودرو ایران است که اقساط آن به دوش طبقه متوسط افتاده است.
برای اینکه بیشتر این موضوع وام بلاعوض چندهزار میلیارد تومانی را درک کنید بگذارید یک مثالی بزنم. فرض کنید من در دهکدهای به نام سفیدکوه یک کارگاه تولید مبلمان دارم ولی محصولات من اولا بیکیفیت هستند و دوم اینکه طراحی مد روزی ندارند، اما با این وجود من در یک بازار انحصاری آن را به چندبرابر قیمت واقعی عرضه میکنم و شورای شهر سفیدکوه واردات مبلمان از خارج دهکده را ممنوع کرده است. فرض کنید مردم سفید کوه عهد بستهاند که روی زمین بنشینند و دیگر از مبلمان تولیدی من استفاده نکنند. انبار من پر است و من دیگر باید مبلمان را دور بریزم. البته خوب تقصیر خود من هم هست چون ارزش افزوده ای تولید نکردم و در بازار انحصاری خوب مشتری را چاپیده ام.
فرض کنید که در سفیدکوه یک معدن فیروزه است که از قدیم به نام مردم سفیدکوه ملی شده است و شورای شهر از طرف همه مردم شهر مسوول فروش این فیروزهها و هزینه کردن آن برای کل دهکده است. حالا شورای شهر تصویب کرده است که هرکس از من مبلمان بخرد 80 درصد قیمت مبلمان را به او (از پول فروش فیروزه) وام میدهند. خوب این یعنی قرار است پول فروش فیروزه (که متعلق به کل مردم سفیدکوه است) به صورت وامبلاعوض به من داده شود و بازپرداخت آن به دوش مردم سفیدکوه بیفتد. یعنی من ثروتمندتر میشوم و دیگر نباید گفت معدن فیروزه ملی است بلکه معدن فیروزه به کام عده ای مشخص است.