کد خبر:
۹۸۵۰۴ ۱۵:۵۲
۱۳۹۷/۱۱/۰۳
سخنگوی کمیسیون اصل 90:
پیش فروش های فعلی خودرو خلاف قانون است
پدال نیوز: سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی گفت که کلیه پیش فروشهای فعلی خودروسازی خلاف قانون است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ بهرام پارسایی با اشاره به ارجاع طرح ساماندهی خودرو به کمیسیون صنایع اظهار کرد: خوشبختانه علی رغم لابی و ارتباطات قوی خودرو سازان، کلیات طرح ساماندهی بازار خودرو در مجلس به تصویب رسید. البته ما خواستار برگشت به طرح اولیه بر اساس آیین نامه بودیم، اما این درخواست پذیرفته نشد و با توجه به تغییراتی که در محتوای طرح رخ داده بود، ناچار بودیم این طرح را مجددا به کمیسیون برگردانیم.
وی اضافه کرد: خوردوسازان بدون محابا همه کاری میکنند. کلیه پیش فروشهای فعلی آنها خلاف قانون است. زیرا طبق قانون خودرو ساز زمانی میتواند پیش فروش کند که یا خودرو و یا قطعات آن را داشته باشد یا این که برای واردات قطعات خودرو ال سی باز شده باشد. خودروسازان میگویند به واسطه تحریم نمیتوانند به تعهدهای قبلی پایبند باشند، ولی باز هم خودرو پیش فروش میکنند. یا باید قبول کنند که قانون را نقض کردند و یا توضیح دهند که چرا پیش فروشهای قبلی خود را تحویل نمیدهند.
نماینده مردم شیراز در مجلس با بیان اینکه خلاء قانونی در خودروسازی کاملا مشهود است، اضافه کرد: میتوان با یک نظر سنجی از مردم دریافت که چند درصد آنها از وضعیت خودرو سازی رضایت دارند. ما امیدواریم طرح ساماندهی بازار خودرو بتواند واقعا به این وضعیت سر و سامانی ببخشد. گرچه برخی میگویند شما میخواهید خودروسازی داخلی را زمین بزنید!
پارسایی با بیان این که یکی از پیشنهادات این طرح برگشت به تعرفه واردات خودرو در سال گذشته است، اضافه کرد: برخی تصور میکنند ما میخواهیم کل تعرفه واردات حذف شود، اما این طور نیست سال گذشته حداکثر واردات به ۵ درصد بازار کشور هم نرسید و خودروسازها نتوانستند پاسخگوی نیاز بازار باشند. ما معتقدیم اگر تعرفه واردات سال گذشته اعمال شود صرفا باعث میشود که فضای رقابت کاملا بسته نماند.
سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ ادامه داد: در جلساتی که ما با خودروسازها داشتیم آنها خودشان میگویند واردات خودرو لطمهای به ما نمیزنند، زیرا آنها نمیتوانند به تنهایی پاسخگوی نیاز بازار باشند. یکی از پیشنهادات دیگر ما در این طرح با توجه به مشکلات آلایندگی و زیست محیطی خصوصا در کلان شهرها این بوده که از واردات خودروهای هیبریدی حمایت شود و تعرفه واردات این خودروها مشابه سال گذشته باشد.
وی با بیان این که طبق طرح ساماندهی خودرو، خودروساز باید قیمت تمام شده را برای مراجع نظارتی شفاف کند، اضافه کرد: الان خودروساز به هر اندازه که دوست دارد یا خدمات نمیدهد، افزایش قیمت میدهد و تهدید میکند که اگر شرایط سخت شود کارگران بیرون میآیند و از این موضوع به عنوان یک حربه استفاده میکنند.
نماینده مردم شیراز در مجلس با ابراز نگرانی از ناامن بودن برخی از خودروهای داخلی گفت: میگویند به سمت استاندارد سازی میرویم همین که بعد از ۵ دهه تازه میخواهند به این سمت بروند، نگران کننده است. ما در این طرح میخواهیم خودروساز را بابت ایمن نبودن خودرویش پاسخگو کنیم و اگر تصادفی رخ داد کارشناس بگوید چند درصد خودروساز مقصر است و باید پاسخگو باشد. همچنین موارد متعددی در این طرح وجود دارد که هم خودرو ساز را وادار به ارتقاء کیفیت و هم وادار به پاسخگویی به مشتری میکند و هم موجب کاهش آلایندگی و مصرف سوخت میشود. این که ما سالانه ۲۰۰ هزار میلیارد تومان یارانه سوخت میدهیم هزینه سنگینی است که به ملت تحمیل میشود.
وی در پایان یادآور شد: اوایل سال که این طرح را به مجلس ارائه کردیم بازار خودرو را نابسامان میدیدیم، اما الان هرج و مرج در بازار خودرو مشهود است و اگر برای آن تدبیر نشود دامن همه را خواهد گرفت.
وی اضافه کرد: خوردوسازان بدون محابا همه کاری میکنند. کلیه پیش فروشهای فعلی آنها خلاف قانون است. زیرا طبق قانون خودرو ساز زمانی میتواند پیش فروش کند که یا خودرو و یا قطعات آن را داشته باشد یا این که برای واردات قطعات خودرو ال سی باز شده باشد. خودروسازان میگویند به واسطه تحریم نمیتوانند به تعهدهای قبلی پایبند باشند، ولی باز هم خودرو پیش فروش میکنند. یا باید قبول کنند که قانون را نقض کردند و یا توضیح دهند که چرا پیش فروشهای قبلی خود را تحویل نمیدهند.
نماینده مردم شیراز در مجلس با بیان اینکه خلاء قانونی در خودروسازی کاملا مشهود است، اضافه کرد: میتوان با یک نظر سنجی از مردم دریافت که چند درصد آنها از وضعیت خودرو سازی رضایت دارند. ما امیدواریم طرح ساماندهی بازار خودرو بتواند واقعا به این وضعیت سر و سامانی ببخشد. گرچه برخی میگویند شما میخواهید خودروسازی داخلی را زمین بزنید!
پارسایی با بیان این که یکی از پیشنهادات این طرح برگشت به تعرفه واردات خودرو در سال گذشته است، اضافه کرد: برخی تصور میکنند ما میخواهیم کل تعرفه واردات حذف شود، اما این طور نیست سال گذشته حداکثر واردات به ۵ درصد بازار کشور هم نرسید و خودروسازها نتوانستند پاسخگوی نیاز بازار باشند. ما معتقدیم اگر تعرفه واردات سال گذشته اعمال شود صرفا باعث میشود که فضای رقابت کاملا بسته نماند.
سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ ادامه داد: در جلساتی که ما با خودروسازها داشتیم آنها خودشان میگویند واردات خودرو لطمهای به ما نمیزنند، زیرا آنها نمیتوانند به تنهایی پاسخگوی نیاز بازار باشند. یکی از پیشنهادات دیگر ما در این طرح با توجه به مشکلات آلایندگی و زیست محیطی خصوصا در کلان شهرها این بوده که از واردات خودروهای هیبریدی حمایت شود و تعرفه واردات این خودروها مشابه سال گذشته باشد.
وی با بیان این که طبق طرح ساماندهی خودرو، خودروساز باید قیمت تمام شده را برای مراجع نظارتی شفاف کند، اضافه کرد: الان خودروساز به هر اندازه که دوست دارد یا خدمات نمیدهد، افزایش قیمت میدهد و تهدید میکند که اگر شرایط سخت شود کارگران بیرون میآیند و از این موضوع به عنوان یک حربه استفاده میکنند.
نماینده مردم شیراز در مجلس با ابراز نگرانی از ناامن بودن برخی از خودروهای داخلی گفت: میگویند به سمت استاندارد سازی میرویم همین که بعد از ۵ دهه تازه میخواهند به این سمت بروند، نگران کننده است. ما در این طرح میخواهیم خودروساز را بابت ایمن نبودن خودرویش پاسخگو کنیم و اگر تصادفی رخ داد کارشناس بگوید چند درصد خودروساز مقصر است و باید پاسخگو باشد. همچنین موارد متعددی در این طرح وجود دارد که هم خودرو ساز را وادار به ارتقاء کیفیت و هم وادار به پاسخگویی به مشتری میکند و هم موجب کاهش آلایندگی و مصرف سوخت میشود. این که ما سالانه ۲۰۰ هزار میلیارد تومان یارانه سوخت میدهیم هزینه سنگینی است که به ملت تحمیل میشود.
وی در پایان یادآور شد: اوایل سال که این طرح را به مجلس ارائه کردیم بازار خودرو را نابسامان میدیدیم، اما الان هرج و مرج در بازار خودرو مشهود است و اگر برای آن تدبیر نشود دامن همه را خواهد گرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیتهای کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
جدایی تاریخی خودرو از دلار ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند