کد خبر:
۹۸۴۶۷ ۱۶:۰۷
۱۳۹۷/۱۱/۰۲
از تعلل در تعدیل قیمتها تا سنگ اندازی بانک مرکزی
چرایی عقب افتادن خودروسازان از تعهدات
پدال نیوز: عمل نکردن به موقع به تعهدات از سوی خودروسازان موجب بروز نارضایتیهایی شده اما، در این بین خودروسازان را نمیتوان تنها مقصر قلمداد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، طی ماههای اخیر تولید، قیمت و تحویل خودرو موضوع اول در رسانههای کشور بود و هم خودروسازان و خریداران از وضعیت صنعت خودرو ناراضی بودند.
خریداران با توجه به پیش خرید کردن خودروها منتظر تحویل خودروهای خود بودند و خودروسازانی که به دلیل افزایش هزینههای تولید خواستار افزایش قیمت محصولات بودند.
با توجه به شرایطی که در اقتصاد کشور به وجود آمد و تعلل در تصمیم گیری برای افزایش قیمت خودروسازان با مشکلات عدیدهای مواجه شدند و این مشکلات موجب شد تا نتوانند به تعهدات خود نسبت به مشتریان به موقع عمل کنند.
عمل نکردن به موقع به تعهدات از سوی خودروسازان موجب بروز نارضایتی مشتریان شد اما، در این بین خودروسازان را نمیتوان تنها مقصر قلمداد کرد چرا که کنار هم قرار گرفتن برخی از عوامل موجب شد تا خودروسازان نتوانند به تعهدات خود به موقع عمل کنند.
یکی از عواملی که در این باره دخیل بود را میتوان اعمال تحریم از سوی آمریکا عنوان کرد که تبادلات بانکی را تحت تاثیر قرار داد و روند نقل و انتقال پول را با مشکل مواجه کرد که به واسطه آن تامین قطعات و مواد اولیه با مشکل روبه رو شد و از طرفی به دلیل عدم تامین ارز مورد نیاز برای واردات قطعات بیش از پیش بر مشکلات افزود.
به گفته احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران، با آغاز تحریمها تلاش شد ارز مورد نیاز برای واردات قطعاتی که امکان ساخت داخل را ندارند از طریق بانک مرکزی تامین کنیم، اما متاسفانه به دلیل عدم همکاری بانک مرکزی این موضوع مهم محقق نشد.
وی گفته بود: نیاز ارزی فوری خودروسازان ۱ میلیارد و ۲۰۰ میلیون دلار بود که بانک مرکزی در زمان ریاست «ولی الله سیف»، با عدم همکاری لازم معاون ارزی وی روبه رو شد در حالی که اگر نیاز ارزی خودروسازان به درستی تامین میشد در فاصله ۵ ماهه اعلام تحریم تا زمان اجرا قادر به ساخت و ذخیره سازی قطعات مورد نیاز صنعت خودرو میشدیم.
از دیگر دلایل عقب افتادن تعهدات خودروسازان را میتوان به افزایش قیمت ارز اشاره کرد که به واسطه آن قیمت مواداولیه افزایش یافت همچنین افزایش قیمت قطعات سفارش گذاری با قیمت ارز قدیم ۳۲۰۰ تومانی و دریافت ما به التفاوت بر اساس قیمت ارز جدید و عدم اصلاح قیمتها از سوی متولیان امر، خودروسازان را با مشکل نقدینگی مواجه کرد، بروز این مشکل موجب شد تا بخش قطعه سازی کشور نیز تحت تاثیر قرار گیرد و بالطبع آن تولید خودرو با کاهش تولید قطعات افت کرد و همه این موارد موجب شد تحویل خودرو به خریداران به تعویق بیفتد.
در حال حاضر با توجه به تعدیل قیمت خودرو و از طرفی وعده حمایتهایی که از سوی متولیان دولتی داده شده از جمله پرداخت ۱۵ هزار میلیارد تومان تسهیلات میتواند گره گشای بخشی از مشکلات صنعت خودرو باشد و روند تولید را به سطح عادی بازگرداند و با افزایش تولید خودروسازان خواهند توانست تعهدات گذشته خود را عملی کنند و بر همین مبنا مقرر شده تا ۸۰ درصد از خودروهای تولیدی به تعهدات گذشته تعلق گیرد و مابقی نیز برای تعادل در بازار عرضه شود تا از افزایش قیمتها جلوگیری کند.
اما تمام این موارد بستگی به پرداخت به موقع تسهیلات وعده داده شده دارد تا خودروسازان بتوانند مشکل نقدینگی خود را به موقع برطرف کنند و پرداخت آن نقش نوش دارو پس از مرگ سهراب را برای این صنعت ایفا نکند.
انتهای پیام/
خریداران با توجه به پیش خرید کردن خودروها منتظر تحویل خودروهای خود بودند و خودروسازانی که به دلیل افزایش هزینههای تولید خواستار افزایش قیمت محصولات بودند.
با توجه به شرایطی که در اقتصاد کشور به وجود آمد و تعلل در تصمیم گیری برای افزایش قیمت خودروسازان با مشکلات عدیدهای مواجه شدند و این مشکلات موجب شد تا نتوانند به تعهدات خود نسبت به مشتریان به موقع عمل کنند.
عمل نکردن به موقع به تعهدات از سوی خودروسازان موجب بروز نارضایتی مشتریان شد اما، در این بین خودروسازان را نمیتوان تنها مقصر قلمداد کرد چرا که کنار هم قرار گرفتن برخی از عوامل موجب شد تا خودروسازان نتوانند به تعهدات خود به موقع عمل کنند.
یکی از عواملی که در این باره دخیل بود را میتوان اعمال تحریم از سوی آمریکا عنوان کرد که تبادلات بانکی را تحت تاثیر قرار داد و روند نقل و انتقال پول را با مشکل مواجه کرد که به واسطه آن تامین قطعات و مواد اولیه با مشکل روبه رو شد و از طرفی به دلیل عدم تامین ارز مورد نیاز برای واردات قطعات بیش از پیش بر مشکلات افزود.
به گفته احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران، با آغاز تحریمها تلاش شد ارز مورد نیاز برای واردات قطعاتی که امکان ساخت داخل را ندارند از طریق بانک مرکزی تامین کنیم، اما متاسفانه به دلیل عدم همکاری بانک مرکزی این موضوع مهم محقق نشد.
وی گفته بود: نیاز ارزی فوری خودروسازان ۱ میلیارد و ۲۰۰ میلیون دلار بود که بانک مرکزی در زمان ریاست «ولی الله سیف»، با عدم همکاری لازم معاون ارزی وی روبه رو شد در حالی که اگر نیاز ارزی خودروسازان به درستی تامین میشد در فاصله ۵ ماهه اعلام تحریم تا زمان اجرا قادر به ساخت و ذخیره سازی قطعات مورد نیاز صنعت خودرو میشدیم.
از دیگر دلایل عقب افتادن تعهدات خودروسازان را میتوان به افزایش قیمت ارز اشاره کرد که به واسطه آن قیمت مواداولیه افزایش یافت همچنین افزایش قیمت قطعات سفارش گذاری با قیمت ارز قدیم ۳۲۰۰ تومانی و دریافت ما به التفاوت بر اساس قیمت ارز جدید و عدم اصلاح قیمتها از سوی متولیان امر، خودروسازان را با مشکل نقدینگی مواجه کرد، بروز این مشکل موجب شد تا بخش قطعه سازی کشور نیز تحت تاثیر قرار گیرد و بالطبع آن تولید خودرو با کاهش تولید قطعات افت کرد و همه این موارد موجب شد تحویل خودرو به خریداران به تعویق بیفتد.
در حال حاضر با توجه به تعدیل قیمت خودرو و از طرفی وعده حمایتهایی که از سوی متولیان دولتی داده شده از جمله پرداخت ۱۵ هزار میلیارد تومان تسهیلات میتواند گره گشای بخشی از مشکلات صنعت خودرو باشد و روند تولید را به سطح عادی بازگرداند و با افزایش تولید خودروسازان خواهند توانست تعهدات گذشته خود را عملی کنند و بر همین مبنا مقرر شده تا ۸۰ درصد از خودروهای تولیدی به تعهدات گذشته تعلق گیرد و مابقی نیز برای تعادل در بازار عرضه شود تا از افزایش قیمتها جلوگیری کند.
اما تمام این موارد بستگی به پرداخت به موقع تسهیلات وعده داده شده دارد تا خودروسازان بتوانند مشکل نقدینگی خود را به موقع برطرف کنند و پرداخت آن نقش نوش دارو پس از مرگ سهراب را برای این صنعت ایفا نکند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها