کد خبر:
۹۸۴۶۷ ۱۶:۰۷
۱۳۹۷/۱۱/۰۲
از تعلل در تعدیل قیمتها تا سنگ اندازی بانک مرکزی
چرایی عقب افتادن خودروسازان از تعهدات
پدال نیوز: عمل نکردن به موقع به تعهدات از سوی خودروسازان موجب بروز نارضایتیهایی شده اما، در این بین خودروسازان را نمیتوان تنها مقصر قلمداد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، طی ماههای اخیر تولید، قیمت و تحویل خودرو موضوع اول در رسانههای کشور بود و هم خودروسازان و خریداران از وضعیت صنعت خودرو ناراضی بودند.
خریداران با توجه به پیش خرید کردن خودروها منتظر تحویل خودروهای خود بودند و خودروسازانی که به دلیل افزایش هزینههای تولید خواستار افزایش قیمت محصولات بودند.
با توجه به شرایطی که در اقتصاد کشور به وجود آمد و تعلل در تصمیم گیری برای افزایش قیمت خودروسازان با مشکلات عدیدهای مواجه شدند و این مشکلات موجب شد تا نتوانند به تعهدات خود نسبت به مشتریان به موقع عمل کنند.
عمل نکردن به موقع به تعهدات از سوی خودروسازان موجب بروز نارضایتی مشتریان شد اما، در این بین خودروسازان را نمیتوان تنها مقصر قلمداد کرد چرا که کنار هم قرار گرفتن برخی از عوامل موجب شد تا خودروسازان نتوانند به تعهدات خود به موقع عمل کنند.
یکی از عواملی که در این باره دخیل بود را میتوان اعمال تحریم از سوی آمریکا عنوان کرد که تبادلات بانکی را تحت تاثیر قرار داد و روند نقل و انتقال پول را با مشکل مواجه کرد که به واسطه آن تامین قطعات و مواد اولیه با مشکل روبه رو شد و از طرفی به دلیل عدم تامین ارز مورد نیاز برای واردات قطعات بیش از پیش بر مشکلات افزود.
به گفته احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران، با آغاز تحریمها تلاش شد ارز مورد نیاز برای واردات قطعاتی که امکان ساخت داخل را ندارند از طریق بانک مرکزی تامین کنیم، اما متاسفانه به دلیل عدم همکاری بانک مرکزی این موضوع مهم محقق نشد.
وی گفته بود: نیاز ارزی فوری خودروسازان ۱ میلیارد و ۲۰۰ میلیون دلار بود که بانک مرکزی در زمان ریاست «ولی الله سیف»، با عدم همکاری لازم معاون ارزی وی روبه رو شد در حالی که اگر نیاز ارزی خودروسازان به درستی تامین میشد در فاصله ۵ ماهه اعلام تحریم تا زمان اجرا قادر به ساخت و ذخیره سازی قطعات مورد نیاز صنعت خودرو میشدیم.
از دیگر دلایل عقب افتادن تعهدات خودروسازان را میتوان به افزایش قیمت ارز اشاره کرد که به واسطه آن قیمت مواداولیه افزایش یافت همچنین افزایش قیمت قطعات سفارش گذاری با قیمت ارز قدیم ۳۲۰۰ تومانی و دریافت ما به التفاوت بر اساس قیمت ارز جدید و عدم اصلاح قیمتها از سوی متولیان امر، خودروسازان را با مشکل نقدینگی مواجه کرد، بروز این مشکل موجب شد تا بخش قطعه سازی کشور نیز تحت تاثیر قرار گیرد و بالطبع آن تولید خودرو با کاهش تولید قطعات افت کرد و همه این موارد موجب شد تحویل خودرو به خریداران به تعویق بیفتد.
در حال حاضر با توجه به تعدیل قیمت خودرو و از طرفی وعده حمایتهایی که از سوی متولیان دولتی داده شده از جمله پرداخت ۱۵ هزار میلیارد تومان تسهیلات میتواند گره گشای بخشی از مشکلات صنعت خودرو باشد و روند تولید را به سطح عادی بازگرداند و با افزایش تولید خودروسازان خواهند توانست تعهدات گذشته خود را عملی کنند و بر همین مبنا مقرر شده تا ۸۰ درصد از خودروهای تولیدی به تعهدات گذشته تعلق گیرد و مابقی نیز برای تعادل در بازار عرضه شود تا از افزایش قیمتها جلوگیری کند.
اما تمام این موارد بستگی به پرداخت به موقع تسهیلات وعده داده شده دارد تا خودروسازان بتوانند مشکل نقدینگی خود را به موقع برطرف کنند و پرداخت آن نقش نوش دارو پس از مرگ سهراب را برای این صنعت ایفا نکند.
انتهای پیام/
خریداران با توجه به پیش خرید کردن خودروها منتظر تحویل خودروهای خود بودند و خودروسازانی که به دلیل افزایش هزینههای تولید خواستار افزایش قیمت محصولات بودند.
با توجه به شرایطی که در اقتصاد کشور به وجود آمد و تعلل در تصمیم گیری برای افزایش قیمت خودروسازان با مشکلات عدیدهای مواجه شدند و این مشکلات موجب شد تا نتوانند به تعهدات خود نسبت به مشتریان به موقع عمل کنند.
عمل نکردن به موقع به تعهدات از سوی خودروسازان موجب بروز نارضایتی مشتریان شد اما، در این بین خودروسازان را نمیتوان تنها مقصر قلمداد کرد چرا که کنار هم قرار گرفتن برخی از عوامل موجب شد تا خودروسازان نتوانند به تعهدات خود به موقع عمل کنند.
یکی از عواملی که در این باره دخیل بود را میتوان اعمال تحریم از سوی آمریکا عنوان کرد که تبادلات بانکی را تحت تاثیر قرار داد و روند نقل و انتقال پول را با مشکل مواجه کرد که به واسطه آن تامین قطعات و مواد اولیه با مشکل روبه رو شد و از طرفی به دلیل عدم تامین ارز مورد نیاز برای واردات قطعات بیش از پیش بر مشکلات افزود.
به گفته احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران، با آغاز تحریمها تلاش شد ارز مورد نیاز برای واردات قطعاتی که امکان ساخت داخل را ندارند از طریق بانک مرکزی تامین کنیم، اما متاسفانه به دلیل عدم همکاری بانک مرکزی این موضوع مهم محقق نشد.
وی گفته بود: نیاز ارزی فوری خودروسازان ۱ میلیارد و ۲۰۰ میلیون دلار بود که بانک مرکزی در زمان ریاست «ولی الله سیف»، با عدم همکاری لازم معاون ارزی وی روبه رو شد در حالی که اگر نیاز ارزی خودروسازان به درستی تامین میشد در فاصله ۵ ماهه اعلام تحریم تا زمان اجرا قادر به ساخت و ذخیره سازی قطعات مورد نیاز صنعت خودرو میشدیم.
از دیگر دلایل عقب افتادن تعهدات خودروسازان را میتوان به افزایش قیمت ارز اشاره کرد که به واسطه آن قیمت مواداولیه افزایش یافت همچنین افزایش قیمت قطعات سفارش گذاری با قیمت ارز قدیم ۳۲۰۰ تومانی و دریافت ما به التفاوت بر اساس قیمت ارز جدید و عدم اصلاح قیمتها از سوی متولیان امر، خودروسازان را با مشکل نقدینگی مواجه کرد، بروز این مشکل موجب شد تا بخش قطعه سازی کشور نیز تحت تاثیر قرار گیرد و بالطبع آن تولید خودرو با کاهش تولید قطعات افت کرد و همه این موارد موجب شد تحویل خودرو به خریداران به تعویق بیفتد.
در حال حاضر با توجه به تعدیل قیمت خودرو و از طرفی وعده حمایتهایی که از سوی متولیان دولتی داده شده از جمله پرداخت ۱۵ هزار میلیارد تومان تسهیلات میتواند گره گشای بخشی از مشکلات صنعت خودرو باشد و روند تولید را به سطح عادی بازگرداند و با افزایش تولید خودروسازان خواهند توانست تعهدات گذشته خود را عملی کنند و بر همین مبنا مقرر شده تا ۸۰ درصد از خودروهای تولیدی به تعهدات گذشته تعلق گیرد و مابقی نیز برای تعادل در بازار عرضه شود تا از افزایش قیمتها جلوگیری کند.
اما تمام این موارد بستگی به پرداخت به موقع تسهیلات وعده داده شده دارد تا خودروسازان بتوانند مشکل نقدینگی خود را به موقع برطرف کنند و پرداخت آن نقش نوش دارو پس از مرگ سهراب را برای این صنعت ایفا نکند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول