کد خبر:
۹۷۰۱۲ ۱۶:۲۰
۱۳۹۷/۱۰/۰۵
تعویق اجرای استانداردهای 85 گانه در اختیار سازمان ملی استاندارد نیست
خودروهای غیراستاندارد از دسترس مردم خارج می شوند
پدال نیوز: معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران با تشریح جزئیات طرح ارزیابی استانداردهای 85 گانه که از ابتدای دی 97 آغاز شده، بیان کرد درخصوص عدم شماره گذاری خودروهایی که استانداردها را اخذ نکنند به راهور ناجا و وزارت صمت نامه نگاری و از شماره گذاری خودروهای فاقد استاندارد ممانعت می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، وحید مرندی مقدم در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: استانداردهای 85 گانه در 3 مرحله زمان بندی شده بود. یک مرحله از 1 دی 96 آغاز شد که تقریبا به اتمام رسیده که طی آن 63 استاندارد لحاظ می شد. اکنون و در مرحله جدید که از 1 دی 97 آغاز شده، تعداد استانداردها به 85 رسیده و تکمیل شده است.
وی درخصوص چشم انداز پایان ارزیابی خودروهای غیر استاندارد گفت: این روند از اول دی آغاز شده اما ازآنجا که نیاز به نمونه برداری و آزمون وجود دارد و ممکن است خودرویی در آزمون مردود و مجددا مورد آزمون قرار گیرد، زمان بندی حصول نتیجه متفاوت است ولی امیدواریم تا یک سال آینده، نتایج قطعی مشخص شود و خودروهای استاندارد، تاییدیه ها را از سازمان ملی استاندارد دریافت کنند و نیز برای خودروهای فاقد استاندارد، اقدامات قانونی برای عدم شماره گذاری انجام می شود.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران گفت: ارزیابی استانداردهای 85 گانه مطابق با زمان بندی مورد نظر انجام شده و تغییری در زمان بندی انجام طرح و یا تعداد استانداردها به وجود نیامده است.
وی در پاسخ به این سوال که آیا سازمان استاندارد از توان اجرایی برای توقف تولید خودروهای غیر استاندارد برخوردار است، گفت: خودرو یک مورد خاص در حوزه استاندارد است و نیاز به توقف تولید ندارد. ما درخصوص عدم شماره گذاری خودروهایی که استانداردها را پاس و لحاظ نکنند به نیروی انتظامی نامه نگاری می نماییم و بنابراین، خودرو غیر استاندارد مورد نظر شماره گذاری نمی شود.
وی افزود: عدم شماره گذاری خودروهایی که استانداردها را اخذ نکرده اند عملا این خودروها را از دسترس مردم خارج می کند. شیوه برخورد سازمان ملی استاندارد در مورد کالاهای دیگر غیر از خودرو متفاوت بوده و درصورت عدم اخذ استانداردها خط تولید کالاهای مورد نظر را توقیف می کند اما در مورد خودرو، نیازی به توقیف خط تولید نیست و با نامه ای که سازمان ملی استاندارد به وزارت صمت و راهور ناجا ارسال می کند خودروهایی که باید شماره گذاری شوند و نیز آن دسته از خودروها که نباید شماره گذاری شوند مشخص می گردد. لذا زمانی که پلیس، خودرویی را شماره گذاری نکند عملا توزیع خودرو مورد نظر، بین مردم غیر ممکن می شود.
مرندی مقدم درخصوص دشواری هایی که عدم وجود آزمایشگاه های برخی تست ها در کشور به همراه دارد، گفت: ما نیز قبول داریم زمانی که امکان تست استانداردها در داخل کشور وجود ندارد انجام تست، دارای دشواری هایی است ولی انجام این امر، غیر ممکن نیست. همین حالا برخی از خودروها را برای انجام تست به مراکز خارج از کشور ارسال می کنیم اما به مرور، آزمایشگاه های مربوط به برخی آزمون ها به منظور انجام تست ها در داخل کشور در حال تشکیل است.
وی درخصوص امکان تعویق اجرای استانداردها به دلیل عدم وجود آزمایشگاه و مراکز تست در داخل کشور گفت: اینکه یک استاندارد اجباری شود و یا زمان اجرای آن به تعویق افتد از اختیارات سازمان ملی استاندارد نیست و باید در شورای عالی استاندارد یا هیات دولت مصوب شود. سازمان ملی استاندارد مجری مصوبات است و تا امروز چنین مصوبه ای مبنی بر تعویق تست ها وجود نداشته و ما بر اساس روند جاری، 85 استاندارد را لحاظ می کنیم.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران افزود: علیرغم اینکه الزام اخذ استانداردهای 85 گانه از 1 دی 97 آغاز شده درخصوص چندین خودرو به صورت داوطلبانه ارزیابی استانداردهای 85 گانه انجام شده و هم اکنون چندین خودرو وجود دارد که تاییدیه 85 استاندارد را از سازمان ملی استاندارد دریافت کرده اند.
مرندی مقدم در پایان گفت: لازم به ذکر است که تمام خودروها مشمول 85 استاندارد نمی شوند و این تعداد، یک پکیج و بسته است؛ به عنوان مثال اخذ استاندارد خودرو سواری با وانت و نیز وانت با اتوبوس متفاوت است. تمام این خودروها مشمول اخذ 85 استاندارد نمی شوند. ممکن است برخی خودروها ملزم به اخذ 70 استاندارد و برخی دیگر ملزم به پاس کردن 65 استاندارد باشند و منظور از استانداردهای 85 گانه، مجموعه این استانداردها است.
وی درخصوص چشم انداز پایان ارزیابی خودروهای غیر استاندارد گفت: این روند از اول دی آغاز شده اما ازآنجا که نیاز به نمونه برداری و آزمون وجود دارد و ممکن است خودرویی در آزمون مردود و مجددا مورد آزمون قرار گیرد، زمان بندی حصول نتیجه متفاوت است ولی امیدواریم تا یک سال آینده، نتایج قطعی مشخص شود و خودروهای استاندارد، تاییدیه ها را از سازمان ملی استاندارد دریافت کنند و نیز برای خودروهای فاقد استاندارد، اقدامات قانونی برای عدم شماره گذاری انجام می شود.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران گفت: ارزیابی استانداردهای 85 گانه مطابق با زمان بندی مورد نظر انجام شده و تغییری در زمان بندی انجام طرح و یا تعداد استانداردها به وجود نیامده است.
وی در پاسخ به این سوال که آیا سازمان استاندارد از توان اجرایی برای توقف تولید خودروهای غیر استاندارد برخوردار است، گفت: خودرو یک مورد خاص در حوزه استاندارد است و نیاز به توقف تولید ندارد. ما درخصوص عدم شماره گذاری خودروهایی که استانداردها را پاس و لحاظ نکنند به نیروی انتظامی نامه نگاری می نماییم و بنابراین، خودرو غیر استاندارد مورد نظر شماره گذاری نمی شود.
وی افزود: عدم شماره گذاری خودروهایی که استانداردها را اخذ نکرده اند عملا این خودروها را از دسترس مردم خارج می کند. شیوه برخورد سازمان ملی استاندارد در مورد کالاهای دیگر غیر از خودرو متفاوت بوده و درصورت عدم اخذ استانداردها خط تولید کالاهای مورد نظر را توقیف می کند اما در مورد خودرو، نیازی به توقیف خط تولید نیست و با نامه ای که سازمان ملی استاندارد به وزارت صمت و راهور ناجا ارسال می کند خودروهایی که باید شماره گذاری شوند و نیز آن دسته از خودروها که نباید شماره گذاری شوند مشخص می گردد. لذا زمانی که پلیس، خودرویی را شماره گذاری نکند عملا توزیع خودرو مورد نظر، بین مردم غیر ممکن می شود.
مرندی مقدم درخصوص دشواری هایی که عدم وجود آزمایشگاه های برخی تست ها در کشور به همراه دارد، گفت: ما نیز قبول داریم زمانی که امکان تست استانداردها در داخل کشور وجود ندارد انجام تست، دارای دشواری هایی است ولی انجام این امر، غیر ممکن نیست. همین حالا برخی از خودروها را برای انجام تست به مراکز خارج از کشور ارسال می کنیم اما به مرور، آزمایشگاه های مربوط به برخی آزمون ها به منظور انجام تست ها در داخل کشور در حال تشکیل است.
وی درخصوص امکان تعویق اجرای استانداردها به دلیل عدم وجود آزمایشگاه و مراکز تست در داخل کشور گفت: اینکه یک استاندارد اجباری شود و یا زمان اجرای آن به تعویق افتد از اختیارات سازمان ملی استاندارد نیست و باید در شورای عالی استاندارد یا هیات دولت مصوب شود. سازمان ملی استاندارد مجری مصوبات است و تا امروز چنین مصوبه ای مبنی بر تعویق تست ها وجود نداشته و ما بر اساس روند جاری، 85 استاندارد را لحاظ می کنیم.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران افزود: علیرغم اینکه الزام اخذ استانداردهای 85 گانه از 1 دی 97 آغاز شده درخصوص چندین خودرو به صورت داوطلبانه ارزیابی استانداردهای 85 گانه انجام شده و هم اکنون چندین خودرو وجود دارد که تاییدیه 85 استاندارد را از سازمان ملی استاندارد دریافت کرده اند.
مرندی مقدم در پایان گفت: لازم به ذکر است که تمام خودروها مشمول 85 استاندارد نمی شوند و این تعداد، یک پکیج و بسته است؛ به عنوان مثال اخذ استاندارد خودرو سواری با وانت و نیز وانت با اتوبوس متفاوت است. تمام این خودروها مشمول اخذ 85 استاندارد نمی شوند. ممکن است برخی خودروها ملزم به اخذ 70 استاندارد و برخی دیگر ملزم به پاس کردن 65 استاندارد باشند و منظور از استانداردهای 85 گانه، مجموعه این استانداردها است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای