خودروهای غیراستاندارد از دسترس مردم خارج می شوند

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، وحید مرندی مقدم در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: استانداردهای 85 گانه در 3 مرحله زمان بندی شده بود. یک مرحله از 1 دی 96 آغاز شد که تقریبا به اتمام رسیده که طی آن 63 استاندارد لحاظ می شد. اکنون و در مرحله جدید که از 1 دی 97 آغاز شده، تعداد استانداردها به 85 رسیده و تکمیل شده است.
 
وی درخصوص چشم انداز پایان ارزیابی خودروهای غیر استاندارد گفت: این روند از اول دی آغاز شده اما ازآنجا که نیاز به نمونه برداری و آزمون وجود دارد و ممکن است خودرویی در آزمون مردود و مجددا مورد آزمون قرار گیرد، زمان بندی حصول نتیجه متفاوت است ولی امیدواریم تا یک سال آینده، نتایج قطعی مشخص شود و خودروهای استاندارد، تاییدیه ها را از سازمان ملی استاندارد دریافت کنند و نیز برای خودروهای فاقد استاندارد، اقدامات قانونی برای عدم شماره گذاری انجام می شود.
 
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران گفت: ارزیابی استانداردهای 85 گانه مطابق با زمان بندی مورد نظر انجام شده و تغییری در زمان بندی انجام طرح و یا تعداد استانداردها به وجود نیامده است.
 
وی در پاسخ به این سوال که آیا سازمان استاندارد از توان اجرایی برای توقف تولید خودروهای غیر استاندارد برخوردار است، گفت: خودرو یک مورد خاص در حوزه استاندارد است و نیاز به توقف تولید ندارد. ما درخصوص عدم شماره گذاری خودروهایی که استانداردها را پاس و لحاظ نکنند به نیروی انتظامی نامه نگاری می نماییم و بنابراین، خودرو غیر استاندارد مورد نظر شماره گذاری نمی شود.
 
وی افزود: عدم شماره گذاری خودروهایی که استانداردها را اخذ نکرده اند عملا این خودروها را از دسترس مردم خارج می کند. شیوه برخورد سازمان ملی استاندارد در مورد کالاهای دیگر غیر از خودرو متفاوت بوده و درصورت عدم اخذ استانداردها خط تولید کالاهای مورد نظر را توقیف می کند اما در مورد خودرو، نیازی به توقیف خط تولید نیست و با نامه ای که سازمان ملی استاندارد به وزارت صمت و راهور ناجا ارسال می کند خودروهایی که باید شماره گذاری شوند و نیز آن دسته از خودروها که نباید شماره گذاری شوند مشخص می گردد. لذا زمانی که پلیس، خودرویی را شماره گذاری نکند عملا توزیع خودرو مورد نظر، بین مردم غیر ممکن می شود.
 
مرندی مقدم درخصوص دشواری هایی که عدم وجود آزمایشگاه های برخی تست ها در کشور به همراه دارد، گفت: ما نیز قبول داریم زمانی که امکان تست استانداردها در داخل کشور وجود ندارد انجام تست، دارای دشواری هایی است ولی انجام این امر، غیر ممکن نیست. همین حالا برخی از خودروها را برای انجام تست به مراکز خارج از کشور ارسال می کنیم اما به مرور، آزمایشگاه های مربوط به برخی آزمون ها به منظور انجام تست ها در داخل کشور در حال تشکیل است.
 
وی درخصوص امکان تعویق اجرای استانداردها به دلیل عدم وجود آزمایشگاه و مراکز تست در داخل کشور گفت: اینکه یک استاندارد اجباری شود و یا زمان اجرای آن به تعویق افتد از اختیارات سازمان ملی استاندارد نیست و باید در شورای عالی استاندارد یا هیات دولت مصوب شود. سازمان ملی استاندارد مجری مصوبات است و تا امروز چنین مصوبه ای مبنی بر تعویق تست ها وجود نداشته و ما بر اساس روند جاری، 85 استاندارد را لحاظ می کنیم.
 
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران افزود: علیرغم اینکه الزام اخذ استانداردهای 85 گانه از 1 دی 97 آغاز شده درخصوص چندین خودرو به صورت داوطلبانه ارزیابی استانداردهای 85 گانه انجام شده و هم اکنون چندین خودرو وجود دارد که تاییدیه 85 استاندارد را از سازمان ملی استاندارد دریافت کرده اند.
 
مرندی مقدم در پایان گفت: لازم به ذکر است که تمام خودروها مشمول 85 استاندارد نمی شوند و این تعداد، یک پکیج و بسته است؛ به عنوان مثال اخذ استاندارد خودرو سواری با وانت و نیز وانت با اتوبوس متفاوت است. تمام این خودروها مشمول اخذ 85 استاندارد نمی شوند. ممکن است برخی خودروها ملزم به اخذ 70 استاندارد و برخی دیگر ملزم به پاس کردن 65 استاندارد باشند و منظور از استانداردهای 85 گانه، مجموعه این استانداردها است.